Captain_X

Пару гранат нарисуй и пропускать станут еще лучше.... Кстати по требованиям этикета лексус все же придется пропустить первым, если пересечетесь. Поздравляю!

Не все так однозначно. Я говорил только про конкретную ситуацию, описанную в вышеупомянутом посте, когда человек буксовал в сугробе и запах шел отовсюду. Говорил на основе личного опыта в схожих случаях. Причем это была именно вискомуфта, у меня, было дело, пару раз так перегревалась, что отключался задний привод. Но это совсем не объясняет запах именно из под левого заднего колеса при обычной езде по лужам, без пробуксовки. Хотя 100% исключать муфту нельзя.

+1 ........ На ТО должны смазывать все петли и замки. ВДшка жидковатая, лучше смазкой погуще.

1. Большая машина не означает, что у нее преимущество перед другими!!! 2. Несколько большие габариты и фактор новой машины заставляют осторожничать. 3. Другие водители, видя новенькую машину, осознают, что ее водитель не будет ломиться-вклиниваться, т.к. период "сдувания пылинок" еще не прошел. 4. Некоторые водители наоборот, охотнее пропускают небольшие машины, а "крутых" не хотят. P.S. ИМХО трейл со стороны отнюдь не большая машина, да и по геометрии тоже, если не брать в расчет высоту. Но в городе это скорее преимущество, т.к. протиснуться почти везде можно. А вот внутри объем просто классный!

Смазывал механизм?

привет

Повернуть патрон и вытянуть, затем поменять лампочку, делов всего ничего. Если вставлять светодиоды, сначала проверить горят-не горят, а потом устанавливать патрон в фару, т.к. важна полярность. Воздуховод если мешает снимается легко. Для съема удобно поддеть пистоны плоской небольшой отверткой.

Это объективно. БФ несколько более предназначена для грязи, 012 все же в сравнении несколько более для дорог и комфорта. Что значит замыл на снегу?! Это что-то новенькое... P.S. Если БФ шириной 225, а G012 - 215, то по снегу более широкая будет чуть лучше грести

Это запах от перегретой вискомуфты

Тоже хлопаю

Если проводка старая, выполнена алюминиевым проводом, ничего сильно криминального нет, просто периодически (желательно раз в год) надо подтягивать зажимные винты в розетках и выключателях света (особенно в розетках). По новым ПУЭ в домах должна применяться только медная электропроводка.

Кто-нибудь после "водных процедур" кардан и, возможно, др. элементы трансмиссии смазывал? Помню смутно, но вроде в руководстве по эксплуатации это оговаривается.

Доброе утро!

из какого материала, как крепится, чье производство? как на больших скоростях себя ведет? низ двери где ручка чище стал?

Может все гораздо проще окажется. Удачи!

Привет!? в чем фишка в нике?

Разговор о дебилах ИМХО стоит поберечь для другой темы. Иначе можно ее очень далеко развить. Здесь стоит придерживаться штатных вариантов эксплуатации электросетей и приборов

1. Не стоит забывать, что при проектировке дома закладывается нормативное энергопотребление на дом и квартиру. Под потребление дома и района рассчитывается электроподстанция и подводимая к ней мощность. В последние годы потребление сильно возросло, а мощностей порой нехватает, что приводит к авариям и отключениям (было одно такое неск. лет назад, когда пол-москвы обесточили). 2. Проводка в доме тоже рассчитывается на номинальную нагрузку и ее превышение может привести к ее нагреву, оплавлению изоляции и даже пожару. 3. Редко бывает, когда на плите включены все комфорки на максимум и духовка, и одновременно работают все остальные приборы (чайник, микроволновка и т.д.). Поэтому 10...15 кВт на среднестатистическую квартиру вполне достаточно. Не ошибся, именно так. 25А х 220В = 5,5 кВт - это только на плиту, плюс 3,5кВт - свет, плюс 3,5кВт - розетки

Добавлю: 1. не ходите в оттепель по тротуарам близко к зданиям старой постройки (с покатыми крышами, наружными водостоками, выступающими элементами конструкции) 2. старайтесь не ставить машину возле рекламных щитов и больших деревьев, сильный ветер также периодически их срывает и валит в любое время года Берегите себя, родных и имущество!

Если опыта работы с электричеством нет, лучше самому не соваться, жизнь дороже, пусть электрик разбирается. Начать проверку нужно именно с щитка, с проверки работы автоматических выключателей или пробок (если очень старая проводка). По первому впечатлению очень вероятно, что сработал отдельный автомат (пробка) в цепи розеток. Если автомат старый (черного цвета), его надо сначала выключить, затем включить, т.к. при срабатывании есть промежуточное (среднее положение). Пробки бывают тоже автоматические(многоразовые) и одноразовые. Тут очень грамотно написано про конфигурацию щитка: Иногда еще бывает дополнительный автомат на отдельную цепь для электроплиты. При проверке автоматов не лишним будет убедиться в надежности крепления проводов и подтянуть зажимные винты на автоматах. Только делать это обязательно отверткой с изолированной ручкой и в резиновых (на крайняк матерчатых) перчатках, не казаясь руками любых проводов и металлических деталей. Желательно делать это также в обуви с непроводящей электричество подошвой и в одежде скрывающей части тела (рубашка, свитер с длинными рукавами). Если результата не будет, придется проверять всю цепь розеток последовательно. Так как обрыв м.б. не только в фазном проводнике, но и в нулевом рабочем, то пробника может оказаться недостаточно, понадобится тестер и отдельный длинный провод. Да, еще бывает встречается старая схема электропитания с двумя фазами, каждая на 110В.

Все равно не верю я в надежность китайских латров (сервоприводов). А насчет постоянно плавающего напряжения согласен, если просто пониженное - одно, а если резко скачет все время, то для реле и вечернего освещения в плане субъективных ощущений не есть гуд.

Увы буду занят

У моего знакомого sassin сгорел через год. А что сподвигло на ресанту перейти?

Проще баклажки 5 л от воды использовать