Сэм

Скорее всего это так и есть.

Xtrila в течении месяца учится вежливому общению и осознанию того, что на этом форуме ему ни кто ни чего не должен.

С двух передних углов люка есть водоотведение по трубкам. Они идут по стойкам в подкапотное пространство. Иногда эти трубки забиваются.

Кепка

линейное расширение

Рекомендую дождаться нового датчика, поставить его и уже после этого смотреть и диагностировать работу движка. Пока, имея неисправный датчик на борту, пытаться понять что ещё повлияло на такую работу 1-го цилиндра, кмк, бесполезно.

Да я понял. Просто не стОит спамеру помогать с рекламой.

Саня, с Днюхой!!!

Смешались в кучу кони, люди... © Похоже и правда проще грохнуть эту тему, чем всё время офф-топ вычищать. Почистил слегка тему рашпилем. Если чьё, на его взгляд, ценное попалось под раздачу, не обессудьте И давайте вернёмся к нашим баранам тксть, сиречь к сравнению приснопамятного с конкурентами. З.Ы. В след.раз могу для разнообразия всех участников дискуссии забанить

А датчик ДПКВ вы в итоге на исправный то заменили?

Прошлые заслуги

Сонная лощина

Зачем закрывать? Если у кого есть желание сравнивать, то пусть сравнивают, да хоть с Маздой этой. Главное, в крайности всякие нехорошие не впадать.

Так не саму шторку же лить, а в места сопряжений/соединений/скольжения и т.п.

Пока, навскидку, попробовать везде, где можно подлезть, побрызгать силиконом.

Всякую хрень немного вычистил. Далее, буде кто ещё захочет в подобном поупражняться, буду просто валить без предупреждений.

maxx76a за офф-топ, флуд и флейм отдыхает от форума 30 дней.

Нет. Нажимаешь педаль газа и маслаешь стартером, не отпуская педали газа. А вот при следующей попытке уже пробуешь запустить движок как обычно.

О, круто ))) ВС защитил моё право, которое я смог реализовать в 2000 году, вернув авто дилеру )))

Тут есть нюанс. По одному вопросу можно высказать одно и тоже мнение раз, ну два. А у вас, складывается впечатление, маниакальное желание довести своё мнение до каждого и не по разу, а это уже слишком навязчиво. А по самому "мнению" есть старый анекдот: Приходит человек к врачу и говорит: - Доктор, у меня всё болит... - Как так? - А вот так, - начинает тыкать себя везде пальцем и говорить, - Вот тут болит, и тут, и тут тоже.... - Эээээ, батенька, да у вас палец сломан... На этом давайте с офф-топом и закончим.

И, если честно, это уже начинает утомлять. maxx76a, давайте-ка уже завязывайте с этим "плачем Ярославны", хватит уже.

...

Да, крутишь стартером при нажатой педали газа в пол. После этого пробуешь завести. Но метод - не панацея, 100%-ной гарантии не дает.

Вот раньше тоже про такую особенность даже не слышал, однако, на своей шкуре тоже испытал (Т-30). Также, после запуска и глушения, на второй раз машина отказалась заводиться. С педалью газа в пол сушил свечи, чуть не посадил аккумулятор, еле запустил. Позвонил в сервис (которому доверяю), объяснил ситуацию, сказали, что ССЗБ и нельзя при ниже 5°С сразу глушить движок, а надо дать ему поработать минут 5, иначе будут проблемы с повторным запуском - такая особенность нашего авто. Копать тему не стал, записал в блок управления напоминалку об этом нюансе и всё.

Музейный экспонат