Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Сэм

Администраторы
  • Публикации

    10322
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    43

Все публикации пользователя Сэм

  1. @garkovih а если попробовать почитать форум самому, то можно найти ответы на свои вопросы.
  2. Я головку отвозил спецам на шлифовку, опрессовку. По итогу только опрессовали, шлифовку, сказали, делать не было необходимости. Так что у меня обошлось.
  3. https://www.drive2.ru/c/1680210/ С 90-х технология так то не сильно поменялась))) Ну разве что проще с доступностью инструментов, рсходников и всякой химии.
  4. Обычно, примерно так и происходит. У меня, когда прокладка ГБЦ прохудилась, тоже не сразу выхлоп задымил. Свечи то смотрел, сухие? Пузырьки в расширительном бачке есть?
  5. Как себя ведёт антифриз? Уровень не падает? Пузырьков в расширительном бачке нет? Свечи как, все сухие?
  6. @Evgen 2105 в чем угодно))) Пробка воздушная, радиатор печки забился, вентилятор помирает, с термостатом проблема. Диагностику, однако, делать надо.
  7. Сэм

    "Веселые картинки"

    @Pzm76 шутки шутками, а я эту пепельницу лет 5 назад только выкинул, совсем прохудилась)) Но до этого стойко несла службу с начала 90-х))
  8. Покрутить стартером при полностью нажатой педали газа - просушит свечи. Скачай полный сервис мануал на Т30
  9. @garkovih а форум сначала почитать никак?
  10. Да не так чтобы очень. Когда провод надломан внутри изоляции, работает/не работает тоже очень даже возможно. Ну не жгут и хорошо, одним проблемным местом для диагностики меньше.
  11. Сэм

    Особенности езды с CVT

    Попробуй при въезде в крутую горку в той же грязи. Я разницу, в своё время, ощутил. Ну и по глубокому снегу с Лок и отключенным Есп ползёт гораздо лучше.
  12. @m_c кстати, я бы, для начала проверил жгут в пятой двери. Довольно частые случаи переламывания проводов, причём внутри изоляции.
  13. Сэм

    Особенности езды с CVT

    @RusSon в режиме LOCK хорошо ещё ESP отключать, тогда внедорожные свойства лучше будут....ну и дольше идти за трактором)))
  14. @m_c я считаю, что нужно делать диагностику/проверку электрических цепей, чтобы найти источник проблемы. Либо самому с тестером /мультиметром, либо к электрику подъехать.
  15. @m_c режимы подрулевого переключателя: - ничего не повернуто - евросвет - следующее положение - габариты + включается подсветка приборов. - следующее положение - ближний и габариты + так же подсветка приборов. За противотуманки отвечает отдельная крутилка на переключателе. С учётом описания проблемы, надо смотреть, что там за проблема приключается при включении задней противотуманки. Проблемы электрики, как правило, две - или есть контакт там, где его не должно быть, или нет там, где быть должен. Частный случай - "дребезг" контактов, т.е. когда периодически то есть, то нет.
  16. Не совсем понятно. 1.Чем включаешь подсветку приборной панели? У нас, вроде, нет такого отдельного выключателя, подсветка загорается при включении габаритов и/или ближнего. 2. А когда включаешь подсветку приборки, подсветка номерного знака гаснет?
  17. Это да, просто закиснет всё насмерть и никуда вообще не поедет))
  18. Сэм

    Задние тормоза Т32.

    Если суппорт подклинивает, легко.
  19. Тем не менее, оно есть.
  20. Да не переживайте, все, кто хоть какими то данными располагают, их сливают )))
  21. Сэм

    2138 ошибка (датчик педали газа)

    Может оказаться в чём-нибудь простом - где-то какой-то контакт пропадает, где должен быть или появляется где не надо. Попробуй просто спокойно внимательно руками всё посмотреть.
  22. Сэм

    Только что....

    Так у меня так и есть))
×
×
  • Создать...