Alex Puff

В каком смысле - только комп? Не понял ответ.

Где искал-то? Он рядом с вентилятором климата под пассажирским бардачком в районе левой коленки пассажира.

4,5 - дешево! Бери. Аналогов нет. Только смотри чтобы она не сильно затертая под втулками была. По какой втулке твоя лопнула/?

А я рекомендую перед созданием такой темы почитать раздел "Вспомогательное оборудование" на нашем форуме. Закрыто.

У меня сейчас просто абсолютно точно такая же ситуация. Правый работает на обоих скоростях, а вот левый - только иногда. Причина этого - неисправный моторчик. Завтра поеду как раз покупать на замену. Василий, советую все как следует проверить. По минимуму - напряжение на разъеме СТОЯЩЕГО левого вентилятора. Иначе и закипеть можно.

Насчет левый без правого - снимите пожалуйста тоже. А клинило какой вентилятор-то?

Обычно вся проводка уже есть. Руль правый или левый?

Спасибо, я действительно просто обратил внимание на первый пункт. Обычно считается что жидкость начинает пениться когда ее слишком много. Я бы в 3 случае довел уровень до максимума и попробовал так. Остальные пункты смысла не имеют.

Да, хочу. t30_english_s3_ec_0761.pdf

Тормозную жидкость давно меняли?

Иногда лучше жевать чем говорить... Не вводите человека в заблуждение! Вентилятора на бензиновых Т30 действительно два. Левый по ходу движения - односкоростной, правый - двухскоростной. Левый и правый на первую скорость включаются одновременно ПРИ повышении температуры двигателя до 95 градусов и выключенном кондее либо при включении кондиционера. Одновременнно - значит ОДНИМ реле! Это так - примерно - хотя алгоритм более сложный. Правый вентилятор на вторую скорость включается по превышению температуры двигателя или давления хладагента. Управляются вентиляторы ЭБУ с учетом следующих параметров: - включен или нет кондиционер, - температура ОЖ двигателя, - давление хладагента в системе кондея, - скорость движения автомобиля. Итого - вентиляторы либо должны оба стоять либо оба крутиться. На дизелях вентилятор один. На Иксах ранних выпусков, если мне не изменяет память, оба вентилятора двухскоростные. Но алгоритм работы тот же.

Жесть! Это специально пришлось крыло снимать?

Очень неплохо было бы! Заходите, делайте! Велкам!

Можно маленький промежуточный вопрос - а КАК вы замеряете уровень жидкости в CVT? Потом отвечу...

Вот именно!!!

Правый и левый руль - разные схемы. Не пойдёт.

Руль правый или левый? Проще всего по сервисной инструкции посмотреть.

Когда поденка летит а ты на мосту стоишь - иногда кажется что сейчас в воду столкнет.

Сергей, в составах "Русичей", который и попал вчера в катастрофу, вагонов всего пять. Правда сдвоенных. Так что с тремя вагонами - вообще не получится на нем поехать.

Пользователь хочу новый икстрейл переименован в Airatibr

Тем про лампы в ПТФ уже не одна. Зачем новые создавать? Закрыто и будет удалено.

Не читали триллер "Хитрила продырявился" на Дроме? Почитайте.. http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151195348.html

Я же уже приводил выдержки из официального Сервис-мануала, уже доступного для ОД. 1. Будет три движка: MR20DD, QR25DE и дизель R9M. Именно R9M, а не M9R, как на Т31. 2. Четыре КПП. Две механики 6 ступ. 6MT: RS6F94R и 6MT: RS6F52A и два варика CVT: RE0F10D и CVT: RE0F10G . АКПП забыли навсегда. 3. Официально будут варианты с полным и передним приводом. 4. Стояночный тормоз с кнопкой управления и электроактуатором. 5. Тормозная система с ESP без вариантов. Предусмотрена система экстренного торможения с сонаром на морде. Не понял только - в части комплектаций или на всех. 6. Головной свет - галоген или светодиоды. Ксенона нет. 7. Штатно - система контроля давления во всех колесах. Датчики - внутри на вентилях. 8. На обоих бензиновых движках теперь регулируются фазы как впуска, так и выпуска. А на старом добром QR25 клапанов управления аж целых три! ИМХО опять получится совсем несовместимый двигатель с одинаковым обозначением. 9. Куча помощников водителя заявлена - распознавание дорожных знаков, разметки. Помощник парковки... Парктроники по кругу соответственно. Камеры по кругу. 10.На MR20DD теперь прямой впрыск в камеры сгорания, а не во впускной коллектор. Плюс на движке стоит дополнительный топливный насос высокого давления. MA.pdf

Эта тема - где можно БЕСПЛАТНО скачать карты. У Ханави.ру есть своя тема. Ссылка выше приведена.

А так - можно мазать чем угодно...