Alex Puff

Вот алгоритм работы вентилятора системы охлаждения Икса Т30 из сервисмануала

Спасибо огромное! Всегда знал что сибиряки гостеприимные! Но всего два дня и загружены с утра до вечера. Может только завтра вечером выберемся на чуть-чуть куда-нибудь в центр. Но сегодня утром уже встретил на дороге нашего одноклубника!!!!!!!!!!! В Москве ни разу не встречал!

Нет слов ! В Москве никого не встречаю, а в первый же день пребывания в Новосибирске встретил на дороге одноклубника с логотипом! Похоже что это Аpxik! Ура!

А я в данный момент смотрю из окна номера на Обь под Новосибирском!!! Краааасиво!!!! Всем, потерявшим родных людей, мои соболезнования!

Почему-то Ниссан считает по-другому, рекомендуя замену масла в МКПП раз в 90 тысяч км.

Есть, есть автоматический режим. Просто я его не снял. Но на мой взгляд, авто не очень удобно. Если сдавать вперед- назад, то зеркала не будут успевать отрабатывать.

УРА! Я сделал это! Долго-долго думал, читал, искал варианты для оборудования своего Икса системой опускания зеркал для парковки. Варианты с японскими блоками – очень дорого и доставка сложная. Да и, по отзывам владельцев, не очень точно отрабатывают они – накапливается ошибка. Но недавно случайно нашел информацию про аналогичный модуль производства украинской фирмы "SAY Technology ". http://saytech.com.ua/pilot Оказалось что у них есть представитель в Москве. Позвонил, договорился, съездил, купил. Цена вопроса – 1500 рублей!!! В комплекте поставки – сам модуль, комплект проводов с двумя разъемами и инструкция. (фото 1). Процесс установки в инструкции описан подробно, но покажу на примере. 1. Снимаем нижнюю часть водительской панели под рулем – она на защелках крепится. (фото 2) 2. Находим разъем от блока кнопок управления зеркалами. (фото 3) 3. Нажимаем защелку, выдергиваем разъем. (фото 4) 4. Надрезаем и заворачиваем изоляционную трубку и поролон. (фото 5) 5. Находим на разъеме шесть рядом находящихся проводов – цвета: желтый, зеленый, синий с черной полоской, желтый с красной, красный с белой и синий с красной полоской. Это линии управления зеркалами. Разрезаем каждый из этих проводов и соединяем сторону от разъема с проводами от 7-контактного разъема из комплекта модуля, а сторону, уходящую в панель – с проводами от 8-контактного разъема. Какой цвет с каким проводом соединять – неважно. Главное чтобы оба конца разрезанного провода соединялись с проводами одного цвета. (фото 6). Желтый и зеленый провода скручиваем вместе и соединяем с одним проводом. 6. Паяем все соединения для надежности и надеваем термоусадку. (фото 7) 7. С другой стороны разъема находим в середине два провода – черный ("масса") и розовый (питание 12В). НЕ РАЗРЕЗАЯ ИХ, подключаем черные провода от модуля к черному, а красные – к розовому. Если разрезать, как написано в инструкции, и как я сначала сделал, то перестанет работать складывание зеркал!! (фото 8) 8. Все аккуратно скручиваем и изолируем. (фото 9) 9. Ставим на место нижнюю часть приборной панели, модуль оставляем висеть из лючка панели предохранителей. (фото 10) 10. Снимаем левую боковую панель (ту, которая под рукояткой замка капота), аккуратно немного вскрываем изоляцию проходящего по порогу жгута и находим в нем желтый провод с зеленой полоской. Подключаем к нему длинный белый провод от модуля – это сигнал включения задней скорости. (фото 11). Затем все обратно изолируем и закрываем. Монтаж завершен! Затем надо провести еще минимум две процедуры – инициализацию модуля, то есть обучение его кнопкам управления, и настройку положения зеркал в режиме парковки. Записал видео этих процедур: – инициализация модуля – настройка положения зеркал – работа модуля. Есть еще, при необходимости, возможность внесения корректировок (если зеркала возвращаются не очень точно назад). Так же переключателями настраиваются следующие параметры: - определение перемещений зеркал по импульсам мотора или по времени, - включение-выключение контроля вращения моторов для предотвращения перегрузки при упирании в ограничитель, - коробка автоматическая или механика. В случае АКПП вводится задержка 2 секунды для определения включения заднего хода. - режим работы – полуавтоматический или автоматический. В случае автоматического режима модуль сам переводит зеркала в режим парковки при включении заднего хода и обратно – при его выключении. В полуавтоматическом – в режим парковки, при необходимости, зеркала переводятся нажатием джойстика вниз, при включенном заднем ходе, а обратно – автоматически при выключении ЗХ. В любое время можно, путем нажатия кнопок на джойстике, переключить режимы вручную. Если перейти в режим парковки, а потом руками еще довернуть любое из зеркал, то в рабочее положение зеркала все равно вернутся как надо. Работает все вполне достойно. Поворачивает зеркала точно. Глюков пока не нашел. Если кого заинтересует – представитель сказал что модули в наличии есть. Забирать территориально в Химках. Кстати, на Т31 схема управления зеркалами абсолютно аналогичная – то есть можно ставить и на него.

Оставь в назидание!

На МКС, штоли? PS: ... Если я - Стрелка, то где Белка??? А если я Белка, то с кем у меня тут стрелка??? ...

Ну, только если поменять каким-то образом рассеиватель на белый. Иначе ТО не пройти никоим образом. А технически - подключиться в жгуте к фонарю заднего хода - и все.

Да я и не боюсь в общем-то. Когда-то давно, уж лет больше 10 назад, принимал участие в подобных экспериментах в роли подопытного кролика. На нас учились эксперты, проводящие тесты. А мы всеми силами пытались их обмануть. Кстати, на тот момент, периодически это получалось. Вернее даже не обмануть - а спутать. Просто построить красивую стройную картину обмана практически нереально. Максимум - это можно добиться того, что у эксперта будет выдаваться какая-нибудь чухмотень... Но тогда он просто может прервать тест и перенести его либо написать какую-нить гадость в заключении.

Гы! Все зависит от: профессиональности психолога, проводящего опрос, формулировки вопросов и (ГЛАВНОЕ!) - цели проведения исследования. Если захотят (или прикажут) завалить - нет вопросов! Лично вы никогда в жизни не напивались допьяна? Никогда не совершали правонарушений (да хотя бы парковка в неположенном месте)? А преступлений (стырили авторучку у коллеги - а ведь это кража!)? А получение достойной зарплаты, обещанной ВВП и ДАМ - это корыстный мотив или нет??? Ну наркотики - это не обсуждается... И второе - 6 тысяч исследований в прошлом году - это просто даже и не капля в море. Если переаттестовывать весь личный состав... Прошлой осенью знакомый переводился из одного подразделения в другое - сказали запись на полиграф только лишь больше чем на год вперед. PS: ну мне-то точно полиграфа не избежать... расскажу потом...

Идешь на 4pna.com - там все есть!

ОД обычно не делают замену на стенде. По всем сервисным инструкциям положена только частичная замена путем слива через пробку.

Спасибо за Тойотовский номерок! После переклейки заднего стекла тоже стал запаздывать задний омыватель. Купил клапан от Тойоты. Но для начала снял сам жиклер с пятой двери - у Иксов обратный клапан находится непосредственно в нем. Промыл его, попытался продуть. постучал им по столу. Поставил на место - проблема пропала. Все нормально работает. Деталька от Тойоты осталась пока про запас!

+1 !!! На пикете рядом с Ленинским гаец выскочил бегом выхватывать машину из левого ряда. Чес слово - наверное единственный раз в жизни когда тормозил - зажмурился. Вероятно светящаяся жилетка и полосатая палочка защищают от удара КАМАЗом!

http://www.combat-tour.ru/military/plane.shtml Гы-гы-гы!

ООО! Ну если в двигатель льется че-то "волшебно-смазывающе-спасающее", то точно хорошо бы форсунки помыть и свечи поменять! Без обид! Я мыл ДЗ сам, а инжекторы - на Таганке. Что-то около 2 тыр выходило. Делали на Ликвимолевском аппарате без снятия с двигателя.

Интересно, а почему??

Все правильно тебе советуют: - помыть ДЗ и заново обучить ХХ, - помыть инжекторы на установке, прямо на двигателе, - попробовать поставить другой комплект свечей - можно самых обыкновенных. Скорее всего - поможет это. Можно еще бы катушки зажигания проверить. Или поменять - если сильно мешает.

Нет, с ногами. Поломался сильно 6 лет назад. Плюс связки в одном колене порваны. Не допустит меня никто до прыжков, увы. Тока для группы поддержки пригоден.

Эхххх... Всю жизнь мечтал с парашютом прыгнуть.

И где там про топливный фильтр? В сервисной книжке такого регламента не предусмотрено, увы. Ну и что написано на сайтах неофициальных сервисных центров - это лично их мнение.

Это не следствие увеличения размера резины. G012 в любом размере очень хорошо сопротивляется колейности. Видимо из-за особенностей конструкции. А чего это цитаты какие-то обгрызенные вставляются теперь?