Alex Puff

Мне не нравится то, что, при желании, можно запись с этого регистратора взять, посмотреть и выяснить где я и когда был, кто сидел в салоне, с кем я и о чем разговаривал. Разговоры от том, что кроме меня к нему ни у кого доступа нет, а флешку я каждый день стираю - не рассматриваются.

Я купил себе на замену Otto Zimmerman, но пока докатываю старый комплект колодок. Докатаю - поменяю все сразу.

У них там время от времени проводятся "дни открытых дверей". Приходишь и на тебя просто оформляют разовый пропуск, который можно после покупки перевести в постоянные. Написано какое-то ООО. Но на кассе, в отличие от нормальных покупателей, портянку счета-фактуры и накладную не выдают.

Эт вы потом следователю рассказывать будете... Свое мнение я высказал. Оно основано на многолетнем опыте и специфике моей работы.

Кошмар какой-то просто... А как же заначка от жены? А втихаря купленная новая железка для авто или для компа? А кабак с друзьями? А цветы любовнице????

Никогда не вел таких подсчетов, не веду, и, дай Бог, не доживу до их ведения. Покупаю и покупаю.

Видеорегистратор, вероятно, будет последним устройством, которое я поставлю себе на машину. При всем удобстве документирования происходящего на дороге, предпочитаю собственноручно досье на себя не собирать. Зачем кому-то помогать-то?

Мнение человека, имеющего карточки и Метро и СелГросса (то есть меня) В большинстве случаев езжу в СелГросс. И ассортимент как-то больше нравится и народу ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, чем в Метро.

Ну если что у кого не так получится - всегда есть вариант встретить Конец Света еще разик - по старому стилю!

Одна моя знакомая говорит по этому поводу: -Уж сказали бы точно, когда конец света будет - я бы тогда в кредит Вольво ХС90 купила, покаталась бы на хорошей машине не платя.

Прошел на Таганке вчера ТО-135. Могу только хорошее сказать про мастера-приемщика Дениса Безрукова. Да я и не первый раз у него. Все возникшие вопросы (и проблемы) были успешно разрешены. Расходники, как всегда, мои. Цена итоговая: - снятие-установка защиты (проверялся уровень масла в РК) - ТО-135 - замена втулок переднего стабилизатора вышло около 3500 рублей

Сэм, Сэм! Не забудь 22 начать новую темку - Кто как встретил конец света. На этом или на каком там другом потустороннем форуме!!

Оторвав один раз такой блестящий колпачок вместе с куском дорогущего вентиля после зимнего рассола, перешел на пластиковые за пятачок пучок. И не зарится никто...

Для сведения - Экзист в последнее время стал очень сильно недешев, увы..

Еще +1. Говорят - если впереди или сбоку тонированная машина, то через нее не видно обстановку за ней, что повышает опасность... А если спереди или сбоку стоит фура или туристический автобус? Через него видно? Говорят - за тонировкой прячутся преступники. Как будто водила в Рено Магнум сидит на всеобщем обозрении! И почему уж преступнику необходимо лезть за руль, если он может и сзади посидеть? Или стекла, покрывающиеся грязью от немытой дороги - значительно более светопропускающие? С запретом грязи я заранее согласен! Лично мою физиономию тонировка спасла как минимум раз. При боковом ударе бетонный столб уперся в стекло двери так, что оно выгнулось внутрь, но не лопнуло. Но повышение пассивной безопасности никого не волнует. Потом - если сравнить обзор назад древней шахи со штатными зеркалами заднего вида и Икса, тонированного минимальной плотностью с его лопухами заднего вида, то я не очень уверен, что ТАЗик выиграет. Я всегда пристегиваюсь, не объезжаю пробки задом, не вылезаю на встречку, никогда не ставил в фары ничего нестандартного, стараюсь не превышать скорость, и т.д. Тонировку "в ноль" не понимаю. Тонировку лобового тоже. Но запрет на разумную тонировку передних боковых стекол считаю абсолютным бредом. Причем никто не может объяснить - откуда взялась эта цифра - 75% светопропускания.

1. Можно купить и родные за 2800 примерно. 2. Текстар - нормальная средняя фирма. Цена 2530 - немаленькая. Есть варианты и за 1900. 3. Если деньги - решающий фактор, то можно и что-то другое подобрать. Например Отто Циммерман по цене около 1500 р.

Чтобы получить ответ - надо сначала написать модель автомобиля вообще-то...

С Днюхой!!!!!!!!!!!!!!!! Ура!!!!

Я уже где-то задавал такой вопрос, но задам еще раз - а чем вообще тонировка вредна и мешает???? Почему ее запрещают?

Чет все равно какое-то половинчатое решение... И как можно прикрутить ДВА канала управления, если мотор в люке всего один? Хм...

В Т30 две кнопки. Одна двухпозиционная качалка - открыть на проветривание - закрыть. Вторая - трехпозиционный движок - сдвинуть назад - сдвинуть назад авто до конца - закрыть. Положение "закрыто" - промежуточное, определяется по датчику где-то внутри блока управления. Пока вижу только один разумный вариант - сначала подать управление "закрыть проветривание" на пару секунд, а потом "закрыть сдвиг" секунд на 10-12. Интересно - каким образом? Уж какие есть...

Сэм, ты всегда предлагаешь самый просто и эффективный вариант!!! Сэм: Лешь, а чего мудрить то? И заметь...этот вариант отлично работает

Что есть "классическая схема" ? PS одновременно отвечаем друг-другу...

FTmajor, погляди ссылку - с этим модулем все должно работать! А с двумя кнопками - только если два таймера ставить с последовательным запуском и имитацией нажатия кнопок..