Alex Puff

Были в природе машины как с дневным светом, так и без него. Так что это не 100% вероятность. Но проверить под боковой панелью разъем, естественно, следует в первую очередь.

На Дроме много отзывов. Если кратко, то, в принципе, любой зеленый подойдет.

Ну я тоже один раз чуть с СиБишной антенной чуть не сунулся... Вспомнил вовремя!

Непральна ты понял, увы... Там не датчик света, а датчик силы нагрева солнцем. Он используется только для работы системы климат-контроля. И в схемах, соответственно в тех же разделах. Читай раздел ESM про ATC и там про Sunload sensor.

Там же.

Всем привет! Хорошей погоды и отсутствия пробок на маршруте передвижения!

Вы, случаем, не с того сайта? А то сектанством сразу запахло... Почитать - можно. А вот использовать как догму и сразу бежать мазать литол во все дырки - глупость.

Ясно, Ок. Нет, для Икса никаких особенных правил нет. Нет в нем никакой такой хитрой электроники. Нет, нету, увы... Это где ж такие идиоты непуганые у ОД работают? Машина сертифицирована как есть - значит все разрешено. Ага, так у всех. Многие блокируют его свернутой бумажкой или зубочисткой в нажатом положении. Или переделывают немного кнопку. Надо скачать сервисную инструкцию. Там есть все. Ссылки есть на форуме. Не будем тут оффтопить. Если что - либо в личку либо в соответствующих темах!

Да нет конечно, если не придираться к буквам. Это просто по инструкции так всегда положено делать. А настройки чего, интересно? Радио?

Автомобиль-то какой??? Первый Икс? Если первый - подковыриваешь тонкой отверткой середину клипсы и вытаскиваешь ее. Они многоразовые. По поводу лампы - надо повернуть патрон.

Поздравлять заранее - некузяво! Надеюсь, что все у вас сложится хорошо! А мы вот с Трелюшей температурим. Наглотался ТераФлю, собираюсь ехать в Юнион, менять радиатор. Пожелайте нам удачи!

Это разово или постоянно? Заправки разные или одна и та же? У меня было так раз или два за все время. Просто немного вытаскивал пистолет - и все.

Ну, чтобы рекламы лишней не давать, набери эту фразу в Яндексе. Меня именно конкретные места и отзывы интересуют. PS: Не удержался, чтобы не сказать тебе 2101-е "спасибо"!

А вот кто знает - где в Москве можно паром помыть подкапотное пространство и двигатель? А то у мну, пока радиатор тек и плевался, все антифризом забрызгало. Только чтобы нормальная мойка! Ну и не за космические деньги!

Ошибся - естественно следует читать "около 14 Вольт" про генератор.

Да кто ж его знает - кондеев везде полно. Стараюсь не разболеться...

А меня чет продуло где-то... Блин...

Ничего смешного-то нет. При включении зажигания на ПТФ приходит напряжение аккумулятора, то есть 12 Вольт. В момент работы стартера напряжение просаживается до 9-10 Вольт, а потом сразу выходит на напряжение генератора, то есть около 4 Вольт. Вот и бросок, собственно. Другое дело что при исправной электрике это не должно приводить ни к каким последствиям, но продолжительности жизни для лампочек точно не добавляет.

Да, у всех. Когда стрелка стоит ровно - температура около 100-102 градусов. Если на столько же вверх - ближе к 115.

Я где-то уже выкладывал графики включения вентиляторов.

Всем доброго утра!!! И не закипеть ни на работе, ни по дороге туда-обратно!!

Хотел ответить - проверь предохранитель и реле, но вовремя увидел что у тебя Т31. На втором Иксе противотуманками заведуют BCM и IPDM. Как их диагностировать без Консалта - хз... Могу только посоветовать проверить предохранитель номер 65 в блоке IPDM. То есть в салонном блоке. Он на 15 Ампер.

Всем доброго-доброго-доброго утра!!!! А у меня вот чего на участке выросло!!!

Вот у меня абсолютно точно так же было. Только тогда гарантия еще была. Сгорел, поменяли, в этот же день опять сгорел. Опять поменяли. Вероятнее всего, мотор вентилятора подклинивает - ток течет больше расчетного. Ну и фильтр чистый поставить.

Это именно баловство, с которым про техосмотр можно будет забыть. Днем должен гореть БЛИЖНИЙ СВЕТ ФАР - и никакие не поворотники с лампочками от стоп-сигналов и рассеивателями от противотуманок. По теме Евросвета - я его сделал отключаемым на тот случай, если надо стоять зимой с заведенным двигателем не привлекая постороннего внимания. Ну вот надо мне так... А сам вообще всегда езжу с принудительно включенным ближним - нравится когда приборы с подсветкой.