Alex Puff

В руках-то оно в руках... Только что будет если все медики нижнего уровня уволятся и пойдут в манАгеры?

Здесь разговор ведется, как я посмотрю, в основном про медиков поликлинических. У меня жена - тоже медик. Старшая медсестра отделения в Городской больнице в Москве. Так вот - КАЖДЫЙ раз, когда Голикова и ВВП заявляли что зарплата медиков увеличена, жена приносила домой все меньше и меньше денег. Если подняли ставку первого разряда, то всем разряды эти снизили. Когда подняли еще - запретили совместительство и подработки. В следующий раз подняли план по пролечиванию, однозначно навсегда заблокировав премии. Теперь вот хотят перевести ГКБ на 100% страховую медицину. Жена уже больше 20 лет работает, но все больше мыслей об уходе.

Ну уж не надо так пессимистично-то! Ездить по 15 тысяч между ТО три года, не заглядывая под капот, - неплохая надежность! В старых машинах явно пробеги между ТО меньше были бы, да и всякие крестовины шприцевать пришлось бы. Типичное заблуждение... Таких машин просто НЕТ! Удручает смотреть на какую-нибудь нестарую иномарку с негорящими габаритами и шлепающую полуспущенным колесом "потому что на сервисе все проверили 5 тысяч назад". Пардон за оффтопик... Молчу...

Яндекс жжот!!!!!!! http://maps.yandex.ru/-/CBe25L01

В инструкции по эксплуатации есть раздел типа "Работы, выполняемые водителем". Там есть такой пункт, как "проверка уровня масла в двигателе". Его там, если мне память не изменяет, рекомендуют проверять при каждой заправке автомобиля топливом. Так что водятел водитель, упустивший уровень масла в ноль и схлопотавший из-за этого клин, будет отшит дилером без всяких проблем! Проверка и долив масла, при необходимости, - это задача и обязанность водителя, а не сервиса, увы...

Уже вроде отвечал где-то... Регламента замены натяжного ролика на Иксе нет. Меняется он если есть звук или люфт. Так что можно купить только ремень и проверить ролик при замене. На Т30 замена ремня - совсем несложная вещь. А вот на Т31 уже нужно вывешивать на домкрате мотор и откручивать одну опору. Там, на мой взгляд, менять надо вместе - лишних трудозатрат чтобы не было.

И первые Иксы, бывает что кушать масло начинали, и вторые, и Кашкаи. Причины разные могут быть. Залегание МС колец - одна из них. Довольно распространенная. Неее! Именно на 1000! То есть гарантийный ремонт движка - это когда расход бензина и масла примерно сравняются. Почитай вот на соседнем форуме. Неважно, что это про Т30. Смысл тот же. http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=52849 http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=31540

Я именно и имел в виду массу на проводах, а не чисто по железу. На заднюю дверь идут две массы на проводах. Одна - только на подогрев стекла, вторая - на подсветку номера, дворник и третий стоп. Эта вторая - через левую гофру и крепится к кузову прямо с обратной стороны левого заднего фонаря. Еще раз настойчиво рискну предположить что переломлена эта масса где-то в гофре.

1. Последить недельку-другую за уровнем масла. Если действительно оно гореть так сильно стало - увидишь. А вообще - его могли просто не долить на ТО. После чужих ручек рекомендуется такие вещи проверять. 2. Если расход подтвердится - ехать к дилеру, писать заяву. Они опечатают двигатель. Потом будут выводы. Если я правильно помню, то расход масла до 500 мл на 1000 км у дилера неисправностью не считается.

Сними третий стоп совсем. Разбери-почисти, а то может быть туда вода попала. Попробуй как он будет работать у тебя в руках от новых проводов. Потом уже выводы делать надо будет.

Заодно можно звякнуть и целостность соединения массы кузова с массой двери. Обогрев и дворник нормально работают?

По вязкости - пойдет. Лить надо пока не потечет обратно. То есть под обрез заливного отверстия.

Если сильно бояться и далеко уезжать от населенных пунктов с шиномонтажами, особенно по бездорожью, то есть смысл просто купить обычное колесо со стальным диском - в нишу влезет.

В этом разделе вроде как тусят люди с первыми Иксами. А на них, как ни странно, гидроусилитель установлен.

95% что это печка. У меня один в один было так же. И именно при правом повороте почему-то. Спасло то, что тестовый круг вокруг "Ниссана на Таганке" состоит из одних правых поворотов. Мастер по гарантии прокатился и молча выписал новый блок.

Если речь про однодиновый кармашек, то идеал - Yosan Escalibur. На данный момент - одна из лучших по качеству связи станций, не чета мегажути. Встает идеально, подсветка подходит к Иксу, тангента удобная, и если об пол грохнется - живая остается. Фото пару станиц назад в моем сообщении.

У меня родная магнитола двухдиновая и полочка, соответственно, только одна. Ниже которая.

Ну ясное дело!!! При повороте же коленвал сильнее в одну сторону давит, вот поршня и задевают за толкатели шатунов!! А если серьезно - это не двигатель, к счастью. Это накрывается моторчик вентилятора печки. Здесь на форуме это много раз уже обсуждалось.

Да, без проблем - снять серебристую накладку с передней панели и под ней два винтика. Для связи в группе - отличный вариант. Для общения с дальнобоем, увы, нужно СВ

К огромному сожалению, не все способы, работавшие на ГАЗ-51, будут работать на Ниссан X-Trail.

Бог тебе в помощь, в самом лучшем смысле этого! Я вот после травмы уже 7 лет живу без менисков и разрыва всех связок в левом колене. Потихоньку научился нормально ходить. В этом году даже получилось кататься на велосипеде! Только вот бегать не умею (надеюсь что пока). Иногда надо учиться радоваться тому что есть. Но опускать лапки - ни в коем случае!!! А поставили на ноги меня в МНПЦСМ - центре спортивной медицины.

GeneralY ну вот и мы сегодня случайно пересеклись дорожками! Даже немножко поболтать вышло!

Запоздавший фотоотчет из Костромы.. Грибов было много, но все, как там сказали, "не белые"

Я тоже не могу без этих краев. Я опять уже тут. Гуляю по лесу, собираю грибы, дышу осенним чистым воздухом... Так не хочется в Москву.

Ура! Я тоже оторвался! В Костроме таки пошли грибы! Правда пока только маслята. Каждый поход в лес выливается в чистку грибов до 3 ночи и в десяток банок ПРОДУКТА.