Alex Puff

Ваабче-то всю жизнь в Маскве было: жадина-говядина - турецкий барабан... Специально поехал?

Еще вопросик - а какое значение КСВ в результате получилось?

Если я правильно понял, то антенна - это MAG-27 TRUCKER ? В таком случае это, действительно, неплохой вариант из коротких. Только аккуратнее - эти антенны очень хрупкие. Мой коллега поставил комплект из MAG-27 (магнитной) и MJ-400 себе на Ниссан-Либерти. Буквально через неделю поехал в Ашан. Там на въезде висят трубы, ограничивающие габариты. Думал что пройдет. Стукнулся самой вершинкой. Антенна сломалась ровно посередине пополам. Поехал купил новую. Еще через пару недель сломал ее точно так же на даче об ветку. Плюнул, купил Sirio PERFORMER P-600. Высота - метр двадцать. Поставил на это же основание. Сказал, что связь стала намного лучше, а шума в эфире - меньше.

На всякий случай - не вздумайте так делать! Минимум - просто не будет связи. Максимум - сожгете станцию при нажатии на тангенту. При наличии усилителя - сожгете 99%. При таком положении КСВ будет значительно выше нормы. Скорее всего - выше 3-4 единиц. Зря вы так! МСС зачастую помогает пройти пробки лучше Яндекса. И поутру в каналах по основным трассам очень полезно бывает находиться - все проблемы выявляются заранее. Вплоть до того в каком ряду ехать лучше. ИМХО глупость

"Мы долго считали, и вот что получилось: Поздравляем! По всем признакам Вы коренной москвич. Вы знаете и любите свой город, переживаете за уходящую старую Москву с ее непередаваемым колоритом. Вас смущает, когда кто-то демонстративно небрежно отзывается о вашем любимом городе, и за это Вы, возможно, недолюбливаете приезжих." А чего там сложного-то было??????

Не, в книжках такого не видел. Лучше сходить на Дром - там японоводов больше. И темы про комплектации уже были.

Естественно, Варта - не родной аккумулятор. По габаритам и параметрам идеально вместо родного подходит Бош Silver S4 026.

Т30 - это заводское обозначение модели. Относится ко всем Иксам первого поколения, дорестайловым и послерестайловым. Выпускалось с 2001 года по март 2007. От двигателя не зависит. Было с бензиновыми 2 л - 140 л.с и 2,5 л - 165 л.с.. А также с дизелями.

Не знаю - куда смотрел в Сервис-мануале.... И правда - не надо снимать вроде ничего.

Респект за подробный отчет! Только вот если надо ЕХАТЬ СПРЯТАВШИСЬ? Я для себя выбрал вариант с тумблером.

Долгих лет огромной любви и кучу детишек !!!!! ПА-ЗДРА-ВЛЯ-Ю!!!!!

На втором Иксе, увы, тоже без снятия подушки двигателя и его вывешивания - никак.

Да пожалуйста! Ссылки есть на форуме: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...ost&p=12617 Только он на английском. Открываешь - раздел "Transmission" - "AT - Automatic Transmission". Страница AT-400.

Предлагаю сразу бросить в помойку! В автомобиле портативная станция будет работать ОЧЕНЬ плохо. Расстояние связи будет из разряда "проще в окно крикнуть". Про Экскалибур: Ширина - 178мм Глубина - 183мм (с ручками и разъёмом) Высота - 50мм Если смотреть глубину по посадочному месту и без антенного разъёма - то 137мм Вес - 1050гр без тангенты. При желании (и острой нехватке места) разъем можно вывинтить из корпуса и сделать мягкий ввод кабеля. По качеству связи Эскалибур пока без конкурентов практически. Много раз уже слышал в эфире - "Как тебя здорово слышно-то! У тебя Эскалибур что-ли? - Ага!"

К внутренностям коробки подбираться не надо. Этот датчик расположен снаружи АКПП, примерно под аккумулятором. Как раз к нему подходит трос управления АКПП. Скачайте Сервис-мануал, там все описано с картинками.

Ну вот только на Кабан-форуме нашел кое-что. Хотя станция другая. Может поможет? http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=10&t=4547 Похоже, что вместо верхнего ящичка не влезет. А вместо нижнего - запросто!

Сегодня утром вышел на полчаса пораньше - в результате ехал на эти полчаса подольше. ДТП на Рязанке и на Жигулевской - все умные поехали через Волгоградку и все встало и там. Куда катимся... Это в полседьмого утра.

Сочувствую. У нас в подъезде че-нить регулярно горит. Несколько квартир с алкашами. Рекомендую проверить/наклеить уплотнители на дверь. Ну и дверь на этажный холл тоже помогает.

Всем доброго утра!

Однозначно не стоит! Про Т31 подробности не расскажу - у меня старый Трейл...

Машина-то какая? Т30 или Т31?

Увы, приходится. Хотя бы самую заднюю обшивку - там где будет входить кабель через уплотнение жгута. Дальше я вел по варианту "с усилителем" - там только накладки порогов снять. Все врезные антенны идут без коннекторов на кабеле. Лучше сразу его поменять на необходимую длину с запасом. Если антенна магнитная - то тогда все плохо. Произвольно менять длину кабеля нельзя.

Сливается с радиатора через краник, потом снимается нижний патрубок и еще чуть-чуть дотекает. Все. Сколько раз менял - этого хватало. По инструкции сливная пробка на блоке есть, только она используется, насколько я понимаю, только для того, чтобы "высушить" двигатель перед его разборкой. Расположена она примерно где-то под впускным коллектором. PS Ну и надо не забыть снять расширительный бачок и слить антифриз с него.

Если на кронштейн на релинг антенну ставить, то у обоих Иксов очень хорошо проходит вариант - кабель внутрь релинга, назад, в щель под левый фонарь, через резинку на кабелях в салон, далее (если усилитель не планируется) над окнами за обшивкой потолка, за обшивкой передней стойки под переднюю панель. Если планируется усилитель - то от ввода в салон вниз и по полу, под порогами, мимо усилителя под переднюю панель.

Ждемс результатов...