Alex Puff

У меня так же было. На ТО притянули обычным хомутом червячным - и тишинааааа.....

Константин, вопрос! А индикация отличается в случаях если он Стрелку по базе нашел или в эфире увидел? Посмотрел на сайте видео - он сигнал в диапазоне К поймал за 100 с небольшим метров.

Тема для обсуждений тут: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=20662

Штатными приборами незначительный перегрев не зафиксируешь. Стрелка температуры обычно висит чуть ниже горизонтального положения и начинает подниматься уже при серьезном перегреве. Мультитроникс ставится в диагностический разъем, так. В "Дополнительном оборудовании" темы есть. Насчет прокладки ГБЦ я только предположение высказал. У меня антифриз потихоньку уходил. Масло было полностью в норме.

Я все это читал уже. Да, ноги Ксенума растут из Марли. Но масло неплохое. http://www.protecna.it/lubrificanti.html http://www.royaltrading.nl/ http://www.ermk.fr/ - вроде как Европа. Ща самого себя наказывать за оффтоп придется. Попозже потру эти сообщения наши.

Я не рекламирую масло, я просто констатирую факт. Или я как должен был написать?

А я вот - на Газпроме в 95 процентах случаев и Ксенум в моторе жидкий... Я что-то не так делаю?

Начали отвечать в две темы сразу. Это и ожидалось. Эту тему закрываю. Обсуждение во второй.

Сальники еще мягкие были? А то они любят застывать насмерть.

Какого перегрева? Постоянного?

Если только железки считать - то примерно так. Тут мой отчет с фото есть на форуме. По мануалу они лечатся - надо его разбирать, менять прокладку и завальцовывать обратно специнструментом. Но никто за такую работу не берется. Я имел в виду дополнительный БК типа Мультитроникса. Штатно ничего такого на Иксе не стоит.

Процесс - про радиатор речь. Если он потек, то либо ремонтировать (сложно) или менять. У меня два года назад похожее было. Ехал длинный перегон в начале лета. Нахватался растительного пуха. Пока скорость была большая - все нормально было. Уткнулся в пробку перед Москвой - сразу БК заорал "перегрев". Температура поехала за сотню. Открыл капот - по всему периметру верхнего бачка потеки ОЖ. Доехал до дома потихоньку - бачок течет и течет. Пробка радиатора была старая в запасе - уже не помогла. Поехал поменял радиатор на новый оригинал. Течь перестало, но стал уходить антифриз потихоньку. Температура была в движении 94-96 градусов. Так уездил почти канистру ОЖ. Закончилось все заменой прокладки ГБЦ + обоих термостатов. С тех пор (около полутора лет) - все отлично. Ничего не течет и не уходит. Температура 88-91 градус. Проверял потом снятые термостаты - очень похоже что не открывался как надо дополнительный. Город-то какой?

Радиатор течет по верхнему бачку уже при сильном перегреве. Причем, достаточно перегреть один раз - процесс необратимый. А вот причины перегрева - другой вопрос. Забитый радиатор, термостаты... Косвенно можно судить по температуре движка. Если она выше 88-91 градуса - надо заниматься системой охлаждения. Померять можно любым БК или любой прогой со шнурком.

А это не радиатора вина-то. Радиатор - следствие. В расширительном бачке пузырьков нет? Обычно такие эффекты дает прохудившаяся прокладка ГБЦ. Может портить работу системы охлаждения заклинивший термостат или распределительный клапан. Хорошо бы посмотреть температуру двигателя в рабочем режиме.

Машина из официальных поставок российской сборки?

Увы, не входит... В чеклисте есть только такой пункт: Check coolant level and cooling system for leaks. Все...

Европейки собираются как конструктор из кубиков под конкретный заказ. У япов такого нет.

Интересно - на 3 страницы - это что? Варианты комплектации? Цвет отделки? У Иксов такого обилия не было.

http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1150974409.html На Дроме много колхозили на эту тему с разным успехом. Если руки на месте - есть вероятность решить проблему. В оригинале - да, сальники несъемные и несменные.

На Экзисте - около того...

Там нет отдельных "мозгов" печки и кондиционера. Там единый "Мозг" - климатконтроль! Он умный, не надо мешать ему работать...

В соответствии с п.10.14 Правил форума пользователю QWICKSILVER уровень предупреждений повышен на 10%.

ЦЗ - это ЗАМОК! Он двери закрывает. Иммобилайзер тут не при чем. И не надо все вопросы в одну тему валить, ок?

Поподробнее - это что? В приведенной мной выше ссылке примерный алгоритм есть.

На Иксы даже в каталогах ее нет. На Премьеры с QR20 есть. http://nissan4u.com/parts/primera/el_p12e/...illustration_4/ Подойдет или нет - не знаю. По идее - должна. Только два кронштейна еще понадобятся. Вот ссылка с фото на клуб Премьераводов: http://www.primera-club.ru/f/zapchast-prod...tel/#post776157 Еще раз скажу - смысла в этой крышке не вижу, тем более за 10 тысяч рублей.