Alex Puff

Очень странно... При включенном кондиционере вентиляторы должны работать на малой скорости при любой температуре двигателя... Похоже, что ЭБУ не видит сигнал включения кондиционера.

Да вроде там и осваивать-то нечего... Именно в ЛПД их сейчас и использую. Чтобы с другими станциями (чисто ЛПД) общаться. Сложного ничего. Настраиваешь частоту на какой-нибудь конкретный канал. Можно настроить субтоны для удобства общения. Потом - сохранить настроенные значения в ячейки памяти. Хоть все каналы сразу запомнить. Может кратенькую видеоинструкцию записать???? Надо???

Ну, лично мое мнение, - да. СиБи - нормальную с хорошей антенной. ЛПД - каналы располагаются на частотах от 433.075 МГц до 434.775 Мгц с шагом в 25 кГц — всего 69 каналов. Лицензии и разрешения не требуется. PMR - 446,000—446,100 МГц. Аналогично. Модели - тут уже упоминались. Китайцев достаточно. Баофенги-Воксуны-Китайенвуды и т.д. Йосу покупать для разового использования нецелесообразно, КМК.

Вадим, привет! Если потрепаться в группе - портативку ЛПД. Если в автомобиль - стационарную СиБи. СиБи портативка портативная только номинально. А так - полкирпича по размеру и по весу. По идее - нужно и то и то. Вот на праздниках - возвращаемся в Москву на трех машинах. Темная занесенная трасса под Костромой. Впереди три фуры друг за другом. Идут колонной 70 км\ч. Переговариваются, ругают "чайников на пузотерках". Даю команду своим по ЛПД - "готовимся к обгону". По СиБи - "привет, большие! Не пропустите трех маленьких на обгон?" В ответ: "Да хоть четырех! Подождите пока встречки не будет. Подскажем". Прижимаются к обочине, включают правые повороты. По ЛПД - "Обгон!". Обгоняем, "Спасибо" поворотниками. По СиБи - "Спасибо, большие, с Рождеством!". В ответ "Ишь ты! Маленькие, московские, а вежливые! Удачи!" За нами бросается на обгон еще какой-то джип, но его просто оттирают.

Это как это? Кондей всегда выключен?

http://www.multitronics.ru/upgrade/ - тут программы есть для работы с этим БК с компьютера. Комп его никак, КМК, и не должен видеть.

Лучше на праздник как на работу! Доброе утро всем! Вчера пробки были в метро - народ вдруг одновременно понял что надо купить новый проездной.

Именно поэтому. Дополнительная страховка. В нашей инструкции такого требования нет. Если селектор АКПП стоит в "Р" или "N" (а в других положениях стартер и не включится), то нажатие на тормоз ничего в коробке не изменит.

Месяц назад бывшая коллега написала мне в Одноклассниках в последнем сообщении: "Да ладно, живы будем - не помрём, какие наши годы..." Оказалось - неделю назад ее похоронили. 40 лет. Улиток дома разводила, разговаривала с ними... За месяц - вторые похороны. До этого еще одна сотрудница. 39 лет. Заснула вечером и не проснулась. Жуть какая-то.

Вот-вот... Еще один пример криворукости ОД в установке сигналок... На Иксе??? На дизеле?????? Офдилер так сказал??????????????????

Конечно что-то крутится. Хотя бы половинка гидротрансформатора и масляный насос. Вопрос: а если нажать тормоз, то оно от этого крутиться перестанет? А вот порция воздуха из вакуумного усилителя запросто может нарушить начальные такты работы двигателя. Декстрон загустевает при -45. Вряд ли он будет сильно мешать двигателю.

Ух ты... Сочувствую... Сильно?

Осмелюсь спросить - откуда сей бред почерпнут?????

От нашего рассола на дорогах клинит компрессор быстро. У друзей два похожих комплекта умерло подряд. Вернули на место штатную бибикалку.

Отдельно шлейф не продается... Я бы еще добавил пункт номер 0: отключить аккумулятор. А то можно и в хохотальник подушкой получить.

Это пневматические? Китайские? Тогда будут звучать громко но недолго.

По GPS всегда скорость точно меряется. По спидометру - обычно с запасом.

Что-то есть у меня подозрение что на MR20 вообще такой сливной пробки нету. В отличие от QR.

Это хорошо. Ну стуки - это уже клиника. Если появились трещины, то упругость резинки меняется. Проверить бы хорошо сайленты. У нас же не КАМАЗ. Поэтому достаточно посильнее ткнуться колесом в бордюр. Или, как вариант, предыдущую регулировку углов делал лох или лентяй. Положено сначала зафиксировать руль в нейтральном положении, а потом уже регулировать углы схождения для ОБОИХ колес. А часто, для скорости, рулем ставят одно колесо как надо, а регулируют только второе. Руль при этом оказывается именно повернут.

1. При резком торможении со скорости машина идет ровно? Или тянет в сторону? В ту же или в другую? Сайлентблоки передних рычагов живые? Небольшой увод возможен из-за разной длины приводов левого и правого колес. 2. Вибрация - это балансировка колес. Или грязь/лед на дисках. 3. Повернутый руль довольно часто встречается на Иксах. Вообще-то это - неправильно выполненная регулировка углов установки колес. Или последствия ударов колесами обо что-то. Съезди в нормальный сервис на хороший стенд. И руль прямо поставят, да и уводы могут пройти.

Ну все-таки какой-то процент повышения уровня защиты они дают. А откручивается макгард примерно вот такой головкой:

Владимир, я в смысле - откуда данные брать и где чего умного почитать. Мы все тут не боги... И опять ошибка Р0132?

Ну, зато оставшийся в живых всего за 300 рублей получил порцию адреналина лет на 5 вперед. Головотяпство дикое...

Оч. интересен результат диагностики! Это не после замены масла на ТО произошло? Очень бы хорошо подключить ноутбук с диагностикой и покататься так. Последить за управлением муфтой IVT. Кстати, двигатель-то какой?

Алексей, здоровья, хорошего настроения и побольше свободного времени!!!! Поздравляю!!!