Alex Puff

Ну а кнопка A/C при этом в каком положении находится-то?

В таком сочетании неисправностей, скорее всего, виноват подрулевой шлейф.

Чек - это желтый значок с изображением двигателя на приборной панели. Должен зажигаться при включении зажигания и тухнуть после запуска двигателя. ДПКВ - датчик положения коленвала - меняется довольно несложно и стоит недорого. Перебирать двигатель для этого нет необходимости. Если что - обратитесь к любому партнеру нашего Клуба - там все починят и не обманут.

На какую переборку??????????? А чек вообще работает? Машина только купленная или давно у вас?

Если глюки с тахометром - проблема с датчиком коленвала. Поменяй и посмотри что изменится.

В Т30 НЕТ блока управления освещением. Все управляется обычными реле и выключателями. Или мы о каком автомобиле говорим???

Мне даже интересно стало. А каков алгоритм у вас в ручном управлении? Вот пришли, открыли машину, запустили двигатель и.. ?

Эхххх.... А у меня скоро уже 300 набежит. Ездим, дружим, ломаться и расставаться пока не собираемся.

Если это происходит в одном и том же географическом месте, то остается предположить что там есть какие-либо помехи на частоте дистанционного управления.

Все пришло. И то что эвакуирована, и то что выдана, и то что штраф наложен. Единственное - СМС об эвакуации пришло видимо в тот момент когда авто уже сгрузили на штрафстоянку. То есть где-то через час после эвакуации. Вот-вот, они на это и напирали. То есть, теоретически - увидел место свободное между автомобилями, знаков запрещающих нет, разметки тоже нет. Встал. Пришел - авто эвакуировано вместе с одним-двумя автомобилями спереди. Оказывается там дальше была разметка 1.17. Весело. Я стоял прямо за Тойотой. Тойоту почему-то не тронули.

А у меня вчера крокодилы Икса украли... Официально "стоянка на остановке общественного транспорта". Реально - стоял уже после желтого зигзага. Однако - в ГИБДД улыбаясь напомнили - стоянка запрещена и на расстоянии до 15 метров от остановки, то есть от этого желтого зигзага. Повезло что утащили недалеко - с Братиславской на Южнопортовую. Да и ГИБДД в Печатниках. Эхх...

Я имел в виду - как сигнализация получает информацию о капоте. Или по шине, по штатному варианту. Или что-то перекоммутировали.

А вы просто не трогайте кнопку А/С. Включите ее и больше не трогайте. Климат-контроль сам разберется когда чего включать.

Хорошая мысль! Масло тоже относится к этому списку? Потеют стекла еще у тех, кто постоянно принудительно отключает кондиционер на климате.

У моих друзей на Т31 после установки охранного комплекса (стороннего) постоянно выходил из строя дополнительный датчик капота. После нескольких замен получилось купить, установить и подключить к сигнализации штатный. Как подключали - не в курсе. Но глюки пропали.

Думаю что лучше перебрать в какой-нибудь спецфирме с ремкомплектом. Все герметики - это если машину надо побыстрее продать.

Как бы тему с самого начала почитать, не?

Ничего не сломаешь там. Пальцами правой руки снизу цепляешь от стекла верхнюю часть козырька и дергаешь прямо на себя, в центр салона. Все.

Кузова совсем разные. Поэтому - скорее всего НИЧЕГО от Т31 к Т30 и наоборот не подойдет.

Да, а что же еще? Они снизу ломаются нередко, начинают болтаться их и выбрасывают.

Очень интересное утверждение. Можно в личке про это поподробнее - кто и за что Вас там обидел? Обычно всегда так и поступают модераторы.

Неоригинала нет. Без защиты ездить тоже нельзя рекомендовать. Только если на разборках посмотреть. Явно должна быть.

Там два обычных контактных потенциометра. Как ты себе "бесконтактный потенциометр" представляешь? Два их для надежности. Если что не так - система выдает ошибку и не реагирует на нажатие педали. Это неправильные мысли. Они все отвечают за одну функцию - на сколько нажата педаль. Остальное решает ЭБУ. Потенциометра два плюс датчик отпущенной педали. Это тоже неправильные мысли. Кнопочка на ручке АКПП отключает возможность включения 4 передачи. И все.

Да, согласен. Еще можно сделать вывод что жидкость все еще в вариаторе есть.

Абсолютно бессмысленный замер. Только нервы себе портить. 200 грамм по большому счету ни на что влияния не оказывают. Но на Ниссановских автомобилях уже неоднократно замечалось что когда маслА по уровню находятся на отметке МАХ, то агрегаты работают заметно тише.