APS54

О вкусах не спорят, а если дело не в деньгах - сделайте индивидуальный заказ (шучу). Я в городе с открытыми окнами в дождь вообще никогда не передвигаюсь - можно получить очень мощный заряд грязи от встречной машины прямо в лицо, и что еще обиднее на светлый костюм (как правило сие происходит в самое неподходящее время), да и климат влажность хорошо понижает - стекла не потеют. Но ведь я сказал, что особой практической пользы нет - если нравится, лучше поставить, чтобы не мучиться сомнениями. На мой взгляд дефлекторы на задние стекла не нужны, а когда на передних дверях - вполне гармонично смотрятся. Тем более всегда снять можно, если разонравится.

Зачем тогда климат, если им не пользоваться? Если из-за экономии топлива - так открытое окно ведет к ещё большему расходу. Если нужен свежий воздух - люк с этой проблемой справляется вполне прилично. Мое мнение - как и с дефлектором на капот - нравится - поставь, не нравится - не ставь, т.к. пользы (реальной) нет ни от того, ни от другого. Но ведь мы многие вещи покупаем, поступки совершаем и т.д. не только для пользы, но и для удовольствия (как диски навороченные - и грязи в них больше набивается, и мыть сложнее, и стоят дороже, а ведь покупаем же.

Полностью согласен! Даже zlaya_belka не смогла переубедить!

Именно об этом я и говорил людям, которые впервые будут пользоваться багажником - лучше учиться на чужих ошибках, чем лежать в кювете, или слетевшей с твоего багажника "барахлой" кому нибудь в лобовое стекло залепить.

Точно, это защита от превышения скорости! Согласен с brous - 145 и нет проблем!.

Перечитал обо всех недостатках, проверил на себе, перечитал, перепроверил. Меня в посадке всё устраивает. Теперь начал мучить вопрос - может быть я японец, но не подозреваю об этом (они ведь на японцах всё испытывали). И они, каким-то образом узнав об этом, мне подсунули машину, собранную по спецзаказу? Потому что и линии у меня параллельные, и двигатель не тупит. А японцы для своих всё лучше делают!

Видимо имеется ввиду, что настоящая дружба должна заканчиваться беременностью! А если серьезно, то тема настолько сложная, что даже классики не смогли пока на неё ответить, а я перечитав всё написанное, кроме неудачных попыток пошутить ничего не увидел, хотя тема показалась сначала очень интересной. Видимо ответ где-то так далеко, что надо состариться, чтобы на него искренне ответить (со стороны мужчин естественно).

Страху я не нагоняю - я же написал, что пользуюсь и багажником, и прицепом - считаю что для меня это необходимые атрибуты. Но пользуюсь я ими не для красоты, а по необходимости - безопасности и управляемости автомобилю они не добавляют однозначно. Мощности двигателя нашего авто хватит, чтобы разогнать машину и до 180 км/ч, а может и более, даже с боксом или с прицепом, но я бы этого делать никому не рекомендовал. А Вам то никто не может запретить эксперименты проводить. Тех, кто при этом случайно рядом окажется жалко. Кстати, у Вас никогда педаль тормоза на скорости 140 км/ч не проваливалась из-за перегрева тормозов? А с дороги сильным порывом ветра не пыталось сдвинуть на примерно той-же скорости? А у меня уже было, к сожалению и то, и другое. Поэтому говорю не "то, что думаю", а "то, что испытал сам". Жесткие правила, к сожалению очень часто написаны кровью, и ею же неоднократно подтверждены.

Прочитал про багажники и захотелось высказать свое мнение. Постараюсь покороче: 1. Багажник это: - поперечины, на которые можно закрепить: а) закрывающийся бокс для разной барахлы; б) различные длинномеры (лыжи, доски, вагонку и др. на отдых или дачу перевезти); в) доп. крепления для перевозки велосипедов (видел до двух); г) лично неоднократно перевозил накачанную лодку; д) экспедиционный багажник и т.д. и т.п. - у кого какие потребности; Не разу не встречал людей которые ставили багажники исключительно для красоты или улучшения аэродинамических свойств авто. Багажник всегда ухудшает аэродинамику, повышает центр тяжести, увеличивает расход топлива, и, в геометрической прогресии - боковую ветровую нагрузку,особенно при установке бокса. Это особенно ощутимо при расхождении на встречных курсах с фурой, идущей на большой скорости. Поэтому пользоваться сим приспособлением рекомендую только тогда, когда без него не обойтись (я лично только так и делаю, кстати как и прицепом - хотя все устанавливаю сразу, потому что неизвестно когда понадобится). Кстати, с установленными поперечинами удобно в люке стоять - есть за что держаться, хотя вести себя при этом надо очень аккуратно - можно без головы остаться-поэтому даже пиво запрещено категорически всему экипажу (естественно только до полной остановки).

Культурная программа - только для блондинок и примкнувших к ним ненадежных товарищей. Ответственный - Дима (он же Traveller ), консультант Виктор (он же Виктор-Виктор). Остальные - на борьбу со змием, чтобы он (змий) девушек не кушал. Я, если смогу приехать (т.к. могу в любое время - кроме 10-12) - буду помогать примкнувшим к культурной программе (или к блондинкам?) - ну, в общем как получится. Ну а за трактором, как ни крути - придется видимо Юрию (он же как-ни-крути)идти .

Ой мужикиии!!!! Оказывается Вы тааакиие умммныыее! Мне даже стыдно стало за свою серость! Скока саветав ууумных!!! Я прям сибя бландинам пачуствавал!!! А вот Вы - настаящии мужыки - никада ни ашибак ни делаити - эта тока бландинки - люк ни закрыла вот ета дааа!!! ВОТ ДУУРААА!!!! А ей гваздями с ризьбой люк забить иле биз шайбов пайдет? А чем исчо кроме спирта мона пасаветовать памазать??? А спиртом помазать тока сидушки или калесы тожа можна? А если по настоящему совет - надо все срочно сушить, что можно вынуть из гнезд (магнитолу например), по возможности вынуть и просушить. Не включать, по возможности пока никакое оборудование. Если все уже сухое на ощупь - не особо париться - на солнце, не на солнце - применять все возможное - например при движении температуру на max и кондиционер обязательно можно и на месте кондиционером - он хорошо осушает воздух. А на месте можно пылесос использовать - шланг на "выброс" включить, и конец шланга - в машину, ну а в общем - сушить любым способом (можно даже феном для волос в труднодотупных местах). Самое опасное - не оставить влагу в закрытых полостях - постараться открыть все возможное и доступное. А на "умников " не особо обижайтесь - это та категория, которая никогда (подчеркиваю это) ошибок не совершает, мужчин считает верхом совершенства, а блондинок (особенно за рулем) - так, поделкой из глины.

Добро пожаловать! Очень рады! Единственное уточнение - из Трейловских колесиков выскакивают настоящие ездовые собаки, а никакие не электронные зайчики!!!

Женщины нарушают, если можно так выразиться аккуратнее (а м.б. нерешительно), а мужчины внаглую, мало сомневаясь в своей правоте. Поэтому у мужчин и аварии очень часто более тяжелые. А, в основном конечно важнее не кто, а какого он качества (водитель естессс...но) - может быть пожалел денег на учмордаю езду - а зря.

Не всякая обезьяна с гранатой, не у каждой гранаты чека выдернута. А мне, честно говоря обезьяны обоего пола попадаются, мужского (кстати) даже кажется чаще. Просто особенность - если женщина сделала на дороге какую либо глупость - обезьяна с гранатой - и помним об этом, а если мужчина - вот козел - и забываем - особенности памяти мужской однако.

Берешь какой либо штырь (в частности ключ для механического открывания - как в салоне показывали и сам пользовался), нажимаешь на клипсу - на штырек посредине - он выкакивает. После этого снимаешь клипсы и поднимаешь пол багажника. Обратно устанавливать в обратном порядке.

Прям как в анекдоте - Командир - в воскресенье едем за грибами Замполит - По сколько брать? К -По три! З - Прошлый раз... К - Я сказал по три! Прапорщиков не берем, корзинки не берем, из автобуса не выходим!!!

Не совсем понятно - что "отколупывал когтями"? Если сами почки - то не проше ли проехать на мойку - всё прекрасно отмывается. Желтые следы остаются, но ненадолго, а после полироля исчезают до следующего года. Мойка не механическая, а химическая - машину покрывают пеной, ждут 5 мин., затем все смывают (и грязь и следы почек и насекомых).

Не нравится мне высказывание про вариатор - есть серьезные данные? Или все рассуждения типа "ОМС" (один мужик сказал ...). Дайте пожалуйста ссылку на источник информации по ненадежности вариатора. По теме - манера езды в большей степени зависит от водителя, а не от машины, хотя солидная машина располагает к солидной манере вождения. (В России очень много исключений из этого правила - как превышение скорости на 100 км/час - почти обычное явление).

Через глушитель вода не попадет - только через воздухозаборник. А слишком глубого заезжать всё равно не стоит - электрику с электроникой может залить - тогда кирдык. Честно сказать не понимаю, зачем было покупать машину априори не предназначенную для грубого бездорожья, а потом испытывать - когда же я её всё таки добью? Вообще мне это напоминает историю про мальчика, у которого вместо пупочка была гаечка. Он все ключики перепробовал - ни один не подходит. Наконец нашел!!! Начал он гаечку крутить, вдруг сзади что-то упало. Он обернулся посмотреть - а это у него попка отвалилась. Так что рекомендую изучать матчасть, читать заводскую инструкцию и "ключиками" пользоваться без фанатизма.

1. Lionet 2 шт (50-52р) + 2 шт (48-50р) + 1 шт (детская на рост 116) 2.Xtrail 2 шт 3. Excalibur 2шт (50-52р) + 2шт (48-50р) + 2шт (маленький, пока не знаю какой, уточню) 4.Front 2 шт (XXXL- 56р.) 5.brous 2шт 52р. 6. zlaya_belka 1шт. (42р) 7. В-В 1 шт. (Какой у меня размер???) 8. dimas262 2 шт. (XL, M) 9. LIGHT 1шт (52-54) 10. APS54 2 шт. (54 р.) + 1 шт. (52 р.) + 1 шт. (48 р.) = 4 шт.

Наш разговор о футболках грозит стать таким же затяжным, как для Японии "проблема северных территорий". Ведь есть проект, который устраивал многих - на нем и надо остановиться. Нет предела совершенству - если мы закажем футболки, которые понравятся не всем - но ведь это же не смертельно - весь следующий год можно снова посвятить обсуждению еще ...дцати вариантов шрифта, хвостиков и лапок собачек и др. Обсуждение пора заканчивать и просто заказывать (или хотя-бы собрать заказы для тех, кого устраивает предложенный вариант). Можно взять в качестве примера тусовки СВАО - кому-то может быть и не нравится мороженое имеющееся в супермаркете , но кушают все с улыбкой, и недовольных нет! А если есть желание - можно добиться от руководства супермаркета поставок мороженого хоть из Зимбабве - а пока кушать то, которое имется в наличии. Предлагаю начать оформлять заказ футболок (а то до зимы не успеем), а усовершенствование логотипа на майке продолжать обсуждать в другой специально созданной ветке(например "Предложения по улучшению лог... и т.д."). Если вопрос не решим в мае - не успеем даже к годовщине клуба. Стыдно будет однако. Кстати по флажкам вопрос тоже пора перевести из стадии обсуждения в стадию изготовления.

Понравилось наличие ручного режима при движении на крутом спуске - для эффективного торможения двигателем. При разгоне и обгоне - проще автомату довериться.

Уважаемые коллеги! Работа с "партнерами", скидки на товары и особенно услуги возможна только в том случае, если есть прейскурант. А без прескуранта - как образец - мое общение с "партнером" -A.R.G. (Андрей). Звонок по телефону - можете установить защитную сеточку на Х-Трейл - Можем! Ск. Стоит? - Столько! Когда могу приехать? - Тогда-то (Договорились) Приезжаю, нахожу, беседую. Андрей очень доброжелателен, приглашает специалиста, из разговора с которым выясняется, что работу такую он не делал, но сделать может, цена вопроса решается в течении 10 сек. (Подсчеты в уме), но машину надо оставить min на двое суток. Да, и цена вопроса выросла вдвое (что подтверждает вывод о том, что моя машина должна быть первой в линейке устанавливаемых защитных сеточек). Резюме: 1. Я не хочу, чтобы на моей машине тренировались. 2. При чем здесь скидка (10%), когда цена определялась в ходе осмотра. 3. Почему срок (2 суток) не был определен по телефону (если не оставлять машину - то зачем приезжать (если мою машину собирались использовать в качестве подопытной - надо сообщать, и, как я полагаю такие работы производятся бесплатно, с пожизненной гарантией все переделать в случае возникновения проблем в ходе дальнейшей эксплуатации (естественно выполненных работ). Но не все так плохо я думаю Андрей и его команда на правильном пути, это по видимому первый опыт, и немного невезуха, что первый клиент такой "вредный" и с такой "мелкой" работой приехал, на которой и денег много не заработаешь, и кучу времени надо потратить, и работа хоть и несложная, но делать надо первый раз (надо было бы бампер заменить с покраской - было бы проще). Так что Андрей - Вы на правильном пути, и все у Вас получится. И последнее - искать партнеров, готовых работать с членами клуба должны профессионалы, кот. знают все "подводные" камни партнерства, чтобы оно не стало "так называемым".

На какую снасть был пойман сей более чем достойный экземпляр? И где?