Alexey V.

Посмотрите Replica LS модель NS54 (копия рестайлинга 17"): можно найти с правильными параметрами в диаметрах: 16, 17 и 18" http://yandex.ru/yandsearch?text=replica+ns54&lr=213 хороший сайт http://www.replica.su/diski-replicals-replica_ns54-0.html

не совсем так: в ряде скандинавских стран на период (15 ноября- 15 марта, надо проверить) должна быть установлена зимняя резина, шип или нет - не важно, главное - не летняя.

похоже, пора заканчивать 100й раз с объяснением зависимости ширины диска и вылета, прощайте!

Ранее указаны параметры для Т31 для Т30, если не ошибаюсь, при ширине диска 6,5 вылет 40. проверьте по мануалу. Надо знать какой ширины диск ставите: если шире, 6,5 - то вылет надо уменьшать наполовину увеличения ширины диска.

интересное и смелое заявление - поясните пожта: с чего такой вывод? Поделитесь опытом езды N-лет: на каких авто и на каких моделях шин и в каких условиях? Выбор BFGoodrich (какая модель?) - это выбор профи?

Homer Simpson Вопрос по размеру 225/60 R18 - нигде (при крайних положениях руля) - не задевает?

Memuz сорри, очепятка, верно для XTrail (T31): при ширине диска 6,5" - вылет 45, при ширине 7" - вылет 40.

спасибо за комплимент, вы невольно перефразируете Станиславского тему понимаю очень даже неплохо. вопрос как донести понимание до клубней. если что не понятно (или лень разбираться )- задайте вопрос.

размер резины? вылет лучше 45. какие гайки - конусные или с шайбами? насколько хорошо отцентруют колесо? проставочное кольцо очень тонкое - разлетится, а без него колесо может не отцентроваться гайками и будет сильно бить на ходу.

на голом льду (под рыхлым снегом или накатали лед перед светофором) всем плохо, даже пешком Постепенно c годами стал все больше уважать Michelin: летнюю primacy HP (есть более спортивные модели) и зимние (шип North xin2 и липучка xice2): резина на практике - the best!

"Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один." - по хорошему - да. Но во избежание трения колеса о детали подвески, при увеличениии ширины диска, диск выдвигают наружу на половину увеличения ширины диска. Вообще то цитата мутно написано, я излагаю четче :-)

понятно что ездят и ничего ужасного не происходит. я пытаюсь про заводкие параметры напоминать и что вылет с шириной диска напрямую связан 40 - 6,5" и 45 - 7" (не пишу про х-фактор лучей и что модели дисков разных производителей на одну модель авто могут иметь разные вылеты). не бином Ньютона - все наглядно по картинкам понять можно

вы не путаете с шипованной снежинкой Липучка Revo GZ появилась 2 года назад и совсем не каждому по карману. Конкурент Мишлен xice2 (сейчас xice3 вышла)

вдогонку немного теории о вылете и плече обката http://niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustro...ka/fizniv.htm#7 и доп картинки http://vitz66.ru/index.php?action=mgallery;sa=media;id=579 Кратко http://avtoshyna.info/diski/index.php Уход от заводских параметров шин/дисков влияет на износ шин, деталей подвески, поведение и управляемость автомобиля

Ездил сезон, впечатление положителное. На льду поаккуратнее, если успеешь понять

Почему тогда не с ЕТ 30 например?

Nokian - вообще-то финны WR G2 - дешевая всесезонка для центральной европы. С вашим опытом теперь вам и шиповка не нужна - на липучке будете себя отлично ощущать. Изобрел шины - Мишлен, измените мнение пожта к этой фирме. Рассматривать надо не фирмы "вообще", а конкретные модели. Поберегите время и голову для других размышлений и доверитесь рекомендациям.

Попадались Кашкаевские диски и отложилось в памяти отличие по вылету в 5 мм. Вылет надо совместно с шириной диска рассматривать. XTrail (T31): при ширине диска 6,5" - вылет 45, при ширине 7" - вылет 40. При увеличении ширины диска (и резины) диск слегка выдвигают наружу арки. обычно на половину увеличения ширины диска. Параметры (ширина и вылет) дисков Кашкая?

Тема распозлась по нескольким веткам. В этой или соседней уже писал, что выбирать (обсуждаем шипованную) в зависимости от условий эксплуатации. Больше город - Мишлен xice North xin2 (только что дочери купил). Больше загород - Nokian HKPL 7 (или 5) SUV. Правильнее всегда покупать свежие модели (чтоб не были сняты с производства), вдруг через год-два-три надо будет докупить одну-две шины. Живу загородом, езжу в Москву - вернулся к Nokian. По моделям липучки тоже уже своим мнением (на основе 32 летнего опыта) поделился.

не понятно почему упорно только Конти рассматриваете, но это дело ваше. машина не тяжелая и для зимы точно не 235, лучше 215 ширину

что-то сомневаюсь, вылет, если не ошибаюсь, другой

из личного опыта и анализа характеристик Прилипает не только из-за большого числа мелких ламелей, также за счет мелких отверстий в покрышке (присоски) и конечно, состав резины - не дубеющей на морозе. Хорошая шипованная тоже меняется - становится с годами мягче и с бОльшим числом ламелей

В интернете сложно найти толковые объяснения, постоянно даже путают понятия радиус и диаметр шин/дисков. с липучкой надеюсь стало понятнее?

Недавно n-ый раз описывал признаки липучки (никто не помнит прочитанного ), кратко: индексы скорости Q-S 160-180 км/час. Все что выше 190 км/час - нешиповка для мягкой европейской зимы.

покупал для дочери и решил не уклоняться от штатного размера. Разница не принципиальна. К слову, после 25 лет на шиповках (советские шины сам шиповал) последние 5 лет ездил по Москве на липучках: Мишелин xice2 и Бридж Blizzak Revo GZ. Езжу на разных Infiniti 300-400 лс (по обстановке быстро и резко) - и пару раз за каждую зиму чуть не попадал... Переехал год назад за город и вернулся к шипам. Жене и детям покупал шиповку - мне так спокойнее. нешиповка и липучка - две большие разницы по Москве (с моим стилем вождения) ездил бы точно на липучке (моделей липучки всего то 3-4 наберется). Заходить в поворот на скорости лучше на липучке, шипы вылетают. Нужно не много: 20-30 лет опыта шустрой езды в разных условиях. Назовите фирму и модель. Полагаю ездили на европейской нешиповка для зимы +- 5 градусов. Это не липучки для северных стран!