Alexey V.

ранее уже сообщал модели подходящих дисков Replica http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...mp;#entry103114 и в разделе/топике про диски тоже есть данные по параметрам и моделям http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=263&st=200

xpeh Если не ошибаюсь, то проверка схода-развала ни в какое ТО не входит. Принято проверять при пробеге тыс. в 10 км - после обкатки ходовой. Полезно иногда проверять/регулировать в приличном сервисе на стенде с компьютером (проверка рублей 600-900, регулировка 1.5-2.5 тыс руб.). У дилера эта услуга будет в 2 раза дороже. Правильно проверять именно на тех колесах, на которых постоянно ездите.

это фото "в профиль" авто искажает реальность или колесо действительно так выходит за арку наружу? нет ли фото под углом или "в анфас" авто? инженеры по гарантии к параметрам колес (вылет ЕТ - один из основных) весьма придирчивы. ET40 вместо 45 - не критично, но на авто сыну (для зимы 16") все-таки искали и купили диски Replica c ЕТ45.

диски красивые, но 8" явный перебор по ширине диска, с 215 ездить не надо - опасно. новые шины шириной 245-255 планируете? вообще, мы про X-Trail обсудждаем? посмотрите данные/рекомендации по соответствию диска шинам: http://www.shinamarket.ru/diskbuy.shtml и http://www.auto-legion.ru/articles/sootv_shin_diskov.html на других авто у меня при ширине диска 8" шина шириной 245 при ширине диска 7.5" шина шириной 225.

поиск рулит, всё уже не раз перетёрто и расжевано

Болобол не смущает, что вылет диска 40 мм (для Т30), а не рекомендованный 45 мм?

по гарантии скользкий вопрос, т.к. идеальна ширина диска к данной резине, но не идеальна по рекомендованным производителем размерам резины/дисков. если есть проблемы с ходовой, во избежание ненужных дискуссий, я бы доехал к дилеру на штатных колесах (хоть на зимней резине) или одолжил колеса у соседей. каковы причины и что именно обсуждаете с гарантийным сервисом?

посмотрите модели (подходящих по параметрам для Т31) дисков в сообщении http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=103114 + про акцию по дискам в 4точки.ру. еще для Т31 диски Replica Nissan: NS25 и NS39 + СКАДовские: "Апогей" и "Гранит"

По известному принципу "готовь сани летом..." вчера заказал и сегодня доставили для нового Т31 сына в размере 215/65 R16 Michelin X-Ice North (заводская шиповка) - made in Spain. В семье несколько разных авто и за последние 15 лет перепробовали уже все зимние Nokian и Gislaved'ы, пора уже и Michelin протестить, тем более, что Nokian и Gislaved лучше не становяться, а только дорожают. Сам проверял на своем авто последний зимний месяц Michelin X-Ice 2 - для чистого города понравилась. До этого поизучал отзывы, вывод: для Москвы (сухого и мокрого асфальта) Michelin X-Ice North из шипованных похоже лучше, чем другие шипованные. При этом Michelin попался по гуманной цене, дешевле чем Gislaved NF5 и существенно дешевле Nokian 4, 5 (7), да и 4-ую брать уже не хочется - могут скоро снять с производства. Заодно заказал и диски Replica ММ/524 в размере 16" для T31 (с ET 45) - для зимнего комплекта. В поисках подходящих дисков нашел для Т31 и другие модели Replica для Т31 (16 и 17" для Nissan с ЕТ45): 520, 572, 634, NS49. Если кому интересно: в 4точках.ру до 17 июля идет акция: купи комплект резины и можешь купить любые диски с 20% скидкой. Replika__X_Trail_T31__Nissan_NS49.bmp

как человек весьма конкретный подтверждаю, что размер резины подходящий - проверяйте наружный диаметр: http://www.best-tyres.ru/tyres/calculator?...adius%5B%5D=r18 что касается диска, как уже писал выше, надо знать не только вылет, но и ширину диска. Вряд ли с диаметром 18 ширина меньше 7.5-8", полагаю вылет конкретно великоват - не должен быть тем же 45мм, что и при ширине диска 6.5", т.к. создаст доп. нагрузку на подшипник ступицы - дилер может отказать ремонтировать по гарантии, если приедите на этих дисках с этой проблемой (но можно приехать и на других колесах, если авто будет еще ехать :-( ). Процитирую себя: "При подборе диска имеет значение сочетание значения ширины диска и вылета (ЕТ). При увеличении ширины диска значение вылета рекомендуется уменьшать на половину увеличения ширины диска." для Вашего размера резины идеальна ширина диска 7.5". Также при смене диска и увеличении ширины вместо рекомендованных 6.5 на 8" (дельта почти 4 см) , надо мерить диск (лучше с шиной в сборе) на авто: не начнет ли задевать в крайних положениях детали подвески/крыло или лучами диска суппорт (Х-фактор). Лично я не гонюсь бездумно за модой и не увлекаюсь большими диаметрами и шириной шин (скорее наоборот), т.к. больше начинает мотать в колее и снижается комфорт при прохождении ямок на дорогах и стыков на мостах + динамика с дисками 18" у Вас ухудшится и нагрузка на подвеску возрастет... Да и увеличение ширины ухудшает сцепление с дорогой, особенно в дождь. Тем более не рекомендуется ставить более широкую и низкопрофильную резину на зиму. Посмотрите на штатные размеры более мощных и тяжелых авто: BMW, MB, Audi, Lexus и др. - будете удивлены скромными параметрами/размерами резины и дисков.

при прочих равных: для лета взял бы СКАД (скорости выше), для зимы - без разницы (дело вкуса и более практичного дизайна дисков). Тайваня много "хорошего и разного", Replica проверена годами.

читаю всё внимательно, Вы написали, что выбор ограничен только двумя вариантами дисков. пытался показать, что возможность выбора моделей дисков шире - по своему (и не только) опыту подбора дисков на разные гарантийные авто. проблем с дилерами никогда не возникало. не очень понятно, что именно подтверждают коллеги на форуме: в погоне за понтовым видом колес (побольше/пошире), приводится много неверных для Т31 размеров резины и дисков. сейчас не торопясь подбираю сыну на новый Т31 диски/резину на зиму, вопрос практический: диски СКАД - какая модель?

пользуйтесь шинным калькулятором: http://www.shinaland.ru/osnov.php?idraz=12...d78db53b6b3c88c и http://www.best-tyres.ru/tyres/calculator?...adius%5B%5D=r17 Рекомендация: в погоне за модой не надо превышать диаметр штатной резины. Зимнюю резину ставить шире штатной летней резины также не рекомендуется. Заодно ответ по соответствию шин и дисков: http://www.auto-legion.ru/articles/sootv_shin_diskov.html

из 30-летнего практического опыта. Посмотрите рисунок по ссылке в посте выше про вылет и что/как меняется при увеличении ширины диска. При увеличении ширины диска на 1/2" и уменьшении вылета на половину этого значения, наружний край диска практически остается на том же расстоянии от ступицы, что и был. Т.е. нагрузка (рычаг) на подшипник ступицы не увеличивается. Для информации: увеличивать рекомендованный производителем вылет (при той же ширине диска) категорически не рекомендуется, уменьшать на 5 мм допустимо.

Самаритянин, если у Вас Т31, то заводской размер дисков см. выше (как и ссылки) и размер 6,5х16/5х114,3/ЕТ40 66,1 - это для Т30. В продаже есть выбор моделей Replica (весьма приличный Тайвань) в размерности 7х16/5х114,3/ЕТ40 66,1 - пркрасно подходят для Т31, см. например на http://www.mos-shina.ru/disks_search.html?...38&to_p1=40

Почитал тему и вижу некоторые неточности + некоторое непонимание значения параметра ЕТ (вылет). Вообще-то штатный размер диска на Т31 указан в мануале 16 * 6-1/2 J ET45 и/или 17* 6-1/2 J ET 45. При подборе диска имеет значение сочетание значения ширины диска и вылета (ЕТ). При увеличении ширины диска значение вылета рекомендуется уменьшать на половину увеличения ширины диска. Например, если для ширины диска 6.5" изготовителем рекомендуется ЕТ 45, то при ширине диска 7" применим ЕТ 40. Диаметр диска при этом значения не имеет. О параметре вылет (ЕТ): http://www.4-kolesa.ru/content/docmore.asp?id=195&mnid=7 Также посмотрите таблицу соответствия шин и дисков: http://www.auto-legion.ru/articles/sootv_shin_diskov.html

что мешает поставить расширители арок?

можно найти отзывы почти по всем моделям шин всех фирм, кликайте фирму и затем модель на экране справа http://www.euroshina.com.ua/tyres/Yokohama

http://www.club-nissan.ru/cars/models/Nissan_X-Trail цитита: "....если дорога испортилась окончательно, можно включить режим "Lock". При этом межосевая муфта блокируется, и крутящий момент распределяется между передней и задней осью строго в соотношении 57:43. О выключении этого режима можно не думать: если скорость переваливает за 30 км/ч, трансмиссия сама "понимает", что автомобиль уже выбрался из грязи, и разблокирует муфту..." да особо некогда с этим разбираться, пролистал сейчас быстро и в мануале ничего об этом не пишут, но был лучшего мнения про Х-Трайл...что за полный привод до 10 км/час? скажу жене чтоб аккуратнее была. Мои впечатления от редкой за 3 года езды по снегу, снежной слякоти или песку: полный привод Х-Трейле ощущается до 40 км/час точно, неужели мистика? поэтому и решил 2 года назад брать себе полноприводную авто инфинити вместо максимы. на М35х трансмиссмя ATTESSA и принудит. распределение по осям 50:50 до 50 км/час. + есть зимний режим: разница очень ощутимая с обычным режимом. возвращаясь к теме шин и шипов: у меня вылетело с HKPL-5 за прошлую зиму всего пара шипов с передних колес, полагаю из-за резких нескольких заходов на скорости в повороты. у жены за 3 сезона на HKPL-4 все шипы на месте. всё зависит от манеры езды в зависимсоти от дорожных условий.

в печати/инете чаще упоминается режим LOCK...до 30 км/час, реже ...до 40 км/час. интересно: кем и как было выяснено про "...до 10км/час..", можно ссылку на первоисточник - данные от производителя, а не чьи-то мнения на форуме.

1. шипы дольше жить/держаться будут, если шиповку обкатать, т.е. щадящий режим первые 500-1000км: резко не стартовать и не тормозить, аккуратнее (не на скорости) входить в повороты. 2. износ шипа как и шины зависит от пробега, в хорошей шиповке (типа Нокиан) шип на асфальте утапливается в шину. шипы живут и помирают вместе с износом шины - так и задумано. 3. на Х-Trail (и не только) букс зимой надо избегать (да и летом тоже) - зачем? только медленнее разгон. При всключенном переключателе привода в положение "4х4" - привод принудительно полный (до 40 км/час) и сразу гребут все 4 колеса.

комментарий (расжевывание результатов тестов "За рулем"): http://autoban.km.ru/Magazin.aspx?idUrl=4b...08-8a82fb1dafab + другой тест "За рулём" нескольких всесезонок, настоящей (и возможно лучшей) липучки NOKIAN R и шиповки NOKIAN HKPL-5: http://uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=2313 Ничего нового: шипы чуть лучше на снегу и ощутимо лучше на льду и чуть хуже липучки на асфальте. к слову, уже упоминал об этом раньше, не вся зимняя нешиповка является липучкой. "лучше/хуже": смотрите на цифры: на сколько шип проигрывает нешиповке на асфальте (2-3 м) и насколько нешиповка проигрывает шипам (15-20м) на льду. Вопрос: что критичнее? мой выбор уже более последних 15 лет (из общих 30 лет стажа) только шипы: достаточно одного случая , чтоб они себя оправдали.

интересные данные по тестам "липучки" и шиповки: дополнительные аргументы в пользу шиповки при наших зимах: http://www.autoreview.ru/forum/messages/fo.../#message229842

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=7398 1, 2 и 4 пункты в продаже.

не понял: о каких приводах речь? вообще-то уже Т31 на них ездит http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...opid=57076&