Alexey V.

сегодня общался с сервисменом в Гензере, который на зиму ставит шины 225/65 R17 - диаметр 724 мм, у шины 225/60 R18 - диаметр 727 мм, разница не существенная.

Возможно подкрылки виноваты. Насколько они уменьшают пространство внутри крыла?

Михаил, вы подкрылки ставили? Интересно, 225/55 R18 идет с летней резиной на новом авто. Новая зимняя HKPL7 225/60 R18 осталась от Infiniti ЕХ35 жены, хотел пристроить дочери на новый XTrail. Спасибо

Никто на Т31 не пробовал на 18 штатных дисках ставить резину 225/60 R18? Если ставили - нигде/ничего не задевает при крайних положениях руля?

см. еще статьи: http://www.shinaexpert.ru/articles/chapters/6474.html

10 следствий перехода на бОльший размер колёс http://www.shinaexpert.ru/articles/6451.html

пишу не для любителей биг-футов. если больше волнует не внешний вид, а гарантия, управляемость, преждевременный ремонт, и при этом уметь правильно пользоваться шинным калькулятором, то всё понятно по калькулятору. привожу калькулятор с "применимостью": http://www.best-tyres.ru/tyres/calculator?...adius%5B%5D=r17 к слову про колею: чем шире резина - тем колея чувствуется сильнее.

в России производят не все модели Мишлен и Нокиан, а те что производят - не во всех размерах. изначально производство более ходовых - до R16 включительно, постепено расширяют и до R17-R18.

Может кому еще актуально: пользовался ранее и сейчас попалась информация об очередной распродаже в http://4tochki.ru "...интернет-магазин "4Точки" устраивает распродажу большого ассортимента зимних шин. Нужны литые диски? Вы получите 20% скидки на диски оригинального дизайна и Skad, если купите комплект шин. Магазин предлагает все новинки зимнего сезона-2009, в том числе Nokian Hakkapeliitta 7, Yokohama IG30, Michelin X-Ice North Xin2 и Michelin X-Ice Xi2. Бесплатная доставка по Москве (при сумме покупки от 10.000 руб.), в том числе в день заказа..."

кто-то придумал моду и вы выбираете ширину (и диаметр) резины побольше - чтобы "выглядеть" как более мощные и тяжелые авто, а не из соображений требуемого давления в пятне контакта. тогда, чтоб не носило ветром по дороге, да и заодно тормозной путь чтоб не увеличился - догрузите x-trail до 2х тонн, после чего и тормозную систему надо усиливать... на зиму ставят более узкую резину (но не шире) летней, чтоб успешнее продавливать слякоть/снег, да и на льду иметь бОльшее давление в пятне контакта.

не совсем так, если речь о диаметре диска 17", то на диск 6.5"х17" резина 235/65 еле налезет, рискуя слететь на ходу. для диска 6.5" размер шин 235/60 17" вообще не рекомендуется. не совсем понятно: для какой резины, сезона, дорог, манеры езды изучаются такие размеры. исходные (заводские) размеры каковы? шинным калькулятором наружный диаметр колеса проверяйте - уход от заводского не более чем на +5 +10 мм. да и 8-10 мм гарантийный сервис уже не любит.

почему считаете, что летняя по всем качественным параметрам дотягивает? данные приведите, пож-та. какую именно рекомендуете? если обсуждаем лучшую управляемость летом (и бОльшую жесткость резины зимой), то почему не наоборот?

по Sottozero: я не агитировал за шипы. повторно пытаюсь донести мысль, что Sottozero не для Российских погодных условий. для наших зим есть более подходящая нешиповка - для более низких температур - "Скандинавского типа". а про шипы у Вас неверное мнение, т.к. резина (шип/не шип) выбирается не для модели авто, а для условий эксплуатации. сам лет 20 ездил только на лучших моделях шиповки, но в прошлую зиму в Москве перешел на Мишлен x-ice2 и пока не жалею - это действительно одна из немногочисленных "липучек". To karkus не торопитесь с выводами, погода еще не минус и шины (резина, а не только шипы) должны обкататься (порядка 600-1000 км).

не вся нешиповка является липучкой. до сих пор считал, что у Прирелли вся зимняя нешиповка (скоростная при этом) предназначена для мягкой среднеевропейской зимы: внизу в городе плюс или небольшой минус, в Альпы поднялся - минус, вниз приехал - опять ноль. помотрите каталог http://www.tyrexpert.ru/tyres/tyres_catalogue/pirelli/ у Вас какая модель?

надеюсь, что речь всё-таки идет о диаметре, а не о радиусе. иначе у Вас колеса размером, как у трактора. также и в ряде интернет-магазинов неправильная терминология. для поиска/проверки лучшей цены на выбранную модель - пользуюсь http://market.yandex.ru/

какой такой Норд вы обсуждаете? у меня было много разной резины, на этот сезон выбрал нешип: X-Ice Xi2, сыну купил на этот сезон X-Ice North. слежу за новинками, но X-Ice Nord - такой не встречал - пришлите ссылочку, плз. в инете попадется такое название (Норд) - по неграмотности. идет путаница с русским написанием: X-Ice North (шип) выпускается года 3-4 и по русски произносится и пишется не Норд, а скорее Норс.

вопрос: что за секретная модель шин? в целом верно считаете (проверьте шинным калькулятором): и жестко и низко и ... вообще, для России всесезонку лучше не использовать (и летом и зимой весьма посредственно). профиль 45 на субару пойдет, а на х-Трейл все-таки профилем повыше надо. кстати, этот топик про диски, лучше продолжить в теме про шины.

Infiniti M35: 8,0х18" 5х114,3 ЕТ47 ЦО66,1 (+ центр. крышки) Infiniti G35: 7,5х17" 5х114,3 ЕТ45 ЦО66,1

конечно не Вам, а тем кому лень полистать форум или поиском воспользоваться. с Автолегионом тоже знаком. если кого интересует, у меня есть пара лишних комплектов ( по 4 шт.): 17" для G35 и 18" для M35 "родных" дисков Infiniti - параметры те же, изнутри на диске отлито Nissan

запоздалая у тебя реакция - 2 месяца прошло :-) в данном случае это было не так, (сам коммерсант и) имею привычку сравнивать цены в нескольких проверенных интернет магазинах. цена за 16" диск Replica оказалась порядка 2 тыс. руб. в 4точках.ру цены всегда разумные, а со скидкой - тем более привлекательные. не доверяйте всему, что слышите от конкурентов

вообще-то Replica для Nissan имеет и другие буковки http://www.replica.su/replica_nissan.html и http://www.mos-shina.ru/disks_search.html?...38&to_p1=40 и http://www.eurowheels.ru/products/wheels/replica/nissan/ возможно, моделей еще больше. впечатление, что лень прочитать даже пару предыдущих страниц, уже приводил на форуме модели Replica с параметрами для T31: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...mp;#entry103114 про ширину диска и ET см.: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...263&st=200:

совсем не рекомендуется увеличивать ширину зимних шин, по сравнению со штатной (летней), и тем более для загорода. интересно, насколько увеличение клиренса на 1.9 мм улучшило проходимость?

Пож-та, укажите конкретно свой источник. по поводу знаний продавцов в (не только авто) магазинах - глубочайшее заблуждение. должны разбираться, но не разбираются. Колеса - как раз "неподрессоренная масса". Сила, с которой неподрессоренные компоненты воздействуют на автомобиль снизу вверх, должна компенсироваться весом подрессоренной массы. В противном случае автомобиль теряет сцепление с поверхностью дороги, что отрицательно сказывается на его управляемости. важнее сохранить близким к исходному наружный диаметр шины. по применимости шин Вам ответит шинный калькулятор - подставьте базовый размер и свои варианты http://www.best-tyres.ru/tyres/calculator по соответствию шин и дисков http://www.auto-legion.ru/articles/sootv_shin_diskov.html

Тему пора перемещать в обсуждение дисков, а не шин. Тем не менее: вылет диска весьма важный параметр и полагаться на чьи-либо заявления без подкрепления данными - весьма опасно. Не могу согласиться с Вами по возможности безболезненно уменьшать вылет на 10мм. Предлагаю освежить забытые знания - почитайте: http://www.4-kolesa.ru/content/docmore.asp?id=195&mnid=7 и http://www.shinaexpert.ru/articles/6740.html + калькуляторы вылета диска: http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp и http://www.rims-n-tires.com/rt_specs.jsp

поделитесь источником - ссылкой: откуда сведения про допустимость -10 мм? гарантийный сервис с Вами согласен?