FOX

Это я перенес Ибо в теме про расход топлива такое не уместно.

Пользуемся поиском.http://x-trail-club.ru/forums/topic/2171-chto-proveriat-kogda-zabiraesh-mashinu Тему закрываю.

В Москве появится 117 новых платных парковок, 57 из них будут организованы в спальных районах. Парковки будут рассчитаны в первую очередь на жителей близлежащих домов. Москвичи смогут приобрести месячные абонементы, стоимость которых, как обещают, будет значительно ниже, чем в центре города, сообщает «М24». Больше всего платных стоянок для легковых автомобилей - 50 - появится в Центральном округе. Парковки обустроят возле главного входа в ВВЦ, на проспекте Сахарова рядом с ВЭБ, на Краснопресненской набережной и в Третьяковском проезде, на площади Революции напротив Большого театра. На западе столицы организуют 14 стоянок: на Большой Дорогомиловской улице, Бережковской набережной и на нескольких участках Рублевского шоссе. На северо-востоке Москвы для плоскостных паркингов выбраны 14 участков. В Восточном и Юго-Восточном округах появится по 8 стоянок. В Северном и Северо-Западном округах будет по пять плоскостных парковок. На юге оборудуют 7 стоянок, на юго-западе - 6, в частности на Симферопольском бульваре и на улице Миклухо-Маклая. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1776868/

В Швеции испытано новое дорожное полотно, под которым располагаются ферритовые магниты. Такой асфальт в первую очередь рассчитан для самоуправляемых машин, однако пригодится и рядовым автомобилистам. Шведский автопроизводитель Volvo Car Group протестировал новый тип дорожного покрытия, оборудованного встроенными магнитами. Новая технология призвана повысить точность позиционирования автомобилей, способных передвигаться без участия человека. Во время испытаний, проводимых при финансовой поддержке Министерства транспорта Швеции, был построен 100-метровый участок дороги, под которым на глубине 200 мм находились ферритовые магниты размером 40 х 15 мм. В тестируемый автомобиль были установлены датчики магнитного поля, при помощи которых самоуправляемое транспортное средство «ориентировалось» на дороге. По словам разработчиков, скрытые под асфальтом магниты обеспечивают более корректное и надежное определение местонахождения машины-беспилотника по сравнению с GPS и камерами, которые в большей степени зависят от погодных условий, состояния дорожного полотна и других факторов. «Магниты создают невидимые "рельсы", по которым движется автомобиль, отклоняясь от траектории менее чем на один дециметр, — говорит Йонас Экмарк (Jonas Ekmark), менеджер по активным системам безопасности Центра по Безопасности Volvo Cars. — Мы протестировали технологию на различных скоростях, и результаты оказалась весьма многообещающими». Ранее сообщалось, что в 2017 г. 100 автомобилей Volvo с технологией автономного управления пройдут испытания на дорогах внутри Гетеборга и вне города. Проект под названием Drive Me утвержден шведским правительством, в 2014 г. начнется совместная работа по оценке проекта и разработке экспериментальных роботизированных автомобилей. По словам Экмарка, для вывода машин-роботов на дороги общественного пользования необходимо создать системы точного и надежного позиционирования. Добиться этого можно без изменения существующей дорожной инфраструктуры, уверяет представитель Volvo. При этом «магнитные» дороги могут принести пользу не только самоуправляемым транспортным средствам, но и обычным водителям. Те, к примеру, смогут ориентироваться по магнитным сенсорам, когда разметка на дороге стерта или скрыта снегом. Кроме того, подобные метки пригодятся работникам коммунальных служб во время снегоуборочных работ. Технология оснащения асфальта ферритовыми магнитами является относительно дешевой, говорят в Volvo. Сейчас автопроизводитель готовится приступить к ее испытаниям в реальных дорожных условиях. О сроках коммерческой реализации проекта ничего неизвестно. http://auto.cnews.ru/news/byid/564668

читайте тему дальше. кнопки одинаковые

2 рубля или подпилить напильником - поищи все описанно вот http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trail/x_trail_i/navivan/journal/288230376151869038/#post

В России зарегистрирован новый автопроизводитель. Им стала красноярская компания «Крепость АТ», которая ранее являлась официальным дистрибьютором Arctic Trucks, сообщает «Деловой Квартал» в Красноярске. Компания получила WMI index - сертификат дает холдингу официальное право выпускать автомобили с собственным VIN номером и собственные паспорта транспортных средств. VIN номер будет начинаться с букв XJB. По первым оценкам, объем инвестиций составит до 2 миллионов евро. В 2014 году ГК «Крепость» планирует произвести порядка 500 автомобилей Arctic Trucks на территории РФ, а в 2015 году уже 700 автомобилей на территории РФ. Компания Arctic Trucks Russia (AT) специализируется в модификации полноприводных автомобилей Toyota. На базе японских моделей будут выпущены автомобили с колесной формулой 6х6, военные и медицинские машины. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1776717/

Администрация города Тольятти официально предлагает населению покупать видеозаписи ДТП, зафиксированные Центральным диспетчерским пунктом. Цена услуги - 1500 рублей, рассказывает ИА Regnum. Как уточняет агентство, в структуре местной мэрии существует муниципальное казенное учреждение "Охрана общественного порядка" (МКУ "ООП"), на балансе которого находится Центральный диспетчерский пункт (ситуационный центр) "Интеллектуальной системы безопасности, основанной на системе видеонаблюдения". Это ведомство разместило на сайте горадминистрации банковские реквизиты департамента общественной безопасности, которые следует указывать в платежном документе, и стоимость услуги: 1500 рублей. В наименование платежа власти просят указать: предоставление информации, получаемой посредством Центрального диспетчерского пункта на платной основе в соответствии с действующим законодательством РФ. Пояснение дается такое: "В случае совершения ДТП для установления истины и полной информации водители могут получить видеоматериалы на платной основе. С данными материалами при возникновении конфликтной ситуации, с целью наличия доказательной базы автолюбители могут обратиться в правоохранительные органы и суд". Население информируют, что видеоинформация имеется с перекрестков: улица Революционная - Приморский бульвар, ул.Революционная - ул. Фрунзе, ул. Юбилейная - Приморский бульвар, ул. Юбилейная - ул. Фрунзе, ул.Юбилейная - Ленинский проспект, ул.Юбилейная - ул. Свердлова, ул.Юбилейная - ул. Дзержинского, Южное шоссе - Автозаводское шоссе, ул. Мира - ул.Победы, площадь Свободы. Как отмечают наблюдатели, власти Тольятти "напали на золотую жилу": согласно статистике, за девять месяцев 2013 года, количество ДТП в автограде увеличилось на 49,9 %. По данным городского ГИБДД, только в течение последних суток, 12 марта, в Тольятти из-за неправильного выбора водителями скоростного режима, дистанции, правил обгона и маневрирования зарегистрировано 106 ДТП с материальным ущербом. http://auto.newsru.com/article/13mar2014/zapisi_dtp

С днюхой !!!!

Движение по новым эстакадам, которые сооружаются в рамках реконструкции клеверной развязки на пересечении Московской кольцевой автодороги (МКАД) с Волгоградским проспектом, планируется открыть во втором квартале 2014 года. Об этом сообщила группа компаний «АРКС» - подрядчик строительства объекта. К настоящему времени полностью смонтированы пролетные строения левоповоротной эстакады, которая позволит автомобилистам повернуть с Волгоградского проспекта на внешнюю сторону кольцевой автодороги. По сообщению компании-подрядчика, пролетные конструкции второй левоповоротной эстакады, которая ведет с Новорязанского шоссе на внутреннюю сторону МКАД, готовы почти на 90%. Проект реконструкции также предусматривает возведение правоповоротных съездов по земле: с Волгоградского проспекта на внутреннюю сторону МКАД и с Новорязанского шоссе на внешнюю сторону кольцевой автодороги. Кроме этого запланировано расширение участка МКАД протяженностью 1880 м, отрезков Новорязанского шоссе длиной 487 м и Волгоградского проспекта длиной 377 м. Вдоль внешней и внутренней сторон кольцевой автодороги в районе транспортной развязки планируется обустроить боковые проезды: по ним будет двигаться общественный транспорт и автомобили, съезжающие на поворотные эстакады. Строители уже выполнили переустройство электрических сетей и сетей связи, попадавших в зону строительства, и продолжают работы по устройству дождевой канализации, сетей уличного освещения. http://stroi.mos.ru/news/novye-estakady-na-peresechenii-mkad-i-volgogradki-poedut-vo-vtorom-kvartale-2014-goda

Британская компания NATS (National Air Traffic Services), занимающаяся аэронавигационным обслуживанием полетов на территории страны, представила интересное видео, которое демонстрирует европейский авиатрафик в течение дня, сообщает The Daily Mail. Создатели ролика воспользовались данными о полетах над Великобританией 21 июня 2013 года, полученными с радаров, совместив их с расписанием пассажирских полетов над Европой за 28 июля 2013 года. В сумме набралось свыше 30 тысяч перелетов. Представитель NATS сообщил журналистам, что европейское воздушное пространство загружено почти так же плотно, как многие автомобильные и железные дороги, о чем большинство авиапассажиров не догадывается. Одной из целей создания видео является демонстрация этого факта. При помощи специальных программ специалисты обработали данные о скорости, продолжительности и высоте перелетов и ускорили видео почти в полторы тысячи раз. В результате получился двухминутный ролик, охватывающий целые сутки. Светящиеся ярко-голубым цветом воздушные коридоры чем-то напоминают кровеносную систему и наглядно демонстрируют, насколько плотным может быть движение пассажирских самолетов. Общее расстояние, которое преодолели все самолеты, изображенные на видео, составило без малого 50 млн километров, то есть примерно треть расстояния от Земли до Солнца. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=d88VZdRn3i0

Как стало известно “Ъ”, московские власти запустили интернет-сервис, позволяющий по VIN-номеру узнать историю автомобиля перед покупкой. В частности, можно получить данные о ДТП, в которых побывала машина, количестве ее собственников или пройденном техосмотре. В перспективе в базу попадут данные о комплектации машины и сервисном обслуживании. Эксперты уверены, что услуга станет платной: ее зарубежные аналоги Carfax и Autocheck берут с пользователей до $40 за запрос. Департамент информационных технологий (ДИТ) Москвы запустил портал «Автокод» avtokod.mos.ru, где можно узнать «историю» машины перед покупкой. Введя VIN-код и номер свидетельства о регистрации, гражданин получает следующие данные: год выпуска, модель, цвет, мощность, экологический класс и объем двигателя, а также количество владельцев машины (без фамилий, по годам владения). Кроме того, по запросу выдаются данные о последнем пройденном техосмотре, о ДТП и возможных ограничениях (к примеру, о наложенном судами запрете на регистрацию автомобиля). Вся эта информация доступна лишь для владельцев машин, зарегистрированных в Москве и Подмосковье. Как рассказали “Ъ” в ДИТ, в перспективе в базу попадут данные об авариях не только из ГИБДД, но и от автостраховщиков. Кроме того, можно будет выяснить, не находится ли автомобиль в залоге у банка, уточнить комплектацию и получить данные о сервисном обслуживании машины. Как говорят в ДИТ, для этого сейчас ведутся переговоры с дилерами и автопроизводителями. Впоследствии будет разработана и мобильная версия «Автокода»: одной из ее опций станет отправка в ГИБДД фотографий машин, нарушающих ПДД. До сих пор российские водители могли пользоваться лишь зарубежными сервисами, чтобы узнать историю машины до момента ее ввоза в Россию. Американский сервис Carfax, созданный в 1980-х годах, использует данные из 34 тыс. источников в США и Канаде. Основной конкурент Carfax — система Autocheck. Чтобы уточнить судьбу машины в России, водители, как правило, пользуются полулегальными способами. В частности, машины «пробивают» на постах ДПС, договорившись с инспектором. Несколько лет назад доступ к своим данным, в частности по наложенным штрафам на владельцев машин, стала предоставлять и ГИБДД. В феврале 2014 года ГИБДД РФ запустила сервис, позволяющий по VIN-номеру узнать о судебных или таможенных ограничениях, наложенных на машину. В ГИБДД обещают, что в апреле 2014 года на сайте автоинспекции автомобиль можно будет «пробить» и на угон. Лидер Федерации автовладельцев России Сергей Канаев (участвует в разработке федеральной базы данных об истории машин) считает, что московский «Автокод» обязательно станет платным. «Carfax берет $40 за полный отчет по машине, Autocheck — $30. В России, думаю, есть возможность взимать за услугу от 100 до 1000 руб., но бесплатной она точно не будет,— считает господин Канаев.— Необходимо обрабатывать поступающие данные и держать базу данных в рабочем состоянии». Впрочем, в ДИТ уверяют, что планов по монетизации услуг у них нет. Президент автохолдинга «Фаворит моторс» Владимир Попов готов делиться с «Автокодом» информацией о машинах с его сервиса. «Но встает вопрос о сохранности личных данных клиентов — предполагается, что они попадут в открытый доступ. Возможно, потребуется разрешение автовладельцев»,— рассуждает он. Впрочем, господин Попов говорит, что у официальных дилеров обслуживается лишь 10% машин, «а остальные — в гаражных сервисах, от которых не получишь данных о ремонте». «Действительная польза от сервиса начнется лишь тогда, когда граждане смогут получить данные о машинах, находящихся в банковском залоге»,— подытоживает он. http://www.kommersant.ru/doc/2427322

Москвичи могут заказать в департаменте информационных технологий записи с городских камер наблюдения. Данную услугу горожанам предоставляют на случай какого-либо происшествия, подробности которого нужно выяснить, сообщается в официальном микроблоге ведомства. Для того чтобы оставить заявку на сохранение архива с камер, нужно позвонить по телефону 8 (495) 587-00-02. После оформления специальный номер этой заявки можно предоставить в полицию. "Не ждите, пока они запросят видео сами. Архив хранится от 5 до 30 дней", - советуют в департаменте. Список адресов, по которым в столице расположены камеры, можно узнать на портале открытых данных. Еще недавно получить запись можно было только через официальный запрос, например, в полицию. После оформления запроса правоохранительные органы направляли письменное заявление в центр обработки записей с камер. Однако такой механизм нередко приводил к тому, что срок хранения записи с видеокамер истекал. Мэрия также заявляла о планах открыть платный доступ более чем к 120 тысячам городских видеокамер, установленных в подъездах домов, во дворах и местах массового скопления людей. Платный доступ к картинке могут предоставить как частным пользователям, так и корпоративным, то есть телеканалам и информационным агентствам. Жители домов смогут наблюдать за происходящим во дворе и подъезде с помощью телевизора, компьютера или мобильного устройства. Данные будут доступны и в записи. http://www.newsmsk.com/article/11mar2014/zapis.html

Предыдущее поколение компакта от Mazda в мировом Интернет-сообществе известно не как "3", а как автомобиль с идиотской улыбкой аниме. Однако на помощь японцам пришел новый дизайнерский язык KODO: душа движения. Он проявился в более серьезном "выражении лица", симпатичной решетке радиатора и озорном внешнем виде. Все шло мирно, пока обозреватели портала Autoevolution не обнаружили, где именно дизайнеры почерпнули вдохновение. Взглянув на новый концепт Hazumi, анонсирующий следующий супермини Mazda2, они осознали, что он очень напоминает красную птицу из Angry Birds. В создании точной копии одного из известных игровых персонажей нет ничего плохого. Два миллиарда людей используют этот дизайн, чтобы убить любую зеленую свинью в поле зрения. Адаптировать язык KODO к маленькому хэтчбеку - непростая задача. Их первым автомобилем с линиями KODO была длинная и (по мнению многих) сексуальная Mazda6. Выразить то же самое в уменьшенном масштабе подразумевает более короткие движения дизайнерского карандаша. В результате и получается миниатюрный мультипликационный персонаж (красная птица создавалась похожим образом, поскольку по сути она является увеличенной версией птичьей головы). Осталось добавить решетку, которая выглядит, как клюв, злую светотехнику и вуаля! http://autoutro.ru/news/2014/03/11/227439.shtml

Судя по погоде сезон закрыт. До встречи на склонах в следующем сезоне!

В Москве 7 марта скончался советский и российский актер, народный артист РСФСР Анатолий Кузнецов. Ему было 83 года. О смерти актера сообщает пресс-служба Союза кинематографистов России. Прощание с Анатолием Кузнецовым состоится в Доме кино 13 марта. Актер будет похоронен на Новодевичьем кладбище. Фильмография актера насчитывает более 90 фильмов. Самой известной работой в кино для Кузнецова стала роль красноармейца Федора Сухова в фильме "Белое солнце пустыни". Анатолий Кузнецов родился в 1930 году в Москве. Первые шаги в карьере актера Кузнецов сделал в школе-студии им. В.И. Немировича-Данченко при МХАТ, где он учился в 1951-1955гг. Еще во время учебы в школе-студии Кузнецов впервые появился на экране в фильме "Опасные тропы". Роль Федора Сухова в "Белом солнце пустыни" в 1969г. принесла Анатолию Кузнецову всесоюзную известность. Кузнецов также сыграл роли в фильмах "Друг мой, Колька", "Горячий снег", "Освобождение", "Битва за Москву". В 1983г. в кинофильме "Приключения Петрова и Васечкина" Кузнецов сыграл камео в образе Сухова. В 1973г. Кузнецов стал заслуженным артистом РСФСР, а в 1979г. получил звание народного артиста. Кузнецов - лауреат ордена "За заслуги перед Отечеством" IV степени, а также орденов Почета и Дружбы. http://top.rbc.ru/society/09/03/2014/910051.shtml

Привет!

Добро пожаловать!

Скорей в самый нужный момент лобовое будет грязным.

На 84-м Женевском автосалоне состоялась мировая премьера концепта XLV от южнокорейской компании SsangYong. Прототип семиместного кроссовера оснащен гибридной установкой, состоящей из 1,6-литрового дизеля и электромотора. Отличительная черта SsangYong XLV – расположенные по схеме 2+2+2+1 сиденья. Седьмое кресло свободно перемещается между вторым и третьим рядами. Еще одна «фишка» концепта – панорамная крыша, прозрачность двухслойного стекла которой настраивается при помощи электроники, позволяя таким образом регулировать количество внешнего света, попадающего в салон автомобиля. Тонкая пленка, размещенная между слоями стекла, может менять прозрачность, позволяя водителю достичь желаемой атмосферы в салоне за счет регулировки уровня освещенности и яркости. Пленку также можно изменять, что дает владельцу возможность выбрать особый графический рисунок, сообщили в компании. «Мы с восторгом представили миру концепт компактного кроссовера XLV на первом большом международном автосалоне в этом году. XLV является одной из ключевых стратегических моделей SsangYong для обеспечения будущего развития и роста компании», - прокомментировал Ю Ли, президент SsangYong. По неофициальным данным, компактный кроссовер корейской марки, который отправится в серию в следующем году, внешне будет очень похож на концепт XLV. http://avtosreda.ru/news-common/2014/03/v-jeneve-debyutiroval-novii-krossover-ssangyong.html

Попасть «под раздачу» за неправильную парковку и ее неоплату нынче дорого стоит — до 5000 рублей в обоих случаях (а то и 15-суточной отсидкой грозит). И особенно обидно, если все эти «радости жизни» сваливаются на водителя, который в месте нарушения не был, не стоял, не участвовал… Между тем стоит только зайти в центральный офис столичной ГИБДД, что на Садовой-Самотечной, 1, как сразу понимаешь, насколько часто электронные помощники инспекции и Департамента транспорта столичного правительства «ошибаются» в свою пользу: в очереди жаждущих обжаловать постановления, «выписанные» камерами, можно потерять весь день. Правда, как выяснилось, гражданам, получившим «письма счастья» за неправильную или неоплаченную парковку, не сюда. Тут разбираются лишь с «терпилами», оболганными камерами фото- и видеофиксации (нарушение скоростного режима, заезд за стоп-линию, проезд на красный). Обидно только, что узнаешь про этот нюанс, уже потратив время на приезд в ГАИ. Дело в том, что в полученном по почте постановлении не указано, куда и кому на него жаловаться, написано просто — «вышестоящему должностному лицу». И что делать гражданину, не искушенному в разделении сфер влияния многочисленных штрафующих его организаций? По житейской логике — переться в ГАИ. И только здесь, потолкавшись среди себе подобных и скрашивая томительное ожидание изучением информационных щитов, узнаешь, что коли твое постановление содержит буковки «ФЭ» — иди в Московскую административную дорожную инспекцию в Б. Палашевский переулок, 15, стр. 1. Видишь «ФЮ» — обращайся в Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы (но только отчего-то по телефону 8-495-620-20-00, добавочный 51991). А коли тебе сказали «ФЯ» — топай в некое ГКУ АМПП по адресу Скаковая, 19. Дополнительные неудобства все эти штрафконторы доставляют и тем, что принимают граждан далеко не каждый день и очень ограниченное время. Оно и понятно — расставаться даже с неправедно заработанными денежками ой как не хочется. А так, глядишь, не сможет человек отпроситься с работы (а сроки обжалования жестко ограничены десятью сутками) и вынужден будет расстаться с деньгами, чтобы не связываться с судами, приставами и другими официальными лицами. Другими словами, столичная власть, научившись делать деньги из воздуха, даже этот антисоциальный бизнес умудряется вести нечестно, часто ошибаясь (хорошо, если не сознательно) и всячески затрудняя работу над ошибками. http://www.avtovzglyad.ru/article/2014/03/05/612729-fe-na-vas-gde-i-kak-obzhalovat-shtraf-za-neoplatu-parkovki.html

Пятилетней гарантии на коробки DSG больше не будет. Потому что, заверил Volkswagen, больше не будет и проблем. Такой вывод можно сделать из заявления, которым «Фольксваген Груп Рус» отреагировал на письмо депутата Госдумы Вячеслава Лысакова в Росстандарт. Он потребовал отозвать сертификацию у моделей концерна Volkswagen, оснащаемых семиступенчатой роботизированной коробкой передач с «сухим» двойным сцеплением (DSG-7). Главный пункт в пресс-релизе российского офиса Volkswagen, распространенном накануне, 6 марта, - это, фактически, заявление об устранении конструктивных проблем в DSG DQ 200, невзирая на то, что их наличие никогда ранее официально не подтверждалось. Усовершенствованными «роботами» оснащаются автомобили, выпущенные с начала года. На них же больше не распространяется дополнительная гарантия – на автомобили, произведенные до конца 2013 г., она будет действовать. «В процессе дальнейшего технического усовершенствования, в коробку передач DSG были внесены улучшения, которые позволяют говорить об отсутствии необходимости дополнительного обязательства для автомобилей, произведенных начиная с 01.01.2014», - говорится в заявлении «Фольксваген Груп Рус», однако компания не стала уточнять, о каких именно улучшениях идет речь. Указанное в заявлении «дополнительное обязательство» выражается в запущенной летом 2012 г. программе лояльности, по факту являющейся продленной гарантией на DSG (до пяти лет или 150 тысяч километров пробега). В пресс-релизе концерн еще раз подтвердил, что данная программа распространяется на всю коробку передач, а не только на сцепление и мехатроник. В том, что по продленной гарантии дилеры якобы соглашались менять только эти два элемента, Volkswagen упрекали члены инициативной группы dsg7.com и обратившийся по их просьбе в Росстандарт депутат Лысаков. Напомним, DSG-7 используется в большинстве моделей Volkswagen, Skoda, Seat. Конструктивно близка к ней и коробка S-Tronic, которую устанавливают на ряд моделей Audi, но на нее продленная гарантия не распространялась. Семиступенчатый «робот» устанавливается на менее мощные модели концерна, чем шестиступенчатая DSG с «мокрым» сцеплением, и именно его упрекают в ненадежности. Главная претензия к DSG – повышенный износ сцепления. Наиболее частые первичные симптомы – вибрация, рывки, дергание, лязг при переключении передач с первой на вторую, либо со второй на третью. Известны случаи, когда из-за этой проблемы владельцам автомобилей Volkswagen приходилось обращаться в сервис уже на пробеге в 2-3 тысячи километров, - ряд из них описан на сайте инициативной группы dsg7.com, требующей решения данной проблемы. По просьбе этой группы Вячеслав Лысаков и потребовал запретить DSG-7 в России. По его словам, с ней «машина либо ускоряется произвольно, либо может просто остановиться в любой момент». Статистики по проблеме он не привел, предположив лишь: «Сколько этих автомобилей, я не знаю, но счет идет не на десятки, не на сотни, а на тысячи». «Поэтому я направил ряд писем (копии переписок в том числе) в том числе в Генпрокуратуру. И в Росстандарт - с просьбой отозвать одобрение типа транспортного средства, отменить результаты испытаний, по которым эти автомобили были сертифицированы и, в конечном счете, запретить ввоз на нашу территорию этих автомашин. Они опасны», - заявил Лысаков корреспонденту Autonews.ru. В «Фольксваген Груп Рус» заявление депутата об опасности DSG-7 опровергли, напомнив: «Автомобили, оснащенные указанной коробкой передач, прошли все необходимые испытания и проверки в соответствии с российскими сертификационными требованиями». Добавим, что инициативная группа dsg7.com уже отреагировала на заявление Volkswagen, раскритиковав его за пункт, в котором концерн напоминает: дилер вправе отказать в проведении бесплатного ремонта, если автомобиль неправильно эксплуатировался – в частности, несвоевременно проводилось плановое техобслуживание, и недостатки не являются заводскими. В заявлении говорится (орфография и пунктуация оригинала сохранены): «Концерн «Фольксваген» вводит в заблуждение людей. Всем известно, что коробка DSG-7 (DQ-200) не обслуживаемая. DSG-7 (DQ-200) даже нет в регламенте прохождения Технического Обслуживания. Это незаконно! В таком случае мы настоятельно рекомендуем концерну «Фольксваген» ОФИЦИАЛЬНО поменять всем автовладельцам регламент ТО и включить туда коробку DSG-7 (DQ-200)». http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1776452/

В 2015 г. автомобили Nissan будут оснащаться «умными» внутрисалонными зеркалами заднего вида со встроенными ЖК-дисплеями. Новая технология обеспечит водителю полный контроль за ситуацией, происходящей позади автомобиля, в условиях плохого обзора. Японский автопроизводитель Nissan разработал цифровое зеркало заднего вида. В отличие от классических салонных зеркал, новинка отображает водителю дорожную обстановку позади транспортного средства, даже если обзор закрыт внутри автомобиля. Устройство под названием Smart Mirror оснащено жидкокристаллическим дисплеем соотношением сторон 4:1, куда выводится картинка с видеокамеры, установленной в задней части автомобиля примерно на одном уровне с салонным зеркалом. По словам производителя, камера с 1,3-мегапиксельной матрицей обладает узкими углами обзора, поскольку в противном случае изображение на LCD-монитор передавалось бы в плохом качестве. Smart Mirror можно использовать как обычное зеркало заднего вида. Переключившись в интеллектуальный режим, устройство активирует работу камеры, позволяя водителю полностью контролировать ситуацию на дороге позади (в том числе «слепые» зоны), даже если, к примеру, на заднем ряду сидений находится высокий пассажир, запотело заднее стекло или обзор закрыт багажом. Кроме того, в плохую погоду картинка на мониторе корректируется специальным процессором, а при ослеплении дальним светом идущего сзади автомобиля изображение автоматически затемняется. Оснащать «умным» зеркалом серийные автомобили Nisssan планирует в 2015 г. Сначала эта технология будет опробована в гоночных условиях на болиде ZEOD RC, который в этом году примет участие в марафоне «24 часа Ле-Мана». Публичная демонстрация Smart Mirror состоялась в рамках международного автосалона в Женеве. О необычных зеркалах заднего вида Auto.CNews писал ранее. На выставке CES 2014 компания Pioneer представила внутрисалонное зеркало Drive Agent Mirror с предустановленной операционной системой ОС Android. В левой части этого приспособления со стороны водителя располагается небольшой сенсорный экран, который в выключенном состоянии полностью сливается с зеркальной поверхностью. «Умное» зеркало можно использовать в качестве навигатора и голосового помощника для управления автомобильными функциями. http://auto.cnews.ru/news/byid/563206

Автомобили «скорой помощи» оборудуют комплексами видеофиксации, которые будут отслеживать нарушителей, не пропускающих медперсонал. В этом году камеры установят на 100 автомобилей, сообщает «М24». В настоящий момент камерами оборудованы два автомобиля «скорой помощи». По данным Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы, на оснащение "скорых" комплексами фотовидеофиксации может быть потрачено до 45 миллионов рублей. По словам экспертов, на снимках с камеры должна быть видна ситуация на дороге. Сотрудники ГИБДД должны понимать, мог ли автомобиль пропустить «скорую помощь», или же ему некуда было свернуть. Напомним, комплексы фотовидеофиксации устанавливают и на общественный транспорт. 110 автобусов на экспресс-маршрутах оснащают камерами, которые будут фиксировать выезд на выделенную полосу. После установки всего оборудования, возможно, и «скорые» настроят на контроль за выделенными полосами. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1776302/