FOX

И снова с днюхой!

КАК ехать я знаю. я по визам не пойму, шенген, шенген транзит как их получить

Кто-нибудь ездил. Главное не могу разобраться с визами - какие нужны и как и где получить. Может кто в этом разбирается?

В ночь с 29 на 30 апреля планируется перекрыть движение на 40 минут по внутренней стороне 48-го километра Московской кольцевой автодороги (МКАД), где ведется реконструкция клеверной развязки в месте пересечения кольцевой и Мичуринского проспекта. Как сообщили в Департаменте строительства Москвы, во время остановки движения строителям предстоит смонтировать балку пролетного строения эстакады над проезжей частью МКАД. Монтаж оставшихся частей эстакады будет выполнен без перекрытия движения. В будущем по новой эстакаде автомобилисты смогут выезжать с Боровского шоссе на внутреннюю сторону МКАД. Стройкомплекс Москвы просит водителей быть внимательными при движении на 48-м км МКАД и заранее планировать пути объезда. Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/v-noch-s-29-na-30-aprelya-budet-perekryto-dvizhenie-na-48-m-km-mkad

С 21:00 из-за репетиции парада в центре города ограничат движение транспорта: частично перекроют Тверскую улицу от Триумфальной площади до улицы Охотный ряд. В связи с проведением репетиции военного парада на Красной площади, только 29 апреля и 5 мая 2014 года с 17 часов до окончания мероприятия троллейбусы будут следовать: № 1 – от метро «Нагатинская» до кинотеатра «Ударник», № 12 – от Больницы МПС до Белорусского вокзала, № 15 (15н) – от ВДНХ (южн.) до площади Петровских ворот, № 18 – от Рижского вокзала до Новолесной улицы, № 31 – от Лужников (южн.) до площади Никитских ворот. С 18 часов до окончания мероприятия троллейбусы будут следовать: № 2 – от конечной станции «Фили» до метро «Александровский сад», № 8 – от Москворецкого рынка до улицы Балчуг, № 12 – от Больницы МПС до улицы Серегина, № 16 – от Карачаровского путепровода до метро «Таганская», № 33 – от улицы Кравченко до кинотеатра «Ударник»; автобусы будут следовать: № 12 – от метро «Тимирязевская» до Новолесной улицы, № 015 – от Лужников (южн.) до площади Никитских ворот, № 25 – от Нагорного бульвара до улицы Балчуг, № 84 – от Рижского вокзала до метро «Динамо», № 158 – с Большого Устьинского моста по Устьинскому проезду, далее своим маршрутом. С 18 часов 30 минут до окончания мероприятия троллейбусы будут следовать: № 20 – от Серебряного Бора до Ваганьковского путепровода, № 65 – от Серебряного Бора до улицы Серегина, далее по трассе троллейбуса № 86, №№ 70, 82 – до улицы Серегина (остановка «Аэровокзал»), № 86 – от Серебряного Бора до площади Савеловского вокзала, обратно по Беговой улицы по трассе троллейбуса № 65; автобусы будут следовать: № 27 – от Силикатного завода до площади Савеловского вокзала, №№ 48, 156, 175 – работают с увеличенными интервалами, №№ 12ц, 207 – отменены. С 19 часов до окончания мероприятия автобусы будут следовать: № 105 – от метро «Щукинская» до улицы Серегина, обратно по Ленинградскому проспекту без заезда на Планетную улицу, №№ 904, 905 – до улицы Серегина (остановка «Аэровокзал»). С 20 часов до окончания мероприятия автобусы будут следовать: № 6 – от Силикатного завода до метро «Краснопресненская». С 21 часа до окончания мероприятия троллейбусы будут следовать: № 1 – от метро «Нагатинская» до метро «Добрынинская», № 2 – от конечной станции «Фили» до улицы Новый Арбат по маршруту троллейбуса № 39, № 8 – от Москворецкого рынка до метро «Добрынинская», №№ 4, 33, 62 – до Калужской площади, № 44 – от метро «Парк Победы» до улицы Новый Арбат по маршруту троллейбуса № 39. С 21 часа 30 минут до окончания мероприятия троллейбусы будут следовать: № 10 – от Даниловской площади до улицы Новый Арбат, № 79 – разделяется на два маршрута: от Савеловского вокзала до метро «Краснопресненская», от Лужников (южн.) до улицы Новый Арбат, № Бч – от Курского вокзала своей трассой с разворотом на Садовой Триумфальной улице, далее по маршруту троллейбуса № Бкр до улицы Новый Арбат, № Бкр – от Смоленского бульвара с разворотом на улице Новый Арбат, далее по маршруту троллейбуса № Бч до Садовой Триумфальной улицы; автобусы будут следовать: № 25 – от Нагорного бульвара до метро «Добрынинская», № 39 – от улицы Расплетина до метро «Краснопресненская», движение компенсирующих маршрутов автобуса Бк и Бч организовано по измененной трассе троллейбусов; с 22 часов до окончания мероприятия автобусы будут следовать: № 64 – разделяется на два маршрута: - от Песчаной площади до метро «Краснопресненская», - от Лужников (южн.) до улицы Новый Арбат, № 116 – работает с увеличенными интервалами, с начала движения автобусы № Н1 (ночной) до окончания мероприятия будут следовать от Аэропорта Шереметьево-I до улицы Серегина (остановка «Аэровокзал» при следовании от Озерной улицы работает с увеличенными интервалами). http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/v-svjazi-s-provedeniem-repeticii-voennogo-parada-na-kra-2/

Как раз сейчас об этом думаю. Куча вопросов по визе и прочему.

Госдума одобрила поправки к Уголовному кодексу, согласно которым за кражу автомобильных номеров вводится уголовная ответственность. Законопроект был одобрен сразу во втором и третьем чтениях. Теперь, согласно новому закону, мошенникам будет грозить до 4 лет лишения свободы, сообщает «Коммерсант». За кражу номеров будут наказывать штрафом в размере до 200 тысяч рублей, обязательными работами до 360 часов, исправительными работами на срок до одного года либо лишением свободы на тот же срок. Если же преступление совершено группой лиц по предварительному сговору, штраф может составить до 300 тысяч рублей, а срок лишения свободы увеличиться до четырех лет. Также будет дополнен аналогичной статьей и Кодекс об административных правонарушениях. Штраф составит от 2 000 до 5 000 рублей либо же преступника будет ждать административный арест на срок до 15 суток, если действие не содержит уголовно наказуемого деяния. «Если номер похищен, автовладелец пишет заявление в полицию, которая уже и разбирается в обстоятельствах происшествия. Если номер был украден из хулиганских побуждений, например, сосед решил отомстить за что-то, то его ждет штраф или арест. Если это сделано с целью вымогательства либо машина без номеров была использована в криминальных целях, наступает уголовная ответственность», - пояснил один из авторов законопроекта, депутат Вячеслав Лысаков. Принятые Госдумой поправки вступают в силу через 90 дней после официального опубликования. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1779120/

17,5 сегодня чел отписал.

Лампочки проверь. Скорей всего они просто перегорели

26 апреля будет выполнено бетонирование первой части пролетного строения эстакады двухуровневой транспортной развязки на пересечении Варшавского шоссе с улицей Академика Янгеля, сообщает Департамент строительства Москвы. Во время проведения работ будет задействовано большое количество большегрузной техники, бетоновозов, что может привести к затруднению движения на данном участке. «Просьба к водителям заранее оценивать дорожную ситуацию и заблаговременно выбирать оптимальный маршрут движения», - говорится в сообщении пресс-службы Департамента. Первая операция по заливке бетона продлится более суток. Строителям предстоит залить 1600 кубических метров бетона, что обеспечит бетонирование одной четвертой части пролетного строения. http://stroi.mos.ru/news/v-subbotu-voditelyam-rekomenduut-izmenit-marshrut-dvizheniya-v-raione-razvyazki-varshavki-s-ulicei-akademika-yangelya

Nissan тестирует новое нанопокрытие для автомобилей, засчет которого машина отталкивает грязь и воду и становится фактически самоочищающейся. После завершения тестов, покрытие будет использовано на новых автомобилях марки. Первой серийной машиной, на которой представят новое покрытие, будет Nissan Note. Нанопокрытие будет предлагаться как опция, за самоочищение придется доплатить около 750 долларов. Напомним, ранее Nissan показал камеру заднего вида, которая может самостоятельно очищать глазок от грязи и пыли. Новая технология будет также применена на серийном Note. Камера самостоятельно определяет степень загрязнения – пыли или грязь. После чего система проводить очистку глазка либо с помощью воды, поступающей из бачка омывателя, либо с помощью сжатого воздуха. Nissan Note построен на модернизированной платформе V, которая легла в основу последнему поколению Nissan Micra. Новинку предложат с тремя моторами на выбор – двумя бензиновыми и одним дизельным. В базовой версии Visia автомобиль получит 1,2-литровый двигатель мощностью 80 лошадиных сил. В более дорогих комплектациях Acenta и Tekna Note предложат с 1,2-литровым турбированным агрегатом, который выдает 98 лошадиных сил. Дизельный двигатель один – 1,5-литровый мощностью 105 лошадиных сил. Уже в базовой комплектации новинка получит шесть подушек безопасности, систему старт-стоп и круиз-контроль. В более оснащенных версиях появятся 5,8-дюймовый сенсорный экран, навигационная система, а также несколько новых систем безопасности. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1779015/

Кортеж с номерами серии АМР, который, предположительно, принадлежит депутату Госдумы Владимиру Ресину, обвинили в грубом нарушении правил дорожного движения. По информации Lifenews, в управление столичной ГИБДД уже поступило соответствующее заявление. Очевидцы, заснявшие нарушение на видео, утверждают, что Audi A8 с проблесковыми маячками в зеркалах выехала на разделительную полосу, не пропустив «скорую помощь». «По этим кадрам отчетливо видно, кто важнее для страны: больной, нуждающийся в неотложной медицинской помощи, или депутат, неспешно катящийся на работу. Самое неприятное, что это происходит на виду у сотрудников ДПС», – рассказал источнику очевидец. По информации «Синих ведерок», автомобиль с номером А 477 МР 97 закреплен именно за бывшим вице-мэром, депутатом Госдумы Владимиром Ресиным. Как сообщил координатор сообщества Петр Шкуматов, после того, как в Москве сменилась власть, у Ресина остался автомобиль со спецсигналами. Скорая помощь, которую не пропустил кортеж депутата, выезжала на экстренный вызов на Кутузовский проспект, и в тот момент везла больного в клинику. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1779028/

Поздравляю!

Компания Nissan представила первые изображения и объявила российские цены на кроссовер Terrano, сборку которого наладили на московском «Автофрамосе». Кроссовер получит четыре комплектации и два бензиновых двигателя: 1,6-литровый, мощностью 102 л.с. и 2-литровый, мощностью 135 л.с. Цены на автомобиль стартуют с отметки 677 тыс. рублей. Nissan обнародовал первые изображения и объявил цены самого доступного кроссовера своей линейки — Terrano. Стилистическим акцентом передней части автомобиля стала V-образная форма хромированной решетки радиатора, создающая эффект движения. Лаконичный дизайн Terrano акцентируют «мускулистые», четко очерченные колесные арки. В задней части автомобиля внимание привлекают оригинальные блоки комбинированных задних фонарей. При общей компактности автомобиль имеет внушительный багажный отсек — 408 л для полноприводной модификации и 475 л для версии с передним приводом. При сложенных сиденьях заднего ряда объем багажника достигает 1636 л. Короткие свесы, большие углы преодоления препятствий (угол въезда — 28,3˚, угол съезда — 33,3˚, угол продольной проходимости — 23˚), дорожный просвет — 210 мм (для полноприводных версий) должны по достоинству оценить почитатели кроссоверов. Для Nissan Terrano будут доступны на выбор два двигателя. Бензиновый, объемом 1,6 л, мощностью 102 л.с. и крутящим моментом 145 Нм. Для версии с передним приводом этот двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой коробкой передач, для полноприводной — с 6-ступенчатой МКП. Второй двигатель с рабочим объемом 2 л, мощностью 135 л.с. и крутящим моментом 191 Нм агрегатируется с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач (для версии с передним приводом) и с 6-ступенчатой механической (для полноприводной модификации). Модель на российском рынке представлена в четырех комплектациях — Comfort, Elegance, Elegance Plus и Tekna. Уже в базе автомобиль оснащен кондиционером с салонным фильтром, MP3/CD-аудиосистемой с 4 динамиками, системой беспроводной связи Bluetooth, USB-разъемом, подушками безопасности водителя и переднего пассажира, центральным замком с дистанционным управлением, электронным иммобилайзером и т.д. Стартовая цена Nissan Terrano в начальной комплектации Comfort — 677 000 рублей. Версия Elegance в дополнение к базовому оборудованию дополнена обогревом сидений водителя и переднего пассажира, регулировкой сиденья водителя по высоте, бортовым компьютером в панели приборов, электроприводом регулировки зеркал и противотуманными фарами. Цены на Elegance стартуют от 775 000 рублей. В топовой комплектации Tekna автомобиль получил кожаную отделку сидений и рулевого колеса, камеру заднего вида, мультифункциональную навигационную систему Nissan Connect, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски и тонировку задних стекол. Информационно-развлекательная система Nissan Connect включает в себя пятидюймовый цветной сенсорный дисплей с возможностью отображения двух- и трехмерных карт и голосовым сопровождением. Там есть AM/FM-тюнер с CD-плеером, системой Bluetooth, линейный вход AUX, а также вход для подключения USB-устройств и iPod/iPhone. Цена комплектации Tekna — от 872 700 рублей. Покупателям предложат на выбор шесть вариантов цветов автомобиля, включая «металлики». Напомним, новый Terrano – ключевая модель и «входной билет» Nissan в сегмент недорогих компактных SUV. Продажи кроссовера, который, по сути, является перелицованной версией Renault Duster, по некоторым данным, должны начаться уже летом. Для сравнения: сегодня цены на самый доступный европейский кроссовер Renault Duster стартуют с отметки 492 000 рублей за автомобиль в комплектации Authentique с двигателем 1,6 л (102 л.с.), передним приводом и 5-ступенчатой МКП. http://www.zr.ru/content/news/636912-nissan-obyavil-rublevye-ceny-na-krossover-terrano/

1 мая 2014 года московские власти разрешат парковаться бесплатно в центре города по воскресеньям и праздникам. Соответствующее постановление было принято 22 апреля 2014 года на заседании московского правительства, сообщает РБК. Согласно документу, парковка платной зоне в разрешенных местах в экспериментальном порядке с 1 мая по 31 декабря 2014 года станет бесплатной. Особо подчеркивается, что данное правило касается только воскресений и государственных праздников. Городские власти пока не планируют делать парковку бесплатной по субботам, так как загрузка дорог в субботу равна уровню рабочих дней, и парковка служит эффективным способом регулирования транспортных потоков. Напомним, зона платной парковки постоянно расширяется. Летом она выйдет за пределы Садового кольца. В первую очередь, платными станут участки, где расположены крупные торговое и офисные центры, а так же улицы с высокой транспортной нагрузкой. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1778803/

Система штрафов дала новый сбой. На этот раз пострадали жители Краснодарского края, которым в массовом порядке стали приходить ошибочные квитанции. Автовладельцы начали жаловаться на сомнительные штрафы еще в 2013 году, сейчас по данному вопросу началась проверка, сообщает «Коммерсант». В данном случае, как сообщает прокуратура, речь идет о некорректной обработке данных, полученных с камер. Отмечались абсурдные случаи одновременного превышения скорости одним и тем же автомобилем в разных местах города, у одного и того же владельца появлялись десятки нарушений в неделю, притом что ранее он не был замечен в нарушениях ПДД. Сколько конкретно пришло ошибочных штрафов краснодарцам, не представляется возможным выяснить. В ГИБДД и надзирающие структуры обратились только те, с кого необоснованно потребовали крупные суммы. «Я сам заплатил две первые квитанции, а затем выяснил, что за несколько дней мне начислено почти 30 тысяч рублей штрафных санкций», - рассказал один из пострадавших. Напомним, это не первый случай с массовой рассылкой ошибочных квитанций. Например, в Москве ряд ложных штрафов разошелся после выдачи номеров с новым кодом региона 777. Камеры распознавали цифры как «177» и, соответственно, «письма счастья» посылались не тем, кому нужно. Также известны случаи, когда камеры, например, забывали отключить после отмены выделенной полосы и рассылали штрафы ничего не подозревающим автомобилистам. Ранее ГИБДД пришлось отключить одну из камер в подмосковных Химках, поскольку она фиксировала скорость со значительным искажением. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1778771/

Конституционный суд (КС) РФ во вторник постановил, что повышенные штрафы за нарушение ряда правил дорожного движения (ПДД) в Москве и Санкт-Петербурге не противоречат Конституции РФ, говорится в материалах суда. С 2012 года в Москве и Санкт-Петербурге за нарушение ряда норм ПДД (остановка или стоянка в неположенном месте, использование "выделенной" полосы для общественного транспорта, нарушение правил движения в жилых зонах, несоблюдение запрета на движение грузового транспорта) установлены штрафы, в несколько раз превышающие аналогичные в остальных регионах РФ. КС не согласился с авторами жалобы, 95 депутатами Госдумы, что существующее положение дел нарушает конституционный принцип равноправия граждан, указав, что административная ответственность распространяется на всех лиц, находящихся в одинаковых обстоятельствах в Москве и Петербурге. "Основания для признания оспариваемых норм не соответствующими Конституции Российской Федерации отсутствуют", - говорится в материалах суда. КС указал, что "власти вправе принимать меры, способствующие разрешению региональных дорожно-транспортных проблем с учетом местной специфики", а выделение в особую категорию Москвы и Петербурга "обусловлено их объективными особенностями". В крупнейших мегаполисах страны "более сложные условия движения и повышенный уровень угроз дорожной безопасности", поэтому оспариваемые нормы преследуют конституционно значимые цели. Вместе с тем федеральный законодатель вправе пересмотреть административный кодекс, "чтобы предоставить субъектам РФ право участвовать в определении размеров штрафов за правонарушения, имеющие существенную региональную специфику (в том числе охватываемые оспариваемыми нормами)", - отметил КС. http://rapsinews.ru/judicial_news/20140422/271185927.html

Счетная палата РФ выявила нарушения при использовании средств, выделенных на дорожное строительство в Подмосковье за последние два года. Регион получил из федерального бюджета более 40 миллиардов рублей субсидии, но потратил только 70%, при этом часть дорожных объектов в срок не сдана. А госкомпания "Автодор" из-за ошибок в проектах потратила денег больше, чем планировалось. Результаты проверки направлены в Генпрокуратуру, пишет "Коммерсантъ". Как сообщили представители Счетной палаты РФ, первоначально на дорожное строительство в Московской области в 2011-2013 годах планировалось выделить 21,3 миллиарда рублей, однако в области запросили 44 миллиарда. Несмотря на то, что эти деньги в итоге были получены, выяснилось, что по состоянию на 1 января 2014 года 27,6 миллиардов рублей потрачены не были. Кроме того, проверка показала, что из четырех объектов, предусмотренных к вводу в 2012 году, в срок не был введен ни один. Речь идет, в частности, о подъездной дороге к городу Жуковский от трассы М5 и эстакаде через железную дорогу в Котельниках. Кроме того, остановилось строительство южного обхода Подольска: уложив основание дороги, подрядчик отказался от дальнейшего выполнения работ, и контракты были расторгнуты без предъявления санкций. Теперь всю эту работу необходимо переделать. Также претензии были предъявлены госкомпании "Автодор": при строительстве Бусиновской развязки на МКАД из-за ошибок в проектной документации цена разборки путепровода через железную дорогу выросла на 8,9 миллиона рублей. Еще 19,4 миллиона потребовалось для "очистки местности от взрывоопасных предметов". В итоге палата направила представления министру транспорта Максиму Соколову, председателю "Автодора" Сергею Кельбаху и губернатору Подмосковья Андрею Воробьеву. Материалы проверки, в свою очередь, направлены в Генпрокуратуру и Белый дом. В "Автодоре" эти сведения прокомментировать не смогли, а в пресс-службе вице-губернатора Мособласти Петра Иванова срыв сроков объяснили проблемами с освобождением земель и судебными разбирательствами с собственниками земель и местными жителями. В правительстве Подмосковья пообещали "тщательно изучить" данные Счетной палаты, заявив, что планы по устранению нарушений уже составлены. http://www.newsmsk.com/article/21apr2014/road_money.html

Вечером в центре Москвы будет ограничено движение транспорта из-за репетиции парада Победы, сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе столичной ГИБДД. С 21:00 и до окончания мероприятий перекроют Тверскую улицу - от Триумфальной площади до улицы Охотный ряд. Водителей просят выбирать альтернативные маршруты движения. Ночные тренировки также пройдут 29 апреля и 5 мая. 7 мая состоится генеральная репетиция парада. В параде примут участие механизированная колонна военной техники численностью более 150 единиц, 69 самолетов и вертолетов. По Красной площади пройдут более одиннадцати тысяч военнослужащих. В минувшую пятницу в подмосковном Алабино состоялась первая репетиция парадных расчетов. Смотр войск проводил министр обороны России Сергей Шойгу. http://www.newsmsk.com/article/21apr2014/ogranich.html

Российская ГАИ требует себе особых полномочий, дающих ей право наказывать водителя «без суда и следствия». И если предложенные ею поправки в КоАП РФ пройдут, инспектор сможет практически без доказательств обвинить вас в любом дорожном прегрешении, и тут же наказать. Фактически — без права на защиту… Бесконечные коррупционные скандалы с участием гаишников (от сержанта до генерала) остаются вне поля зрения властей. И, видя такое попустительство, одно из самых коррумпированных и недееспособных ведомств страны требует совершенно развязать ему руки для дальнейшего правового беспредела. Понятые — на выход Увы, но иначе оценить те поправки в административный кодекс, что предлагают сегодня полицейские я не могу. ГИБДД предлагает досматривать автомобили, изымать вещи и документы, арестовывать товары и транспортные средства, отстранять водителя от управления, проводить его освидетельствование на состояние алкогольного опьянения без понятых, заменив их видеозаписью. Понятно, что институт понятых в нашей стране и так почти полная профанация, ведь в качестве таких «свидетелей» выступают «специально обученные» полицейскими люди. И даже действительно взятые «с улицы» граждане нередко «подмахивают» протоколы, особо не вникая в суть происходящего. Но немало случаев, когда понятые не идут на поводу правоохранителей и благодаря им уже многие дела «разваливались» в судах или вообще до них не доходили. В общем, при всех издержках, понятые — лишняя головная боль. И полиция нашла способ, как от нее избавиться. МВД предлагает обходиться без них «в труднодоступной местности, при отсутствии надлежащих средств сообщения, а также в ночное время». Другими словами, даже в Москве с наступлением темного времени суток ни в чем не повинного человека можно лишить последнего, может быть, шанса на защиту. Да и днем тоже, сославшись на разом забарахлившие рацию, мобилу и ноутбук. А под понятие «труднодоступная» подойдет чуть ли не каждая российская дорога. Ах да, остается видеозапись… А у нас что, полицейские целыми управлениями ни разу не теряли видеоматериалы? Уж не говоря про то, что якобы отснятого материала при дальнейшем разбирательстве может просто не оказаться в памяти устройства — его, разумеется, «заглючило», что выяснилось уже постфактум. Или съемка оказывается такой, что ни черта не понятно, зато она есть. Как и «статья» у человека. Кстати, в случае с «пьяными» статьями ни один видеоролик еще не в силах передать запах изо рта или объяснить покраснение лица (а ночью и зафиксировать этот факт). Теперь позвольте пару слов без протокола Впрочем, отказ от понятых — это только цветочки. Ягодки гаишного предложения — в отказе от составления протокола. Сегодня этот процессуальный документ не требуется, если ваше правонарушение зафиксировали приборы фото- видеофиксации или вы не оспариваете проступок (реально проскочили на красный, а за светофором притаился инспектор). Но, судя по всему, ГИБДД планирует распространить практику наказания на месте и на другие нарушения ПДД, и даже при вашем бурном процессе: ч. 2 ст. 28.6 («если лицо, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, оспаривает наличие события административного правонарушения и (или) назначенное ему административное наказание, составляется протокол об административном правонарушении») просто утрачивает силу… Другими словами, благодаря этой поправке инспектор исключительно сам будет решать — были вы пристегнуты ремнем, проехали на красный, двигались по автомагистрали излишне медленно (1000 рублей); превысили скорость (500-2500 рублей), выехали на «встречку» (5000 рублей) и прочая, прочая, прочая. Ну просто рай для вымогателя в форме. Нет, вы, конечно, можете обжаловать вынесенное служивым постановление о наложении штрафа, только кто же вам поверит? Дело в том, что в постановлении фигурируют только инкриминируемые вам пункт ПДД и статья КоАП. А вот протокол — куда более тщательный документ, содержащий кучу фактической информации, включающей и ваше объяснение, и данные свидетелей. С его помощью защитить свои интересы в суде — особенно при участии грамотного адвоката — куда проще и с высокими шансами. К тому же безграмотность гаишников настолько велика, что допускаемые ими чудовищные ошибки при составлении этого документа (особенно, когда «дело» шито белыми нитками) довольно часто приводят к освобождению от наказания по чисто процедурным вопросам. Хотя, признаемся, сегодня отечественная Фемида и с «липовым» протоколом, и с понятыми, защищающими «обвиняемого», все же чаще становится на сторону человека в форме. Так что, возможно, отказ от первого и вторых — просто законодательное закрепление сложившегося положения вещей, не оставляющих простому человеку никаких шансов на справедливость. Согласен, командир? http://www.avtovzglyad.ru/article/2014/04/17/613312-gibdd-hochet-rabotat-bez-ponyatyih-i-protokolov.html

В России ввели штрафы за медленную езду Совет Федерации одобрил штраф для тихоходных автомобилей. Соответствующие поправки внесены в КОАП. Согласно новым правилам, водители транспортных средств, едущих со скоростью менее 30 километров в час, будут оштрафованы на сумму от 1 до 1,5 тысячи рублей, если не пропустят следующие за ними автомобили, сообщает «Авторадио». Документ был вынесен на рассмотрение Госдумы депутатами фракции ЛДПР. В нем говорится о статье 12.11 КоАП («Нарушение правил движения по автомагистрали»). «Практика ряда стран Западной и Центральной Европы показывала, что применение наказания для водителей тихоходных транспортных средств, не уступающих дорогу другим участникам дорожного движения, оправдала себя как мера, улучшающая дорожную обстановку», - говорится в пояснительной записке к законопроекту. Когда документ рассматривался в первом чтении, у депутатов, напомним, были определенные сомнения касательно предложенной инициативы. В частности, председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев отметил, что в России более 1 миллиона километра дорог, и только 7% из них имеют обочину, на которую может съехать такой тихоходный автотранспорт. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1778438/

В Нидерландах появилась первая в мире «умная дорога». Футуристическую трассу, которая носит название Smart Highway, построили недалеко от города Оссо. Дорогу оснастили специальной разметкой из люминесцентной краски, которая заряжается солнечной энергией днем и светится в темное время суток. Пока открыт лишь тестовый участок трассы длиной в 500 метров. Если эксперимент удастся, то технологии «дороги будущего» будут использовать по всей стране. Как отмечают авторы проекта, дорога будет также предупреждать водителей о перепадах температуры. В специальной краске на дорожном полотне будут содержаться кристаллы, которые меняют цвет в зависимости от температуры. Например, при опасности гололеда на асфальте появится светящаяся снежинка, а если дорога сухая - солнце. Идея создания «дороги будущего» принадлежит известному местному дизайнеру Дану Рузегаарде. В реализации проекта также приняла участие компания Heijmans Infrastructure. Как отметил голландец, в его планах установить на трассе деревья-фонари, которые бы питались от силы ветра, и начинали светиться только тогда, когда по дороге едут машины. Отдельно Рузегаарде решил позаботиться о владельцах электрокаров и гибридов. Благодаря новой дороге владельцы таких автомобилей смогут подзаряжать свои транспортные средства в пути, не тратя время на заправочные станции. Аккумуляторы электромобилей будут питаться от индукционных полос на дороге. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1778365/

В мануале все есть - откручиваете 2 винта и аккуратно выдергиваете

ФАР провела мониторинговые исследования (далее рейды) качества автомобильного бензина на АЗС. Надзорные органы считают, что на рынке розничных продаж товарного бензина ненадлежащего качества топливо не более, чем 2 – 3%. На самом же деле, почти в десять раз больше. Напомним, цель череды наших рейдов — выяснить, как часто и кто конкретно продает автомобилистам горючее с «ядами», которые сверх всякой меры отравляют окружающую среду, а вместе с тем, выводят из строя двигатели и другие системы машин. Что мы хотели, а вернее, не хотели бы обнаружить?.. После возгонки на нефтеперерабатывающих заводах нефти-сырца образуется топливо с невысоким октановым числом. Чтобы довести его до уровня, необходимого для популярных марок АИ-92 и АИ-95, в него добавляют присадки. Их состав определен Техническим регламентом, и никакие другие присадки недопустимы. Но в том и дело, что автомобилисты продолжают слать SOS: после заправки машины теряют тягу, затем моторы «умирают», выходят из строя катализаторы выхлопных систем. Как правило, причина этого весьма распространенного явление — включение в состав горючего присадок с запрещенными элементами, как правило — металлосодержащими. Самые точные сведения о компонентах топлива и их количествах, дает, естественно, анализ в специализированных лабораториях. Стоимость такого обследования — многие тысячи рублей. Но это забота экспертов, а автомобилистам достаточно знать в принципе — есть или нет опасные включения в бензине на той заправке, к которой подъехал. А это обнаруживается просто, быстро и недорого с помощью сертифицированного в России теста. Разработанного учеными Института нефти и газа им. Губкина, он дает реакцию на запрещенные присадки, недопустимые в автомобильном бензине.. Те, кто следят за опубликованными отчетами ФАР о проведенных рейдах, знают, что мы побывали на заправках Санкт-Петербурга; затем на АЗС, расположенных по обе стороны трассы М10 по дороге из Санкт-Петербурга в Москву; проверили все до одной бензоколонки вдоль Московской кольцевой автодороги; выборочно — автозаправки в различных районах Москвы. Ревизию бензинов провели на 256 АЗС, где взяли 422 контрольные пробы. Признаки несоответствия техническому регламенту обнаружены в 119 тестах. Таким образом, подтвердился вывод, сделанный еще в одном из первых рейдов: бензины-разрушители отпускают на каждой четвертой автозаправке. На основании анализа всех проверок сделали и другие выводы: — бензин, доставляемый на АЗС с крупных нефтеперерабатывающих заводов, реже несет признаки содержания компонентов, запрещенных Техрегламентом; — запрещенные присадки обнаруживаются в топливе обеих самых популярных марок — АИ 92 и АИ 95 (бензин других марок, а также дизтопливо в проведенных рейдах не тестировались); — на заправках крупных сетевых компаний с известными брендами вероятность отпуска »некачественных» продуктов меньшая, чем на независимых АЗС с малоизвестными названиями; — низкий уровень качества топлива на некоторых, независимых АЗС объясняют тем, что не имеют финансовой возможности оплачивать лабораторные проверки поставляемого горючего и вынуждены «вслепую» принимать то, что сюда доставляют, полагаясь на паспорта качества завезенных товаров; закупают же топливо эти АЗС не у авторитетных НПЗ, а у нефтебаз с мини-НПЗ, которые сами паспортизируют свои продукты; — после обнаружения в топливе опасных присадок сотрудники АЗС предъявляли давно просроченные паспорта качества (продавцы обязаны предоставлять их по первому требованию), в которых указывалось, что топливо произведено на одном из авторитетном заводов, на самом же деле доводка бензина до регламентных кондиций проводилась на нефтебазе; — на двух расположенных неподалеку АЗС, принадлежащих общей автозаправочной сети, качество бензина одной и той же марки может различаться; это объясняется тем, что топливо на эти автозаправки может быть из разных по времени завозов. По результатам проведенных рейдов Федерация автовладельцев России уведомляет органы государственной власти, руководителей сетевых и «независимых» АЗС, надзорные органы о выявленных признаках не соответствия качества, с предложением оперативно их устранить. Все результаты тестов, а также видео материалы хранятся, ФАР готова их предоставить всем заинтересованным организациям. Таблица с результатами в статье по ссылке http://www.autofed.ru/?p=9614

Государственная компания "Автодор" разработала проект документа под названием "Инвестиционная политика". Как сообщает издание "Ведомости", он предусматривает в том числе повышение стоимости проезда по платным дорогам. В 2010-2020гг. "Автодор" обещает проводить ежегодную индексацию тарифов на величину инфляции как на дорогах, реконструированных госкомпанией, так и на концессионных участках, где частные компании окупают свои инвестиции (для сравнения: тариф на построенной "Автодором" дороге составляет 1,5 рубля за километр, а, например, на концессионном участке в обход Одинцова – свыше 8 рублей за километр). В следующие шесть лет российские тарифы должны быть на 30-40% ниже средних по Европе, пишет "Автодор". Но на втором этапе, в 2020-2030гг., по мере развития "Автодора", увеличения количества проектов и повышения эффективности расходов госкомпания намерена расширять доходную базу. И удельная доходность платных дорог, и тарифы должны постепенно вырасти до европейского уровня, пишет "Автодор". После 2025г. компания планирует обеспечивать текущие расходы за счет собственных доходов, в том числе и от сбора платы. Тарифы и способы взимания платы, которые используют европейские страны, существенно различаются. Например, есть и платные участки с оплатой километража, и "виньетки", где пользователь заранее оплачивает проезд в течение определенного периода времени. В среднем пользователи в Италии или Франции платят 0,06-0,08 евро за 1 км, замечает руководитель Института экономики транспорта Высшей школы экономики Михаил Блинкин, в разы выше базовых тарифов "Автодора", но проезд по концессионным участкам в России дороже. Сравнивать цену для российского и европейского автомобилистов некорректно, считает он: "Европейский автомобилист своими налогами уже оплатил развитие дорожной сети и, проезжая по платной дороге, доплачивает за бизнес-класс". При этом, по данным Еврокомиссии, в платном режиме работает около 3% всех европейских дорог. А российский пользователь, оплачивая проезд по трассам "Автодора", лишь добавляет недостающее, заключает Блинкин. http://top.rbc.ru/economics/15/04/2014/917962.shtml