FOX

Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко допустил, что одним из способов решить транспортную проблему в центре города может стать платный въезд - произойдет это не "завтра", но "вопрос будут решать". Полтавченко напомнил, что в ближайшее время начнется тестовое использование платных парковок, ведется работа по строительству транспортного обхода центра города (ТОЦ), рассматриваются варианты введения платы за въезд в исторический центр Петербурга. "На мой взгляд, наш город создан для того, чтобы по нему пешком ходить", - отметил градоначальник. "Засилье транспорта никого не оставляет равнодушным. Не обещаю, что завтра, но будем решать этот вопрос", - цитирует губернатора ИТАР-ТАСС. Позиция была озвучена на встрече с местными деятелями культуры, которые обратились с просьбой защитить исторические здания от автотранспорта. Зона платной парковки будет работать в тестовом режиме в историческом центре Петербурга уже с 10 сентября. Она займет Караванную и часть Итальянской улицы и будет рассчитана на 114 машино-мест. Оборудование будет функционировать, не принимая оплату, в течение месяца, чтобы все желающие научились пользоваться сервисом. Настоящая платная парковка появится в другом месте в начале 2015 года. Она займет часть территории между Невским проспектом, набережной реки Фонтанки, Лиговским проспектом и Кирочной улицей. На 26 улицах оборудуют около четырех тысяч парковочных мест. Цена машино-места пока не называлась. Ранее в комитете по тарифам сообщалось о минимальной стоимости в 40 рублей за час. Предполагается ранжировать оплату в зависимости не только от места, но и от времени суток. На следующем этапе правительство Петербурга планирует реализовать еще один проект платных парковок в центре города: платные зоны будут размещены вдоль дорог общего пользования. Речь идет о территории исторического центра, ограниченного Невой, рекой Фонтанкой, Лермонтовским проспектом, улицей Декабристов, набережной Крюкова канала и площадью Труда. http://auto.newsru.com/article/04sep2014/piterpay

Land Rover полностью рассекретил новый кроссовер - Discovery Sport. Мировая премьера автомобиля состоится в октябре на автосалоне в Париже. На европейском и американском рынках новинка будет доступна уже в начале следующего года. Land Rover Discovery Sport получил двигатели, знакомые по другим моделям Jaguar Land Rover. Среди анонсированных моторов всего один бензиновый агрегат - Si4 мощностью 240 лошадиных сил. Такой же двигатель, напомним, устанавливается и на Range Rover Evoque. Агрегат работает в паре с новым 9-ступенчатым «автоматом» ZF. Дизельных двигателей два, и оба объемом 2,2 литра. В начальных версиях это TD4 с отдачей 150 л. с. (мотор устанавливается на Freelander II), а в более дорогих комплектациях - SD4 мощностью 190 лошадей. Турбодизели, в отличие от бензинового мотора, могут работать в паре как с АКП, так и с «механикой». В модельном ряду Land Rover новинка будет позиционироваться на ступень выше Freelander, но при этом ниже обычного Discovery. Об этом, в частности, говорят и габариты новинки: автомобиль получился на 24 см короче Discovery и на 9 см длиннее Freelander. Багажник у Discovery Sport - трансформируемый. Максимальный его объем составляет 981 литр (в случае, если сидений диван будет максимально сдвинут вперед). В обычном же состоянии багажник вмещает в себя до 829 литров. Принципиальных отличий в салоне новинка по сравнению с Freelander и Evoque не получила. Стоит отметить лишь новый руль, обновленную приборную панель, а также новую мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном. Кроме того, вместо привычного селектора КПП у Discovery Sport применена «шайба», как, например, на моделях Jaguar. Новинка комплектуется фирменной системой Terrain Response, которая позволяет адаптировать машину под разные дорожные условия. Всего предусмотрено четыре режима: Трава, Гравий и Cнег», «Грязь и колея» и «Песок». Также внедорожник получил и принципиально новые опции. Среди них — система экстренного торможения. При помощи стереокамер система анализирует окружающие автомобиль препятствия и оценивает вероятность столкновения с ними. Экстренное торможение происходит автоматически и сопровождается сигналом. Кроме того, Discovery Sport научили самостоятельно парковаться. Система включает в себя параллельную парковку, заезд в бокс и выезд с параллельной парковки. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1786328/

В Конституционный суд России поступило и принято к рассмотрению заявление, которое просит отменить подпункт статьи 359 Налогового кодекса, устанавливающий размер налога в зависимости от мощности двигателя автомобиля. Как сообщает газета «Известия», автор заявления, адвокат Санал Дорджиев, считает, что подобный метод расчета не учитывает возраст автомобиля, поэтому налог на новые автомобили АВТОВАЗа и находящиеся в той же ценовой группе, но более экологичные подержанные иномарки может отличаться в десятки раз. По его мнению, это нарушает равноправие граждан и прямо противоречит Конституции. Как отмечает издание, согласно статистике ФНС, больше всего доходов казне приносят владельцы именно мощных автомобилей. Так, владельцам автомобилей с двигателями мощностью свыше 150 л.с. в 2013 году было начислено 11,166 млрд рублей налогов. Как считает заявитель, такой подход приводит к крайне необъективной оценке фактической способности налогоплательщика к уплате налога и тем самым нарушает конституционные принципы всеобщности и равенства налогообложения. Эксперты, опрошенные изданием? считают мнение юриста справедливым. По их мнению, при расчете транспортного налога необходимо также учитывать ежегодный пробег автомобиля. Средства на дорожные фонды, которые пополняются с помощью транспортного налога, можно собирать через акцизы на топливо, что было бы проще и понятнее. http://www.zr.ru/content/articles/703324-konstitucionnyj-sud-rassmotrit-zakonomernost-transportnogo-naloga/

Мэр Москвы Сергей Собянин и его заместитель по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин во вторник, 2 сентября, открыли движение по транспортной развязке на пересечении Волгоградского проспекта и Московской кольцевой автодороги (МКАД). «Сегодня мы открываем очень важный объект дорожного строительства - новую эстакаду, которую реконструировали в максимально короткие сроки, всего за полтора года», - сказал С. Собянин. Он отметил, что кроме этого завершается строительство развязки на пересечении Новорязанского шоссе с улицами Маршала Полубоярова и Генерала Кузнецова.«Недавно коллеги из Росавтодора завершили реконструкцию Новорязанского шоссе. Таким образом, Москва получает хорошую вылетную магистраль, соединяющую ее с Коломной, Рязанью, Тамбовом и другими городами, расположенными юго-восточнее столицы», - подчеркнул С. Собянин.Префект Юго-Восточного округа Владимир Зотов отметил, что запуск движения по новой развязке на пересечении Волгоградского проспекта и МКАД значительно улучшит транспортную обстановку в шести районах города. «Существенно улучшится дорожное движение в районах Кузьминки, Текстильщики, Выхино, Жулебино и других», - сказал В. Зотов. Реконструкция клеверной развязки на пересечении Волгоградки с МКАД началась в марте 2013 года и была выполнена всего за полтора года. В ходе реализации проекта были построены две левоповоротные эстакады-съезда, два правоповоротных съезда. Кроме этого проведены работы по реконструкции существующих съездов и устройству боковых проездов вдоль МКАД. Всего в рамках реконструкции развязки было построено более 6,5 км дорог. Напомним, комплексная реконструкция МКАД предполагает полную замену нерезультативных клеверных развязок, которые имеют свойство «самозапираться»: когда блокируется один въезд, практически сразу же «встают» все остальные. На смену устаревшим развязкам пришли современные направленные съезды, которые более эффективно справляются с плотным транспортным потоком. В период с 2013 по 2015 год все «клеверные листы» будут модернизированы в развязки с направленными съездами. На Портале Стройкомплекса представлены 3D-модели реконструкции 12 развязок на пересечении Московской кольцевой автодороги (МКАД) с радиальными городскими трассами, в числе которых Бусиновская и Молодогвардейская транспортные развязки, работы на которых ведутся за счет средств федерального бюджета. http://stroi.mos.ru/news/otkryto-dvizhenie-po-novoi-razvyazke-na-peresechenii-volgogradskogo-prospekta-i-mkad Это сообщение было предложено для статьи Это сообщение было предложено для статьи

Автомобиль Unimog, который раньше принадлежал Арнольду Шварценеггеру, выставлен на продажу. Приобрести автомобиль можно за 208 тыс. евро, сообщает «Worldcarfans» Машина построена на оригинальном шасси 1977 года выпуска. Несмотря на солидный возраст, автомобиль находится в отличном состоянии. Пробег машины составляет всего 21 тыс. километров. Под капотом автомобиля установлен 6,4-литровый дизельный мотор. Мощность двигателя составляет 320 лошадиных сил. Автомобиль полностью соответствует немецким и американским нормам безопасности. На Unimog установлены 22-дюймовые колесные диски, «обутые» в шины Michelin XZL. Специально для знаменитого актера и политика автомобиль оснастили пневматической подвеской, камерой заднего вида, лебедкой и улучшенной тормозной системой. В салоне автомобиля на передней панели красуется автограф Арнольда Шварценеггера. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1786224/

Поздравляю с днюхой !!! Желаю всего самого наилучшего!!!

Вот как это выглядит

Уважаемые гости и жители Крымского полуострова, Единая транспортная дирекция продолжает реализацию мер по информационному сопровождению автомобилистов, направляющихся в Крым и обратно. 28 августа 2014 года ведомство подключилось к интерактивному ресурсу Яндекс.Пробки и теперь будет выкладывать оперативную информацию по ситуации на Керченской переправе. Процедура поиска проста. Водитель должен открыть на своем мобильном устройстве или компьютере приложение Яндекс.Пробки и ввести в строке поиска на выбор следующие словосочетания: «Порт Кавказ», «Порт Крым» или «Керченская переправа». В раскрывающейся карте отобразится значок восклицательного знака в красном треугольнике. При нажатии на метку открывается вкладка с информацией о количестве находящихся автомобилей с той или иной стороны Керченской переправы, время обновления информации, а также ссылка на сайт Единой транспортной дирекции. «Мы считаем, что данный сервис станет полезным для граждан, планирующих свои поездки в Крым и обратно. На данный момент информация будет обновляться три раза в день, но в будущем мы планируем усовершенствовать сервис — автомобилисты смогут получать данные в круглосуточном режиме. Помимо этого, на всех накопительных площадках в дальнейшем заработают камеры онлайн-трансляций, по примеру того, как это сейчас реализовано в порту «Крым», — прокомментировали в Единой транспортной дирекции. http://transdir.ru/

Формально Nissan показал сегодня две европейских премьеры – седан С-класса Sentra и ставший в одночасье кроссовером Pathfinder. Обе модели, выступающие в горячо любимых россиянами сегментах, будут представлены лишь в России, остальная Европа их не увидит. Старт продаж и седана, и кроссовера уже близок: «Сентры» – в ноябре, а нового «Пасфайндера», цена которого начинается от 1 930 000 рублей, и того раньше. Активное обновление Nissan пришлось как нельзя кстати. Производитель не только входит в лидирующую группу на рынке, но и показывает устойчивый рост на фоне общего падения спроса. Гвоздь программы – седан С-класса Sentra родом из Ижевска. Машина без изысков, но вполне современна по начинке и внешнему виду. Для начала предложат машины с безальтернативным двигателем 1,6 л в 117 л.с., сочетающимся с механической коробкой передач или вариатором. Будут ли модификации с более мощными агрегатами – вопрос открытый. Выбор ограничен тремя комплектациями, в которых, однако, есть набор всех положенных в классе благ, включая навигацию, кожаный салон и ксеноновые фары. «Сентра» выходит на рынок в ноябре, цены объявят чуть раньше. Думаем, стартуют они с отметки никак не меньше 600 тыс. рублей. Сменивший раму на кроссоверную сущность Pathfinder уже выпускают на заводе в Санкт-Петербурге. Примечательный факт: машина стала первым гибридом, собираемым на территории нашей страны. Компрессорному бензиновому мотору объемом 2,5 л помогает 15-киловаттный электродвигатель. Вторым доступным исполнением стало классическое для Nissan сочетание 3,5-литрового V6 и вариатора. С тремя просторными рядами кресел автомобиль обещает стать неплохим семейным вариантом для тех, кто готов выложить за него под 2 млн рублей. Продажи автомобиля начнутся осенью, с ценами можно ознакомиться в нашем каталоге. Минимальная стоимость «Пасфайндера» – 1 930 000 рублей, в топовой комплектации – 2 244 000 рублей. http://www.zr.ru/events/mas/page/697229-mmas-2014-nissan-dve-rossijskix-i-dve-evropejskix-premery/

подумаем. время есть

По субботам жена работает Лучше в воскресенье

Банк России готов разрешить автовладельцам получать выплаты по полисам каско и добровольного страхования гражданской ответственности (ДСАГО), не вызывая для оформления ДТП сотрудников ГИБДД. Это следует из проекта указания ЦБ, размещенного на едином портале раскрытия информации о подготовке проектов нормативных актов. Документ подготовлен ЦБ во исполнение поправок к закону «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (ОСАГО). Принятые в июле поправки вступят в силу с 1 сентября 2014 года. К этому времени ЦБ должен принять свой нормативный акт, позволяющий владельцам полисов каско и ДСАГО воспользоваться правами, уже предоставленными тем, кто застрахован только по ОСАГО. В соответствии с проектом указания ЦБ, страховщикам запрещается требовать от владельцев полисов каско и ДСАГО «иные документы и сведения, подтверждающие факт и обстоятельства дорожно-транспортного происшествия», кроме так называемого европротокола — бланка извещения, выданного при оформлении полиса и самостоятельно заполненного попавшими в ДТП водителями. «Не допускается возложение страховщиком на страхователя (выгодоприобретателя) обязанности получения документов, которые могут быть получены страховщиком самостоятельно», — отмечается в документе. Особо подчеркивается, что срок осуществления страховых выплат по европротоколу не может превышать обычного срока, установленного договором каско или ДСАГО. Максимальный размер выплаты при оформлении ДТП без вызова сотрудников полиции установлен в 50 тыс. руб., но он может превышать страховую сумму по договору добровольного страхования. С 1 октября 2014 года в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях предельный размер выплаты по европротоколам будет увеличен до 400 тыс. руб. Получить такую сумму можно будет, предоставив страховой компании подтверждающие обстоятельства ДТП данные «технических средств контроля, обеспечивающих некорректируемую регистрацию информации». К таким средствам законом отнесены фото- или видеосъемка транспортных средств и их повреждений на месте дорожно-транспортного происшествия, а также данные, зафиксированные с применением средств навигации, функционирующих с использованием технологий системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с иными глобальными спутниковыми навигационными системами. Оформить европротокол можно лишь в случае мелких ДТП, участниками которых стали не более двух автомобилей и лишь при условии, что вред был причинен только машинам, а обстоятельства ДТП не вызывают у водителей разногласий. Как ожидается, указание ЦБ вступит в силу с 1 сентября 2014 года, и воспользоваться новыми правилами смогут владельцы полисов, приобретенных после этой даты. http://top.rbc.ru/economics/27/08/2014/945383.shtml

Компания Infiniti рассекретила внешность кроссовера ESQ. Автомобиль будет представлен 29 августа в Китае и первоначально будет продаваться только на китайском рынке. По сути, новый кроссовер представляет собой перелицованную версию Nissan Juke. От Nissan ESQ отличается видоизмененной решеткой радиатора и 18-дюймовыми колесами. Передний бампер и оптика не претерпели никаких изменений. Автомобиль не получил и шильдика Infiniti на решетке радиатора – там будет эмблема с надписью «ESQ». Принадлежность к японской марке обозначена только на крышке багажника. Кроме того, отличием от Nissan Juke будет более дорогая отделка интерьера и улучшенные комплектации. На кузове появилась хромированная отделка. Под капотом кроссовера инженеры установят 1,6-литровый четырехцилиндровый турбомотор. Мощность двигателя составит 200 лошадиных сил. Силовой агрегат будет работать в паре с бесступенчатым вариатором и системой полного привода. До первой «сотни» автомобиль будет разгоняться за 8 секунд. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1785926/

Индийский антимонопольный регулятор - Комиссия по делам конкуренции - оштрафовал 14 автомобилестроительных концернов на общую сумму 25,4 млрд индийских рупий (420 млн долларов) за недобросовестную конкуренцию на рынке запасных деталей. Как пишет агентство Bloomberg, Индия пошла по стопам Китая, недавно также усилившего надзор за данной отраслью. Штрафы эквивалентны 2% средней выручки автопроизводителей на индийском рынке за три года. Таким образом, самые большие выплаты предстоят крупнейшему автоконцерну Индии - Tata Motors Ltd. (13,5 млрд рупий). Больше всех среди иностранных брендов заплатит индийское подразделение японской группы Honda Motor Co. - 784 млн рупий, передает "Интерфакс". Кроме того, в число наказанных компаний вошли местные Hindustan Motors Ltd., Mahindra & Mahindra Ltd., Maruti Suzuki India Ltd., а также представительства Volkswagen AG (отдельно - Skoda), Fiat, BMW, Ford Motor Co, General Motors Co., Mercedes-Benz, Nissan Motor Co., Toyota Motor Corp. Регулятор потребовал от компаний поставок запасных деталей и инструментов для проведения диагностики независимым автомастерским на равных условиях, а также соблюдения условий гарантий для автомобилей, отремонтированных в таких мастерских. Ранее надбавки по сравнению с ценами для собственного сервиса автоконцернов колебались от 19,9% до 4817%. Акции индийских автопроизводителей подешевели на торгах в Мумбае во вторник: Tata Motors потеряла 2,4%, Maruti - 1,1%. Напомним, что на прошлой неделе Национальная комиссия Китая по развитию и реформам (NDRC) по итогам антимонопольного расследования вынесла крупные штрафы (в общей сложности на 202 млн долларов) для дюжины японских производителей и поставщиков автозапчастей, обвинив их в фиксировании цен. Самые крупные штрафы получили фирмы Sumitomo Electric и Mitsubishi Electric. http://auto.newsru.com/article/26aug2014/india

В рамках предпремьерного показа перед Московским автосалоном Mitsubishi представила в России обновленный Pajero IV. Рестайлинговый Pajero отличается от своего предшественника доработанным передним бампером с противотуманными фарами, видоизмененной решеткой радиатора и легкосплавными дисками нового дизайна. Кроме того, в компании заявили, что во внедорожнике во всех комплектациях кроме базовой значительно улучшена шумоизоляция, благодаря дополнительным звукопоглощающим материалам. Все Mitsubishi Pajero получили новый ключ зажигания, а в максимальной комплектации стала доступна новая опция - автоматический дальний свет. Стоимость начинвется от 1 599 000 рублей. За эти деньги покупатель получает автомобиль с 3,0-литровым бензиновым мотором и механической трансмиссией. За аналогичную версию с АКПП придется отдать от 1 749 990 рублей. Внедорожник с дизельным 3,2-литровым мотором стоит от 2 099 990 рублей, такой мотор работает только с АКПП. И наконец, топовая версия с 3,8-литровым бензиновым мотором и безальтернативной АКПП обойдется от 2 249 990 рублей. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1785901/

ГИБДД России запретила штрафовать водителей за ряд провинностей, в частности, за непристегнутый ремень безопасности или езду без ближнего света фар за городом, если эти нарушения зафиксированы автоматическими камерами. Такие меры практиковались в Воронеже, Тамбове и Татарстане. Госавтоинспекция пояснила: камеры можно применять только для контроля скорости, выезда на "выделенку" и другие нарушения, предусмотренные документацией на приборы. Практику применения автоматических комплексов фиксации нарушений ГИБДД РФ разъяснила в письме правозащитнику, президенту коллегии правовой защиты автовладельцев Виктору Травину. В документе (есть в распоряжении "Ъ") признается, что в ряде регионов сотрудники Центров автоматической фиксации правонарушений, используя снимки с камер, "визуально выявляли" нарушения правил пользования световыми приборами, езду с непристегнутым ремнем безопасности. Штрафы при этом выписывались собственникам транспортных средств. "В настоящее время подобная практика исключена,— сказано в письме, подписанном замначальника ГИБДД РФ Владимиром Кузиным.— В подразделения Госавтоинспекции на региональном уровне направлены соответствующие указания". Напомним, комплексы автоматической фиксации нарушений применяются в России с 2008 года (тогда были внесены соответствующие поправки в КоАП). Сейчас около 60% всех нарушений фиксируются камерами: в РФ действует около 2,7 тыс. стационарных и 3,7 тыс. передвижных систем. Они внедрялись для борьбы с нарушителями скоростного режима, но по мере расширения парка оборудования расширялся и их функционал. В Москве комплексы фиксируют выезд на выделенную полосу, в ряде регионов — на встречную полосу и проезд на красный свет. В Воронежской, Тамбовской областях и Татарстане власти пошли еще дальше: в 2013 году по снимкам стали высылать штрафы за непристегнутый ремень безопасности (1 тыс. руб.). Такое применение камер вызвало вопросы у местных прокуратур и водителей, в результате был направлен запрос в ГИБДД России, которая разъяснила и ситуацию. В Госавтоинспекции при этом говорят, что использовать полученные снимки для наказания водителей все-таки можно. Для этого комплексы должны быть сертифицированы для фиксации необходимых нарушений (ремень, свет фар и т. д.). Должна также существовать программа, которая может распознать непристегнутый ремень водителя. Кроме того, во время закупки камер регионы должны фиксировать соответствующее техническое задания в тендерной документации. Полученные снимки можно использовать для наказания водителей в "ручном режиме", то есть с последующим вызовом собственника в отдел Госавтоинспекции по месту совершения нарушения. "На практике наказать водителя по фотографии сложно,— говорит Виктор Травин.— Повестки большинство нарушителей игнорируют, а по истечении срока давности штраф просто сгорает". Что будет с выписанными в Воронеже, Тамбове и Татарстане штрафами, пока не ясно; по оценке господина Травина, "их тысячи". В ГИБДД говорят, что оспорить проблемные постановления может только прокуратура. По мнению Виктора Травина, это могут сделать и сами автовладельцы, обратившись в суд. "Подобное применение камер с самого начала вызывало вопросы,— говорит первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков.— Но наказывать за нарушения ПДД нужно, используя разные способы. Снимки с камер в ряде случаев — самые объективные доказательства: ведь при остановке инспектором водитель может успеть застегнуть ремень, и потом ничего не докажешь. Аналогичная ситуация с разговором по телефону за рулем. За рубежом это активно применяется. Необходимо продумать более четкие правовые основания, чтобы использовать такую практику". http://kommersant.ru/doc/2552719

Верховный суд РФ прекратил разногласия между автомобилистами и ГИБДД по поводу автомобилей, подвергшихся замене кузова или шасси. Суд постановил, что если у машины заменен кузов или другие несущие агрегаты, а транспортное средство не перерегистрировано, причин утверждать, что госномера на машину установлены нелегально, нет, сообщает «Российская газета». Проблема возникла после того, как в регистрационные документы перестали вносить номер двигателя. Для идентификации остался только номер кузова, а кузов, как и любая запчасть, может подлежать замене. При этом, сотрудники ГИБДД, увидев несовпадения в регистрационных документах, нередко приписывали водителю управление автомобилем с заведомо подложными регистрационными знаками. За такое нарушение предусмотрено лишение прав от полугода до года. Верховный суд установил, что если автовладелец поменял кузов или шасси, но не перерегистрировал автомобиль, то это не означает, что он управлял машиной с подложными номерами. Тем не менее, регистрационные документы все равно придется менять. При замене номерных деталей необходимо вносить изменения в регистрационные данные. При несоблюдении этого правила водителя ждет штраф в 500 рублей. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1785897/

В Евросоюзе готовится законопроект, который запретит всевозможные уловки автопроизводителей при расчете выбросов СО2 и расхода топлива, которые вводят в заблуждение контролирующие органы ЕС и потребителей. Евросоюз заставит автопроизводителей тестировать машины в реальных условиях Чиновник руководящих органов Евросоюза на условиях анонимности сообщил агентству «Рейтер», что до конца текущего года в Европарламент будет внесено предложение о новом тестировании автомобилей для определения выбросов СО2 и расхода топлива. Законопроект, который должны будут одобрить все страны ЕС, предусматривает проведение тестов автомобилей в реальных условиях – на дорогах общего пользования, а не в лабораториях или на полигонах. Исследование, проведенное по заказу Евросоюза, показало, что автопроизводители в Европе идут на различные уловки при тестировании своей продукции на уровень содержания СО2 в выхлопных газах. Цель этих ухищрений – завысить экологические показатели. Как выяснилось в ходе исследования, почти треть зафиксированного в Евросоюзе снижения выбросов СО2 с 2002 по 2010 год получена за счет различных уловок при тестировании новых автомобилей, вроде специальных шин, заклеивания ручек дверей и окон или идеально ровного дорожного покрытия на полигонах. Из-за таких уловок в первую очередь страдают интересы покупателей, которые ориентируются на официальные данные автопроизводителей, а в реальных условиях эксплуатации им приходится больше тратиться на бензин, так как расход топлива и уровень СО2 оказываются выше заявленных. Кроме того, «улучшенные» показатели вводят в заблуждение органы Европейского союза, которые последовательно проводят политику по снижению выбросов в автопарке ЕС. Как отмечает агентство «Рейтер», если автопроизводители сдержанно отнеслись к предложению проводить тесты в «реальных условиях», то независимые эксперты поддерживают его. По мнению главы представительства службы технического контроля TUV Nord в Брюсселе Йоханнеса Берга, новые условия проведения испытаний автомобилей позволят получать ценную информацию о расходе топлива и уровне выброса вредных веществ в атмосферу. Напомним, что Еврокомиссия подтвердила намерение установить стандарты выбросов СО2, в соответствии с которыми к 2020 году, в среднем по автопарку, показатели для новых автомобилей не должны превышать 95 г/км. Сейчас и вплоть до 2015 года автомобилям позволено выбрасывать 130 г/км. http://www.zr.ru/content/news/695387-evrosoyuz-zastavit-avtoproizvoditelej-testirovat-mashiny-v-realnyx-usloviyax/

Toyota Motor Corp заявила, что будет снижать цены на запчасти для моделей класса люкс автомобилей Lexus в Китае, передает Reuters. Эти меры последуют за аналогичными шагами немецких конкурентов, и обусловлены они усилением давления со стороны антимонопольных регулирующих органов, отмечается в сообщении. Цены на 15 тыс. запчастей будут снижены в среднем на 26% со следующего месяца, сообщается на официальном сайте Lexus в КНР. "В ответ на озабоченность Национальной комиссии Китая по развитию и реформам (НКРР) о монополии в автопромышленности, Lexus будет снижать цены на запасные части в Китае начиная с 1 сентября», - говорится в сообщении. В компании заверили, что автопроизводитель будет полностью соблюдать законодательство КНР, защищать права потребителей и вносить посильный вклад в развитие китайской автомобильной промышленности. Как сообщалось ранее, BMW, Audi Volkswagen и Mercedes-Benz уже объявили о снижении цен на запчасти для автомобилей в Китае в попытке успокоить регуляторов, которые подозревали немецких автогигантов в попытках вести неконкурентную политику, в частности, в необоснованном завышении цен на автозапчасти. Официальное агентство новостей Синьхуа сообщило ранее в этом месяце, что Mercedes-Benz был признан виновным в манипулировании ценами на послепродажное обслуживание в Китае. НКРР также заявило, что Audi и Fiat SpA будут наказаны за ведение монополистической деятельности. http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20140821124153.shtml#xtor=AL-[internal_traffic]--[rbc.ru]-[lenta_body]-[freenews]

В Лондоне одобрили введение штрафных санкций за использование дизельного топлива: каждый обладатель модели авто с двигателем, работающем на дизельном топливе, должен будет выплачивать в казну государства 10 фунтов стерлингов за въезд в центр британской столицы, передает Euromag со ссылкой на ВВС. Эти меры должны подтолкнуть автовладельцев к более быстрому переходу на экологически чистые модели транспорта. От сбора будут избавлены дизельные автомобили, двигатели которых соответствуют последнему экологическому стандарту - Euro 6. Мэр Лондона Борис Джонсон планирует создать в городе к 2020 году зону максимально низких выбросов в атмосферу (Ultra Low Emission Zone). В ней около десяти миллионов авто будут признаны устаревшими и опасными для окружающей среды. Их владельцам придется либо раскошеливаться за проезд, либо выбирать пути объезда. Многие политики, не только британцы, отмечают, что европейское правительство сфокусировалось на сокращении выбросов в атмосферу углекислого газа, тогда как загрязнение двуокисью азота с годам только увеличивается. http://auto.newsru.com/article/20aug2014/diesel

В подмосковье полицейские расследуют серию убийств водителей, которые происходили на трассе М-4, сообщает «Москва-онлайн». По данным стражей порядка, преступления совершаются одним и тем же способом. По данным правоохранительных органов, в начале мая на 84-м километре трассы М-4 «Дон» был найден автомобиль KIA Ceed. Возле автомобиля были обнаружены тела мужчины и женщины с огнестрельными ранениями. У самой машины было повреждено колесо. В июле на 45-м километре трассы М-4 был застрелен 53-летний водитель. Колесо его машины также было повреждено. В этом месяце было совершено третье убийство. Преступление произошло в Раменском районе. Жертвой преступников оказался 31-летний житель Москвы, который возвращался на автомобиле Opel с выходных, проведенных на даче в Луховицком районе. Примерно в 2 часа ночи он сообщил по телефону своему товарищу, что не может продолжать путь, поскольку пробил колесо своей машины. В 2 часа 40 минут водитель грузового автомобиля обнаружил тело потерпевшего с огнестрельными ранениями на проезжей части дороги. Прибывшие на место происшествия полицейские нашли в придорожном овраге две металлические шипы в виде треугольных пластин. Как отмечают следователи, во всех случаях убийцы не взяли с места преступления ценные вещи. Полицейские полагают, что к преступлениям причастны одни и те же лица. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1785568/

В России начали изготавливать первую гибридную модель автомобиля - внедорожник Nissan Pathfinder, собираемый на заводе в Санкт-Петербурге, получил новую модификацию. Аккумуляторы помогли сделать автомобиль на 20% экономичнее. Официальная презентация - на Московском автосалоне, где должны назвать и цену новинки. В состав гибридной силовой установки входит 2,5-литровый двигатель и электромотор мощностью в 20 л.с., обеспечивающие суммарную отдачу в 250 л.с., напоминает Carobka. В компании Nissan заявляют, что расход топлива у гибридной версии составляет 8,7 л/100 км, что на 20% меньше, чем у бензинового варианта. Запас хода по трассе на одном баке заявлен на уровне 990 километров. Первую опытную партию российского Pathfinder - 30 экземпляров - собрали в июне. У половины был бензиновый 3.5-литровый 249-сильный бензиновый мотор, а еще 15 машин щеголяли гибридной установкой. Автомобиль должен вскоре поступить в продажу. Цена нового Nissan Pathfinder пока не называются. Модель будет представлена на ММАС-2014, там же, по-видимому, огласят ценник и сроки, в которые автомобиль должен появиться на рынке. Примерную разницу можно оценить по американскому рынку: там гибридный Pathfinder продается от 31650 долларов, и это на 3000 дороже версии с ДВС. Японский внедорожник с таким ценником наверняка не будет бестселлером в России, однако желающие сэкономить на дорожающем топливе обязательно найдутся. В списке оснащения модели: трехзонный климатконтроль, мультимедийный комплекс с двумя мониторами для задних пассажиров, система кругового обзора, электропривод двери багажника, система бесключевого доступа, память настроек сиденья, подогрев руля, вентиляция передних кресел и аудиосистема Bose с 13 динамиками. http://auto.newsru.com/article/20aug2014/nissan

После долгих раздумий пришел к выводу, что у ниссана явно проблемы с отделом маркетинга. И так же непонимание, что в России у людей память дольше чем в остальном мире. Возьмем Ниссан Террано. Мы то помним, что это крупный рамный внедорожник , а не вот этот маленький паркетник . Зачем? Неужели нельзя было подобрать для России ДРУГОЕ имя? Далее происходит совсем шиза. Все превыкли к связки Navara - Pathfinder. Одна база. Рамные. Что в принципе логично и экономический целесообразно. Зачем надо было абсолютно новый паркетник называть Pathfinder, чтоб через некоторое время объявить о том, что на базе обновленного пикапа Навара будут делать полноценный внедорожник? Кажется Ниссану маркетолог надо менять. P.s. Интересно как назовут новый внедорожник на базе Навары?

Напиши на яндекс маркете отзыв