FOX

Сегодня с утра видел 113 припаркованного у Могторэр № 5, что в анино.

В результате проверки, проведенной прокуратурой в Краснодарском крае по факту сбоя в работе камер, выявлено 440 тысяч незаконно выписанных штрафов за нарушения ПДД. Общая сумма ошибочных штрафов – более 220 миллионов рублей, сообщает «Российская Газета». Такое количество нарушений выявлено только по результатам проверки работы шести видеокамер в течение двух месяцев, а в Краснодарском крае сотни комплексов видеофиксации. «Установлено, что программное обеспечение, которое использовалось для обработки данных с видеокамер, не отвечает требованиям объективности и защищенности. В результате в его работу могли вмешиваться неустановленные пока сторонние лица и искусственно изменять показания видеофиксации. Сейчас проверка еще продолжается», - сообщает начальник отдела управления по надзору за соблюдением федерального законодательства прокуратуры Краснодарского края Юлия Палаткина. Тем не менее в ГИБДД, несмотря на совершенно вопиющие ситуации: отмечались абсурдные случаи одновременного превышения скорости одним и тем же автомобилем в разных местах города, у одного и того же владельца появлялись десятки нарушений в неделю, и прочих курьезах, в ГУ МВД России по Краснодарскому краю с обвинениями не соглашаются и отказываются комментировать ситуацию. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1780606/

Поиск

а на во а на вопрос то он прямой ответ дал? Вы кажется очень заморочились с его "ответом". Тем более "товарищ" с кучей комплексов кажется.

Первое место в рейтинге самых эффективных автомобильных систем автоматического торможения заняла Subaru, второе — Volvo. Наименьшие оценки получили Suzuki, Honda и Volkswagen. Журнал Nikkei Automotive Technology опубликовал результаты тестирования различных автомобильных систем распознавания препятствий и пешеходов с функцией автоматического торможения перед ними. В независимом испытании были рассмотрены разработки от девяти автомобилестроительных компаний. Самую высокую оценку получил японский автогигант Fuji Heavy Industries, выпускающий автомобили под брендом Subaru. Они комплектуются системой активной безопасности EyeSight нового поколения, которой в рейтинге было присуждено 7 баллов — 4 пункта за возможность избегать столкновения с другими транспортными средствами на скорости до 50 км/ч и 3 балла за автоматическое торможение в случае возникновения опасности наезда на пешехода при 40 км/ч. Стереокамера в обновленной опции EyeSight, в отличие от ее прежней версии, может распознавать цвета и обладает увеличенными на 40% углами и дистанцией обзора. Кроме того, возросла скорость реакции — с 30 до 50 км/ч. По словам автопроизводителя, около 80% покупателей автомобилей Subaru предпочитают включать в комплектацию функцию EyeSight. В рейтинге наиболее безопасных электронных помощников, позволяющих избегать ДТП, компании Volvo Car досталось второе место. На примере хэтчбека Volvo V40 журналисты выяснили, что комплекс City Safety эффективно реагирует на другие автомобили при скорости до 40 км/ч. В случае с идентификацией пешеходов на проезжей части скорость машины не должна превышать 30 км/ч. В результате система безопасности от шведского бренда получила 5 балла. Тройку лидеров в отчете Nikkei Automotive Technology замкнула японская компания Nissan Motor. Следом за ней идет немецкая BMW Group. Эксперты обращают внимание на то, что первые четыре места рейтинга заняли автопроизводители, чьи система автоматического торможения используют камеры. Они лучше распознают пешеходов по сравнению с радарами или инфракрасными лазерными устройствами. Последние установлены в машинах Suzuki, Daihatsu и Honda, набравших в исследовании всего по одному баллу. Эти производители полностью провалили тест на обнаружение «живого препятствия» на дороге. Тот же один балл получил немецкий концерн Volkswagen AG. Под его маркой испытывалась модель Golf Variant. Компания Toyota Motor довольствовалась результатом в 2 пункта. Работа автоматических тормозов Volkswagen и Toyota базируется на радиолокационном модуле. http://auto.cnews.ru/news/byid/573262

Старейший автопроизводитель Индии Hindustan Motors прекратил выпуск седана Ambassador - самого знаменитого автомобиля в стране. Модель была сделана на базе английского Morris Oxford III и с небольшими изменениями выпускалась с 1957 года. "Амби" был любим таксистами за свою неприхотливость, также его использовали и политики, желавшие продемонстрировать свою близость к народу - например Соня Ганди. Представители компании заявили, что работа на их автозаводе неподалеку от Калькутты приостановлена на неопределенное время в связи с низкой производительностью, огромными долгами и отсутствием спроса, передает Русская служба ВВС. Производство встало, а около 2,5 тысяч рабочих завода были отправлены в неоплачиваемый отпуск. Дизайн автомобиля Ambassador не менялся со времен первого выпуска машины этой марки в 1950-х годах. В желтой раскраске - это классическое индийское такси, узнаваемое с первого взгляда. Оригинальный двигатель - бензиновый, мощностью 55 л.с. В 1979 году появилась версия с дизельным двигателем мощностью 37 л.с. В 1992 году у автомобиля появился "мощный" 75-сильный движок. В 90-х годах владельцы пробовали наладить экспорт антикварной модели в Британию, для чего ее даже оснастили ремнями безопасности. В Индии и конструкция, и уровень безопасности оставались неизменными с 50-х годов. http://auto.newsru.com/article/26may2014/amby

Столичные водители получат шанс избежать эвакуации неправильно припаркованной машины. Мэрия Москвы в начале июня начнет информировать автовладельцев посредством SMS о том, что автомобиль планируется переместить на штрафстоянку, сообщает "Коммерсант". Ожидается, что у владельца будет 15-20 минут, чтобы самостоятельно убрать авто. Успел - сэкономил три-семь тысяч рублей. О нововведении рассказали в Департаменте информационных технологий (ДИТ) Москвы. Для получения услуги надо будет подписаться на уведомления, послав на номер 7377 сообщение "ЭВ [госномер]". Так гражданин подключится к городской информационной системе - Единой мобильной платформе, а мэрия Москвы получит мобильный телефон автовладельца. Напомним, эвакуация как обеспечительная мера применяется чаще всего при нарушении правил парковки. Тариф варьируется в зависимости от мощности двигателя и достигает семи тысяч рублей, еще три тысячи водитель заплатит собственно за незаконную парковку. От этой санкции SMS не убережет: инспектор выпишет штраф на месте. Предполагается, что SMS водителю будет приходить, когда сотрудники ГИБДД и ГКУ "Администратор парковочного пространства", управляющего эвакуацией, занимаются оформлением нарушения. Займет это до 20 минут. "Коммерсант" подсчитал: в городе работает 305 эвакуаторов, ежедневно АМПП перемещает 500-600 авто. Если предположить, что все водители получили бы SMS и убрали авто, они бы сэкономили в общей сложности 2,5-3 млн руб. за сутки, или до 90 млн руб. за месяц. http://auto.newsru.com/article/26may2014/evakwarning

Не знаю в какую тему лучше. решил сюда. Вчера ехал на ТО и со мной такой пассажир, точнее пассажирка которая очень любит рассматривать себя в зеркало

В воскресенье прошел ТО-120. Мастер-приемщик Хренков, механик - Андреев Андрей. Свои расходники фильтры салона, двигателя и вариатора, свечи. По ТО никаких вопросов нет. От машины как водится не отходил. Уже после у Автоуниверсала обнаружил вот такую вещь - радиатор вариатора аккуратно ЛЕЖАЛ в переднем бампере. Так что проверяйте - это не первая машина у которой со временем вываливается радиатор вариатора.

имхо можно было попросить кого-то из клубней кто в этих не маленьких городах обитает.

вот соклерозник, хотя на ВТ не считается Точно! а еще сколько раз пешком

Сегодня впервые за несколько лет встретил клубня. На профсоюзке у Коньково. 6_8аа.

да ладно. я все равно от машины не на шаг. да и про мастера сказали что нормальный, обычно инфинити занимается

Житель Китая из провинции Шаньдун купил новый автомобиль, оплатив половину суммы 2,5 тонны монет в один юань. Вообще он подвез все пять тонн - на полную стоимость авто, - но терпения продавцов хватило лишь на пересчет половины. Как сообщает сайт Chinatopix, неназванный китаец покупал автомобиль китайской марки Soueast, который стоил 100 тысяч юаней, или 16 тысяч долларов. Он пришел в автосалон и честно предупредил, как намерен расплачиваться. Продавец, не желая терять клиента, согласился. Довольный покупатель подвез монеты на своем старом авто, упаковав их в полиэтиленовые пакеты и бумажные коробки. На подсчет денежной массы был брошен весь штат салона, а клиент тем временем сидел и смотрел кино в холле. После нескольких часов утомительной работы стало понятно, что это не самое рациональное времяпрепровождение для организации, поэтому было решено остановиться на приеме 50 тысяч монет, а остальную сумму покупателя попросили оплатить каким-нибудь нормальным способом. Так как местный банк согласился обменять на бумажные купюры не более двух тысяч монет за раз, китайцу пришлось расплатиться кредиткой. В итоге заветная машина была приобретена. http://auto.newsru.com/article/20may2014/soueast

Так и у меня та же ситуация + мой мастер в выхи не скоро работать будет. Записался к другому, посмотрим что получится.

Люди кто последнее время обслуживался на таганке. Каких мастеров порекомендуете?

ну я это и имел ввиду. они заливают эстакаду в 2 фазы насколько я понимаю. сейчас уже начали снимать опалубку с части где заливали в прошлый раз и переставлять на направление в центр.

Пишут что стараются по субботам, когда машин мало.

Я так понимаю после этой субботы будут еще 2 активных фазы.

В субботу, 17 мая, строители намерены приступить к бетонированию пролетного строения эстакады, которая возводится на пересечении Варшавского шоссе с улицей Академика Янгеля и должна открыться в сентябре 2014 года. Как сообщили в Департаменте строительства Москвы, во время производства работ будет задействовано большое количество большегрузной техники и бетоновозов, в связи с чем водителям рекомендуется заранее оценивать дорожную ситуацию и выбирать оптимальный маршрут движения. Очередную операцию по заливке бетона строители планируют начать в 10 часов утра, чтобы успеть завершить весь процесс к утру 18 мая. К моменту массового возвращения автолюбителей после выходных выездов за город вся задействованная большегрузная техника будет убрана, дорожная ситуация войдет в обычный рабочий режим. http://stroi.mos.ru/news/v-subbotu-zaplanirovana-aktivnaya-faza-stroitelstva-estakady-u-metro-ulica-akademika-yangelya-vybiraite-puti-obezda

В Саратовской области, в городе Вольске, инспектор ГИБДД проявил принципиальность, граничащую с абсурдом: он остановил скорую помощь с пациентом за движение по встречке и велел автомобилю ехать на штрафстоянку. Пациент с инфарктом, которому пришлось ждать другую машину, чудом выжил. Инспектор же уверен, что правда на его стороне: водитель впопыхах не включил проблесковые маячки и сирену, передает "Пятый канал". По данным телеканала, машину скорой поймали на улице с односторонним движением. Инспектор, остановивший машину, принялся составлять протокол, хотя в автомобиле находился пациент с инфарктом. "Вы поймите, он нарушил", - повторял гаишник. В итоге постановил отправить автомобиль на штафстоянку. Водителю пришлось вызывать другую бригаду. Вторую машину дожидались, теряя драгоценное время. 56-летний мужчина все же выжил, но находится в тяжелом состоянии. В ГИБДД Вольска начали расследование. По сообщению "Пятого канала", составляя рапорт, инспектор Куклев умолчал о том, что в машине находился пациент, чья жизнь была в опасности. Родные пострадавшего пока занимаются больничными делами, а вот медицинское учреждение подало официальную жалобу на сотрудника ГИБДД, чьи действия едва не оборвали жизнь человека. http://auto.newsru.com/article/16may2014/serdechno

Реверсивные полосы в Москве хотят убрать. Столичные власти пришли к выводу, что они не только неэффективны, но и ухудшают дорожную ситуацию. В Департаменте транспорта обсуждают частичную или полную ликвидацию таких полос, сообщает «Московский Комсомолец». Первой планируется убрать реверсивную полосу на шоссе Энтузиастов. Там она находится на ремонте и может так и не открыться. В перспективе также эакрытие реверсивных полос на Ярославском шоссе и на Волгоградском проспекте. Эксперты согласны с тем, что реверсивные полосы в имеющемся формате – не лучшее решение для города. Сопредседатель Межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» Александр Морозов поясняет, что они могли бы приносить пользу в узких местах, но никак не на магистралях. «Реверс» эффективен только на узких участках дорог, «бутылочных горлышках» - к примеру, на мостах и в тоннелях. На широких столичных магистралях он играет с автомобилистами злую шутку, как бы заманивая их в центр города, где дороги резко сужаются, и возникают многокилометровые пробки. Пропускная способность всех улиц в центре, включая ТТК, давно исчерпана» - пояснил эксперт. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1779932/

ГИБДД усиливает надзор за пешеходными переходами - новая кампания последовала за попытками рассказать водителям о реальной длине тормозного пути. Как передает "Коммерсант", в рамках нынешней инициативы сотрудники ДПС по всей стране будут вести скрытое наблюдение и массово штрафовать водителей, не уступающих дорогу пешеходам. "Необходимость дополнительных мер продиктована высоким уровнем аварийности с участием пешеходов на пешеходных переходах, - рассказали в ГИБДД России. - Согласно статистике за прошлый год, водители транспортных средств совершили свыше 19,6 тыс. наездов на пешеходов на пешеходных переходах. В таких ДТП погибло более 1,2 тыс. человек, почти 20 тыс. получили ранения". По данным ГИБДД, 80% таких ДТП произошли на нерегулируемых пешеходных переходах. Эксперты, опрошенные газетой, указывают, что именно из-за таких переходов усилия ГИБДД будут во многом тщетными. Контроль пешеходных переходов будет вестись по нескольким направлениям. "Особое внимание будет уделено соблюдению водителями правил проезда пешеходных переходов", - говорят в Госавтоинспекции. По КоАП (ст. 12.18) за отказ уступить пешеходу на переходе или велосипедисту штраф составляет 1,5 тыс. руб. Второе направление - это улучшение видимости переходов. По данным ГИБДД, в 40% случаев водители наезжали на пешеходов из-за плохой разметки, недостатка освещенности, неправильно установленных знаков. Для восстановления нормативного состояния зебр ГИБДД приходится обращаться в суд. Координатор движения автомобилистов "Синие ведерки" Петр Шкуматов опасается, что высокий уровень смертности среди пешеходов сохранится, несмотря на усилия ГИБДД. Первая причина - практически полное отсутствие контроля за самими пешеходами. Хотя для них и существует штраф в 500 рублей за переход дороги в неположенном месте, однако он применяется инспекторами крайне редко. Главное же препятствие - большое количество нерегулируемых переходов, пересекающих даже крупные трассы. http://auto.newsru.com/article/15may2014/zebra

В Банк России поступают многочисленные обращения граждан, связанные с отказами страховщиков в заключении договоров обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (далее — ОСАГО), в том числе, из-за отсутствия бланков страховых полисов. Владельцы транспортных средств также сообщают о навязывании страховыми компаниями дополнительных услуг, когда заключение договора ОСАГО сопровождается требованием одновременно заключить договор добровольного страхования. В связи с вышеизложенным Банк России сообщает следующее. Согласно абзацу 8 статьи 1 Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» договор ОСАГО является публичным. В силу пункта 3 статьи 426 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее — ГК РФ) отказ страховщика от заключения договора ОСАГО при наличии возможности заключить такой договор страхования не допускается. На основании пункта 4 статьи 445 ГК РФ, если страховщик уклоняется от его заключения, лицо, намеренное заключить со страховщиком договор ОСАГО, вправе обратиться в суд с требованием о понуждении заключить договор. При этом сторона, необоснованно уклоняющаяся от заключения договора, должна возместить другой стороне причиненные этим убытки. Банк России обращает внимание, что предложение-оферта может быть направлено посредством ФГУП «Почта России» на почтовый адрес страховщика, указанный в полисе ОСАГО с уведомлением о вручении почтового отправления, что позволит доказать факт получения страховщиком направленного владельцем транспортного средства такого предложения. Согласно пункту 1 статьи 445 ГК РФ страховщик обязан в течение 30 дней со дня получения оферты направить страхователю извещение об акцепте, отказе от акцепта или акцепте на иных условиях. Кроме того, согласно пункту 2 статьи 16 Закона Российской Федерации от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей» запрещается обусловливать приобретение одних услуг обязательным приобретением иных услуг. Таким образом, уклонение страховых организаций от заключения публичного договора является необоснованным и неправомерным. При получении владельцами транспортных средств от страховщика отказа в заключении договора ОСАГО в указанных выше случаях, Банк России рекомендует фиксировать данные правонарушения всеми законными способами, в том числе с помощью фото-, аудио- или видеоустройств, привлекать свидетелей и направлять полученные материалы, свидетельствующие о признаках нарушения страховщиком законодательства Российской Федерации, в Банк России, ФАС России, Роспотребнадзор, а также обращаться в суд для защиты своих прав и интересов. 6 мая 2014 года http://www.cbr.ru/press/pr.aspx?file=06052014_181052intern4.htm

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!