Таблица лидеров

0282-T32F Febest Всё ок

Все понятно. Вы делаете неверный вывод. При сухом трении расход и температура будут высокими перед самой смертью агрегата. Когда уже пойдет сваривание и разрушение сопрягаемых поверхностей. А пока этого не произошло, можно лить какое угодно масло. Просто из-за выбора масла разрушение мотора может наступить как позже, так и раньше. И ваш вывод можно отнести именно к этому заключению. Жидкое масло = более ранний выход из строя. А вот что это и чьё это? Просто присмотрел масло, там есть дексос 1. А что это, не читал.