Таблица лидеров

поисковики сами ничего не пишут, а выдают вагон случайных источников. базовый мотор qr25de, который стоит у нас, имеет степень 9.6, с повышенной был на старых заряженных сентрах и на альтимах. теоретически, может стоять и на теане, он таки соплатформенник алтимовский. вот только к икстрейлу это отношения не имеет. и я не вижу тут недостатка. на 92 никогда не ездил. вот если бы кто-нибудь заморочался, опубликовал реальные замеры заездов 0-100, датчика детонации и т.п. на 92 и 95 - было бы интересно. все же вряд ли кто на заезды будет лить в бак 92 бензин. если, конечно же, вообще кому-то придет в голову замерять разгон нашей баржи.. ну а без этого мы тупо треплемся впустую. если есть возможность всегда лить нормальный 95 - хорошо, движки от него точно не умирают.

Кроме Knock counter (счетчика детонации), есть еще Knock retard (откат УОЗ). Knock retard показывает угол на который был уменьшен текущий УОЗ. Так вот, счетчик детонации увеличивается, когда была детонация, а Откат УОЗ, когда детонацию удалось избежать уменьшением зажигания. Чтобы засечь откат УОЗ нужно специально настраивать CarScanner. ИМХО, если Счетчик детонации показывает 10 на каждые 10 км АЗС и бензин надо менять.

Новые прокладки не нужны. Никто их не покупает при каждой чистке ЕГР. На M9R никто отдельно блок ЕГР не снимает. Демонтируется блок в сборе (ЕГР + дроссельная заслонка). Но если так уж надо, то на ЕГР стоит железная прокладка 14719-00Q0B. С другой стороны, если весь блок в сборе снять, крепится воздушная труба от интеркулера. Там своя резиновая прокладка.