Таблица лидеров

Уважаемые одноклубники! В этот светлый день прошу у всех прощения за всё! Простите меня!

Да, они такие эти извращуги И масло меняют через 30000 и машины не греют и на гейпарадах скачут и .... Не будем брать с них пример ))) Будем менять масле через 200м.ч., греть машину до 900об. и любить девочек

На мой взгляд масло самодостаточный/готовый продукт, не надо туда ничего лить. Производители тратят миллионы денег и тысячи часов работы химиков/технологов, что бы создать готовый продукт, А поинт ВАМ мы сами с усами с ПТУшным образованием, но нам с дивана виднее И продаван в гамазине всё обьяснил ))))) Не нравится это масло, покупаю другое более дорогое/именитое/насыщенное...

Тут не выше или ниже!! Это классы разные просто!

Вычеркиваем )) Значит, Лукоил на LV3100. . За те же деньги, даже дешевле, лучше залью настоящего Корейца https://www.ozon.ru/product/s-oil-seven-red-9-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-755315148/?at=lRt6lyAVJT9WDpQZC11ZEBjcqGg11Nh8npBjOs06xYj1&keywords=E108296

Парни, возможно комуто будет полезно. Сегодня менял переднюю крестовину на кардане, поставил немецкую Meyle. На снятом кадане обнаружился маленький люфт и подзакусывание подшипника подвесной опоры кардана. Резинка полностью целая, поэтому было принято решение менять только подшипник в опоре. Внутри оригинальной опоры стоит английский NSK 6206DUL18A. Вместо него поставил SNR 6206EE, предварительно напихав в него побольше смазки. Цена подшипника 480 руб + пакетик смазки-шрус ВМП-авто 100руб.

В этом году появилось полно запчастей, выкупленных с Питерского завода Nissan, в том числе и аморты. По этому выбросу запчастей получается, что как перед, так и зад в рестайле идёт от Monroe, но с артикулами исключительно Nissan. Фотки пока есть в Авито, но уже их там мало, можете поискать по номерам. Перед: 54302-HZ40D права 54303-HZ40D левая Зад: 56210-HZ30B У меня этим летом периодически что-то бренчит сзади при смене погоды, пробег 173 500 км. Думаю, надо прикупить себе задних, пока они есть и в известных автомагазинах в том числе. Ценник терпимый для оригинала, да и вроде проблем по ними на рестайле нет. Рестайл как известно комфортнее, но вероятно там и пружины другие. Кто уже ставил, какие соображения на этот счёт?

Я уже писал в теме Расход ДТ что у меня всегда был расход при одной и той же манере езды 7.5 л/100. И тут вдруг резко возрос на 2+ литра. Машина стала хуже разгоняться. Ну причина и лечение найдено. Смотрим фильтр - есть небольшое масляное пятно. Вынимаем ДМРВ - несильно но в масле. Требует промывки. Можно мыть этим Но я решил по-старинке бензином. Просушил, продул. Поехали... Результат ожидаемый. Всё вернулось на своё место. Вывод: ребята если у кого машина жрет, смотрите ДМРВ.