Таблица лидеров

старожилы знают всю историю с самого начала... А так же знают, что на Р 12 1,8 л движок - это почти тот же 2,0 на хитром и болезни у него те же. МАСЛОЖОР! И чтоб ты не делал с этим двигателем, больше чем на 120 тыщ. этого не хватает. Масложор вернется снова. Точить его под ремонтный размер тоже бесполезно - эффект будет тот же. Так что я просто меняю кольца - за ДВА дня сам и поехал дальше. В сервисе за это предлагаю НЕДЕЛЮ времени и минимум 50-к им отдать. QR25DE - все же более УДАЧНЫЙ двигатель. Первый поменял на 486 или 487 км - уже не помню. Там все - масложор уже конкретный начался. Ремонтировать смысла не было - во всех сервисах открещивались от него как могли. Типа менять там ВСЕ! Так и стоит в гараже без разбора уже какой год. Может сподоблюсь его хоть разобрать посмотреть. Поставил контрактный с пробегом 45 или 55 - не помню уже точно... Вот он бегает без проблем и масло не берет - 10-ка межсервис без долива. Хотя и у него есть болячки - боится перегрева. Так что кто постоянно толкается в пробках - мойка радиаторов и следить за термостатами. З.Ы, А что касается новичков и их непонятных выпадов... Так люди темные и не все знающие. Делают выводы непонятно по каким параметрам и всех убеждают, что они - ПРАВЫ. Мне уже достаточно лет, чтобы НЕ играть в детские игрушки и НЕ меняться достоинствами. В этой жизни я уже всем и всё доказал, кому это нужно было доказывать! Новички в эту категорию - никогда не попадут. Иногда очень забавно читать, что они пишут... Как пытаются самореализоваться тут, вместо того чтобы это делать в обществе. Потому как написать все что угодно может каждый, а в обществе - это еще нужно и сделать! А вот с последним у них - сильные проблемы. Они до сих пор думают, что эти две машины - у меня вообще ЕДИНСТВЕННЫЕ!

@Riggs , на ХХ часы работы двигателя тоже тикают и показатель средней скорости тоже об этом характерно "говорит". У меня летом средняя тилипается от 24 до 34 км/ч, а вот зимой при тех же самых поездках средняя показывает 14. Сильно влияют прогревы. Так что не ломайте голову - всё так же 200 и 250 часов соответственно.

да, но граничного трения там очень много ага, этот фокус уже давно разоблачили ))) (там еще периодически к "грибку" маслозаборника чашку с маслом подносили, чтобы хоть чутка в систему загнать)

Поменял вчера клапанную крышку. Ждал 3.5 недели, привезли из ОАЭ. При замене проблем не было , все замечательно , прокладки в комплекте не было, как и болтов, что продают в сборе на Али. По внешнему виду один в один стой, что стояла с завода, даже цвет сальников одинаковый. Но была одна непонятка . Она в новой крышке и посему сначала фото новой : Теперь фото крышки, снятой с двигателя: Ну и наконец разгадка непонятки : Это новая крышка, с двумя заплавленными ушами, а ниже старая, карандаши показывают где эти уши на старой крышке. Или на конвейере сбой, либо универсальная на линейку движков QR25DE Быстренько просверлили и в путь. Далее ссылки на имеющиеся в продаже крышки, для сравнения. Я не нашел исходя из цвета сальников, ни одной похожей на родную , снятую с движка, ни на купленную мной новую. Что приглушает ту жабу, которая слегка квакала в мозгу и дает некую надежду и веру, что 10000руб, я заплатил за изделие, близкое к оригиналу ! Все. https://aliexpress.ru/item/32969146604.html?sku_id=66677116589 http://n.ru/product/klapannaya-kryshka-nissan-x-trail-qr25de-kryshka-golovki-bloka-tsilindrov-nissan-iks-treyl-994403940/?asb=Nn1e5W3QLw%2FAQHTKFT2z%2FSEv%2BesI1fNyanfsz%2FvFA9D7LTOOmi8pDV4WsRzhDI8d&asb2=NjWSoUM9ouQiAMs1UrHb14yBN9c3JcXtQJ3NaO_zlxbNlLyY9LSoscWmpvtwqp6-G0VHkuRNrjgwpAuo56aBd4xC8d-AmnhIAeZFhfBlwYV40GICvs98oMC_IlyXWoHzdzmbyu6rlgPKkN7Uf2E2yfA9rMzZrwRJtFgYUiX-Fnc&avtc=1&avte=2&avts=1692096979&keywords=крышка+клапанная+ниссан+х-трейл&sh=PO9TjpO1hQ imgurl:https://ir.ozone.ru/s3/multimedia-r/wc1000/6613668243.jpg - Bing Оригинальный чехол для коромысла Nissan (QR25DE) "T31 - X-Trail" 2,5 л бензин (efisolutions.com.au) Оригинальная клапанная крышка Nissan (13264-JA00A) в сборе от Nissan: Amazon.es: Автомобиль и мотоцикл Чехол Punterias Nissan Altima Sentra Xtrail 2008 A 2013 2.5л | Беспроцентные месяцы (mercadolibre.com.mx)

чего? АСЕА А5 5/30 априори жиже ILSAC 5/30 АСЕА А5 0/30 более жиже ILSAC 0/30 но АСЕА А5 0/30 сейчас очень дорогие поэтому за неимением гербовой (А5) пишем на простой (ILSAC 0/30)

Вот приедешь на своем Хитром 815 тыкм, как он, потом ехидничать будешь.

ценники сейчас формируются динамически - спрос рождает высокую цену ))) однозначно, хоть на всю жизнь и не запасешься, но все равно как-то запасец (у меня более чем на 1,5 года) душеньку греет )))

Если средняя останется столь же высокой, то масло можно не менять, , т.к. 1500 со средней 65 - это чуть более 20 часов. Если реальных часов 230, то +20 еще терпимо (учитывая что 700мл свежего масла доливали)

суммарный наката на ОБОИХ Ниссанах за 15 - 16 лет - почти 1,5 млн. км. Хитрый Т31 - 815 км Примера Р12 - 630 - 640...км (точно сказать не могу, т. к. на 456 км менял приборку - родня сдохла, потом почти полгода катался с праворукой, где все в МИЛЯХ, потом поставил с пробегом что-то около 50-ти что ли, сейчас почти - 210...) да и на цифры я не смотрю... нужно ехать - сел и поехал.

да какой там эталон??? Так, просто ради интереса пока не меняю... чтоб посмотреть что и как, и другим инфы подкинуть для размышления... Опять же - запчасти обкатать - посмотреть... УжО менять авто пора, а вот все никак не охота... Иногда находит желание ручками поработать, а Ниссан настолько прост, что все как на ладони... смена деятельности - лучший отдых! Водить руками тоже надоедает... а вот своими поработать - всегда за радость!

@ruls да, но опять же - не забывайте про зазоры у холодного металла

@ShadowDizzy , да, правильно понимаете можно лить

жду такие примеры! конструкторы Новус и Экстрим - не в счет и КВ40/КВ100 - тоже не показатель для оценки нужны хотя бы сведения о CCS (имитация холодного запуска) и HTHS а через КВ40/КВ100 эти показатели никак не аппроксимируются ))) .

Не совсем понял про самолечение. По совету камрада A-HA летом наливаю 5w-30. а зимой 0w-30. В зависимости от наличия средств и желания или Илсак или а5/в5.

RUNA Вроде как склад ренаульта бывший

даже если и так... суммарный пробег всего 7000 км... многие и по 15 катаю на маслах не смотря ни на какие моточасы. если заезд будет такой же... то можно и после поменять... рекомендуемые мото-часы - это лишь рекомендация! Каждый принимает решение сам.

a-ha выше делился телефоном Константина. Цена канистры нс3 китайского разлива 5650 отправляет в регионы

@leadbelly Все подробности капремонта в теме "Капиталка QR25DE" Общий пробег двигателя на сегодня 260000км, крышка стояла родная, в первом свечном колодце, при смене масла, заметил 1,5- 2 мм маслица. А поскольку я паскудства не люблю и планирую ездить на этом авто , ещё долго и счастливо, то и принято было крышечку поменять, дабы не раскошелиться в ближайшей перспективе, на комплект катушек. Ремонт в декабре 2019 года, обошелся мне в 100000руб, из них 40 работа ,60 запчасти, масла и прочие сопутствующие товары. Гарантия на двигатель у меня -180000 км. P.S. Крышка ехала из ОАЭ, 3,5 недели, сегодня подтвердилась ее оригинальность, цена вопроса 10000. Да, по грязноватому маслу - так наверное это хорошо, что оно работает, зато движок чистый, нет ?

Забудь про это СТО...

Отчет по эксплуатации авто на разных типах масла . Пробег 80000км после капитального ремонта. Первый залив был Ниссан 5W40, замена через 1000км и через 5000км. Вторая замена через 7000км - Mobil 1x 1 5W30 , ну и в последствии тоже самое, до взлета цен до космических Четыре последние (или пять ?) Champion ECO FLOW 5W30. Сейчас залито Champion OEM SPECIFIC 5W30 C2\C3/ Замены максимум через 7000 / 220м\ч. Состояние двигателя сегодня , при замене клапанной крышки : Выводы делайте сами !

Шаровая CBN71 отлично подходит, ценник порядка 800 рублей за штуку.

Первая замена?