Таблица лидеров

Шерлок Холмс попадает в чистилище, ему предстоит пройти три испытания. Приводят ему десять одинаковых молодых мужчин. Требуется определить — кто из них первый человек Адам. Холмс определяет. Спрашивают: — Как определил? — Элементарно, у него пупка нет. Прилепили пуп, перемешали с оставшимися девятью. Холмс снова показывает на Адама. — Как определил? — Перещупал всех, ребра у него нет. Вправили ребро, перемешали. Холмс снова определяет. — Верно, как узнал? — Элементарно, послал я их всех к матери, те ушли, а этот остался!

В моем случае проблема была в этом уголке.

@Pzm76 Дим, у нас так сейчас... Уж больно холодно по ночам (+15) после дневных +32

Русские 10 часов без сил умирали от жары в +32, а потом растопили баню до +80 и пошли туда, как они сказали, «освежиться».

— Организация у нас серьезная. Станешь одним из нас — обратного пути уже не будет. Выйти можно только вперёд ногами. — Офигеть! Кто же вы такие?! ! — Пенсионеры.

Добавлю дополнение. Мотор отбегал еще полчаса и встал. Заказал новый кашкаевский. Спасибо за полезную ветку.

@Александр тсб Так и должно быть, это торможение двигателем и соответственно обороты растут. Заполните профиль чтобы в дальнейшем Вам по сто раз не уточнять какой у Вас авто.

Всем привет! 140тыщ и семь лет машине. Недавно заметил шум от вентилятора. Похоже было на попавший листочек. Разобрал согласно инструкции здесь. Часа полтора заняло. Клипсы проводов снимаются быстро и просто - давишь на них пальцем и отвёрткой поджимаешь один усик. Проваливается сразу. Сервопривод прекрасно откручивается маленькой трещоткой с крестовой битой. Педальный узел набором удлинительных насадок и головкой на 13. Сначала не получалось, ибо головка неглубокая и резьба упиралась в дно головки, а шлицы не входили в зацепление. Поменял на более глубокую головку и проблем не стало. Мучался с фишкой на моторчике, пока не понял с какой стороны застёжка. Снял, помыл крыльчатку, промыл, насколько смог внутренности. Никакого листочка не нашёл. Собрал обратно. Тарахтит так же. Снова всё разобрал. Заняло уже минут 25, не больше. Вытащил мотор из корпуса, продул компрессором. Пыли, конечно, вагон. Рекомендую это делать на улице. Вытащил щётки. Им ещё ходить и ходить. Одна 15мм, одна 12. Коллектор визуально без прогаров. На всякий случай смочил тряпку в спирте и протёр всё через отверстие для щёток. Собрал, запустил на верстаке. Крутится бодро, но шум как от электромотора есть. Жужжит. Заметил небольшое искрение. Снова разобрал, продул и протёр, ибо графитовой пылью могли замкнуться витки. Собрал. Не искрит, но пару раз не запустился вентилятор от питания напрямую. После удара всё заработало. Если цепляешь к аккумулятору и идёт искра от провода, то вентилятор крутится. Если же вентилятор не стартует, то и искры нет. Ощущение, что просто контакта нет. Может, щётки потревожил и они притереться должны? Весь день добросовестно читал эту ветку. Морально готов расстаться с 6389р за вентилятор от кашкая. Китай ставить не буду. Замену, думаю, произведу за час, не больше. Опыт, знаете ли, за два раза вполне неплохой. Ну и пару слов как эксплуатировал печку. Авто никогда не ставил. Чем меньше скорость - тем лучше. Холоднее/теплее старался делать только температурой. Ессно, в морозы обороты добавлял, как и в жару с кондеем.

@AlexRoz по Госту нужен прибор для измерения угла альфа. А по сервис мануалу достаточно рулетки. При этом, результат будет одинаков.) Кстати, у меня в галогенных нелинзовых фарах стоят ЛЭД Н11. Светят на 100 м и встречных не слепят.

Не всякая программа может прочитать ошибки ECU EPS (ЭБУ ЕУР). Кстати у EPS есть ошибка C1601, "отвечающая" за электропитание. Разъемы : М3, M38, M37, M78. Предохранитель на 50А под капотом и на 10А в салоне.

Мне понравилось. Когда не дует в лицо кипятком, а ноги не мерзнут - это нравится. Раньше ставил 19 и подкручивал туда-сюда, теперь 24 в мороз, 23 когда около 0. Про крутилку забыл. Стоит или нет это 7000 руб. плюс почтовые расходы каждый решает сам. К слову, этот каждый владеет автомобилем стоимостью около 2 млн. руб.)