Таблица лидеров

Вообще за сегодняшний день у нас серьёзное пополнение. Ещё к нам присоединился Кирилл (Lirik). Только ему несколько сложнее, он будет дозаказывать всё сам. Таким образом, окончательный (надеюсь, тьфу х 3) вариант команды: Lau&Sau Лекарь +1 + 2х0,5 (13д и 13д) Juliganka + 0,5 (17д) Captain_X + 1 MarkM+1,5 (19д) X-ray +1+2х0,5 (9м и 5м) Galina_P +0.5 (9м) Снежок +1 noname2014 +1+2x0,5 (12д и 13д) DenDRoID denik01 + 1,5 (13д) Lirik ================================================ ИТОГО: 12 авто + 30 чел. (8 детей)

Ух ты! Первое фото и сразу "выстрелило" )) Спасибо

В первый день лета одному из Клубней повезло поздравляем Игоря! http://x-trail-club.ru/topic/30551-vstrechi-na-dorogakh-2/?p=729414

тук-тук-тук!))) добрый вечер! примите лазутчика с параллельного автоклуба в свою компашку???)))) а если серьёзно - поступило предложение от Дениса поехать с вами в путешествие и просто не смогла отказаться - давно мечтала об этом!))) поэтому, если не против, с удовольствием присоединюсь... опыт участия в клубных вылазках имеется (правда не такой масштабный).. меня Юля зовут, кстати )))

Ситуация с пластиковыми картами в Крыму на сегодняшний день: http://primechaniya.ru/home/news/13496/situaciya_s_plastikovymi_kartami_v_krymu_na_segodnyashnij_den/

Подходит мужик к таксисту, смотрит на машину и говорит: - Слушай, а что это у тебя машина непонятного цвета?! - И почему написано слово "ТАКСИ" неразборчиво? - И почему шашечки неровно нарисованы? На что таксист отвечает: - Так вам нужны шашечки или вам надо ехать? * * * Идет экзамен по правилам дорожного движения. Экзаменатор: - Перекресток, тут вы, тут автобус, тут грузовик, тут мотоцикл. Кто проедет первый? Экзаменуемый: - Таксист. Экзаменатор: - Почему таксист?!! Откуда там взялся таксист?!! Экзаменуемый: - Да хрен его знает, откуда эти таксисты берутся… * * * Такси - вас подвезти? Тормозит бабка такси, ну и давай туда лезть с козой! Таксист: - Бабка, ты что?? с козой в такси? Бабка: - А что, милок, разве нельзя? Я вот слышала, что ты и телок возишь. * * * Женщина останавливает такси: - В pоддом! ...Да не гоните так быстpо, я там pаботаю! * * * Звонит мужчина на станцию по заказу такси и возмущается: - Я заказал такси, чтобы вовремя успеть на самолет! Вы обещали, но машина так и не пришла! Дежурная извиняется: - Очень жаль, но мы не смогли найти свободную машину. Мы быстро исправим нашу оплошность. Вы не принимайте это так близко к сердцу, по нынешним временам самолет вряд ли вылетит точно по расписанию! - Сегодня утром этот самолет наверняка не вылетит по расписанию - я пилот! * * * Едет чукча в такси. Доехали до места, таксист говорит: - С вас 200 рублей. Чукча дает 100. Водитель возмущен: - Почему 100? Чукча: - А вы разве не ехали? * * * Блондинка садится в такси. Водитель: - Вам куда? Блондинка: - А тебе какое дело! Так я и сказала! Езжай давай! * * * Едет по городу такси, в нем - женщина-пассажир. Водитель нещадно лихачит: проезжает на красный свет, подрезает и т.д. В конце концов женщина не выдерживает и говорит: - Водитель, ведите машину осторожнее, у меня дома восемь детей! Таксист, удивлено оборачиваясь: - И это Вы мне говорите про осторожность?!! * * * Такси без пробок! В такси на заднем сиденье едут два интеллигента, негромко разговаривают. - Вы знаете, я недавно был в гостях, так мне к рыбному блюду подали нож. - Да, еще есть некультурные люди. Мне вот тоже однажды предложили водку в бокале для шампанского. - Таксист: Извините, это ничего, что я к вам спиной сижу? * * * В аэропорту афроамериканец подходит к таксисту и говорит: - В центр, брат! - Африканский носорог тебе брат! - 100 баксов, брат! - Садись, брат!

Давайте так . Номера разные просто так ! Вернёмся к ступице !

ВНИМАНИЮ РОДИТЕЛЕЙ!

Увы, до вчерашнего дня времени не было совсем. Теперь все установил, но на дороге в полной мере к сожалению испытать не скоро получится, белые ночи. Так что все впечатления и фото исключительно из гаража. По сравнению с оригинальными галогенками Valeo свет от Morimoto не ярче и не тусклее, но пучок явно шире с более высокой интенсивностью освещения по краям этого пучка. По высоте полоса одинаковая, очень удобно было регулировать новые фары. Родные были ОД на стенде выставлены, новые соответственно подогнал под них же. Производителем заявлена температура света в 5000К, до ниссановских Bi-Led фар чуть-чуть не дотягивают, видно немного различие. Думаю у ниссана светодиоды идут 6000К, т.к. свет больше в синеву отдает. На фото сначала одна фара Моримото (левая) вторая оригинальная Валео (правая) Затем обе фары LED Моримото

Добрый день коллеги, посчастливилось мне на выходных побывать на мероприятии. Дружественный клуб "Балашиха 4х4" отмечали юбилей. Место проведения всем нам хорошо известное, полигон в районе Старой купавны. Решил поделится с Вами фото и видео.

Автомобили продаваемые (собираемые) в Казахстане, которых нет в продаже в России. Может быть кому-то пригодится. Toyota Fortuner SsangYong Nomad SsangYong Chairman KIA Carens KIA Cadenza KIA Grand Carnival Сhevrolet Tracker ŠKODA Rapid Spaceback

Юль, вэлкам! О поездке тут можно расспрашивать всё и всех.

Привет, Юлия! Ну коль предложение было сделано и добровольно согласилась, то ........)))))) Только мы не лазутчиков принимаем, а полноправных членов клуба, абсолютно несмотря на марку автомобиля!))))

масло ACEA C4 с допуском Renault RN0720 (в ценах весна-лето 2016) 1. LIQUI MOLY Top Tec 4400 5W30-- 5 литров ---- 3751 (3200 р.) 2. RAVENOL HDS HYDROCRACK DIESEL SPECIFIC 5W-30 ---5 литров --- 4014835723252 (3300 р.) 3. MOTUL Specific RN 0720 5W30 ----5 литров ----102209 (3600 р.) 4. FUCHS TITAN GT1 PRO C-4 5W-30--- 4 литра --- 600669614 (2450 р.) 5. NISSAN 5w30 DPF арт.---- KE900-900-43 (3000 р.) ---или-- KE900-900-43R (3000 р.) 6 Wolf WOLF OfficialTech 5W-30 C4 ---- 8308512 -- 5 литров (2100 р.) ///// OfficialTech C4 5W-30", 4л ----8308413 (1750 р.) 7. BARDAHL XTEC C4 5W-30 --- 36153 -- 5 литров (2800 р.) 8. VALVOLINE Synpower Xtreme MST C4 5W-30 --5 литров ---- 841959 (3000 р.) 9. UNIL Opaljet Supreme 5W-30",---5л ----- 5420007082956 (3150 р.) 10. COMMA ECOREN 5W-30"---- 5л -----ECR5L (2800 р.) 11. Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30--- 5литров ----- 194908 (3200 р.) 12. Syntium 5000 RN 5W-30 SYNTIUM ----18324004 --- 4 литра (2300 р.) 13.Eni I-Sint tech R 5W-30------ 4 литра ----8003699008427 (2400 р.) 14. Statoil Lazerway C4 5W-30 --- 4 литра ----1000880 (2700 р.) 15. Neste City Pro C4 5w30 ----- 4 литра ------ 014045 (2450 р.) 16. Addinol Mega Power MV 0538 C4 5W-30---- 5 литров ----4014766241245 (3200 р.) 17. G-Energy Service Line R 5W-30 ---1л.--20л.--205л. (----р.) 18. Yacco Lube R 5W-30 (синтетическое), арт. 5ти литровки 305722 19. Gulf Formula RNX 5W-30 (синтетическое), арт. 4х литровки 5056004113821 20. Cepsa XTAR C4 DPF 5W-30 (синтетическое), арт. 1 литровки 5139042 21. Eurol Actence 5W-30 (синтетическое), арт. 5ти литровки E100058 - 5L 22. JB Longlife HC-C4 5W-30 (синтетическое), арт. 5ти литровки 4027311005025 23. Aral HighTronic R 5W-30 (синтетическое), арт. 1 литровки 16008

Добрый день всем! Вот и мой моторчик отопителя сдох. Снял электронный блок, снял всю пластиковую печку или как ее там, разобрал на две части отломив пластиковые защелки для того чтоб потом можно было снимать только нижнюю часть с моторчиком, она и так крепится на пять саморезов - достаточно и без защелок. Сняв крыльчатку снял стопорное кольцо с вала мотора отопителя, выкинул мягкую шайбу и собрал обратно, моторчик заработал ну думаю починил, откатал 1,5 недели и он опять сдох, снял снова, выпрессовал из пластика с помощью съемника и других смешных приспособлений на фото видно, снял щетки и увидел что две пластины коллектора стерлись до пластикового основания т.е. мотор под замену. Посмотрел по ценам и заказал на алиэкспресс для леворукого авто. Мотор отопителя пришел за 9 дней, поставил аккуратно запрессовав так чтоб разъем совпал с отверстием в пластике. Моторчик работает тихо. Покупал здесь http://ali.pub/wgja0 Называется Электродвигатель вентилятора отопителя для автомобиля Nissan X-Trail T30 Да забыл сказать сначала стронул съемником, а потом на следующем фото одет ключ и закручена гайка чтобы он не выскочил, просто потянул за ключ зажав пластик с моторчиком в угол гаражной двери и он выскочил(моторчик). Всем удачи!!!

Хочу поблагодарить представителя Autostudio Юрия и всю команду Автостудио Владыкино. Вчера забрал машину - ставил противоугонку и обклеивал пленкой пампер, капот, фары, противотуманки и зеркала. Все качественно претензий нет, что особенно порадовало, так это человеческий подход. Сначала Юрий - неделю рассказывал и объяснял, а потом и коллеги по цеху внимательно выслушали, предложили решение моих вопросов. После установки подробно рассказали как пользоваться, сделали упор на самых значимых нюансах, ответили на все вопросы. Буду ставить ГУ и камеру - сразу к Вам, еще раз спасибо.

вчера вечером встретил победоносного 474 на ярославке у Мытищинского храма в область с наклейкой на рейлинге 50 сегодня утром под мкадом на ярославке в столицу "РВУщего" 935. наклюху на кадре с ВР под мостом не особо видно. 51

Мне психолог сказал: — Напиши письмо человеку, который тебя бесит, и сожги его. — Хорошо... А с письмом что делать? ---------------------------------------------- Так ни разу и не нашел свое имя на бутылке кока-колы, теперь пью только пиво

Вот вы тему намудрили... Я до сегодняшнего дня думал, что речь о каком новом фильме про Джонса. Даже не заходил. Но сегодня любопытство пересилило. Пообщаюсь со своей старой скво, если одобрит, то будем рады разбавить вашу ролевую игру.

Привет, земляк! Мне удалось вытрясти с Лаки 70 по Traid In, 30 по лояльности и еще 50 скидка от руководства. Итого получилось 1 383 270 за 2015 год, 4WD, 2.0L, XE. Это вместо 1516k по прайсу. Разница 17 270 - сигнализация. Правда, шампанское тоже зажали... По теме. Это не я ждал машину, а машина ждала меня! :-) Причем уже с ПТС и сигналкой. Оставалось только утрясти денежный вопрос, то бишь договориться с жабой. :-) Так что, если уважаемые старожилы не против, то я тут потусуюсь немного! :-)

Серега, наконец-то! )))) 7 мая теперь и твой праздник! ))))

Итак, комрады =) этап зарождения в моей машине TPMS, по крайне мере как утверждают мастера паяльника и отвертки, подходит к завершающему этапу =) Антенна дополнительная, всё-таки оказалась не нужна - да. Все работает в машине и приборке, антенна принимает сигналы на 433 частоте. Причем, что приятно, как уже было сказано принимать должна большинство датчиков, включая самые дешевые "универсальные" под наши машины (но пока это факт не проверенный и не доказанный!) Но последняя печаль - молчат датчики, чтобы их разбудить, а конкретно на Nissan\infiti у нас это очень непросто. Нужна спец. приблуда - Nissan TPMS Reset Tool. поэтому объявляется её общий поиск =) и тут уже что раньше, либо её достанут парни из конторы где делалось остальное, либо я её найду у оф.диллера (но в питере они ужасны и слыша что у меня X-trail, даже места с кресла не поднимают, со словами ничего не получиться, у вас этой функции быть не должно), либо я её найду еще где-то у кого-либо =) так что тут уже помощь общенародная =) может у кого завалялся в гараже экземплярчик лишний =) там работы-то минут на 5-10. Прописать по сути ID датчиков в блок ВСМ и указать ему какой ИД на каком колесе висит ) P.S. Про все прочие хотелки, насчет знаков и автоблокировки замков спросил - сказали сейчас обследуют самую последнюю прошивку консалта и будут "курить вопрос". И самое интересное...флейм конечно, но похоже что появились возможно хорошие новости для всех обладателей Коннекта в максимальной версии, а именно - возможность смены штатной навигации с сохранением штатной магнитолы, кругового обзора и автопарковщика(последнее мне лично больше всего хотелось сохранить =-) ) такое вот...превью =)

Осрам +30. Другие больше не беру. Слишком белый свет бесполезен на мокром. Вообще, реально улучшить свет галогеновых фар - утопия. . Как ни крути, ничего не выйдет. Пустая трата денег и времени. Можно только стекло полировать, и помнить что лампочки со временем светят хуже. Вот и все секреты, имхо.

Не удалось нам осмотреть по этой же причине и залив Bluff Cove, где англичане одномоментно потеряли больше всего своих военнослужащих. Как говаривали люди знакомые с законами Мэрфи для военных: «Как бы ни был хорош ваш план, все равно он в корне неправилен». Когда, 26.05.1982г., после попадания ракеты Exoset с аргентинского Super Etandard в авиатранспорт «Atlantic Conveyuor», в пожаре были уничтожены три больших вертолета CH-47 Chinook HC.1, шесть средних Wessex HU.5 и один легкий Lynx, британским командованием стали разрабатываться альтернативные варианты переброски личного состава к Порт-Стэнли. В момент попадания ракеты один из Chinook HC.1 (бортовой ZA718/BN) был уже собран и начал перевозки имущества на эсминец «Glasgow», два других вертолета этого типа готовились к перелету на берег (на них монтировали воздушные винты). Пожар не позволил им взлететь, поэтому в распоряжении британцев остался единственный CH-47 Chinook, получивший прозвища «Bravo November» (в честь его бортового номера ZA718/BN) и «Survivor» («Оставшийся в живых» или «Уцелевший»). Огромная машина была способная за один вылет до 90 снаряженных бойцов. Для сравнения: в среднем вертолете Wessex HU.5 можно было разместить 16 вооруженных пехотинцев. Другой средний вертолет, Sea King HC.4, имевшийся в распоряжении британцев, поднимал 14 бойцов с вооружением. Таким образом, заменить потерянные машины оказалось нечем. К слову сказать «Bravo November» успешно пережил Фолклендскую компанию, затем успел повоевать в Ираке и Афганистане, а в апреле 2016г., после ремонта, по прежнемунаходился в летном состоянии в составе 27 эскадрона британских ВВС с базированием на авиабазе Odiham (Hampshire, Великобритания) https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=0ahUKEwjY4ZKe9_nMAhXFBywKHanCCXMQFggwMAI&url=https%3A%2F%2Ftwitter.com%2F27_sqn%2Fstatus%2F725392591072690177&usg=AFQjCNGEveKYglW6fUKz3Dc3uR9-dCEv6A&bvm=bv.122676328,d.bGg Пока 2-й парашютно-десантный батальон сражался за Гуз-Грин, 3-й батальон парашютистов 27.05.1982г. отправился пешим порядком в сторону Порт-Стэнли. За первый день в условиях полного отсутствия противодействия аргентинцев ими было пройдено 13миль (20,9км). Несколько облегчали ситуацию имеющиеся в ограниченном количестве гусеничные транспортеры Bv-202, на которые было загружены тяжелое пехотное вооружение (минометы, пулеметы и противотанковые ракетные установки). Эти транспортеры шведского производства очень хорошо зарекомендовали себя в части надежности и проходимости, однако их было мало. К концу мая британцы заняли маленькие деревушки вокруг Порт-Стэнли. 31.05.1982г. их передовому отряду удалось без помех закрепиться на вершине господствующей над Порт-Стэнли горе Кент. Ободренные успехом, туда вертолетами тут же была доставлена рота коммандос 22-го полка САС. Первые ночи на продуваемой всеми ветрами горе оказались очень тяжелыми, т.к. большую часть палаток и спальников пришлось оставить в Сан-Карлосе из-за приоритета в погрузке личного состава, оружия и боеприпасов. Некоторая часть бытового имущества была доставлена позднее. Аргентинцы не проявляли активности. Изредка происходили стычки с малочисленными дозорами. Английские парашютисты и морпехи горели желанием сразиться с неприятелем до того, как иссякнут последние силы в борьбе с холодом и сыростью, но необходимо было ждать сосредоточения всех войск для решительной атаки столицы Фолклендов. 30.05.1982г. в Сан-Карлосе, наконец, начала высаживаться британская 5-я пехотная бригада. Вместе с ней прибыл и новый командующий наземной операцией генерал-майор Джереми Мур (John Jeremy Moore, 05.07.1928 – 15.09.2007гг., на фото слева, рядом с командующим морскими и воздушными силами в районе Фолклендов контр-адмиралом Сэнди Вудвордом). Вместе со своим штабом из восьмидесяти офицеров генерал Мур разместился на десантном корабле-доке «Fearless». Чтобы согласовывать свои действия, им приходилось систематически встречаться на борту «Hermes». Время работало против англичан, необходимо было торопиться, чтобы закончить операцию до наступления морозов и июльских штормов. Имевшихся вертолетов едва хватало для переброски снабжения растянувшимся вдоль всего Восточного Фолкленда колоннам парашютистов двигающимся пешком к Порт-Стэнли. 04.06.1982г. 2-й парашютный батальон британцев достиг селения Фицрой рядом с заливом Bluff Cove. С 31.05.1981г. по 07.06.1981г. над островами стояла плохая погода и ударная аргентинская авиация не летала. Британское командование решили доставить туда морем пехотинцев из состава 5-го пехотного полка. Один батальон высадился в Фицрое ночью 05.06.1982г. с десантных катеров. На следующее утро в залив пришел десантный корабль «Sir Tristram» и встал неподалеку для разгрузки боеприпасов. Утром 08.06.1982г. в Bluff Cove вошел десантный корабль «Sir Galahad», на котором находилось военнослужащие из состава 1-го батальона валлийских гвардейцев 5-й пехотной бригады. Глубина бухты не позволили высаживать личный состав на берег непосредственно с десантного корабля, поэтому он стал на якорь, ожидая похода десантных катеров, которые задержались из-за сильного ветра и волнения. Погода стремительно улучшалась и два больших десантных корабля оказались совершенно беззащитными от действия аргентинцев. Узнав об этом, Вудворд послал к Bluff Cove для прикрытия фрегат «Plimouth», но аргентинские самолеты появились раньше. Утром с авиабазы в Рио-Гальегас взлетели восемь штурмовиков A-4B Skyhook из состава 5-й истребительно-бомбардировочной группы Аргентины, несшие по три 500-фунтовые бомбы каждый. Три самолета не смогли дозаправиться из-за обледенения топливоприемников и вернулись на базу. Оставшаяся пятерка вскоре после полудня со второго захода провела бомбометание по десантным кораблям. В «Sir Galahad» попали три бомбы сброшенные лейтенантом Carlos Cachón, а в «Sir Tristram» соответственно две бомбы лейтенанта Daniel Gálvez. Взрывы бомб на «Sir Galahad» вызвали возгорание бензина для генераторов зенитных ракетных установок Rapira. Огонь мгновенно охватил судно и часть пехотинцев готовившихся к высадке. Вскоре вдобавок воспламенились фосфорные гранаты для минометов. Бомбы, попавшие в «Sir Tristram» не взорвались, тем не менее, два члена экипажа погибли. Все имеющиеся в бухте плавсредства были направлены для эвакуации людей. К спасательной операции подключились и все вертолеты, которые удалось потянуть к этому району. Через два часа налет повторился. Штурмовикам A-4B Skyhook из состава 4-й и 4-й истребительно-бомбардировочных групп Аргентины удалось уничтожить десантный катер «Foxtrot-4» с десантного корабля-дока «Fearless»». Флотские штурмовики A-4Q Skyhook вечером также отбомбились по войскам на берегу. Правда, безуспешно. Всего, в результате налетов аргентинской авиации англичане в бухте потеряли 56чел. убитыми и до 150чел. ранеными. Три учувствовавшие в атаке аргентинских самолета A-4B Skyhawks были сбиты английскими истребителями, пилоты погибли. Несмотря на значительные потери, сосредоточение британских войск для наступления на Порт-Стэнли подходило к концу. Английским войскам оставался заключительный рывок.