Таблица лидеров

Читай, обязательно. Меня ещё зацепил "Туарег". Ну и пара книг по Украине в последне время. Так жеОлег Дивов, Артуро Перес - Риверте. А сейчас борюсь с Архимандриом Тихоном(Шевкуновым). А для впечатлений и запаха крови (если есть желание) - Ян Влетов.

Будет дополнительная презентация в showroom Т31 vs T32, кофе-брейк , экскурсия по сервису (возможно с Вашим авто) , для тех кто хочет получить скидку на приобретение автомобиля - встреча с манагерами . Более развернуто отпишет Дима V6-24 . Я еще под гриппом тяжело соображаю . И вот еще пока не забыл . Все хотелки и скидки предоставляются клубням ) (владельцам клубных карт) для индентификации принадлежности к клубу . Это относится и к тем кто хочет получить эксклюзивную скидку от Genser на покупку Т32 . Скидки на ТО - 15% .

Здравствуйте друзья собраты большой привет из Беларуси недавно стал обладателем авто 2011г.в рестайлинговая модель 2.0 бензин механика, первые впечатления очень доволен до этого была Киа Соренто тоже остался доволен по-этому о приобретении маленького авто и не задумывался в общем принимайте в ряды будем обмениваться опытом эксплуатации!!!

Сань, выздоравливай скорей;-)

Сегодня был насыщенный день! Утром в 9.30 я купил в Ашане торт и игру в подарок Диме из Луганска - ему сегодня 11 лет! В 10.30 я был в Конном парке Русь, мы с рук-лем Луганской студии керамики съездили к м.Орехово, купили на 9000руб обратные билеты (за счет волонтеров), вернулись в парк, поздравили Диму. Потом была театрализованная сценка, посв. Св. Трифону, молебен у часовни Св.Трифона, можно было приложиться к частичке его мощей (освятил иконки Св.Трифона для детей из Луганска). После молебна мы переместились в цирк-шапито на территории конного парка. Там было цирковое представление и вручение призов участникам конкурса "Легенда о белом соколе". Все дети из Луганска, что предоставили свои работы на конкурс получили призы! А рук-ль Студии Зиновьев Сергей - орден Святого Трифона! После церемонии мы поели вкусной каши из полевой кухни, потом переместились в коттедж на территории парка, где живут наши луганские гости. Там были длинные нелегкие разговоры под чай про жизнь, ситуацию и будущее Юго-Востока Украины. 17500 - 9000 обратные билеты в Луганск - 760 (игра и торт Диме из Луганска на его 11-летие) = 7750 руб завтра едем с формучанином из Паф-клуба рано утром в парк, потом с детьми на Красную площадь, погуляем по центру, пообедаем и поедем на ВДНХ - посмотрим мехатронику Сочинской олимпиады и покатаемся на катке! вечером хотим посидеть в коттедже с гитарой (я ее возьму).

Таки чо с бабами? нашел место - внутри сухая лоза, а не тряпки...

Спасибо Денис! Значит закачиваю и читаю ))

Ир, читаю Шантарам ща... пока читается... чего-то сверхестественного в четверть книги не узрел

Привет ВСЕМ! 4 февраля записывался и прошёл ТО 150 000 км и замену сцепления в комплекте. Завис на подъемнике до 22-00. Все очень понравилось! Механики (Дима и Павел) - ребята то что надо! Делают на совесть, как для себя, со знанием дела. Отдельное спасибо Юрию за грамотный подход, добросовестность и рекомендации. Ивану отдельно - Привет! Всем рекомендую! будет возможность, загляну на пол-литра "чая" еще раз)))).

Персональные лампы стоят только на комплектациях с панорамной крышей, а если крыша обычная то там стоит центральный плафон, от которого света в разы больше.

Сегодня прилетел из командировки, забрал машину с работы, поехал домой, эх с каким удовольствием я на ней прокатился

Доброе утро всем! Кто на работе, как я))) - скорейшего завершения рабочего дня, кто отдыхает - чтобы выходной день не заканчивался! Сегодня 14 февраля – День секса за открытку!.. )))) И приближаются еще праздники 23 февраля – День мужского дезодоранта!!.. 8 Марта – День мести за дезодорант!

Всем доброго субботнего утра!

Сегодня "стукнуло" 3 года и 5 месяцев как я сел на рабочую машину с пробегом 400 км. И вот такое число вылезло поутру:

Откатал тест драйв. Погнали: На тесте японская комплектация SE. 2.0 4вд. Ткань камеры и.т.п. В общем из систем только мертвые зоны. больше помошников не нашел. В питерской же СЕ пишут что ничего нет. Есть только рядность и то только в ЛЕ. На счет самоочистки задней камеры менеджер был в шоке, когда я ему про это сказал. Так и не поняли истины, хотя в тестах рассказывают про задняя очищающаяся. В общем первое - экранчик хотелось бы и побольше. На навигации не нашел интеллектуального масштаба, т.е. чем быстее едешь тем меньше масштаб карты. Камеры - круговой обзор - конечно хорошая вещь, полезная, но при учете, что камера выводится на небольшой участок монитора - слишком не четкая. (Сравниваю со своей штатной на ТЕАНЕ). Камера минимум задняя - это очень нужная вещь. А вот остальные - это уже роскошь. Не понравилось, что левым стиком переключается компьютер а не радиостанции. А нижними кнопками станции переключаются только те, которые ловит авто а не из памяти как на (опять же моей ТЕАНЕ 10 года). Навигация - менеджер сказал что СД карта обновляется только через ниссан сервис, а как часто идут обновления - не знает. Пробки, как работают и откуда берут инфо - тоже не сказал. Я потыкал, так и не понял. (для Москвы нави с пробками типа яндекс навигатор - важнейшая штука. В общем по поводу магнитолы, менеджер предложил поставить у них какую то "китайскую", которая внешне как штатная, но на андройде и даже ловит 4g. Стоимость 50000р (камера здняя за доп.плату). По поводу 2.0 (сравнивал со своим 2,5 V6): - разгоняется нормально не хуже. - как дошел до 100 даже не заметил. (примерно 2000 об) (на теане 140км/ч это 2800 где то. 120 это примерно 2500) - дорога была с наледью и неровностями, почему то в салоне в районе дверей что-то гремит как будто двери болтаются в проеме (разочаровался) - машина действительно жесткая (чем то напомнила Х6 где почки отбить на раз-два) - руль понравился (многие пишут, что легкий, но когда вышел на скорость выше 50 то стал тяжелый) - тормоза без нареканий. - поставил распределение момента по осям, на авто при трогании спокойно (не выше 2000об) на зад передалось около 15-20 процентов. на 2вд тронулся точно так же но без подключения задка. (ЭТО МОКРЫЙ АСФАЛЬТ) В общем все остальное было уже известно и кроме как поиск удобного для себя положения я ничего не тестировал. Менеджер сказал что себе хочет либо кашкай либо х но 2-х литровый. Я уже тоже больше склоняюсь к 2л. Сказал что на данный момент заказано 4 штуки и все СЕ комплектации. Итак: SE+ LE LE+ Автосвет (ближ-дальн) (диодные лампы) - + + (вообще хотелось бы) Система контроля рядности движения - + + (в принципе не нужно) Система контроля усталости водителя - - + (тоже не нужно) Система мониторинга слепых зон - - + (вот это хотелось бы иметь) Система распознавания движущихся объектов- - + (можно и без этого) Интеллектуальная система помощи при парковк- - + (игрушка, но иногда поиграться охото) Парктроник пер/зад + + + (без вариантов) Электропривод сидений - + + (без кнопок памяти смысла в этом нет) Ниссан коннект (монитор-магнитола) + камеры+ - + (очень полезно, но это больше роскошь если есть парктроники) Персональные лампы для задних пасс - + + (нашли блин на чем экономить) Кожа - + + (практично но без вентиляции летом плохо) Цена (2л полный привод вариатор) 1 660 0 1 667 0 1 751 0 +60тр (если ставить магнитолу)

Новый Nissan X-Trail 2015. "Моторы" выпуск 170:

SergSDRC, думается после 2,5 л шестерки два литра Вас разочаруют. Имхо, рассуждать о налоге или разнице в расходе 1 л смешно при стоимости авто в 1,7 млн. Мой выбор - это 2,5 л. Даже если запас мощности хоть раз позволит избежать аварийной ситуации - этого уже достаточно чтобы забыть про переплату. И как показывает опыт, более мощная модификация обычно расходует топлива столько же, а то и меньше.

У меня тоже гуляла после не корректного снятия данной ручки. Что-то там ломается. Тоже не понял что. Просто купил на разборке другую ручку, сравнил со старой- ничем не отличается. Но новая не крутится.

В этой теме новые пользователи создают свое первое сообщение, что бы продолжить свой путь в Клуб! ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ НОВИЧКОВ Правила форума X-trail-Club.ru (com) Приветствовать тут ни кого не нужно! Добро пожаловать в X-Trail Club !

тестдрайвил навару. бегемот-автобус на колесах. трудно тормозит, в поворотах лучше ехать 40. без строительно-монтажных и крупнотонажно-охотничьих выездов этот автомобиль теряет смысл. в городе тесно, во дворе трудно проезжать, у супермаркета хрен залезешь в свободную дырку на парковке... амарок такой же тюлень. куплю когда буду строить дом (+гетц для города). но не сейчас. Всеже надо сузить аудиторию ххтрейла до одноклассников, или котябы по размерам сопоставлять... Кому паджеро с раздатками лучше, а кому и CRV/x-trail за те же деньги... Думаю по настоящему мощные конкуренты хитрилы - это митцу аутлендер (как более асфальтово-драйверское создание), и суз гранд-витара (как более внедорожное произведение). Сейчас у них обоих рестайлинг - в салоне все прилично стало, панель приборов с жк-экранами, вагон нужных опций набавилось, появились неплохие тач-скрин экраны с навигацией... и цены конкурентоспособные. А во субару форестер как-то выпал со своими ценами, как бы хтрейл также не просел в продажах и популярности. Всеже при цене 1,5 ляма за топ народ начинает нервничать и смотреть в сторону базовых комплектаций старших моделей конкурентов... PS. Очень жаль, что затраты производителя на рестайлинг трейла были потрачены на внешние прибамбасы - фары, бампер, светодиоды, панель приборов и т.п. Вижу на ошибках маркетологов хонды crv ниссановцы не хотят учиться (там после косметического рестайлинга, когда даже ксенон не добавили, а только черные молдинги закрасили, продажи просели кратно). Сожалею, что не увидели мы новых версий хтрейловских трансмиссий, обновления характеристик старых двигателей и нужных опций: подогрева лобового стекла, электропривода задней двери, двухзонного климата, двигающихся задних сидений и т.п.)

Сверчёк родолся сразу же, после первых километров. На больших колдобинах очень сильно доставал. После нехитрых эксперементов было установлено: скрипит кожух дворников. Заострённый край пластика елозит по лобовухе, издавая противный скрип. В салоне источник установить сложно, т.к. отдаётся по свеё панели.