Звук при отпускании педали газа

[Андрей_В 2]

да-а-а...

интересный пост:

http://www.out-club.ru/board/showpost.php?...p;postcount=479

плюс пожелания к нему:

http://www.out-club.ru/board/showpost.php?...p;postcount=481

и ответ хозяина:

http://www.out-club.ru/board/showpost.php?...p;postcount=482

хехе, ларчик еще проще открывается

на Outlander XL устанавливается вариатор фирмы JATCO, модель JF011FE. Кроме этого, эта модель вариатора применяется на следующих автомобилях: NISSAN X-TRAIL, MITSUBISHI DELICA D:5, DAIMLERCHRYSLER DODGE CALIBER, JEEP COMPASS, JEEP PATRIOT

Получается, что на аутлендерах он не ломается, а на трейлах только в путь

В итоге все упирается в то, кто как насилует авто, вот и все. Ну и, естественно, кому как повезет, брак бывает везде.

[PAN 10]

на Outlander XL устанавливается вариатор фирмы JATCO, модель JF011FE. Кроме этого, эта модель вариатора применяется на следующих автомобилях: NISSAN X-TRAIL, MITSUBISHI DELICA D:5, DAIMLERCHRYSLER DODGE CALIBER, JEEP COMPASS, JEEP PATRIOT

да, это так...

вариатор один и тот же, только дифференциалы (главная передача) и мозги у них разные, под каждую машину свои...

вот с сайта производителя вариков: http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/CVT/JF011E.html

а почему у них не ломается?

смотрите опрос: http://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=22749

около 5%!!! а это не мало!!!

вернее 6,349 %

20 замен вариатора на 315 проголосовавших машин с вариатором!!!

[VladGor 956]

вернее 6,349 %

20 замен вариатора на 315 проголосовавших машин с вариатором!!!

Я эту статистику уже ранее выкладывал в этом форуме с комментариями. Дело в том, что большинство проголосовавших имеют маленькие пробеги (таких 264). А вариаторы выходят из строя в основном после 60 тыс. Так что все впереди. Если взять число владельцев с пробегом более 60 тыс и и число замененных вариаторо на Outlander, то цифра будет сльно больше 6%. С пробегом 60 т без поломки варика 51, а заменено при 30-60 т пробега 14 штук. То есть на 65 машин с пробегом под 60 т заменено 22% вариаторов!!!!!.

[sergey_k 77]

Фу, наконец то дочитал, скока букоф шо копец. И причина так и не выяснена.

Кстати, никто не обратил внимание, что у Экскалибура звук пропал, а ранее писалось, что он везде жижу поменял, в том числе и коробке? Может быть вот где собака зарыта?

Что касается аутлендера и митсубиси. До икса был Ласер. За 2 года владения, ни единой поломки. Продал другу, тот отъездил на нем еще 2 года, поменял только задние втулки стабилизатора. ВСЕ. НЕ ЛОМАЛОСЬ У МЕНЯ МИТСУ. Знаю с десяток владельцев х-трейла лично. Стонут. Знаю лично примерно столько же владельцев Аута XL (интерес к автомобилю). Нет проблем. Вообще нет проблем, только ТО. Не верю я тем, кто так же говорит о трейле.

Не ну непонимаю я таких людей, уже не первый на форуме: Митсу классный авто, куча знакомых говорящих что Трейл гомно. И упорно покупают гомняный Трейл, чтоб потом его похаять, ПОЧЕМУ тогда не покупалось Аута?

Почитал по ссылке.... Да, серьезные траблы у аута XL. То колодки скрипят, то пленка тонировочная царапается.

Вот один пример с этой ссылки:

1.Треск в подвеске.(устранен по гарантии)

2.Скрип колодок.

3.Жёсткие уплотнители стёкл.

4.Слепой дисплей магнитолы.

5.Блютуз.

Дружище, неудачная попытка. Мы тут несколько о других недостатках авто рассуждаем. Если начать говорить про аналогичные косяки трейла (скрипы, стоны и пр.), тогда точно с ума можно будет сойти. Не утрируй. При желании обделать можно даже слиток золота.

Ключевое слово-КОСВЕННО. Конечно хрюк не нравится. От этого и весь сыр бор. Да, еще, не оправдывайся, что ты не сотрудник НМР, сотрудник ли ты или не сотрудник

Настоящая женщина любит таким, какой есть. Умница.

А несколько замен блоков АБС конечно же пропущено

ЗЫ: я не пою диферамбы Трейлу, он не совершенен, не спорю, и проблема даже не в нем, проблема в том, что покатавшись на новых авто разных марок и разных категорий, я сделал вывод, что ВРЕМЯ СОВЕРШЕННЫХ АВТО ПРОШЛО, никто уже не делает автомобили на десятилетия, раздражающие мелочи сейчас есть даже в Мерсах, Ауди и Бехах (поверьте, это говорят люди, отъездевшие на немцах полтора десятка лет), а жаль, хорошее было время...

[Виктор В. 7]

Все-таки давайте в этой теме обсуждать именно ТРЕЙЛОВСКИЙ ХРЮк а не надежность Трейла в сравнении.

Предлагаю всем трейловодам обнаружившим хрюк у своего авто обратиться еще раз к ОД с настоятельной просбой дать оффициальный (письменный ) ответ о том является или нет этот звук (по физ.сути люфт в трансмиссии) неисправностью могущей привести при дальнейшей эксплуатации к серьёзным поломкам или как то повлиять на безопастность движения.

Соответственно при написании письма в Ниссан рус - этот ответ понадобится

[Nimoy 64]

В итоге на рено колеус проблему с хрюком решили? А на х-trail наш НМР не обращает внимания. По поводу обращения к од. Диагностика стоит денег. И как обычно скажут все в порядке так и должно быть.

[NAL-32 14]

Все-таки давайте в этой теме обсуждать именно ТРЕЙЛОВСКИЙ ХРЮк а не надежность Трейла в сравнении.

Присоединяюсь

[NAL-32 14]

Предлагаю всем трейловодам обнаружившим хрюк у своего авто обратиться еще раз к ОД с настоятельной просбой дать оффициальный (письменный ) ответ о том является или нет этот звук (по физ.сути люфт в трансмиссии) неисправностью могущей привести при дальнейшей эксплуатации к серьёзным поломкам или как то повлиять на безопастность движения.

Соответственно при написании письма в Ниссан рус - этот ответ понадобится

Для этого и организована тема "Готовим массовое обращение в НМР". Она в "Важных темах" на этом форуме. Тем кто еще не в курсе, ее суть-подготовка текста обращения с описанием проблемы хрюка и массовая отправка этого обращения в НМР и в вышестоящие инстанции. Так же есть мысль подключить к этому профильные (авто-тематика) средства массовой информации.

Почитав статистику поломок вариаторов, прихожу в ужас . Понятно почему нет реакции НМР на эту пробелму, тут серьезным скандалом попахивает. Ну нам без разницы, чем быстрее последует резонанс, тем лучше. Вдруг судиться придется.

[fedj 8]

На прошлой неделе отправил факсом письмо в НМР, в собственной редакции (в теме обращения оно выложено) сегодня, а именно через пять дней позвонили, уточнили информацию по месту проживания, контактные тел. и ОД у которого обслуж. причем уточнили даже тот тел который я не указывал в обращ но который есть в базе ОД. Обещали в ближайшее время прикрепить менеджера и разобраться в проблеме. ЖДЕМС.

[NAL-32 14]

На прошлой неделе отправил факсом письмо в НМР, в собственной редакции (в теме обращения оно выложено) сегодня, а именно через пять дней позвонили, уточнили информацию по месту проживания, контактные тел. и ОД у которого обслуж. причем уточнили даже тот тел который я не указывал в обращ но который есть в базе ОД. Обещали в ближайшее время прикрепить менеджера и разобраться в проблеме. ЖДЕМС.

Отпишись плиз по результатам.

Ну и самое время остальным направить аналогичные претензии.

Я уже отправил и не только эту претензию

[Doc 559]

думаю тут общаться лучше.

ну я ещё раз говорю что после выхода вариатора из строя вам выдадут что причина например разрыв ремня, или выход шагового двигателя из строя и нужна замена вариатора целиком.

а свист был конструктивной особенностью и не имеет никакого отношенияк поломке

[usanov_m 9]

думаю тут общаться лучше.

ну я ещё раз говорю что после выхода вариатора из строя вам выдадут что причина например разрыв ремня, или выход шагового двигателя из строя и нужна замена вариатора целиком.

а свист был конструктивной особенностью и не имеет никакого отношенияк поломке

Всецело согласен.

Жду вторую неделю письменный отказ, что свист НЕ яв-ся дефектом.

в НМР даже мою запись не удосужились прослушать, а зачем....

Одним словом работают одни уроды...

Второй раз Ниссан покупать не буду...

[Doc 559]

Всецело согласен.

Жду вторую неделю письменный отказ, что свист НЕ яв-ся дефектом.

в НМР даже мою запись не удосужились прослушать, а зачем....

Одним словом работают одни уроды...

Второй раз Ниссан покупать не буду...

да дело не в этом, дело в том что в письме нужно не просить помочь разобраться с субьективными факторами и устранить их скрип свист пук и т.д. а реально требовать увеличения гарантии на "Сырой" вариатор.

[VladGor 956]

реально требовать увеличения гарантии на "Сырой" вариатор.

+1000

вот решение проблемы, думаю оно удовлетворит всех, тем более есть прецендент - в США гарантию увеличили с 5 лет до 10 на вариатор.

А потом пусть разбираются, разбираться они могут несколько лет.

[NAL-32 14]

Всецело согласен.

Жду вторую неделю письменный отказ...

Одним словом работают одни уроды...

Второй раз Ниссан покупать не буду...

Народ, неужели вы еще не поняли КОМПРОМИССА НЕ БУДЕТ. Проблеме уже ГОДЫ, а решения все нет. Не нужно надеяться на волшебство и ждать милости, нужно СЕБЯ защищать самостоятельно. Приглашаю всех присоединяться к отправке претензии в НМР и в вышестоящие инстанции. Есть такая тема на форуме "Готовим массовое обращение в НМР", там текст в принципе уже утвержденного обращения в НМР. Копируйте, вставляйте свои данные и отсылайте в НМР.

Если после окончания гарантии у вас выйдет из строя вариатор, выбор небогатый, либо рвать волосы на попе и кусать локти, либо действовать. ВОт к действиям сейчас и нужно подготовиться, а именно, заполучить письменные ответы на свои претензии. А далее, с этим, можно будет обращаться в суд, делать независимые экспертизы и пр. Как побочный эффект этого, мы можем СЕЙЧАС добиться того, что Ниссан поймет серьезность ситуации и, как в штатах, продлит гарантию на вариаторы. ПОНИМАЕТЕ СУТЬ МАССОВОЙ ОТПРАВКИ ВЫШЕУКАЗАННОЙ ПРЕТЕНЗИИ?

[usanov_m 9]

Народ, неужели вы еще не поняли КОМПРОМИССА НЕ БУДЕТ. Проблеме уже ГОДЫ, а решения все нет. Не нужно надеяться на волшебство и ждать милости, нужно СЕБЯ защищать самостоятельно. Приглашаю всех присоединяться к отправке претензии в НМР и в вышестоящие инстанции. Есть такая тема на форуме "Готовим массовое обращение в НМР", там текст в принципе уже утвержденного обращения в НМР. Копируйте, вставляйте свои данные и отсылайте в НМР.

Если после окончания гарантии у вас выйдет из строя вариатор, выбор небогатый, либо рвать волосы на попе и кусать локти, либо действовать. ВОт к действиям сейчас и нужно подготовиться, а именно, заполучить письменные ответы на свои претензии. А далее, с этим, можно будет обращаться в суд, делать независимые экспертизы и пр. Как побочный эффект этого, мы можем СЕЙЧАС добиться того, что Ниссан поймет серьезность ситуации и, как в штатах, продлит гарантию на вариаторы. ПОНИМАЕТЕ СУТЬ МАССОВОЙ ОТПРАВКИ ВЫШЕУКАЗАННОЙ ПРЕТЕНЗИИ?

Согласен с этим полностью.

Только для экспертизы нужно полностью разобрать варик .

Я консультировался со спецом из МАДИ который готовит заключения по АКБ, он сказал, что бывают такие случаи когда разбирают АКБ, а там все в полном порядке и нет износа и задира...

В НМР об этом знают и я думаю полагают,что нормальный человек не будет разбирать работающий варик для диагностики,а в друг там все хорошо и это конструктивный и допустимый шум и хрюк!!!

[Сэм 6771]

когда разбирают АКБ, а там все в полном порядке и нет износа и задира...

Ой...

На мой музыкальный слух АКБ выглядит как АКкумуляторная Батарея

Ну...или Автоматическая Коробка Бередач?

В чём подвох?

[usanov_m 9]

Ой...

На мой музыкальный слух АКБ выглядит как АКкумуляторная Батарея

Ну...или Автоматическая Коробка Бередач?

В чём подвох?

Да ошибся.

Подвох в том,что варик не подлежит разбору и как его потом соберут (в лаборатории) если там все будет хорошо неизвестно.

Есть бредовое предложение.

Сейчас в Москве проходит Автосалон, на нем будет руководство НМР.

Наверное лучший способ передать письменное обращение лично руководству....

[Сэм 6771]

варик не подлежит разбору и как его потом соберут ...

С чего бы это?

Его разбирают...меняют изношенные или неисправные части...потом обратно собирают...и продолжают ездить...и даже не в лаборатории

Другое дело, что дилер имеет право только поменять весь агрегат целиком

[Doc 559]

как мне обьяснили на сервисе, ниссан не проводит серификационные курсы для мастеров по ремонту вариков, поэтому они не имеют права туда лезть и меняют варик целиком, так выгоднее Ниссану!