Поломки, капремонт и замена АКПП JF613E на X-Trail T31 dCi

[GinTonic 89]

 для нашего м9р 3000 обр отнюдь не высокие.Но при них он почти всегда перейдет на шестую и выйдет на диапазон в 2000 обр.Это минимум для легкой работы двигателя на повышенных передачах. Вот допустим с первой до четвертой можно и меньше крутить потомучто движку легко по причине передаточных чисел.Наш дизель высокооборотный и также не любит низких оборотов.

Высокооборотистый дизель?     

Это вы где такое вычитали? Или выводы сделаны от того когда какая передача включается? 

Жаль что тут почти нет людей с механикой, вот интересно когда они передачи переключают.

тоже так делал только не понял для чего. по расходам ничего не выгодал. сейчас езжу и внимания не обращаю какая включена в любом случае движек не перекручивает больше2500 обр.

Для меня 2 причины: шум от мотора меньше и меньше оборотов - меньше износ двигателя.

[Arkadich 66]

Высокооборотистый дизель? 

 Разве нет. до 4500обр макс. И возьмите старые классические дизеля без комон рейл 2500макс Наш дизель имеет меньшее давление при сжатии поэтому и оборотистый

меньше оборотов - меньше износ двигателя

смотря при какой нагрузке

[BoJIaHD 141]

Наш дизель ВЫСОКООБОРОТИСТЫЙ!!!

[rubberdick 333]

Эра дизелей до 2500 об. канула в лету.

 

Современные дизели все крутят до 4500 об.

Современные бензинки 5500-6500 об

Современные мотоциклы до 10000 об

Моторы Формулы-1  15000-18000 об

[Arkadich 66]

Эра дизелей до 2500 об. канула в лету.

 Да это так . Но народ до сих пор боится крутнуть хотябы до 3500 обр. Высокооборотный и имеется в виду что почти сравнялся с бензиновым двигателем

[Arkadich 66]

И если современный дизель боялся б оборотов то его ограничили теми же 3000обт. имхо

[23BigMan 28]

Эра дизелей до 2500 об. канула в лету.

У меня хонда до отсечки 7200 крутила а субарик 9200

прошивки заводские 

после 5200 как второе дыхание))) у хонды (hrv/forester)

Изменено 31 января 2015 пользователем Lau
оверквотинг

[Arkadich 66]

Прогресс не дремлет    

[Borism1 1307]

В подтверждение оборотистости - попробуйте в ручном режиме резкий разгон... отсечка будет за 5000 ... в автоматическом - 4500...

[VladGod 256]

Это всё правильно конечно, но после где-то 3500 у нашего дизеля начинает заметно снижаться момент, а после 4000 и мощность. Больше крутить его бессмысленно, т.к. банально ревёт и не "едет".

[X-ray 106]

Почитал тему, сегодня заморочился на МКАДе с 6 передачей. Включается она четко после 110, либо через какое-то время плавной езды либо если приотпустить газ. И держит спокойно до 90км/ч. 5-ю держит почти до 60. Так что нормально все с алгоритмом переключения. Автонейтраль, которая по началу бесит на самом деле повышает комфорт, включите 1-ю в ручном режиме и постойте на длинном светофоре - самому захочется нейтраль включить чтобу снизить вибрацию.

[Arkadich 66]

а после 4000 и мощность.

 Максимальная мощность мериется при максимальных оборотах. По сути мы никогда не используем этот потенциал. Нам важен крутящий момент. Ктото писал что ниссановци сэкономили на нашей коробке. Вот у меня вопрос в чем это выразилось? Какая она должна быть чтоб не экономили?

[GinTonic 89]

Почитал тему, сегодня заморочился на МКАДе с 6 передачей. Включается она четко после 110, либо через какое-то время плавной езды либо если приотпустить газ. И держит спокойно до 90км/ч. 5-ю держит почти до 60. Так что нормально все с алгоритмом переключения. Автонейтраль, которая по началу бесит на самом деле повышает комфорт, включите 1-ю в ручном режиме и постойте на длинном светофоре - самому захочется нейтраль включить чтобу снизить вибрацию.

 

У меня, например, нет. Она и на 120 в 90% случаев не включается, а иногда включается. За 3 года так и не понял )))))

Автонейтраль это однозначно плюс коробке, но реализация подкачала - рано включается раз, медленный старт после неё два.

[rubberdick 333]

У меня, например, нет. Она и на 120 в 90% случаев не включается, а иногда включается. За 3 года так и не понял )))))

 

Ну да если приотпустить, то включается. Но не всегда это бывает. Много факторов влияет.

Уклон, ровно или горка. Загрузка. Величина ускорения.

Думаю еще факторы есть. (температура, прогрев, и т.д.)

[VladGod 256]

Максимальная мощность мериется при максимальных оборотах.

 

В теории Вы правы, но у дизеля на высоких оборотах падает КПД из-за плохого перемешивания топлива и воздуха в камере сгорания. А в следствии и мощность. Это известный факт и он виден на графиках с динамометрических стендов.

[Anton99 2231]

Почитал тему, сегодня заморочился на МКАДе с 6 передачей. Включается она четко после 110, либо через какое-то время плавной езды либо если приотпустить газ. И держит спокойно до 90км/ч. 5-ю держит почти до 60. Так что нормально все с алгоритмом переключения. Автонейтраль, которая по началу бесит на самом деле повышает комфорт, включите 1-ю в ручном режиме и постойте на длинном светофоре - самому захочется нейтраль включить чтобу снизить вибрацию.

У меня всё точно так же.

Вместо первой можно в ручном даже вторую с места, а еще вариант - драйв и ручник. Автонейтраль на педаль завязана, при отпущ тормозе ее нет

[Шамарин 0]

Автонейтраль, которая по началу бесит на самом деле повышает комфорт

 

 

Автонейтраль это однозначно плюс коробке

 

Парни, да чорт с этим комфортом и, моё мнение, это однозначно жирный минус коробке, ибо, рано или поздно, убивается гидроблок.

Вон, у одного форумчанина уже приговорили, тот самый, гидроблок; а у другого (@rubberdick), он, по-ходу, в пути к накрытию медным тазом, ежели уже не принакрылся.

Хотя, если подумать..

У Anton99 до сих пор ходит. Но это, наверное, потому, что он масло не забывает менять.

Или..

Ну вот неспокойно мне с этой автонейтралью! 

[BoJIaHD 141]

Приговор гидроблока у меня не статистика отказа, а заводской брак, пробег 15к всего навсего, у rubberdick пробег 18к. Все ваши страхи необоснованны.

[Шамарин 0]

Все ваши страхи необоснованны

 

Ну, дай то Бог! 

[rubberdick 333]

Думаю с коробасом у меня всё ОК. А вот мозги перепрошить ещё раз нужно похоже.