Масло в вариатор Т31. Замена.

[Игорь55 3351]

@Ровермен Андрей, чем богаты:

Скрытый текст

Стрелки не смотри, они к соленоидам прицеплены , 2 контура.

Далее в этом сообщении будем закреплять самое интересное и нужное. 
Вот она - 100% верная схема со стрелкой! Движения масла.

[antiknk 9]

Да, я имел ввиду, что если пропорции этих двух масел неизвестны или пропорциональны, то я бы не стал смешивать не зная их характеристик.

[Pzm76 20159]

Априори вообще разные масла смешивать не рекомендуется.

2 разных масла никогда не будут одинаковыми по параметрам.

[antiknk 9]

39 минут назад, Pzm76 сказал:

Априори вообще разные масла смешивать не рекомендуется.

2 разных масла никогда не будут одинаковыми по параметрам.

По идее тогда и одно масло не может использоваться для разных спецификаций. Сейчас посмотрел документацию японского Энеос. Там одно маcло предназначается и для NS-2 и для NS-3. А для экспорта почему-то разные. Вот и думай после этого.

Изменено 4 марта 2019 пользователем antiknk

[Pzm76 20159]

@antiknk я не про применение, а про смешивание. 

Если провести некую аналогию.... молоко и селёдка или солёные огурцы. Отдельно, пожалуйста, вместе...  ну Вы поняли. )))

[Arkadiy_82 649]

8 минут назад, antiknk сказал:

По идее тогда и одно масло не может использоваться для разных спецификаций. Сейчас посмотрел документацию японского Энеос. Там одно маcло предназначается и для NS-2 и для NS-3. А для экспорта почему-то разные. Вот и думай после этого.

Я это вижу так: в NS-2 можно лить NS-3, наоборот - нет! Т.е. в спецификации перечислено от меньшего к лучшему - масло соответствует и тому и тому. Это как у моторки SN - лучшее, но есть и похуже...ВОт так на пальцах

[antiknk 9]

16 минут назад, Arkadiy_82 сказал:

Я это вижу так: в NS-2 можно лить NS-3, наоборот - нет! Т.е. в спецификации перечислено от меньшего к лучшему - масло соответствует и тому и тому. Это как у моторки SN - лучшее, но есть и похуже...ВОт так на пальцах

Скорее всего именно так. 

[Pzm76 20159]

20 минут назад, Arkadiy_82 сказал:

Я это вижу так: в NS-2 можно лить NS-3, наоборот - нет! Это как у моторки SN - лучшее, но есть и похуже...

Получается, что SN можно доливать в SL без каких либо возможных последствий? А наоборот нет?

[Arkadiy_82 649]

3 минуты назад, Pzm76 сказал:

Получается, что SN можно доливать в SL без каких либо возможных последствий? А наоборот нет?

Если тебе производитель нарисовал SN, то да!  Если нарисовал SL, то  и то и то можно. Ниссан нам ничего не нарисовал, если что...ни в чем не ограничил.

[antiknk 9]

С моторным попроще, чем с трансмиссионным. Я три разных масла заливал сразу и ничего.

[Красный медведь 272]

Всем день добрый!

Принимайте в ряды Хтрейловодов)))

Готовлюсь к замене масла в варике,  думаю что лить - оригинал НС2 или аналог....

Немного порылся в инете и нашел официальный ниссановский документ с характеристиками оригинального масла НС2 - смотрим пункт 9.1.

Может кто то выкладывал, но я продублирую.

Думаю, что теперь полегче будет выбирать аналоги)))

Спасибо!

Nissan CVT Fluid NS-2.pdf

Изменено 4 апреля 2019 пользователем Красный медведь

[chuk78 2658]

@Красный медведь Обсуждения по десятому кругу это не предел. Давай еще!!!

[PilotOcean 354]

@chuk78  Человек нашёл и выложил, полезную инфу. Он сам думает что лить. Даже не спрашивает. Какие десятые круги...  

[Pzm76 20159]

22 часа назад, Красный медведь сказал:

 

Nissan CVT Fluid NS-2.pdf

Такой бы pdf по аналогам...  

[Pzm76 20159]

04.03.2019 в 17:18, antiknk сказал:

С моторным попроще, чем с трансмиссионным. Я три разных масла заливал сразу и ничего.

А зачем?

[Игорь55 3351]

04.04.2019 в 10:49, Красный медведь сказал:

 нашел официальный ниссановский документ с характеристиками оригинального масла НС2 - смотрим пункт 9.1

@Shturmandim Дмитрий, человек выложил паспорт качества лаборатории смазочных материалов корпорации ТOTAL, на продукт не производимый в данном предприятии  и при чем здесь официальный ниссановский документ ?

Скрытый текст

Это то, что называется NS - 2.

Тем паче, что в Т-31 в дорестайл лилось NS-2, а в рестайл NS-3 и можно по незнанию легко нарушить цепочку замены:

NS-3 вместо NS-2 - ДА .

NS-2 вместо NS-3 - НЕТ !

[Ровермен 11424]

@Красный медведь 

8 часов назад, Shturmandim сказал:

Человек нашёл и выложил, полезную инфу. Он сам думает

Согласен, пусть думает, что она важна и полезна....

Там версия 1.02 от Тоталь, а оригинальный MSDS версии 4.1 (899998-CVT NS2-Nissan CVT Fluid) от 2011года.

Третий сверху.

Изменено 5 апреля 2019 пользователем Ровермен

[Игорь55 3351]

2 минуты назад, Ровермен сказал:

оригинальный MSDS версии 4.1 ЗДЕСЬ!

Андрей,ссылка битая или у меня глючит ?

[Ровермен 11424]

Игорь, пытаюсь исправить.... там сразу PDF///

Изменено 5 апреля 2019 пользователем Ровермен

[Док85 2950]

29 минут назад, Игорь55 сказал:

 

  Показать содержимое

Это то, что называется NS - 2.

 Т-31 в дорестайл лилось NS-2, а в рестайл NS-3

Так, Игорь, вот здесь поподробней. А то я ща повешусь пойду... Я думал в Т31 NS-2?

[Константин_ 115]

2 часа назад, Док85 сказал:

Так, Игорь, вот здесь поподробней. А то я ща повешусь пойду... Я думал в Т31 NS-2?

Зачем вешаться. В Вариаторы Т31 лилось масло NS-2. NS-2 масло предназначенное для вариаторов со STEP-моторами, оно более вязкое чем масло NS-3, которое разработали для следующего поколения вариаторов с уменьшенными проходными сечениями, что потребовало лучшей текучести масла. Масло NS-2 за счет своей вязкости имеет существенный недостаток, автомобиль перед началом движения надо прогревать. Но и имеет существенный плюс при повышенных оборотах ремень не проскальзывает. NS-3 практически не нуждается в прогреве (очень важно для западных стран с экологическими требованиями) но важный недостаток проскальзывание ремня на высоких оборотах. Эту проблему снимают прошивкой вариатора предохраняющей от проскальзывания.

Я езжу иногда агрессивно, потому для меня в Т-31 применимо только NS-2, или надо перезаливать прошивку вариатора на новую. Уж как грел так и буду греть.