Антифриз т32.

[iksoi 358]

20 часов назад, Al Amigo сказал:

 

 

PS. А с Т32 сюда уже никто не ходит? А то я уже не в курсе местных тем.

У себя пока не менял и не доливал...Тьфу три раза. Чисто визуально похож на зелёный цвет, но могу и ошибаться т.к. даже пробки не откручивал....смотрю чисто по уровню расширительного и цвет через бачок 

Изменено 18 июля 2018 пользователем iksoi

[Док85 2950]

Сорри за флуд. В 2012 купил себе б/у Ноут. С машинами был сАвсЭм на Вы))) Ну с умным видом решил под капот слазить. Смотрю - антифриза в расширительном бачке ниже минимума. Открутил пробку на радиаторе, смотрю - антифриз зеленый. На первой заправке купил литр зеленого антифриза (вроде ТНК-ого), залил и откатался с 55 тыщ км до 90 тыщ км. Было все О.К. А сейчас смотрю - блин, так это целая наука по антифризам)))

[Al Amigo 1551]

2 часа назад, Док85 сказал:

блин, так это целая наука по антифризам)))

 

Но это действительно очень серьёзно - не ошибиться антифризом

 

И у меня история есть на эту тему

 

Тоже сто лет назад я купил себе праворульную Тойоту Карину ED, и в ней был красный антифриз. А тогда красные продавались только в маленьких баночках и их нужно было бодяжить в пропорциях, и я решил не вникать в эту алхимию, а сменить антифриз на зеленый, который везде рекой течёт и уже расфасован.

 

Натурально, ездил на СТО, мне там прокачивали в обе стороны промывку и после этого в чистый мотор налили зелени.

 

И через полгода начались проблемы - поднялось давление в системе ОЖ, и все сочленения трубок с шлангами начали мокрить. Не протекать, а мокрить и покрываться такими кристалликами, как будто солью посыпано. И потёки и кристаллики были красными. То есть в натуре сюрреализм - вот бачок с чистым зеленым антифризом, и вот рядом шланг, из-под хомута которого торчит красная капля. Через полгода красный всё равно откуда-то лез!

 

Еще через время Тойота начала кипеть через каждый километр, а распаяв радиатор я увидел, что там как гипсом всё утрамбовано, что там в двигателе творилось - нетрудно себе представить.

 

И всё это просто из-за несущественной малости - из-за неправильного подбора антифриза, потому что, как оказалось, из мотора вымыть всё старое полностью невозможно, а вступив в реакцию оно совершает самый настоящий тотал, который ни исправить, ни даже смягчить невозможно - кранты и всё. Просто немножко растянуто во времени, а так это самое настоящее фаталити, хуже, чем клина поймать от плохого масла - после клина двигло можно хотя бы отремонтировать.

 

Поэтому я и хочу настаивать на подборе именно своего родного куланта, который бы совпадал по цвету и консистенции, потому что ту ED мне до сих пор очень жалко, и мне не хотелось бы повторять.

 

 

Изменено 18 июля 2018 пользователем Al Amigo

[Ровермен 11422]

44 минуты назад, Al Amigo сказал:

И всё это просто из-за несущественной малости - из-за неправильного подбора антифриза, потому что, как оказалось, из мотора вымыть всё старое полностью невозможно, а вступив в реакцию оно совершает самый настоящий тотал, который ни исправить, ни даже смягчить невозможно - кранты и всё

Подобное было у кореша на Пафике.....только ГБЦ сожрало. Хотел отделаться ремонтом головы, варили-варили.... Вроде все норм, потом всё равно ГБЦ дала течь, прогар поршня, целый поддон соляры в масле... В итоге помогла только замена дрыжки, цена вопроса на Пафике = 130тыр.

Так что я тоже с этой жижкой очень аккуратно.

[_Jan_ 117]

В расширительном бачке уровень антифриза (ОЖ) на горячем двигателе должен по идее быть выше из-за его расширения. Обнаружил, что на моей машине этот уровень не зависит от температуры.  Месяц назад увидел, что уровень ОЖ на 2-3 см ниже метки. На холодном двигателе открутил пробку  расширительного бачка,  вышел воздух и ..... уровень антифриза повысился, почти до нормального уровня....Как  это объяснить?  Может быть не срабатывает клапан в крышке и из-за излишнего давления надуваются (расширяются) патрубки?  Еще где-то читал, что у ниссановских радиаторов есть специальная полость, которая тоже выполняет роль расширительного бачка.....На следующий день снова на холодном двигателе открутил пробку, воздух (или пары ОЖ) уже не выходили, и уровень не изменился. Купил 1 л L248 и влил около 0,4 л. Сегодня смотрел. Вроде уровень не падает.....  Хотя такие фокусы не радует.     

[lamer1983 11]

У вас обратный клапан на крышке не работает

[_Jan_ 117]

Похоже на то...

[tolyan 76]

17.07.2018 в 12:28, Al Amigo сказал:

И снова, как встарь, меня взволновала эта тематика

Потому что вот реально уже бесит эта проблема с таинственным рецептом родного антифриза

 

Вот заехал я к дилеру, купил баночку, казалось бы, чего тебе ещё надо?

 

Но ведь я тоже машину не сиротой брал, в ней был уже родной антифриз, мне есть с чем сравнить, потратив хотя бы по капле оттуда и оттуда

Повыше капля родного, пониже капля фирменного:

 

Амиго,так что в итоге? Залил эту жижу?  А то у меня тоже чет уровень припал,хочу долить.. С завода, у меня ,тоже синяя жижа залита.

[Al Amigo 1551]

1 час назад, tolyan сказал:

Амиго,так что в итоге? Залил эту жижу?  А то у меня тоже чет уровень припал,хочу долить.. С завода, у меня ,тоже синяя жижа залита.

 

Залил, а что было делать?

У меня в бачке уже почти ничего не плескалось.

 

Пена из горловины не пошла, а что там в блоке делается, кто знает.

Надеюсь, что Ниссану хватит ума не продавать враждебные жижи под одной маркой.

 

Кстати, Анатолий, когда купишь свою банку, посмотри, будет там какая-нибудь степень защиты, плёнка какая-то, фольга может быть, потому что у меня это было вообще просто пробка без ничего, кажется, даже ничем не закрепленная.

 

Просто интересно.

Изменено 27 октября 2018 пользователем Al Amigo

[Pzm76 20159]

Лишь бы не контрафакт. 

[zxcn10 74]

Доливал ниссановской жижи около литра , тысяч 50 назад. Пока двигатель работает. ( Доливал при установке вебасты)

[Smash 673]

13 часов назад, Pzm76 сказал:

Лишь бы не контрафакт. 

Никогда не слышал, чтобы такой антифриз подделывали. Не та ценовая категория, имхо.

PS. При прочих равных лучше брать 248-й, как на картинке выше.

[igorkv59 370]

17.07.2018 в 11:28, Al Amigo сказал:

...реально уже бесит эта проблема с таинственным рецептом родного антифриза

 

 

 

 

Может это поможет

nissanL248.pdf

Изменено 28 октября 2018 пользователем igorkv59

[tolyan 76]

27.10.2018 в 14:03, Al Amigo сказал:

когда купишь свою банку

Договорились. Попробовал заказать именно L250,посмотрю,придет или откажут.

[Врачина 438]

Придет, только l248

[Серго16 77]

 

45 минут назад, tolyan сказал:

Договорились. Попробовал заказать именно L250,посмотрю,придет или откажут.

L250 снят с производства. 

Либо откажут, либо предложат L248. 

248 по стоимости дешевле, смотрите чтоб Вам его не продали по цене 250.

[tolyan 76]

4 часа назад, Серго16 сказал:

L250 снят с производства. 

Либо откажут, либо предложат L248.

Благодарю.Я в курсе,но решил проверить.Разница 80р.

[Smash 673]

14 часов назад, tolyan сказал:

Договорились. Попробовал заказать именно L250,посмотрю,придет или откажут.

А смысл вообще 250-м заморачиваться? Может он и есть где-то на складах.

У  248го заявлен в 1.5 раза больший срок службы, чем у 250го. Цена одинаковая.

[Al Amigo 1551]

22 минуты назад, Smash сказал:

А смысл вообще 250-м заморачиваться? 

 

Я думаю, что Анатолий ещё не утратил надежды найти синий состав, который у нас залит с завода, а так как мой 248-й не синий, то есть шанс, что 250-й окажется тем самым

 

Во всяком случае, я, если бы был способен удержать в голове эту нумерацию, то тоже попробовал бы, но я тупо не знал этих нюансов.

[tolyan 76]

8 часов назад, Smash сказал:

А смысл вообще 250-м заморачиваться?

При полной замене,конечно не стал бы . А так-как мне на долив,то Amigo прав..Придет отказ,закажу 248й и всего делов. Я же не по рынкам,ноги стаптываю в поисках 250го...