Замена масла CVT на модели Т32

[PilotOcean 354]

Всем доброго времени суток!
В этой теме обсуждаем замену масла вариатора на модели Т32. Всё что считаете нужно закрепить в верхнем сообщении сообщайте. Закрепим. 
Фото буду прятать под спойлер. Для компактности.
Здесь познавательное видео.
 Здесь артикул фильтра грубой очистки. 
Выражаем благодарность  нашим клубням anvot, Windy за фотоотчёт и проделанную работу. Фотоотчёт1 и Фотоотчёт2 и артикулы рем. комплекта. ФотоотчётЗ
Здесь артикулы рем. комплекта от andrejj-a 
Здесь схема и момент затяжек болтов поддона. 
Т32 рестайл стоит CVT-8 Jatco JF016E  (RE0F10D)
Здесь фотоотчёт и артикулы для замены. 
Рабочая схема замены масла.   

 

Рекомендации. 

Скрытый текст

 

 

[iGunia 218]

23 минуты назад, tve сказал:

нашел аналог нашего масла от Total

Интересно, смешивать масла NS(2/3) с Total можно?

[tve 26]

они говорят что да 

[wlami 20]

Поменял масло в варике. Машина 2015 г, пробег 55 ТК. Менял на ближайшем подъёмнике, в Калининграде. Частичная замена: сколь слилось - столь залили - 4,5 литра Шелл спиракс (аналог NS-3 по вязкости). С заменой фильтров и мытьём поддона. Не знаю в чём косяк был - первые 100 км варик гудел, иногда пинался и упорно не хотел переходить с пониженной псевдопередачи. Обороты держались ок. 3000. Расход не увеличивался. Потом машина постояла минут 10 заглушенная. Завёл, поехал - с первой передачи переключаться не желала. Обороты не сбрасывались. Температура 80. Встал, заглушил. Завёл - поехала нормально. Температура 45-60. Ещё попиналась маленько.

Потом опять постояла полчасика. И теперь всё стало как и было на заводской жиже. Не пинается, не гудит, адекватно переключается.

Вот что это было?

То ли в радиатор и в фильтр жижа не попала сразу? То ли адаптация какая-то? То ли там была нс-2 залита? То ли прошивка мозгов старая? Х3. Завтра поеду уровень проверю...

[wlami 20]

В итоге: машина едет нормально. Так же как и на зводской жиже. Варик не пинается, не гудит. Уровень проверить не удалось. Местный товарищ с ниссанами не сталкивался и заливную дырку на варике не нашёл. Не нашёл так же на угловом редукторе ни заливную, ни сливную.

В итоге поменяли масло в моторе и в редукторе заднего моста. Из заднего редуктора вылилась жижа как новая - хоть в суп наливай. В редуктор налили Kixx, в мотор - Aveno fs 5w30.

[DAV-5000 6]

Добрый день!

Владивосток
X-trail NT32 4wd - Японка  - 2014 год.
пробег 55 000. (по 10 000 в год - в городе).
В основном перемещения по  10-20 км  - со средней скоростью 40 км\ч (100-120км\ч крайне редко)
поменял Масло в CVT.
Осмотрев состояние фильтров, масла - пришел к выводу:
1) что раньше 60- 000 менять масло -  смысла нет.
2) что менять фильтр грубой очистки - деньги на ветер!
Замена обошлась 8000 руб. (5л оригинал Nissan NS-3, фильтр, прокладка поддона, работа)

Фотоотчет прилагаю.-Делайте вывод сами.

[Vadim_T 7]

Коллеги,

24.04.21 менял масло в CVT в ОД Ниссан на Таганке. Пробег 70 000 км. Замену сделали на Motul multi cvtf. Кто сталкивался, как продукт?

Удивило, что ОД и льет "не родное".

Изменено 26 апреля 2021 пользователем Vadim_T

[a-ha 3045]

6 часов назад, Vadim_T сказал:

Удивило, что ОД и льет "не родное".

Ничего удивительного, , т.к. ОД в первую очередь заботится о своём кошельке, но никогда об автовладельце. Он льёт те жижи, входная цена которых с учётом цены на выходе (для владельца) устраивает ОД (читай - максимальная маржа). 

6 часов назад, Vadim_T сказал:

Замену сделали на Motul multi cvtf

Обычная мультижижа, как все мульти-жижи по параметрам близка к Nissan NS2.

Вполне должна быть норм, переоценена как бренд, но норм.

Изменено 27 апреля 2021 пользователем a-ha

[Vadim_T 7]

24.04.2021 в 13:45, DAV-5000 сказал:

Добрый день!

Владивосток
X-trail NT32 4wd - Японка  - 2014 год.
пробег 55 000. (по 10 000 в год - в городе).
В основном перемещения по  10-20 км  - со средней скоростью 40 км\ч (100-120км\ч крайне редко)
поменял Масло в CVT.
Осмотрев состояние фильтров, масла - пришел к выводу:
1) что раньше 60- 000 менять масло -  смысла нет.
2) что менять фильтр грубой очистки - деньги на ветер!
Замена обошлась 8000 руб. (5л оригинал Nissan NS-3, фильтр, прокладка поддона, работа)

Фотоотчет прилагаю.-Делайте вывод сами.

".......Осмотрев состояние фильтров, масла - пришел к выводу:
1) что раньше 60- 000 менять масло -  смысла нет...... "

Поддерживаю. При обычной  эксплуатации чаще нет смысла. 

У меня третий по счету x-trail, меняю в интервале примерно 60-70 тыс км. по пробегу. 

[Юмакс-НН 54]

Сегодня поменял масло в варике (снятие поддона, замена фильтров). Влетело 4,9 литра ....

У меня закралось сомнение, а правильно ли мне уровень проверили.. Мастер смотрел контрольную пробку где-то справа-сбоку, а в инете везде она слева от поддона...

Не там смотрели ??

[Юмакс-НН 54]

Где-то в темах видел , что и сбоку смотрят ...(((( засада прям... не перелили бы.

[Юмакс-НН 54]

Короче не знаю, стоит ли заморачиваться, но завтра еду к другану на яму. Сам проверю разницу в этих пробках. Отпишусь в теме, думаю полезно будет.

На глаз пробки находятся на одном уровне, есть подозрение что слева от поддона. это инспекционная пробка (проверка состояния жиди и т.д.)

А справа типа как раз контрольная (на самом деле непонятно, какая по факту разница)

 

[AlexRoz 1095]

Мне на сервисе проверяли уровень со стороны переднего левого колеса.

[Ky6uk 99]

Проехал на масле Idemitsu CVTF TYPE N3 уже 2500 км.

Менял при пробеге 27500 км.

Сливал без замены фильтров.

понадобилась прокладка сливной пробки

Слилось столько

Залил 4 банки - столько же вышло...

Вариатор работает нормально.

https://www.drive2.ru/l/584382459777399496/

 

 

Изменено 27 апреля 2021 пользователем Ky6uk

[EvgenyT 602]

Мне одному кажется, что масло, которое сливается, почти не отличается по цвету и прозрачности от заливаемого? 

[ДрайверНиссан 540]

Непоказательно, тонкая струйка. В прозрачной ёмкости будет очень заметно.

[Игорь55 3351]

30 минут назад, EvgenyT сказал:

 масло, которое сливается, почти не отличается по цвету и прозрачности от заливаемого? 

@EvgenyT Женя, вот NS-2, с пробегом 60000км, на 0:07 видно зеленоватый оттенок,если внимательно приглядеться:

Скрытый текст

https://radikal.ru/video/BfhTO1cAo0g

А в целом точно так , как сказал:

29 минут назад, ДрайверНиссан сказал:

Непоказательно, тонкая струйка. В прозрачной ёмкости будет очень заметно.

Ну и замена в 27500 , маслице еще очень свежее.

[Юмакс-НН 54]

Вобщем все проверил... получается, что контроль надо осуществлять по пробке, которая рядом с поддоном, слева.

Справа-сбоку от поддона это видимо ЗАЛИВНОЕ отверстие, разница в уровнях между ними получилась 600мл.

Хотя по сканеру в обоих случаях давление было штатное, возможно эти 600 мл. некритичны)))

По итогу при замене со снятием поддона и обоих фильтров самостёком залили 4,0-4,2 литра жижи.

Пробег кстати был 40, масло выходило не темное, пришел к выводу, что при моей манере езды замена нужна не ранее 60.

Тем более перед заменой сканер показал счетчик старения жижи ноль (0), соответственно после замены и сбрасывать ничего не пришлось.

Жижу лил NS-3, в след. раз будет Идемитсу)))

Фильтр грубый можно промыть , но внутри типа ткань ....насколько эффективно промытие, непонятно.

[Юмакс-НН 54]

P.S. На магнитах было немного пудры

[iGunia 218]

 

12 минут назад, Юмакс-НН сказал:

получается, что контроль надо осуществлять по пробке, которая рядом с поддоном, слева.

Можно по-подробнее (слева от чего,  откуда смотреть)?

Изменено 28 апреля 2021 пользователем iGunia

[Юмакс-НН 54]

Красным обведена ЗАЛИВНАЯ пробка, по ней мне изначально уровень выставили.

Синим обведена КОНТРОЛЬНАЯ пробка уровня, по ней сегодня выставили на заведенном двигателе при температуре варика 45 град.