Замена масла CVT на модели Т32

[PilotOcean 354]

Всем доброго времени суток!
В этой теме обсуждаем замену масла вариатора на модели Т32. Всё что считаете нужно закрепить в верхнем сообщении сообщайте. Закрепим. 
Фото буду прятать под спойлер. Для компактности.
Здесь познавательное видео.
 Здесь артикул фильтра грубой очистки. 
Выражаем благодарность  нашим клубням anvot, Windy за фотоотчёт и проделанную работу. Фотоотчёт1 и Фотоотчёт2 и артикулы рем. комплекта. ФотоотчётЗ
Здесь артикулы рем. комплекта от andrejj-a 
Здесь схема и момент затяжек болтов поддона. 
Т32 рестайл стоит CVT-8 Jatco JF016E  (RE0F10D)
Здесь фотоотчёт и артикулы для замены. 
Рабочая схема замены масла.   

 

Рекомендации. 

Скрытый текст

 

 

[knyaz52 14]

Ребята..., а по существу можно...!? Хорош прениями обмениваться, Т31 / Т32.. - не надо сравнивать - несравнимые они...:)) Проездил уже неделю, машина ведет себя как обычно.. никаких изменений не видно. Но очко играет...:(( Вот и хочу подкрепить свои возможные претензии (перед тем, как ехать и предъявлять), еще и опытом владельцев, т.к. делают это (льют NS-2, когда напрашивается NS-3) официалы походу повсеместно ..., т.к. уже не первый раз слышу... Сейчас попробую найти официальный канал для технических вопросов NISSAN.

Изменено 5 апреля 2019 пользователем knyaz52

[Andrey_66 1200]

3 минуты назад, knyaz52 сказал:

Сейчас попробую найти официальный канал для технических вопросов NISSAN.

Я поэтому вам и скинул ссылку с Драйва на официальных специалистов по вариаторам.То же не могу понять претензии к форумчанам на Т-31 (и еще бензинки). Если есть аргументы в пользу НС-2 , выкладывай.Для этого и существует форум.Человек обратился с проблемой, ему рассказали как должно быть.А дальше, каждый принимает решение сам.

[Pzm76 20159]

23 минуты назад, knyaz52 сказал:

 Сейчас попробую найти официальный канал для технических вопросов NISSAN.

Так они Вам и ответят как в мануале. Нс3. 

Единственное, спросите, может ли ОД так серьёзно отходить от рекомендаций. И что теперь делать с cvt и ОД.

20 минут назад, Andrey_66 сказал:

Человек обратился с проблемой, ему рассказали как должно быть.А дальше, каждый принимает решение сам.

Вот только человек сначала сделал, а потом обратился. Имхо-лучше бы наоборот. )

[Ровермен 11424]

16 минут назад, knyaz52 сказал:

Т31 / Т32.. - не надо сравнивать - несравнимые они...:)) 

С этого места подробнее....

19 минут назад, knyaz52 сказал:

т.к. делают это (льют NS-2, когда напрашивается NS-3) официалы походу повсеместно ..., т.к. уже не первый раз слышу...

Мне как раз у ОД поменяли ns2 на ns3 со словами - эта новая жижка с улучшенными характеристиками, по документам ею можно старую менять.....

Причем делали это с заменой обоих фильтров с вытеснением - ушло 10,5 литров.

[Алекс2 141]

@knyaz52 @knyaz52вам дали ссылку в которой сказано, что  ns3 имеет меньшую вязкость а поэтому ns2 отрицательно влияет на работу гидроблока вариатора, в том числе установленного на т32. По моему этого достаточно для решения что использовать. 

Изменено 5 апреля 2019 пользователем Алекс2

[knyaz52 14]

30 минут назад, Алекс2 сказал:

@knyaz52 @knyaz52вам дали ссылку в которой сказано, что  ns3 имеет меньшую вязкость а поэтому ns2 отрицательно влияет на работу гидроблока вариатора, в том числе установленного на т32. По моему этого достаточно для решения что использовать. 

Тему я изучал... и читал все это до принятия решения о замене... и даже хотел свои расходники купить, в т.ч. масло NS-3. Но прикинув цены на расходники и материалы, сравнив  их со стоимостью у дилера (при этом марку масла, которое мне  в итоге залили, я до этого не знал - никак не думал, что им окажется NS-2). Принял решение делать это все у ОД  минус скидки, бонусы и т.п. Думаю, что спецы у ОД - просто так говорить не стали бы, у них ведь все на опыте и диагностике построено... какой смысл им меня обманывать.., ДА, могут что-то не договорить (это понятно), но так дико нарушить -  это вряд ли... Значит все не безосновательно.  Я понял так, что якобы оно лучше (чтобы "реклама" не говорила) и  что при пробеге более 60 - 70 тыс.км.(так называемая рекомендуемая промежуточная замена), т.к. вязкость NS-2 чуть выше, а то масло, что залито на заводе (видимо NS-3 - как и по мануалу), т.е. "заводское" со временем теряет в своей вязкости еще больше и начинаются неприятные моменты: рывки, проскальзывания, тычки - особенно при высоких температурах (летом, например), а более вязкое NS-2, пробежавшее в авто NS-3, немного разбавляет и восстанавливает прежнюю вязкость.. NS-3. Так я понял! Извините, я ни к чему не призываю и не ломаю ничьих убеждений, не переписываю историю - я говорю со слов людей, которые 10-ки лет в ТО с вариаторами работают. Все остальное "теория и маркетинг"...

[ДрайверНиссан 540]

9 минут назад, knyaz52 сказал:

Думаю, что спецы у ОД - просто так говорить не стали бы, у них ведь все на опыте и диагностике построено...

Спецам ОД глубоко фиолетовы авто клиентов. Про свой автомобиль лучше всего думать самому, ИМХО.

[Ровермен 11424]

3 часа назад, knyaz52 сказал:

Да, не нужно мне знать, что делали Вам на T31...  - насколько я понимаю "усовершенствовать" жидкость CVT на Т31 не возбраняется

Мой посыл был о том, что не все ОД так поступают со своими клиентами. Мои мастера у ОД (знакомые) никогда не залили бы в Т32 ns2 - они работают строго по регламентирующим документам, без ссылок на слухи и сплетни о маркетинге...

1 час назад, knyaz52 сказал:

т.е. "заводское" со временем теряет в своей вязкости еще больше и начинаются неприятные моменты: рывки, проскальзывания, тычки - особенно при высоких температурах (летом, например), а более вязкое NS-2, пробежавшее в авто NS-3, немного разбавляет и восстанавливает прежнюю вязкость.. NS-3. Так я понял!

Вам ничего не остаётся, как себя успокаивать и искать оправдывающие причины...

NS3 выпустили как улучшенную жижку NS2, так как именно на последней были проблемы с вариаторами Jatco. Информация в "паутине" есть. В минусовую погоду, пока полностью не прогреется вариатор, ремень буксует на конусах с ns3 значительно меньше, чем с 2-кой.

1 час назад, knyaz52 сказал:

я говорю со слов людей, которые 10-ки лет в ТО с вариаторами работают

Если вы о ОД, то они ничего не понимают в вариаторах и (по регламенту) только частично меняют масло да меняют варик по гарантии. Можно верить только тем, кто 10-ки лет ремонтирует вариаторы.

1 час назад, knyaz52 сказал:

 "заводское" со временем теряет в своей вязкости еще больше и начинаются неприятные моменты: рывки, проскальзывания, тычки - особенно при высоких температурах (летом, например), а более вязкое NS-2, пробежавшее в авто NS-3, немного разбавляет и восстанавливает прежнюю вязкость.. NS-3

За 40 тыкм на ns3 никаких проскальзываний и рывков не замечено. Купил 10л такого же оригинального масла, оба фильтра и прокладка, скоро очередная (третья) замена.

За сим откланиваюсь - всем добра!

ЗЫ.

1 час назад, knyaz52 сказал:

т.к. вязкость NS-2 чуть выше

Чтобы так рассуждать, надо посмотреть на тех листы (MSDS) обоих масел и сравнить - в каких диапазонах разная вязкость и плотность. У меня эти листы есть, я сравнивал...

Изменено 5 апреля 2019 пользователем Ровермен

[Arkadiy_82 649]

1 час назад, knyaz52 сказал:

.... Думаю, что спецы у ОД - просто так говорить не стали бы, у них ведь все на опыте и диагностике построено... какой смысл им меня обманывать...

А еще они не меняют расходники на ТО, если отсутствуешь в рем-зоне - прикинь?!

[Ztx85 87]

@Arkadiy_82 

 

Да, может быть и такое. У нас все может быть. 

[Ztx85 87]

13 минут назад, Ровермен сказал:

Вам ничего не остаётся, как себя успокаивать и искать оправдывающие причины...

NS3 выпустили как улучшенную жижку NS2, так как именно на последней были проблемы с вариаторами Jatco. Информация в "паутине" есть. В минусовую погоду, пока полностью не прогреется вариатор, ремень буксует на конусах с ns3 значительно меньше, чем с 2-кой.

 

Это кстати довольно интересно, а как же тогда испытывали вариатор до этого, ведь не могло не быть цикла испытаний на стендах, где проверяли оптимальную вязкость жидкости для вариатора. 

[ДрайверНиссан 540]

3 часа назад, knyaz52 сказал:

Проездил уже неделю, машина ведет себя как обычно.. никаких изменений не видно. Но очко играет...

НЕМЕДЛЕННО предъявить письменную претензию (привлечь грамотного юриста) и полностью поменять жижу на NS-3, ИМХО. 

[Arkadiy_82 649]

34 минуты назад, ДрайверНиссан сказал:

НЕМЕДЛЕННО предъявить письменную претензию (привлечь грамотного юриста) и полностью поменять жижу на NS-3, ИМХО. 

Дождаться когда накроется варик и тогда уже с юристом поменять его на новый!

Изменено 5 апреля 2019 пользователем Arkadiy_82

[Pzm76 20159]

Тут главное успеть до конца гарантии.

[knyaz52 14]

53 минуты назад, Arkadiy_82 сказал:

А еще они не меняют расходники на ТО, если отсутствуешь в рем-зоне - прикинь?!

Ага, кругом заговор... вселенский..

1 минуту назад, Pzm76 сказал:

Тут главное успеть до конца гарантии.

Да, нет гарантии уже... кончилась...:((

[ДрайверНиссан 540]

8 минут назад, knyaz52 сказал:

Ага, кругом заговор... вселенский..

Таких случаев много. Можно конечно рассуждать: " С кем угодно, только не со мной", но надеть жилет и побыть в ремзоне совсем нетрудно.

8 минут назад, knyaz52 сказал:

Да, нет гарантии уже... кончилась...:((

Тогда через экспертную оценку и суды, если , не дай Бог, накроется. Это длиннее и дороже. Но если выиграете -  судебные издержки отобьются.

Изменено 5 апреля 2019 пользователем ДрайверНиссан

[knyaz52 14]

5 минут назад, ДрайверНиссан сказал:

Таких случаев много. Можно конечно рассуждать: " С кем угодно, только не со мной", но одеть жилет и побыть в ремзоне совсем нетрудно.

Да ну наф... нафига им этим заниматься..., что владелец  авто  (при желании) не увидит (не заметит): свежее масло, фильтр двигателя, салона и т.д... - дело на 5 - 10 минут... Какой им смысл по таким мелочам подставляться... P.S. В хреновых вы сервисах видать обслуживались, раз всех вогруг готовы  подозревать... ей богу.. Такие организации или спецы долго "не живут"...

Изменено 5 апреля 2019 пользователем knyaz52

[ДрайверНиссан 540]

@knyaz52 Искренне желаю Вам никогда не сталкиваться с нечистоплотностью сотрудников ОД.

[Pavel6900 508]

6 минут назад, ДрайверНиссан сказал:

не сталкиваться с нечистоплотностью сотрудников ОД

Я вообще последнее время все больше убеждаюсь, что дилерские руки вообще допускать к машине нельзя. 

[Pzm76 20159]

13 минут назад, knyaz52 сказал:

Да ну наф... нафига им этим заниматься..., что владелец  авто  (при желании) не увидит (не заметит): свежее масло, фильтр двигателя, салона и т.д... - дело на 5 - 10 минут... Какой им смысл по таким мелочам подставляться... P.S. В хреновых вы сервисах видать обслуживались, раз всех вогруг готовы  подозревать... ей богу.. Такие организации или спецы долго "не живут"...

Я искренне рад за Вашу веру в людей. Хотелось бы так же, да не могу. Масло на щупе проверить можно. Воздушный фильтр, да. Салонник, при желании. ( но тогда уж лучше самому заменить, раз умеем ) Гораздо сложнее проверить масло в cvt ( т32 ), в редукторах, смазаны ли направляйки в суппортах.. свечи, наконец.. 

Иногда ( про всех не скажу ) этими делами могут и пренебречь. Это ж всё денег стОит. Увы. А б/у для Вас на предъявление всегда найдут. Там этого полно. А вот если присутствовать, деваться некуда, надо менять. Моё подозрение я высказал выше, ( ничего не утверждаю ), зачем заливать Вам нс2, если есть нс3 ? Надо было продать, а т31 уже мало ездят на ТО, и везут всё, зачастую с собой. Вы простите, но нет у меня другого объяснения. То, что в т32 идёт нс3 не знать не могли.