Замена масла CVT на модели Т32

[PilotOcean 354]

Всем доброго времени суток!
В этой теме обсуждаем замену масла вариатора на модели Т32. Всё что считаете нужно закрепить в верхнем сообщении сообщайте. Закрепим. 
Фото буду прятать под спойлер. Для компактности.
Здесь познавательное видео.
 Здесь артикул фильтра грубой очистки. 
Выражаем благодарность  нашим клубням anvot, Windy за фотоотчёт и проделанную работу. Фотоотчёт1 и Фотоотчёт2 и артикулы рем. комплекта. ФотоотчётЗ
Здесь артикулы рем. комплекта от andrejj-a 
Здесь схема и момент затяжек болтов поддона. 
Т32 рестайл стоит CVT-8 Jatco JF016E  (RE0F10D)
Здесь фотоотчёт и артикулы для замены. 
Рабочая схема замены масла.   

 

Рекомендации. 

Скрытый текст

 

 

[miv777 52]

Отчитываюсь, были муки выбора менять-ли масло или нет, в итоге поменял в Питерском сервисе у прошаренных парней (бывшие сотрудники официалов), но по науке со снятием поддона и заменой всех фильтров, а также промывками и прочистками.

Имеем пробег в 72,5 тыс. км. пробега, коробку CVT8 в одной из самых первых проданных в Питере партии машин в марте 2015 г. в которую ничьи руки до сего еще не лазали.

счетчик коробки, был 0, езжу 95% пробега по трассе, обнулять было и нечего, машину берегу и стараюсь ухаживать.

Масло на просвет тёмненькое, без запахов гари и прочего, но продукты слабой отработки есть (даже после обкатки есс-но), на двух магнитиках в поддоне легкий налёт совсем мелкой едва уловимой стружки, фильтр тонкой очистки однозначно стоило поменять, совсем черен.

Как итог, неофициальную рекомендацию по замене масла на 60 000 считаю обоснованной, но ТОЛЬКО с полной её заменой, снятием поддона и сменой фильтров грубой и тонкой очистки, чтобы и дальше ездить и машина только радовала.

цена масла на февраль 2018 (8 литров ~ 9 т.р.) замена еще где-то в 3 т.р., расходники (прокладки, 2 фильтра и т.д.) - 4300 т.р. Так что удовольствие было, есть и остается не из дешевых.

Делал больше для собственного успокоения и по опыту предыдущих, т.к. на машине хочется поездить подольше ;-) !

[AlexRoz 1095]

Только что, miv777 сказал:

...поменял в Питерском сервисе у прошаренных парней (бывшие сотрудники официалов), но по науке со снятием поддона и заменой всех фильтров, а также промывками и прочистками.

 

Иван, можно координаты автосервиса в личку. Спасибо

[mehanikgbh 80]

И мне бы координаты пожалуйста

[Makedon 0]

Иван, отличный отзыв! Вашему вариатору повезло с хозяином авто  95% трассы это просто мечта любого механизма. Интересно, а разве у cvt8 не три магнита в поддоне?

[Игорь55 3351]

14 часов назад, miv777 сказал:

 

Так какая у Вас все таки машина, вот снимок поддона Т-31:

 

 

 

[sanchess 3]

Игорь, это раздел Т32, и в подписи у Ивана Т32.

 

Мне всегдна было интересно: кому нужен контакт сервиса в личку, зачем писать в общий форум, вместо того, чтобы самому спросить контакт в личке?

[Ровермен 11424]

22 минуты назад, sanchess сказал:

Игорь, это раздел Т32, и в подписи у Ивана Т32.

Саша, у Игоря такой вопрос возник вот почему -

фото поддона вариатора Т-32

ЗЫ. Игорь, в вариках Т32-х стоит и 2, и 3 магнита....

Изменено 13 февраля 2018 пользователем Ровермен

[miv777 52]

11 часов назад, Makedon сказал:

Иван, отличный отзыв! Вашему вариатору повезло с хозяином авто  95% трассы это просто мечта любого механизма. Интересно, а разве у cvt8 не три магнита в поддоне?

 

У меня именно CVT8 и T32, самых ранних первых партий выпускавшихся с Питерского конвейера =-) Уже был кроме меня отзыв у кого-то у кого тоже два магнита, чуть позже пошли с 3-мя, что впрочем никак на агрегате не сказалось ни в лучшую ни в худшую сторону =-)

Всем желающим отписался ;-) !

Да, забыл дописать, менялось есс-но все на оригинальное-же NS-3 красивого голубоватого цвета, больше похожего на слабоалкогольный коктейль.

[Сергей1204 1]

Всем привет!! Сразу прошу прощения , что пишу в этой теме, но новую создать не получается. Решил поменять масло в раздатки и возникли проблемы. Кто подскажет, какая пробка заливная и какая сливная. Там их три штуки. Наверху под квадрат на 20 потом ниже под ключ на 12 и с другой стороны под шестигранник на 8. Страшно открутить что то не то, вдруг какой шток вылетит внутри или вал. Спасибо за помощь.

[Zhuk-Skarabey 51]

Интересно, а здесь есть хоть один владелец, который последовал рекомендациям Ниссан и вообще не менял жидкость в варике? Ну, типа, проверил на 90 т. км, вроде норм и дальше погнал

[Alekso 438]

В 13.02.2018 в 10:33, miv777 сказал:

 

У меня именно CVT8 и T32, самых ранних первых партий выпускавшихся с Питерского конвейера =-) Уже был кроме меня отзыв у кого-то у кого тоже два магнита, чуть позже пошли с 3-мя, что впрочем никак на агрегате не сказалось ни в лучшую ни в худшую сторону =-)

Всем желающим отписался ;-) !

Да, забыл дописать, менялось есс-но все на оригинальное-же NS-3 красивого голубоватого цвета, больше похожего на слабоалкогольный коктейль.

Судя по виду можно было до 80-85 ездить совершенно спокойно. Таким образом если число старения по нулям так и нечего лезть...

[Al Amigo 1551]

7 часов назад, Zhuk-Skarabey сказал:

Интересно, а здесь есть хоть один владелец,  типа, проверил на 90 т. км, вроде норм и дальше погнал

 

Аз есмь

92 тысячи

И не проверял. Внизу сухо, вверх оно не улетит, наверняка всё на месте, зачем мне выкручивать идеально  ограненный болт?

Но и я не рекордсмен, есть у этой позиции несменяемости отцы-первопроходцы:

 

[Борис777 4]

Сегодня был у официалов на ТО и заодно спросил про замену масла. Порекомендовали на 50 т частично заменить, а уже ближе к 100 полностью...

[Bits 3]

Всем привет! 32 хитрила у меня с марта 15г, пробег 120000, на этой недели решил поменять масло в коробке, датчик старения показывал 15 ед, пробеги 50% город трасса, стружки никакой нет, масло чёрное, но без горелого запаха, менял шайтан машиной, поддон снимали, фильтра меняли; прокладку оставили. Резюме: до 120000 доезжает без проблем, потом надо менять. Цена вопроса 18500₽

[Bits 3]

Дополнение, счётчик обнулил через ELM, стала пинаться слегка, потом прошло, сервисмены говорят по уму надо и гидроблок промывать, если машиной менять, но это плюс 10000₽)) пока полет нормальный

 

Никак не хочет((

[Игорь55 3351]

3 часа назад, Bits сказал:

Дополнение, счётчик обнулил через ELM, стала пинаться слегка, потом прошло, сервисмены говорят по уму надо и гидроблок промывать, если машиной менять, но это плюс 10000₽)) 

А вот это вообще вышак - за уплаченные Вами деньги, "сервисмены" не удосужились Consult подцепить, диагностику сделать,счечик обнулить!

Ну , а промывка гидроблока ,да машиной ,да за 10000рублей - такое разводилово!

Вы бы их спросили,как это и  какой " шайтан машиной" они осуществляют промывку и желательно в Вашем присутствии!

 

 

Дмитрий, только сейчас печать увидел , все встало на место : ИП - тут Вам и соленоиды промыть могут ,рублей так за 20000 !

Изменено 16 марта 2018 пользователем Игорь55

[chuk78 2658]

Самое интересное что на фоне всей суммы не поменяли не дорогую но ответственную деталь. Честно не понимаю что движет людьми при таком подходе и "экономии"

[ahsas 57]

В 16.03.2018 в 22:30, chuk78 сказал:

Самое интересное что на фоне всей суммы не поменяли не дорогую но ответственную деталь. Честно не понимаю что движет людьми при таком подходе и "экономии"

Прокладку?

[chuk78 2658]

Да

[vadima 90]

Вчера менял сам жижу в вариаторе пробег 45 т. Купил 5 литров NS-3, прокладку сливной пробки, фильтр-картридж тонкой очистки. Заехал на яму в гараже, открутил сливную пробку поддона вариатора и слил около 4 литров масла, открутил корпус фильтра, слилось около 300 грамм, снял нижний шланг, идущий к радиатору вариатора и продул его воздухом, слилось грамм 700. Поставил новый фильтр-картридж и новую прокладку под корпус фильтра и закрутил его. Одел обратно шланг, идущий от радиатора вариатора к фильтру. Через воронку, воткнутую в трубку, где у предыдущих моделей находился щуп залил 5 литров масла, завел двигатель, прогрел, повключал передачи вперед, назад, нейтраль. С заведенным двигателем спустился в яму, открутил контрольную пробку вариатора, оттуда потекла жидкость. Проехался 10 км, поведение машины не изменилось, едет также как до смены жижи, при переключении передач ни толчков ни рывков. Вопрос? должна ли течь жижа с контрольной пробки при откручивании её или капать или нет??????