PilotOcean 355 Опубликовано: 22 февраля 2019 Всем добра! Закрепляю сообщение. Ссылки на важное будут здесь. Сообщайте закреплю. На каком пробеге каждый решает сам, не спорим и не доказываем свою правоту. Свечи для 2л (MR20DD): оригинальные иридиевые свечи NISSAN 22401-1VA1C (NGK DILKAR7D11H). замена: Bosch Iridium 242 135 529 Скрытый текст Свечи для 2,5л (QR25DE): оригинал NISSAN 22401-ED71B (Denso FXE20HE11) замена: Denso IXEH20ETT BOSCH 0242135531 NGK DILKAR6A11 он же 9029 BRISK P32Момент затяжки свечей,должен быть 19,6 Нм. Есть вероятность, что превышение момента может служить причиной трещины в ГБЦ (Головка Блока Цилиндров)Спасибо Дмитрий_7 за фотоотчёт по замене свечей. Так же Yanish за пост по замене. Метод очистки свечей 5 4 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vlad i mir 18 Опубликовано: 12 августа после 10000 км пробега DENCO начали глючить.....постепенно увеличился расход бензина, заводилась авто как то рывком, на " холостом" типа оборотах ..могла дергаться до полной остановки двигателя... снял свечи ( фото 3 штуки)...зазар увиличился до 2 мм , центральный электрод сильно подгорел...(видимо не иридий), боковой в том же размере... Вот такое оно Г...denco японское чудо из китая Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ровермен 12436 Опубликовано: 12 августа (изменено) 1 час назад, vlad i mir сказал: после 10000 км пробега DENCO начали глючить У меня NGK платиновые из Таиланда тоже 10 тыкм прошли - всё в норме. Может палево? Изменено 12 августа пользователем Ровермен Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dsv69 2223 Опубликовано: 12 августа (изменено) 5 часов назад, vlad i mir сказал: Вот такое оно Г...denco японское чудо из китая Очень большая вероятность что просто конкретное палево а не свечи. К тому же на двигатель 2.0 никогда не было нормальных свечей Денсо. Изменено 12 августа пользователем dsv69 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vlad i mir 18 Опубликовано: 12 августа 4 часа назад, Ровермен сказал: У меня NGK платиновые из Таиланда тоже 10 тыкм прошли - всё в норме. Может палево? пока не увидишь свечи в " натуре" и не говори про качество!! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vlad i mir 18 Опубликовано: 12 августа (изменено) 18 часов назад, dsv69 сказал: Очень большая вероятность что просто конкретное палево а не свечи. К тому же на двигатель 2.0 никогда не было нормальных свечей Денсо. ...вот это и есть ошибка...система зажигания и конкретная свеча.. принцип у всех свечей един!!!...ЗАЖЕЧЬ!!! ЕСТЬ НЮАНСЫ..богатая или бедная смесь..и искра которая подожёт это!! от спички можно и костёр зажечь и лес на 10000 гектаров ..качество изготовление и материалы..вот главный критерий!! свечи заменил на " палёные" NGK ...машинку не узнать ..мягкие повадки, выбег хороший,и потребление бензина резко упало до заводских..8.9-9.5 против 13.5-15 литров...вот как то так!!! прислали мне этих NGK кучу на тест что ли ..или партии разные или что...одни еле 3000 км прошли "здохли"..другие вот пошли на 5000 тыщу.. есть так предположение..что при " коротких" заездах..ходить будут до 25-30 т км по трассе до моря и не проживут 3000 км...(24/7) Изменено 13 августа пользователем vlad i mir новая информация Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ровермен 12436 Опубликовано: 12 августа 32 минуты назад, vlad i mir сказал: по трассе до моря и не проживут 3000 км... Я только что на своих тайских свечах в Мариуполь и назад смотался - 2300 км Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dsv69 2223 Опубликовано: 13 августа 22 часа назад, vlad i mir сказал: ЕСТЬ НЮАНСЫ Вот именно. Здесь на Форуме уже много раз перетёрта эта тема. Особенно что касается взаимозаменяемости свечей. Судя по фото данные свечи не подходят к двигателю 2.0 как минимум по двум параметрам. Это калильное число и длина резьбы. Это уже неоднократно здесь обсуждалось. Не будем повторятся. Можно найти если интересно. Многие считают что это не важно, но это их мнение. На самом деле всё это не зря было придумано. А потом также неоднократно была дана ссылка где можно купить оригинальные свечи для нашего двигателя. Сам лично там покупал, и не только я один. Всё работает штатно и без вопросов. На момент продажи авто пробег на новых свечах был порядка 70 тыскм и проблем не было, так родные ходят свободно 150 тыскм. Скорее всего можно что то подыскать как альтернативу. Но вероятность столкнуться с вашей ситуацией повышается в разы. Не надо пытаться сэкономить, а потом удивляться что что то не так. Как то так . Удачи. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
valerkaraz 165 Опубликовано: 13 августа Достались с машиной какой пробег неизвестно Mr20dd Заменил на вот такие оригами неолита без понятия Оригинал или нет хз 13 тыщ пока проехал вопросов нет, кроме что за белый налёт на старых Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vlad i mir 18 Опубликовано: 19 августа (изменено) 12.08.2026 в 11:38, vlad i mir сказал: после 10000 км пробега DENCO начали глючить.....постепенно увеличился расход бензина, заводилась авто как то рывком, на " холостом" типа оборотах ..могла дергаться до полной остановки двигателя... снял свечи ( фото 3 штуки)...зазар увиличился до 2 мм , центральный электрод сильно подгорел...(видимо не иридий), боковой в том же размере... Вот такое оно Г...denco японское чудо из китая.. .через спец программу..( нашёл скрытую "ошибку" Р 0335)..теперь вот геморой проконтролировать этот датчик по описанию все глюки входят в неисправность ДПКВ (постепенно увеличился расход бензина, заводилась авто как то рывком, на " холостом" типа оборотах ..могла дергаться до полной остановки двигателя...!!!) Изменено 20 августа пользователем vlad i mir Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ruls 1147 Опубликовано: 25 августа 12.08.2026 в 18:07, Ровермен сказал: Я только что на своих тайских свечах в Мариуполь и назад смотался - 2300 км я на Р12 и иридиевых свечах Дензо, с Вазона за 1500 рэ/комп, уже ДВА раза на Эльбрус скатался - по 5 ккм каждая поездка, и по месту уже почти 2 года катаюсь. В общем - 40 - 50 км накатался на них... Когда покупал - проверял... и царапал, и магнитом... не царапаются и не магнитятся... по дороге на Эльбрус и обратно шел всю дорогу на круизе 110 км/ч - расход топлива 5,8-6,0 л/100 км 95-го... по месту катаюсь 80/20 траса /город - расход 6,8 - 7,0 л/100 км, по трассе до 130, деревня и город - 80. 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vlad i mir 18 Опубликовано: В воскресенье в 02:34 надо иметь в виду, что условия работы свечей летом и зимой различны, следует вывод – правильнее всего иметь два комплекта свечей: летний с «холодными» и зимний с «горячими». Если вы ездите зимой и часто стоите в пробках, то лучше всего поставить свечи более горячие, ну а если летом вы гоняете на высоких скоростях, да еще и на дальние расстояния, то, конечно, поставьте холоднее. Для длинных расстояний и высоких скоростей – «холодные» свечи, а для коротких и на малой скорости – «горячие» свечи. Так же на выбор свечи влияет и размер двигателя, чем он больше, тем «холоднее» свеча. Та же самая свеча для одного двигателя может быть «холодная», а для другого «горячая». Как сильно будет разогреваться свеча в процессе работы, и как она будет отдавать тепло, зависит так же от материала изолятора и длины теплового конуса. https://www.drive2.ru/b/3161641/ Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vlad i mir 18 Опубликовано: В воскресенье в 02:46 При подборе свечи разработчики двигателя стремятся сократить время переходного состояния. После холодного старта свеча должна как можно быстрее прогреться до +450°С – эта температура необходима для начала самоочистки от нагара. Некоторые производители допускают установку свечей нескольких типов. Например, если автомобиль постоянно используется в плотном городском потоке или зимой при низкой температуре окружающей среды, то можно установить свечи более «горячего» класса. Для большинства серийных автомобилей производители устанавливают одно значение числа, рассчитанное на усредненные условия эксплуатации. Применение свечи с другими параметрами не приводит к положительным результатам. Переход на «холодный» тип целесообразен только в случае глубокого тюнинга мотора (установка наддува и прочее). Но в этом случае свечи подбирают путем проб и ошибок – либо ориентируются на опыт владельцев, уже доработавших такую же модель двигателя. Если мотор переводится на сжатый или сжиженный газ, то меняются условия работы. При горении газа образуется меньше нагара, а отсутствие капель жидкого горючего увеличивает термические нагрузки на свечи. В результате штатные «горячие» свечи для бензина на газу выйдут из строя быстрее. Переход на более «холодный» тип позволит увеличить срок службы свечей. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ruls 1147 Опубликовано: В воскресенье в 07:36 (изменено) 5 часов назад, vlad i mir сказал: правильнее всего иметь два комплекта свечей: летний с «холодными» и зимний с «горячими». круглый год рабочая мафынка катается на 16-х Дензах...двигло - 1,8 Изменено В воскресенье в 07:37 пользователем ruls 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ровермен 12436 Опубликовано: вчера в 04:14 20.09.2026 в 05:34, vlad i mir сказал: правильнее всего иметь два комплекта свечей: летний с «холодными» и зимний с «горячими». Не, не так всё... Чтобы не менять по сезону резину, дворники, омывайку, масло в моторе, свечи и т.п. - необходимо иметь летнюю и зимнюю машину. 2 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
valerkaraz 165 Опубликовано: вчера в 06:17 @Ровермен или личный водитель, который будет всей этой муйнëй заведовать)) 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vlad i mir 18 Опубликовано: 11 минут назад (изменено) не, не так всё... Чтобы не менять по сезону резину, дворники, омывайку, масло в моторе, свечи и т.п. - необходимо иметь летнюю и зимнюю машину а что не так? ..резина таки 3 -х сезонная,"дворники" есть и для зимней экплуатации, электролит 2-х сезонный, есть кондиционер и подогрев, омывайка незамерзайка, масло и свечи..предпочтительно по сезону...ТЕХНОЛОГИЯ...главное что-бы купил!!! и в сервис.... Изменено 8 минут назад пользователем vlad i mir Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
