Полностью не работают задние тормоза с обеих сторон

[alexvol 77]

В субботу съездил на техосмотр (первый для икса), на котором меня ждал очень неприятный сюрприз.

 

На стенде выяснилось, что задние тормоза у меня не работают. Абсолютно.

Причём с обоих сторон.

Т.е. нажимаешь на педаль - и... ничего, практически  никакой реакции.

Вернее, есть какое-то лёгкий толчок, но колёса продолжают крутится.

Ручником - всё ОК.

Спереди всё идеально.

 

Разводку со стороны техосмотрщиков исключаю - ребята отнеслись с пониманием, причём бесплатно

Как сказал сотрудник - мне удалось его удивить: чтобы на трёхлетней машине с пробегом 12 ткм
совсем не работали тормоза - такого он ещё не видел

 

Проверил, что после поездки задние диски лишь чуть тёплые, в то время

как передние сильно горячие, да и выработка спереди заметно больше.

Ну так вроде это нормально - тормозит в основном перед...

Вспомнил, что иногда зимой после длительной стоянки при трогании сзади

раздавался лёгкий такой металлический звук "пымм..", как будто что-то залипшие срывается...

 

Съездил к дилеру(У-Сервис), записался на ремонт.

Но что крайне настораживает - дилер сходу заявляет, что случай не гарантийный,

якобы просто закисли/загрязнились суппорта, почистить, смазать направляющие - и всё.

Хорошо б если так, но что-то у меня сомнения, что тормоза закисли сразу с обеих сторон.

В любом случае, потребую, чтобы всё делали в моём присутствии.

 

Вот теперь стараюсь понять, к чему готовится?

Изменено 30 августа 2016 пользователем alexvol

[Alex Puff 3960]

Ну самый вероятный вариант - действительно закисшие направляющие. 

 

На машине ездишь мало - вот они и киснут. Машина любит двигаться. Так и все остальное закиснет. 

 

И как это вышло что ТО первое за три года? Ведь по регламенту раз в год ТО проводится в любом случае?

 

По нашим тормозам - есть смысл раз в год устраивать им полную ревизию.

[alexvol 77]

Не ТО (техобслуживание), а техосмотр - для новых машин первый проводится когда машине  3 года. 

ТО проводилось как положено, раз в год, причём на крайнем (ТО-2) меняли тормозную жидкость,

т.е гарантированно лазили в тормозную систему.

 

Чтож, буду надеятся, что дело обойдётся "малой кровью" - смазка/чистка и т.д.

Насчёт ревизии тормозов - полностью согласен.

 

Единственно, получается что этот глюк не выявишь без спец. стенда.

Уже появилась мысль после зимы заезжать к техосмотрщикам, думаю,

не откажут за денежку неофицильно проверить на стенде.

 

По поводу мало ездить - ну не накатывать же специально километры?

На работу мне ездить смысла нет, только летом дача, ну а зимой только гости/ашаны по выходным.

Если бы не дача, вообще машину бы покупать не стал - на такси было бы выгоднее

[DimaZzz 66]

у меня подобная беда, только после второго ТО выяснилась 28т.к.

только я описал проблему что залипают задние тормоза как будто зимой помыл машину и поставил на ручник

поэтому переодически трогаюсь с характерным ударом после ночной стоятнки 

официалы предложили за 10000 все почистить но я отказался, катаюсь пока так

[Док85 2950]

Да нафига вам эти официалы - съездите к партнерам... 

[_Jan_ 117]

дилер сходу заявляет, что случай не гарантийный,

Не понял, почему не гарантийный (хотя, надо бы еще раз внимательно почитать условия гарантии). Вы же не просите заменить колодки или другие расходники. И в инструкции не написано, что на машине нельзя мало ездить. ТО делали у официалов и регулярно. Если срок гарантии не истек, тогда пусть пишут официальный отказ и мотивируют его.... 

[Tarmax77 101]

Гарантия могла уже закончиться. Первый техосмотр проводится через 3 года. Гарантия 3 года. К дилеру обратился после ТО. Поэтому могла и закончиться уже гарантия на момент обращения.

[alexvol 77]

Гарантия есть до октября, потому и поеду к официалам, вдруг там дело более серьёзное, чем грязь/закисание.

"Негарантийность" мотивируют тем, что дескать, попадание грязи в тормозные механизмы - не заводской дефект.

Ну конечно, машина же по грязи ездить не должна, только по тщательно отполированному паркету

 

А вот ехать ли к ним на ТО-3 - серьёзно подумаю. Всё равно гарантия заканчивается.
Единственное их достоинство - то, что до них от меня меньше полкилометра.

Были колeбания насчёт продления гарантии - теперь вопрос окончательно закрыт.

 

UPD: оффтоп - колeбания форумный антимат превратил в   "колзабавния" 
Смысл  то в нём какой,  если легко обходится заменой на латинские буквы...

Изменено 31 августа 2016 пользователем alexvol

[DimaZzz 66]

"Негарантийность" мотивируют тем, что дескать, попадание грязи в тормозные механизмы - не заводской дефект.

во точь в точь слова представителя автомира на ярике, который мне 10-ку за эти работы выкатил 

[alexvol 77]

во точь в точь слова представителя автомира на ярике, который мне 10-ку за эти работы выкатил 

Ну это чё то они совсем офигели. Мне за чистку, смазку и регулировку тормозов на стенде сказали толи 2,  толи 3 тр

[zuko 36]

Может и резинкам быть хана на поршеньках тормозных(поршень закисает и не ходит когда они порваны), все это смазать и поменять резинки по времени час с большими перекурами, и вообще не понимаю что там регулировать кроме ручника, и если на то пошло прокачки тормозной системы , скорее всего резинки тормозных порщней(цена около 700 руб за 2 комплекта) если б направляющие- то тачка растормаживалась плохо , но тормозила полюбому, проверить можно и самому проедте газ-тормоз только посильнее почаще и будет заметно греются или нет , вообщем снимите колесо и колодки и понажимайте на тормоз и будет видно и поршень тормозной- ходит или нет и в каком состоянии резинки на них , выработка на передних полюбому больше и греются они тоже сильнее ( если сильно не тормозить , а плавно то будет работать вообще практически только переди вот Вам еще ссылка с форума http://x-trail-club.ru/topic/14159-zadnie-tormoza-pri-prokhozhdenii-to/?p=247699 

Изменено 31 августа 2016 пользователем zuko

[Джонсон 17]

Если поршни или направляющие закисают,то машина будет плохо растормаживаться,тормозить будет полюбому,усилие на гидравлике более чем достаточное,чтобы стронуть даже закисший поршень.В случае с ТС просто не давит жидкость через тракт на поршень.Главный тормозной цилиндр,трубки итд,только суппорта скорее не причём.

[Fan_co 38]

Менял недавно на клубном сервисе задние колодки (первый раз за 7 лет) и тормозную жидкость - аналогично сзади все подкисло, хотя тормоза работали. Езжу мало. Зачистили, посмотрим, что дальше.

[alexvol 77]

Съездил к официалам в субботу.

Результат - безполезно потраченные время и деньги.

С чем приехал, с тем и уехал.

 

Вначале пришлось убеждать, что неисправность существует:
мастер прокатался, сказал, тормозит "как надо".

Настоял на проверке на стенде.

Стенд показал, что проблема есть - мне так и не смогли продемонстрировать

блокировку задних колёс. Тормоза, правда, всё-таки как-то работают,

хотя и со сниженной эффективностью.

 

По сути: действительно, подкисли направляющие. Не до конца дожимались

внутренние колодки. В результате получилась выработка на дисках,

потому чистка/смазка не помогла - результат повторной проверки на стенде был не сильно лучше.

Сказали, надо менять диски и колодки, причём за мой счёт -
случай негарантийный - диски/колодки в гарантию не входят.

Потому с заменой были посланы - "гарантийное рабство" всё равно скоро заканчивается,

буду дальше обслуживаться в каком-нить из клубных сервисов.

Поеду на ТО3, там и проконсультируюсь, что делать дальше...

Пока склоняюсь оставить всё как есть, якобы есть вероятность,

что колодки приработаются.

 

Особо разозлило, что ТО2 было где-то 4 тыс км назад, а выработка образовалась явно  уже давно.

Спрашивается, куда смотрели, если в регламенте КАЖДОГО ТО стоит проверка тормозной системы!? :angry:

Ведь если бы своевременно заметили, то таких последствий можно было бы избежать...

Изменено 5 сентября 2016 пользователем alexvol

[_Jan_ 117]

так и не смогли продемонстрировать блокировку задних колёс.

 А как продемонстрировать? Отключать АБС? По идее, ни передние, ни задние колеса не должны блокироваться принципиально. 

[Док85 2950]

Смотрим пост №5... Алексей, а сколько вы своих кровных отдали официалам? И к кому ездили?

[alexvol 77]

 А как продемонстрировать? Отключать АБС? По идее, ни передние, ни задние колеса не должны блокироваться принципиально. 

Почему не должны? АБС не предотвращает блокировку, она растормаживает колёса сразу ПОСЛЕ блокировки.

Наверное, стенд это как-то отслеживает и перестаёт крутить...

Вобщем, на стенде блокировка передних колёс чётко видна, машину при этом заметно встряхивает

 

 

Смотрим пост №5... Алексей, а сколько вы своих кровных отдали официалам? И к кому ездили?

Стыдно признаваться, по сути, развели Отдал где-то 3800.

Причём из них 2500 - за проверку на стенде (без диагностики вообще разговаривать о гарантии

не хотели, ну а раз случай негарантийный - диагностика платная)

Был в У-сервисе на Коломенской, у них и все ТО делал (живу недалеко)

Я к офицалам поехал только потому, что считал возможным, что дело не

просто в закисших направляющих, а что-то с гидравликой или даже с ГТЦ, т.е. ремонт по гарантии.

Сейчас то понимаю, надо было просто заказать чистку/смазку направляющих,

а потом уже и говорить про гарантию.

[sergej1976 50]

Про завоздушивание системы речи нигде не было.

[Fan_co 38]

У меня официалы при бесплатной диагностике тормозов и ходовки (какая-то акция была год назад) проглядели убитый передний тормозной диск: с внутренней стороны половина поверхности ближе к центру была полностью сожрана коррозией. Причем так, что окислившаяся поверхность торчала бугром НАД поверхностью диска.

Сзади, кстати, тоже слегка один диск был тронут коррозией в том же месте, но не критично. В клубном сервисе пообещали, что новыми колодками уберется. Причина - закисшие направляющие.

Изменено 6 сентября 2016 пользователем Fan_co

[Просто Серега 17]

У меня У-Сервис на Башиловской так все 4 диска приговорил, которые уже менялись его же мастерами за 1,5-2 года до этого (сначала передние на 35 тыс, через полгода задние). В итоге новые диски отходили одни 20 тысяч, другие 15 тысяч и на очередном ТО У-Сервис мне сказал, что пальцы закисли, и колодки на всех 4 дисках (!) плохо отводились, как результат - износ дисков и повторная замена вместе с колодками, которые, ес-но, тоже на 90% стерлись. Сказали, что первый раз такое видят, чтобы сразу на 4 дисках было. Ну винить, видимо, нужно нашу московскую химию на дорогах и малый пробег около 10 тысяч в год (езжу последние 5 лет только в выходные, ибо на метро до работы 20 минут). Хотя я подозреваю откровенную халтуру в работе. Видимо, при замене дисков и колодок плохо почистили/смазали, если вообще это делали. Да и после замены дисков через пол-года было ТО, должны были проверять подвижность и износ колодок/дисков. Теперь на каждом ТО мне чистят и смазывают тормозные механизмы. Цена вопроса - около 3 тысяч, что сильно дешевле, чем менять раз в 2 года 4 диска и колодки