Опрос: Заглушка EGR.

[alpat 100]

1 час назад, sfinks1979 сказал:

Почистить ERG стоит 5000, прошивка 14000, если не увеличивать мощность - то НАФИГА????

Хотя, ниссан в 180 коней - ну просто ОГОНЬ!!!!!!!!

Если увеличивать мощность, то так же увеличивается крутящий момент, а он в этом случае становится больше чем максимально допустимый для наших АКПП, вот тут и возникнет большущий вопрос а НАФИГА ибо стоимость ремонта коробки перечеркнёт все прелести и 180 кобыл и большего крутящего момента.

На своей машине делал перепрошивку только что бы отшили ЕГР и ДПФ и всё нормально ни ошибок ни проблем с турбиной и прочим (тфу-тфу три раза) .

[kok73 39]

1 час назад, alpat сказал:

Если увеличивать мощность, то так же увеличивается крутящий момент, а он в этом случае становится больше чем максимально допустимый для наших АКПП, вот тут и возникнет большущий вопрос а НАФИГА ибо стоимость ремонта коробки перечеркнёт все прелести и 180 кобыл и большего крутящего момента.

На своей машине делал перепрошивку только что бы отшили ЕГР и ДПФ и всё нормально ни ошибок ни проблем с турбиной и прочим (тфу-тфу три раза) .

так ведь атомат-коробка на еврохтреилах такая же. как она не выдержит то? Я прошил на 180, пдф выбил, егр забыт программно и заглушен. Жалею, что раньше не сделал.

[Borism1 1269]

где-то давно уже читал информацию что наша АКПП ""переваривает" максимально 390 н\м.  А вот по л.с - такая же стоит и на Оутлендерах с V6. а там 230 лошадок.

[Александр61 7]

Я тоже уже заглушил егр два дня назад! Считаю что его нужно глушить обязательно! Это бестолковая прибамбасса! Которая только губит двигатель! На Хендай Терракан я даже снимал воздушный коллектор и когда увидел что в нем, я был в шоке! Масленный налёт примерно в миллиметр толщиной! Еле все отмыл! Дизелисты в салоне сказали, что егр это убийца двигателя! 

[alpat 100]

42 минуты назад, Borism1 сказал:

где-то давно уже читал информацию что наша АКПП ""переваривает" максимально 390 н\м.  А вот по л.с - такая же стоит и на Оутлендерах с V6. а там 230 лошадок.

Не спорю коробка ставилась на многие авто, но в характеристика как то странно на неё указано движки до 3,5 литра и крутящий момент не более 330 н/м, а про лошадей ничего не сказано. Важен именно момент. Можно конечно и больше заставить "переваривать", но это уже на свой страх и риск. Ну и думаю ресурс при этом будет уменьшаться соответствующим образом и не дай Бог поломка случиться вдали от дома....

Изменено 6 февраля 2019 пользователем alpat

[Borism1 1269]

Так я и не спорю ни с кем. Я просто привожу вам данные которые в свое время "нарыл" по нашей АКПП перед тем как себе ЧИП делать. Трудно, долго, муторно, но где-то нашел. 

В итоге ЧИП уровня медиум (средний) , а не экстрим на 180 л.с. и 400 н\м. Вполне достаточно. ЕГР  заглушен физически. но не программно, сажевый на месте....на чипе уже далеко за 100 тысяч пробег...120 не менее.... общий будет 180. 

Недавно масло в коробке менял после пробега на нем тысяч 80...цвет нормальный, горелым не пахнет. 

По АКПП - тысяч с 20-30 (еще до Чипа) был и до настоящего времени присутствует небольшой "пинок" при переключении с 2 на 3-ю Проявляется в "тошнотном" режиме в пробках. И то не всегда, но бывает! И автонейтраль отсутствует ! Коробка всегда "в тонусе". Возможно и "пинок" и отсутствие автонейтрали это особенности настройки АКПП.

Все!

[N-drey 43]

4 часа назад, kok73 сказал:

 Я прошил на 180, пдф выбил, егр забыт программно и заглушен. Жалею, что раньше не сделал.

PDF просто выбит или внесены изменения в прошивку? 

[Anton99 2154]

14 часов назад, N-drey сказал:

PDF просто выбит или внесены изменения в прошивку? 

В соседней ветке только что обсуждали — никак без изменений в прошивке. Ну или ездить с хроническим чеком. 

[kok73 39]

16 часов назад, N-drey сказал:

PDF просто выбит или внесены изменения в прошивку? 

Прошивальшики (лаборатория Скорости -не реклама) сказали что программно отшили обращения мозгов к егр.

[sfinks1979 2]

Я не понимаю зачем программно отшивать EGR, если его можно просто заглушить?

[Borism1 1269]

2 часа назад, sfinks1979 сказал:

Я не понимаю зачем программно отшивать EGR, если его можно просто заглушить?

Существует две легенды о том, что ЕГР влияет на прогрев двигателя... и еще типа нужно как-то корректировать состав смеси когда ЕГР должен сажу в впускной коллектор перенаправлять из выхлопа без учета оной...

[ncd2 257]

Про прогрев: после глушения егр, машина стала холоднее, греется только на хх, на трассе температура сразу падает.

[Anton99 2154]

1 час назад, ncd2 сказал:

греется только на хх, на трассе температура сразу падает

Морду зачехлить и всё. Это не от егр остывает. 

[ncd2 257]

Ну вот мне кажется раньше так не было, или забыл уже.

[Amfiaray 1]

23.04.2016 в 01:54, alex_z сказал:

Чего-то не так в опросе! Если я не глушил, но и не собираюсь, но не потому что не вижу смысла, просто вот не решил себе, надо - не надо, не знаю, ездит себе машина и ладно... а опрос еще после этого требует пробег до заглушки поставить, так у меня он не заглушен, а уже больше 150... Т.е. я наврал на оба вопроса получается!

Пробег 208 000 км глушить не собираюсь!

[N-drey 43]

07.02.2019 в 22:34, ncd2 сказал:

Про прогрев: после глушения егр, машина стала холоднее, греется только на хх, на трассе температура сразу падает.

Тут скорее к термостату вопросы, мог под клинить и гонять жидкость постоянно по большому кругу

[Borism1 1269]

3 часа назад, N-drey сказал:

Тут скорее к термостату вопросы, мог под клинить и гонять жидкость постоянно по большому кругу

Не могу согласиться. Моя отлично и быстро прогревалась первый год. Потом все как-то резко сошло на "нет". Тогда еще ЕГР не глушил. После того как заглушку поставил все осталось так же. 

В итоге поменян термостат (оригинал). Ничего не поменялось. В итоге "забил" на это. Прогревается довольно быстро  при езде на оборотах выше 2500-3000. Бывает едешь на непрогретом и резко нужно ускориться...педальку "топ"...и температура резко подскакивает. Но на холодную это недопустимо. Быстрее прогрев начинается после нагрева антифриза 40 градусов. До 90 с этой температуры подпрыгивает быстро. 

И это у нас, где тепло.

[segti 7]

у меня кажется екнулся охладитель выхлопных газов егр

[Pontiac 363]

@segti , если надумаете его удалять расскажите потом какой диаметр резиновых трубок под антифриз и как соединили систему охлаждения

[segti 7]

11.07.2020 в 18:51, Pontiac сказал:

@segti , если надумаете его удалять расскажите потом какой диаметр резиновых трубок под антифриз и как соединили систему охлаждения

а есть такие кто его удалял....откликнитесь