Т-32 . Сравнение его с конкурентами. Или, что дальше, в наших реалиях.

[Pzm76 20159]

Сравниваем ттх и др. без:

"я бы не купил, потому что"

"у меня такая то машина и лучше не бывает'"

"за эти деньги лучше..."

и тп.

Цены запчастей и кузовщины тоже сравнивать не нужно. 

[Док85 2950]

Кстати в этой статье ЗР (где сравнение нового ИКСА с Фориком, Аутом, Тигуаном, Колеосом) Х-трейл победил! А в Авторевю Х-трейл уделал Рав4 и СантаФе

[GinTonic 89]

В этот бы обзор Т31 и цены б ему не было.

[АБС 195]

и цены б ему не было.

А не думаешь , что он мог бы проиграть при таких параметрах сравнения? Во всяком случае, Т32 он бы не обошел. 

[Migel 678]

Х-трейл победил!

 

Оценки весьма субъективны. 

[GinTonic 89]

А не думаешь , что он мог бы проиграть при таких параметрах сравнения? Во всяком случае, Т32 он бы не обошел. 

В чём же?

Только в гламурности салона....

[AlexRoz 1095]

Сейчас посмотрел в салоне обновленного Аута. В салоне изменения минимальные, изменили отделку руля и все кнопки магнитолы убрали на тачскрин, стекло лобовое с обогревом.

Понравился багажник и раздельная регулировка передней и задней частей подушки водительского сиденья.

[Alexis67 1]

Багажник больше, чем в трейле?

[AlexRoz 1095]

По объему возможно все одинаково. Но у Аута запаска под днищем, соответственно есть некое подполье прикрытое крышкой, плюс боковые выемки места добавляют. Ну и на мой взгляд удачное решение с местом для шторки багажного отсека, при необходимости она снимается и убирается в специальные пазы под пол багажника.

 

Вообще по Т32 для российского рынка Ниссан кривит душой в брошюрах, во вложении рекламная картинка про трансформацию багажника.

Кто-нибудь пробовал переставлять перегородки в положения на 2 и 3 картинке. Судя по пазам на боковых стенках все эти положения имеют место быть только для вариантов с "докаткой". А у нас полноразмерка, и полки физически не могут полноценно встать в нижние положения. На 2:50 в видео хорошо видны варианты трансформации.

[meverik 6]

Бесполезно пробовать. Трансформация багажника возможно только с докаткой, а для российского рынка ложится полноразмерное колесо.

[AeroProf 132]

а для российского рынка ложится полноразмерное колесо.

А если колесо заменить на докатку? Например я, на шкоде за 4 года пользования ни разу не доставал запаску. Ну тут как повезет, конечно же.  

[AlexRoz 1095]

Уже думаю на тему докатки. За последние 10 лет на 3 авто накатал под 300 тыс.км. и ни на одном ни разу даже не доставал запаску. Использовались только насос и пару раз набор для самостоятельного ремонта шин.

[busybox 3]

Тестдрайвил тут на днях новый Аутлендер и Форестер, так сказать для сравнения субъективных ощущений с новым Икстрэйлом (тестдрайвил полтора месяца назад). Так вот я вам скажу, что в этой тройке я бы поставил Аут на первое место. Предыдущее поколение Аута конечно не выдерживало никакой критики даже по сравнению с Т-31 (тестдрайвил один и владел другим), но новый Аут просто поразил, хотя и было у меня к нему предвзятое отношение до теста! Подвеска мягче, чем в Т32, руль более внятный, шумка значительно лучше, интерьер в принципе не лучше и не хуже - вполне современный и удобный, но экстерьер однозначно выигрывает своей неповторимость, в отличие от Т32, который сложно отличить от кашкая. Априори до теста в этой тройке отдавал предпочтение форику. По проходимости он все-таки будет получше, но дерганный он какой-то, малейшее прикосновение к педали акселератора - и он аж выпрыгивает вперед - неприятно.

 

Для себя решил, что либо новый Аут, либо трехлетний BMW x3 ))

[Mecenat 6]

busybox  может аут только на асфальте мягче ? больше интересует вопрос у кого больше гремит подвеска на неровностях.

[GariBlek 7]

Цены на новый Аутлендер -минус 220 000р и Тойота РаВ 4 минус 200 000р ,ждем когда же Икс Трейл продвинется.

[busybox 3]

busybox  может аут только на асфальте мягче ? больше интересует вопрос у кого больше гремит подвеска на неровностях.

 

Не-не, не только на асфальте. Манагер наоборот настаивал не притормаживать перед лежачими полицейскими и рельсами, чтоб продемонстрировать возможности подвески. Я был впечатлен.

[Alexis67 1]

Сам сегодня тестил новый аут. Понравилась шумка, в том числе вариатора ( нет такого рева как на прошлом иксе), Подвеска отлично отрабатывает неровности, особой жесткости не почувствовал. В цену 1390000 можно взять достойный экземпляр с комплектацией лучше начальной икса. Порадовал большой багажник, склады вдающийся в ровный пол ( ну это при наличии ящика в багажнике). Короче очень достойный вариант

[arti-1st 2]

У меня близкая подруга недавно поменяла старую cx-5 на рестайлинг. Покатался специально с ней. У меня Т32 2.0 полный привод, у нее тоже 2.0 но передний. В итоге шумка однозначно лучше на сх5, двигателя по сравнению с моим не слышно вообще. Даже на высоких оборотах. Тяговитость двигателя тоже на порядок выше, разгоняется очень быстро и без напряга. Из минусов мазды намного меньше места в салоне, на задних сидениях, и в багажнике. Хотя, если сложить задние сиденья, в мазде идеально ровный пол, в отличии от х-трейла. В общем, я не жалею, что купил ниссан, т.к. для меня очень важен багажник, но мазда, также очень хороший вариант.

Да еще в мазде расход 10, а у меня 14 при схожих условиях.

[Alexis67 1]

Все никак не могу в реале сравнить багажник аута с багажником т32, у нас дилер ниссана закрылся, машин живых нет, печаль. Изначально тоже сх5 рассматривал, устраивает все, кроме багажника, его размер меня смутил и расстроил. Если бы не нужен был багажник, то сх5 отличный авто

[GariBlek 7]

Багажник на Ауте почти 2метра в длинну,на Иксе поменьше.Мазда для меня (по сравнению с Аут и Иксом)более легковая, я по городу 95%езжу,единственно багажник у нее маловат ,но если мазда цены скинет то её и возьму.

Изменено 3 мая 2015 пользователем GariBlek

[egan 2]

Вчера как раз сравнивал вживую для себя багажники Т32 и нового аута. С разложенными задними сидениями и подстроенным под себя водительским (мой рост 180см.) замерил рулеткой от закрытой двери багажника до задней части спинки передних сидений - у икса 1780мм., у аута 1810мм. Надо сказать что у аута при этом пол ровный без провалов на всю длину, в то время как у икса будут "ямы" в зависимости от того, как сдвигать задние сложенные сидения. По ширине (в самом узком месте) у икса 1040мм, у аута где-то 1100мм. Еще у аута, чтобы сложить задние спики надо вначале сидушки убрать, т.е требуется два движения. Плюс аута в дополнительных больших нишах под полом багажника, их там три секции, шторку тоже можно спрятать. И кстати окончание шторки в убранном положении не болтается таким большим лопухом как у икса, нахожу эту мелочь определенным плюсом. В целом, в макс комплектации, салон выглядит вживую приятнее, чем на фото, но не без топорных деталей, на мой взгляд. Для себя все же отметил по деталям и мелочам салон т32, гармоничнее всеже и есть визуальная взаимосвязь с экстерьером. Плюс для меня важна откидывающаяся часть для длинномеров, (зимой семьей бегаем на лыжах), которой нет у аута.

Как вариант, самого подходящего под мои нужды багажника, рассматриваю новый соренто, но он еще не вышел и с ценами пока непонятки.

Изменено 3 мая 2015 пользователем egan