Масло моторное: какое? Общая тема. Т31, Т32.

[a-ha 3055]

MR20DD (T32) - масла 0(5,10)w-20(30) с зольностью до 1.0, удовлетворяющие требованиям следующих спецификаций/допусков:

или API SN (API SN-RC, API SN Plus, API SN Plus - RC, API SP - с мая 2020) ILSAC GF-5 (GF-6 с мая 2020);

или Dexos1gen2 (Dexos1 - утратила силу);

или Ford WSS-M2C948-B;

или ACEA C2, C5;

или Volvo VCC RBS0-2AE;

или MB 229.71

или VW 508.00;

или Porche C20.

Если в выбранном масле совместятся несколько таких спецификаций и допусков, то это очень хорошо!

Если удастся собрать все эти требования в одном масле (что теоретически возможно, но практически малореально), то это будет "идеальное" масло!

QR25DE (T31, T32), MR20DE (Т31) - любые масла 0(5,10)w-20(30) c любой зольностью, удовлетворяющие таким же требованиям, что и для мотора MR20DD и/или:

- API SM/SL + ACEA A1, A5;

- Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D.

Масла с HTHS > 3.5 (масла АСЕА А3, С3, С4, допуски ком.транса) в этих моторах не приемлю категорически, кроме особенных персональных случаев (ралли Париж - Дакар, кольцевые гонки ИндиКар, непроходимые болота Сибири, 100% трасса с постоянными скоростями свыше 150 км/ч), обсуждаемых отдельно и персонально.

И главное

Если хотите, чтобы двигатель прожил долгую и счастливую жизнь, то меняйте масло к 7500 пробега!

 

Тема для отзывов по маслу, которое вы используете ( без обсуждений )

 

От администрации форума:

посты с оверквотингом ( излишним цитированием ) будут удаляться. 

[a-ha 3055]

1 час назад, Ровермен сказал:

держите себя в руках!

сложно

очень сложно это делать

Скрытый текст

 

@Ровермен, особенно когда Синтек 0/20 с присадочным комплексом под VW 508/509 от Infineum отдают за сущие копейки:

 

Анализ и еще один

 

 

Изменено 3 июня пользователем a-ha

[a-ha 3055]

Lukoil Genesis Universal 5w-30 ACEA A5 - OZON

 

Анализ 2024

 

* в моторы DE до 250 часов (для тех, кого не смущают кетай-пакеты)

[Serhio_wolf 307]

На озоне у тосол-синтеза еще немного цена припала.. 

https://ozon.ru/t/W78bQlJ

 

[=MOpgBA= 652]

Не смог удержаться 5-20 за 1500

S-Oil Масло моторное SEVEN RED #7 SP 5W-20 1л
https://www.wildberries.ru/catalog/202772947/detail.aspx?targetUrl=GP&size=326875219

[aishora 237]

Друзья, всё же какое C3 или  a5/b5?    (S-OIL SEVEN GOLD #9)

 

ACEA C3 Стабильное масло среднего уровня SAPS, предназначенное для использования в качестве катализатор-совместимого масла с продленным интервалом замены в автомобилях всех типов современных систем послепродажной обработки и высокопроизводительных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков, которые разработаны для использования масел с вязкостью при высоких температурах и с высокой скоростью сдвига вязкости не менее 3,5 мПа*с.
 

ACEA A5/B5 стабильное масло, оставляющее вязкость на месте, предназначенное для использования при продленных интервалах замены в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и легких грузовиков, способных использовать масла с низкой вязкостью с вязкостью HTHS 2,9-3,5 мПа * с. Эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях - при сомнениях обратитесь к руководству владельца или справочнику автомобиля-OEM.

 

Добавил для следующего ответа: 

 

ilsac GF-6A - масла могут использоваться там, где были рекомендованы масла, соответствующие стандартам GF-5 или более ранним стандартам бензиновых моторных масел. Хорошая топливная экономичность, измеренная с помощью теста Sequence VIE. распространяется на всесезонные масла классов вязкостей SAE: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 и 10W-30. Для масел XW-30 минимальный показатель HTHS = 2.9. Соответствие спецификации API SP

 

GF-5 - введен в 2010 году вместе с API SN. Стандартизированные масла предназначены для обеспечения высокой защиты поршней и турбокомпрессоров от высокотемпературных отложений, высокие требования предъявляются к шламообразованию. Главное отличие от предыдущих версий — возможность применения в двигателях, использующих биотопливо. Современная защита систем токсичности выхлопных газов. Увеличен интервал замены масла. Является одним из определяющих стандартов для всех двигателей последнего поколения.

Изменено 16 июня пользователем aishora

[Serhio_wolf 307]

26 минут назад, aishora сказал:

Друзья, всё же какое C3 или  a5/b5? 

Тоже был озадачен, но потом так подумал, пусть буду чаще менять зато золы поменьше будет и отложений...ILSAC GF-6 самое то...

[aishora 237]

16 минут назад, Serhio_wolf сказал:

.ILSAC GF-6

Сергей, какое именно? Поделитесь информацией.

[Serhio_wolf 307]

31 минуту назад, aishora сказал:

Сергей, какое именно? Поделитесь информацией.

В запасах на шесть замен... S-Oil SEVEN Red#9

SP 5W-30, WOLF ECOTECH 5W-30 SP/RC D1-3, CHAMPION ECOFLOW 5W-30 SP/RC D1-3 и одна последняя Mobil 1 ESP 5w-30 c2/c3..

Короче подкупал все что по хорошей цене и у надежных поставщиков было...писал кстати , сейчас чампион от тосол синтеза еще чуток припал на озоне...вчера не удержался и еще одну взял.  

Изменено 16 июня пользователем Serhio_wolf

[venus 491]

С3 - малозольный гуталин. я такое не лью, тем самым экономлю лишний стакан бензина в месяц.

на 2.5 в самый раз A5. если не лень менять чуть чаще - gf6.

у меня в запасе и того и другого достаточно, те же s-oil, wolf, champion. поскольку я еще типа на гарантии, смотрю по пробегу. с учетом промежуточной замены, если примерно уложусь до ТО в моточасы gf6 - лью его, если предполагается чуть больше - A5.

 

но предположу, что движку 2.5 не поплохеет ни от C3 ни от A3.

gf5, gf6, gf6a - разница для нас не особо актуальна, как и в случае API SN / SP.

а вот для владельцев двухлитровых джедаев - лучше допуск поновее, от всяких там lspi и все такое..

Изменено 16 июня пользователем venus

[aishora 237]

16.06.2024 в 18:25, venus сказал:

если не лень менять чуть чаще - gf6

 

Георгий, похоже Вы в теме: а каждые 7500 км попадает под эту категорию? Благодарю

[Serhio_wolf 307]

26 минут назад, aishora сказал:

 

Георгий, похоже Вы в теме: а каждые 7500 км попадает под эту категорию? Благодарю

Лучше на часы ориентироваться...у меня по городу 220 часов на 4800км получается..

[venus 491]

2 часа назад, aishora сказал:

каждые 7500 км попадает под эту категорию?

у меня сейчас совсем мало трассы, так что средняя скорость всего 24 км/ч. соответственно gf6 буду менять примерно на 5 ткм.

если у вас в среднем 35 км/ч, можно и 7500 катать.

 

Скрытый текст

 

у некоторых знакомых средняя вообще 18 км/ч, а меняют "по километрам" на 8-10 ткм. вот уж фиг знает, что за вода сливается после 500 часов..

Изменено 18 июня пользователем venus

[ruls 1041]

16.06.2024 в 18:25, venus сказал:

gf5, gf6, gf6a - разница для нас не особо актуальна

 

между ними - да, а вот на них все-таки движка потише работает... чем на С3 или А5.

 

[Ровермен 11424]

11 часов назад, venus сказал:

у некоторых знакомых средняя вообще 18 км/ч, а меняют "по километрам" на 8-10 ткм.

У меня зимой средняя была 12, так я на 3000км менял и считаю, что перекатал...

[a-ha 3055]

1 минуту назад, ruls сказал:

между ними - да, а вот на них все-таки движка потише работает... чем на С3 или А5.

всё логично:

- у С3 высокая вязкость и в 95% масел нет соединений Молибдена

- у А5 (хоть и вязкость чуть пониже ILSACовых 30к) в классической формуляции все так же нет молибдена, кроме того - очень насыщенный присадочный пакет, отсюда и плотность масла немного другая, отсюда и акустический эффект иной

 

масла ILSAC практически в 99% случаев всегда идут с соединениями Молибдена (иногда Титана, Вольфрама), которые кроме снижения коэффициента трения еще и придают "тишину"

 

в свое время масла С-Ойл ILSAC были без молибдена, вместо молика использовался разработанный компанией Lubrizol (один из мировой четверки по присадочным комплексам) модификатор трения "олеил-тартримид", он показывал шикарные результаты на тестах, не давал зольности, т.к. был основан не на металлах, а на жирных кислотах, но вот на акустический эффект (громкий) от работы этого масла жаловались все поголовно )))

 

в маслах АСЕА С3, которые без молибдена, кстати, используются глицерол моноолеат (Infineum) и олеил-тартримид (Lubrizol) - требования спецификации очень сильно ограничивают зольность (до 0.8)

[a-ha 3055]

21 минуту назад, Ровермен сказал:

У меня зимой средняя была 12, так я на 3000км менял и считаю, что перекатал...

Ну эт прям выжал из масла всё до капли, превратив его в зомби - ходячий труп )))

*шуткэ

 

сколько бенза сожжено было?

Изменено 19 июня пользователем a-ha

[Ровермен 11424]

12 минут назад, a-ha сказал:

сколько бенза сожжено было?

Пытался подсчитывать, но сбился 

Около 9-11 заправок , заправляю по полтосу.

[a-ha 3055]

2 минуты назад, Ровермен сказал:

Около 9-11 заправок , заправляю по полтосу.

ну по бензину еще не так страшно

но масло фсё, приехало )))

[Ровермен 11424]

1 час назад, a-ha сказал:

ну по бензину еще не так страшно

но масло фсё, приехало )))

Таки да!

Удивляют человеки, которые с таким же режимом езды меняют через 7000 и утверждают, что это, типа, и так часто!

Сейчас вот средняя (трассы нет пока совсем) 24 устаканилась.

Изменено 19 июня пользователем Ровермен

[a-ha 3055]

2 минуты назад, Ровермен сказал:

Удивляют человеки, которые с таким же режимом езды меняют через 7000 и утверждают, что это, типа, и так часто!

таких много, они повсюду )))