Масло моторное: какое? Общая тема. Т31, Т32.

[a-ha 3057]

MR20DD (T32) - масла 0(5,10)w-20(30) с зольностью до 1.0, удовлетворяющие требованиям следующих спецификаций/допусков:

или API SN (API SN-RC, API SN Plus, API SN Plus - RC, API SP - с мая 2020) ILSAC GF-5 (GF-6 с мая 2020);

или Dexos1gen2 (Dexos1 - утратила силу);

или Ford WSS-M2C948-B;

или ACEA C2, C5;

или Volvo VCC RBS0-2AE;

или MB 229.71

или VW 508.00;

или Porche C20.

Если в выбранном масле совместятся несколько таких спецификаций и допусков, то это очень хорошо!

Если удастся собрать все эти требования в одном масле (что теоретически возможно, но практически малореально), то это будет "идеальное" масло!

QR25DE (T31, T32), MR20DE (Т31) - любые масла 0(5,10)w-20(30) c любой зольностью, удовлетворяющие таким же требованиям, что и для мотора MR20DD и/или:

- API SM/SL + ACEA A1, A5;

- Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D.

Масла с HTHS > 3.5 (масла АСЕА А3, С3, С4, допуски ком.транса) в этих моторах не приемлю категорически, кроме особенных персональных случаев (ралли Париж - Дакар, кольцевые гонки ИндиКар, непроходимые болота Сибири, 100% трасса с постоянными скоростями свыше 150 км/ч), обсуждаемых отдельно и персонально.

И главное

Если хотите, чтобы двигатель прожил долгую и счастливую жизнь, то меняйте масло к 7500 пробега!

 

Тема для отзывов по маслу, которое вы используете ( без обсуждений )

 

От администрации форума:

посты с оверквотингом ( излишним цитированием ) будут удаляться. 

[alexandr1-1 686]

2 часа назад, VIOLAAATOR сказал:

Тогда уж, и фильтр масляный поставить с магнитом (PIAA).. Чтоб полный комплект, тк сказать..  

Рукастые на фильтр ставят магниты от винчестера. 

1 час назад, aishora сказал:

alexandr1-1

 

Пробка Masuma M-46 длиннее , чем штатная.  Не сомневаюсь, что официалы обрадуются такой находке в картере 

А в чём будет заключаться их радость, просветите? 

[alexandr1-1 686]

1 час назад, aishora сказал:

то как бы не отвалился это магнитик и не прилип куда не надо. 

Интересные  представления о конструкции магнитных пробок.  В редукторе Вам не приходилось ещё масло менять? Если нет, то узнаете много нового об этом. 

Изменено 7 декабря 2017 пользователем alexandr1-1

[yarovoy 518]

Ребята, как-то использовал я пробку с магнитом. Могу заявить, в картере она ничего на себя не собирает.

[alexandr1-1 686]

46 минут назад, yarovoy сказал:

 Могу заявить, в картере она ничего на себя не собирает.

Ген, видимо масло у тебя частенько меняется и фильтрами дешёвыми не пользуешься? 

Изменено 7 декабря 2017 пользователем alexandr1-1

[yarovoy 518]

С магнитам конечно хуже не будет, но думаю целесообразность только в период обкатки. Как-то вешал магниты на фильтр, распиливал, а внутри грязь только на фильтрующем элементе, магнитной пыли, взвеси нет.

В редукторе, пугающий "ёжик" только при первой замене, последующие налипания менее значительны. 

[alexandr1-1 686]

47 минут назад, yarovoy сказал:

С магнитам конечно хуже не будет

Тем более - стоимость магнитной  пробки М46 практически равна стоимости оригинальной уплотнительной шайбы, которая по регламенту - является одноразовой. 

[igorkv59 370]

1 час назад, yarovoy сказал:

В редукторе, пугающий "ёжик" только при первой замене, последующие налипания менее значительны. 

У меня последующих налипаний вообще не было. А вот первая замена это да - "ёжик" действительно пугающий.

[iksoi 358]

Так же поменял масло в раздатке и заднем редукторе. В заднем редукторе было чуток "ёжика". В раздатке, можно сказать - совсем чуток. Теперь залезу туда где то в районе ТО 3. 

В МКПП пока решил не менять т.к. в комплектации 4Х4 есть хитрость, то есть количество масла заливается по уровню, а не до заливного отверстия. Щуп уже изготовил. Дождусь лета, а там посмотрим. (тут кто то уже менял в кпп, пишет, что идеально чистое, пока это сообщение меня и сдерживает от замены....)

[igorkv59 370]

13 часа назад, iksoi сказал:

т.к. в комплектации 4Х4 есть хитрость, то есть количество масла заливается по уровню, а не до заливного отверстия.

А чем грозит превышение уровня? Я 2 литра уже второй раз залил. До заливного отверстия не дошло ни разу. Каких либо траблов от 2 литров залитого масла не заметил.

Изменено 8 декабря 2017 пользователем igorkv59

[iksoi 358]

Последствия? Может быть и ни каких, а может быть классически, как любой перелив в любом агрегате.(всё зависит от количества лишнего масла). То есть течь сальников. (выдавливания масла из всех слабых мест). Хорошо если вовремя заметил, лишнее слил и всё ОК. Но иногда придётся менять потёкшие сальники с соответствующими работами по его замене.

[AlexRoz 1095]

У КПП  должен быть сапун по идее.

Изменено 9 декабря 2017 пользователем AlexRoz

[iksoi 358]

Так сапуны должны быть везде....и в раздатке и в редукторе.....даже CVT он есть.....

Но они чисто для воздушной, так сказать, прослойки. Если бы они работали как сброс лишнего масла, то было бы не плохо, но увы....пословица - маслом кашу не испортишь.....тут не подходит.  

[igorkv59 370]

5 часов назад, iksoi сказал:

как любой перелив в любом агрегате.(всё зависит от количества лишнего масла)

Я понимаю в двигателе есть давление, а также возможен заброс масла во впускной коллектор, опять же от избыточного давления и высокого уровня масла.

А в коробке то какое давление есть, чтобы сальники потекли. Если они и потекут, то уж никак не от перелива.

[Al Amigo 1551]

51 минуту назад, igorkv59 сказал:

Я понимаю в двигателе есть давление

 

Судя по лёгкости доставания щупа, давление в двигателе так себе

[igorkv59 370]

А вы крышку заливной горловины попробуйте аккуратно прикладывать при работающем двигателе, тогда и увидите.

[iksoi 358]

Уважаемый ради эксперимента налейте масло в какую нибудь тару, в дрель вставьте что нибудь на подобие шестерёнки и опустите в масло боком...... Вы будете приятно удивлены сколько пузырьков будет в масле и сколько брызг полетит в разные стороны.  Я не физик и объяснить с научной точки зрения не могу. Но факты на лицо - при переливе масла, излишки выдавливает из сальников....и из сапуна ( но сапуны бывают разные - есть просто загнутая трубочка, а есть с подпружиненным колпачком) сам видел как весь сапун был в масле. И это произошло после того как пришлось снимать крышку редуктора, для ремонта и потом плюхнули туда масло. Т.к. всё  это делалось в полевых условиях на Уазике, и машина стояла передком в яме, масло тупо влили как смогли через насос......Конструктивно все такие агрегаты имеют общий принцип действия....отличаются только качеством изготовления ну и конструкцией.....и количеством шестерёнок    ...ну а про КПП я вообще молчу...

Изменено 10 декабря 2017 пользователем iksoi

[Алекс2 141]

12 часа назад, Al Amigo сказал:

 

Судя по лёгкости доставания щупа, давление в двигателе так себе

Правильно. Избыточного давления в картере быть не должно.  Наоборот, даже небольшое разрежение. Для этого есть система вентиляции картерных газов. В давние времена картер напрямую соединяли с атмосферой шлангом. Сейчас опять же шлангом, но с впускным коллектором , где есть разрежение, т.е. происходит высасывание картерных газов.

[Al Amigo 1551]

8 часов назад, iksoi сказал:

сколько пузырьков будет в масле и сколько брызг полетит в разные стороны.  Я не физик и объяснить с научной точки зрения не могу

 

Я тоже не физик, но про центробежную силу знаю

Только она к мотору отношения не имеет

В моторе давление масла, хоть сколько-то заслуживающее внимания, только в магистралях, по которым насосъ прокачивает мой 5w40, который, я напоминаю, является принцем всех масел после короля 10w40

А если сальники выдавливает, то это не от перелива, а от забитой вентиляции картера, куда лишнее масло, по идее, и должно вылетать

С автоматическими коробками там другая песня, очень разная для разных коробок, но в МКПП и мотор можно набулькать масла так, чтобы через край лилось, ни к чему, кроме загрязнения окружающих пространств это не приведёт.

Изменено 10 декабря 2017 пользователем Al Amigo

[Ровермен 11425]

Ну вы тут на фантазировали....

Игорь хотел вам сказать, причём по своему опыту, что заливать масло в МКПП можно и по пробке - грамм 150 масла в коробасе не повлияют на сальники и сапун...

Многие владельцы Роверов, раньше на МКПП, наливали в коробас 2 литра вместо 1,8 и это только помогало)))

Кстати, варик тоже любит верхний уровень масла, а то и превышение на 3-5 мм...

 

Изменено 10 декабря 2017 пользователем Ровермен

[VIOLAAATOR 0]

1 час назад, Al Amigo сказал:

мой 5w40, который, я напоминаю, является принцем всех масел после короля 10w40

 

Ну, разве что, если только принце-королем киселя, но ни как не современного моторного масла..