Недостатки в автомобиле, выявленные в процессе эксплуатации.

[Jayss 2]

В ‎04‎.‎11‎.‎2017 в 20:48, mehanikgbh сказал:

В какой машине кресла лучше за эту же цену? Нормальные здесь кресла, соответствующие цене авто. Мультиконтурные - это премиум

В тигуане и многих Вагах к счатью кресла на порядок удобнее, спина вообще не устает и ноги не затекают после дальняков.

 

Так отсканировал бы эти схемы и выложил бы здесь.......многие бы были благодарны данной информации. (сфоткаю выложу обязательно)

...И ещё....интересно, что за ремонтные комплекты? (надеюсь за рекламу не сочтут ?) ремкомплекты трапеции дворников.

В ‎04‎.‎11‎.‎2017 в 20:20, mehanikgbh сказал:

Что за авто такое без "-"

Мне чистый порог

Мне в этом плане понравился новый Тигуан ...после 6,5 лет на x-трайле он показался божественным))

[Metatron 35]

1 час назад, Jayss сказал:

В тигуане и многих Вагах к счатью кресла на порядок удобнее, спина вообще не устает и ноги не затекают после дальняков.

Весьма спорное утверждение. У меня совершенно иной опыт и сидения в Т32 кажутся крайне удобными (самыми удобными на моём опыте), при моём росте 182 и весе 120, учитывая то, что езжу крайне редко, но сразу на 1300 в один конец (Астрахань и обратно, рыбалка). А тигуан, купленный другом, после 2 лет постоянных поломок (автомат, двигатель, электрика), был переименован в трахуан и продан в карпрайсе.

[Pavel6900 508]

2 часа назад, Jayss сказал:

В тигуане и многих Вагах к счатью кресла на порядок удобнее, спина вообще не устает и ноги не затекают после дальняков.

тут уже не от машины зависит, а от каждого человека. У меня например в Хитром ничего не затекает. Больше 1000 км за раз проезжал, все норм, а вот в предыдущем корейце через часов 5 езды правая нога начинала ныть. 

[Pavel6900 508]

Да и вообще, как  показывает практика разных форумов. Многие владельцы начинают хаять новое поколение своего авто, владея при этом предыдущем поколением. Не раз уже в этом убеждался (читаю не один форум). А многие вообще начинают хаять авто, тупо посмотрев его в салоне и потрогав)))) (посты этой темы доказывают это). Хотя название этой темы Недостатки в автомобиле, выявленные в процессе эксплуатации  

[Врачина 437]

Тоже по первости думал, что придется постоянно останавливаться и устраивать перекуры. Нет-400 км не вылезая (не, ну надо же оправляться/заправляться) при общем пробеге за раз до 1200 км. Уж если совсем невмоготу, поясничная поддержка и еще можно 300-400 км спокойно проехать. Хотя я не сторонник рубиловки, есть такие, с Мурманска до Крыма (це ж НАШ) без остановки. 

[Jayss 2]

27 минут назад, Pavel6900 сказал:

Да и вообще, как  показывает практика разных форумов. Многие владельцы начинают хаять новое поколение своего авто, владея при этом предыдущем поколением. Не раз уже в этом убеждался (читаю не один форум). А многие вообще начинают хаять авто, тупо посмотрев его в салоне и потрогав)))) (посты этой темы доказывают это). Хотя название этой темы

Да я может в чем-то не прав...идеальных авто нет, но вот низкого качества ЛКП во всех ниссан крайне удручает. на 2 й год после сколов приходиться чего-нить подкрашивать. А так, если не докапываться, то вполне отличный надежный авто, вместительный, с высоким клиренсом. Ну и выбор пал не на эту марку, которой я был ярый поклонник, из-за гарантии и отношения к клиентам дилера.

[Врачина 437]

Весь капот в крапинку от сколов за 2,5 года эксплуатации. На белой машине очень нехорошо смотрится. На Note такого не наблюдал за 6 лет, хотя тоже Nissan. Правда сборка была UK.

[Jayss 2]

кстати толщина лкп у туарегов 250-300 микрон...новых у дилера...у старых которые в трейд ине стоят на продаже 2011 и выше года...сколы есть но не до металла...красили бы так наши народные иксы...их бы любили на 30 проц больше клиентов)

[bushmen 148]

11 минуту назад, Jayss сказал:

красили бы так наши народные иксы..

... и тогда цена бы на иксы была соизмерима с ценой Туарега

[Jayss 2]

Ну это врядли) так как там на стоянке б.у. стоят 2011 г.в с 160 -170 т. км пробега кожа как новая...пробег не сматывают. автоматы гидро японские 8 ступечатые, пневма...да много чего еще...чтоб дорасти до такой цены))) а хорошую покраску вместо 95-115 микрон ну добавилиб в цене 50 тыс руб. ведь утилизацию и глонас платим и не жужжим)))

 

Да я ездил одинаковое количество времени на Ваг и Ниссан...поэтому и сравниваю два конкретных производителя...) Каждый авто для своих целей и задач Но По наблюдениям в своем районе и на работе Т31 постоянно чистые ездят а Т32 используют как рабочие лошадки....все-же любовь к той мягкой непробиваемой, но валкой в поворотах подвеске, отличная надежность и размеры багажника больше чем в Тахо...эх Пусть рестайл Т32 будет взят с прообраза Т31 и верните дальний на крышу)))

Удачной всем безотказной эксплуатации любимых коней. Я спорить о недостатках более не буду)

Лучше почитайте мой пост про потеющий поддон...где там собака порылась как оказалось.

Изменено 8 ноября 2017 пользователем Jayss

[Pavel6900 508]

1 час назад, Jayss сказал:

Да я может в чем-то не прав...идеальных авто нет, но вот низкого качества ЛКП во всех ниссан крайне удручает. на 2 й год после сколов приходиться чего-нить подкрашивать.

Ну это практически на всех японцев такое ЛКМ ниже 100 микрон. Проверьте толщину ЛКМ РАВ4, СХ-5, Корейцев например, тоже самое будет. Хитрила тут не один такой. 

 

35 минут назад, Jayss сказал:

кстати толщина лкп у туарегов 250-300 микрон...новых у дилера...у старых которые в трейд ине стоят на продаже 2011 и выше года...сколы есть но не до металла...красили бы так наши народные иксы.

Про туарег могу сказать одно, машина хорошая и надежная. На пневме вообще сказка. Сам откатал на трех Туарегах бензинки V8 (350 коней оооххх пуля машина), у всех бробег за 100 тыс. Да шумка там идет с завода, в машине тишина. Но  катаясь по трассам, капот тоже в сколах становится за 2-3 г эксплуатации, проверено лично. Но есть одно НО, туарег не конкурент Хитриле, стоит он почти в 2 раза дороже.  ДА и ВАГ вообще не блещет ЛКМом. Посмотрите на пассаты, джетты, поло, тигуаны, октавии, супербы и.т. чуть скол краски и это место со временем начинает облупляться краска хорошими кусками. Это вообще болячка у ВАГа, как и ДСГ))).  На данный момент еще эксплуатирую Мультивен фомоушен с мокрой ДСГ))). Из всех ВАГов на замену Хитриле я бы взял Туарега, но стоит он конечно))))

 

 

Изменено 8 ноября 2017 пользователем Pavel6900

[kochetkov_da 386]

1 час назад, Jayss сказал:

кстати толщина лкп у туарегов 250-300 микрон

Сказочник. 

[Jayss 2]

Конечно сказочник, который промерил перед покупкой каждый 3 автомобиль на площадке новых и в шоу руме все))) Меня за клоуна наверно посчитали менеджеры салуна)) Но Все равно спасибо за комплимент)))

Ну тогда мне останется не верить своим глазам , ибо все осмотренные б.у. авто у дилера ваг были со сколами но даже не до металла... пробеги у всех 10 -11 год были за 100 тыс а то и под 200. у автопродикса это ближайший к моему дому дилер, чтоб у них руки отсохли так бездумно скручивать пробеги...фары затертые до дыр...диски тормозные на которых 120 тыс откатали...а под стеклом мило красуется бумажка 58 тыс пробега машины тех же годов что и у ваг...жаль у нас за это нет в УК статьи. Да и огромный привет этому замечательному салону в которых приобрели 2 новых авто и ни разу не получили гарантийного ремонта...всегда отказ. А когда хотели сдать в трейд ин своего ниссана 80 тыс пробега 2013 год выпуска и продажи. его оценили в 700 тыс. Продали сами за 1,1 млн. с покупателем пол года уже дружески общаемся...раз 5 точно я слышал от него за супер обслуженную машину. Вот как-то так.

Изменено 8 ноября 2017 пользователем Jayss

[Pavel6900 508]

43 минуты назад, kochetkov_da сказал:

Сказочник. 

Вы правы))))) Заходим и проверяем сказки http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=101192.. Да нет разницы в сборках Словакии и нашей Калужской))))). В Калуге Туарег собирают крупноузловой сборкой))) и не красят у нас его.  И вот тут Тупо взято с Драйва https://www.drive2.ru/b/479716374516596855/

 

Везде производители экономят  и на всем

[Jayss 2]

21 минуту назад, Pavel6900 сказал:

Вы правы))))) Заходим и проверяем сказки http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=101192.. Да нет разницы в сборках Словакии и нашей Калужской))))). В Калуге Туарег собирают крупноузловой сборкой))) и не красят у нас его.  И вот тут Тупо взято с Драйва https://www.drive2.ru/b/479716374516596855/

 

Везде производители экономят  и на всем

 Когда я выбирал себе машину попадались и 115 микрон и 170 и 350 это я про Тиги. Так вот кто знаком с производством знает что есть повторный окрас всего кузова ввиду брака. НА ЗАВОДЕ. и в этом нет ничего плохого. я выбрал именно с такой толщиной лкп себе.  Один из 10 тигов стоял  85-115 микрон, один в ужасные 350 мирон выругался в толщиномер...а большая часть была от 150 до 185 микрон. где тут правда а где лож...ну не поверю что все были опрокинуты с автовоза)))

 

Кстати у нового икса заменили постоянно воющий и выходящий из строя мотор печки....я кстати на обоих хоть и фильтра все менял каждые 7 тыс...чинил его ударом пятки по пластиковой облицовки туннеля за педалями) помогало ни на одной машине так туда и не лазил с заменой его)

Изменено 8 ноября 2017 пользователем Jayss

[78 rus 105]

У меня стоит фаркоп Босал. Все ничего, но даже на небольших неровностях грунтовых дорог машина им цепляет дорогу. Отгибает электроразъём. И я не вижу пути решения этой бяки.

А когда ставил фаркоп, казалось что он так далеко от земли.

Монопривод категорически не едет по раскисшей дороге. Там, где Жигули неспешно ползет в натяг, Ниссан встаёт и отказывается ехать. Антипробуксовочная система в грязи не помогает, а мешает. Приходится её отключать и брать трудные места с разгону (благо что клиренс позволяет не стучать блюхом по колдобинам). При этом колеса крутятся, буксуют и закидывают всю машину комьями грязи.

[Anton99 2154]

В 11/8/2017 в 15:46, Pavel6900 сказал:

Да и вообще, как  показывает практика разных форумов. Многие владельцы начинают хаять новое поколение своего авто, владея при этом предыдущем поколением. Не раз уже в этом убеждался

Так в этом есть доля истины. 

Раньше машины были более живучими. И наверно, многие разделят мой консерватизм, что  32ой икс выбрало бы гораздо меньше юзеров, если б рядом был нулёвый 31, да ещё и дешевле. Так ведь?..))

Это кагбэ... я не хаю новое, мне просто мило старое. 

[НЪЮХАБИНЕЦ 26]

13 минуты назад, Anton99 сказал:

Так в этом есть доля истины. 

Раньше машины были более живучими. И наверно, многие разделят мой консерватизм, что  32ой икс выбрало бы гораздо меньше юзеров, если б рядом был нулёвый 31, да ещё и дешевле. Так ведь?..))

Это кагбэ... я не хаю новое, мне просто мило старое. 

Антон, + 100, поддержу обоими руками!!!

[yarovoy 518]

Если сравнивать неприятности вылезшие за три года на моём предыдущем Т31-м и нынешним 32-м, то результат не в пользу предшественника. Или  я-бы сказал, у наследника недостатки менее значительны и могут быть списаны на "детские болезни". А так конечно и у одного и у другого есть к чему руки приложить. 

По честному, снова x-trail не хотел и выглядел он мне не привычно. Жена уговорила. Но прошло время, уже и внешне нравится, а внутри сразу устраивало.

И ещё. Поверьте, моя задница ездит в автомобилях разных классов и производителей и в моём рейтинге соотношении цена-качество на довольно высоком уровне. 

Не ссорьтесь. 

Изменено 11 ноября 2017 пользователем yarovoy

[kochetkov_da 386]

17 часов назад, матвейspb сказал:

если честно штатный звук была для меня боль

Или оно в машине как-то разогрелось, или недавнее прослушивание музыки на максимуме повлияло, или настройки я так настроил, но заиграла музыка вполне себе хорошо. Делая поправку на качество шумки в авто.