Вариатор Т32. Повышенные обороты на трассе при морозе.

[evsar 696]

Сборка Япония. 

[Vinamin73 79]

Через телефон не понятно какой движок. Можно как то это поправить? И , собственно, какой двигатель?

[evsar 696]

Выберите в настройках браузера "полную версию" или "версию для пк". Двигатель 2.0

[Andrey56 1]

Прошлая зима наверное теплее была, т.к. критичного повышения расхода не замечал. Сейчас с морозами 20-30 градусов стал замечать. Еду до работы 5-7 км. Расход 20-25 литров показывает (прогрев примерно 5 минут).

Обороты начинают повышаться даже по городу. При рабочей температуре двигателя машина едет то на оборотах 1200-1700, то переходит на 2200-3000. Я так понимаю остывает вариатор. 

Почитал форум и до конца не понял. Закрытие только нижнего выреза в бампере полностью проблему не решает? Плюс начинает врать датчик температуры. Надо полностью закрывать радиатор? Боюсь перегрева. Живу на южном Урале,  сегодня утром -3 было, а вечером -25.

[voldema-rus 558]

В 17.12.2016 в 17:27, Yanish сказал:

Чьей сборки авто? Интересно, почему надпись "расход топлива 2" большими буквами... У меня только первая заглавная. Другое ПО?

Индекс SH - японец значит)). 

[voldema-rus 558]

В 14.12.2016 в 12:11, Quwer сказал:

Но летом (в оттепель) его снимать же нужно

Дима, снять и тем более надеть - у меня быстрее чем на стяжках у некоторых)). Открутить 2 гайки - барашка и заглушка в руках. Точно так же поставить в обрат. Это в период оттепелей. Ну, а на лето, конечно сниму обе шпильки (они тоже легкосъемные), чтобы мухи об них не убивались )).

По датчику температуры - да - врет безбожно! При -27 на улице, пишет -15. Надоест - доработаю, подрезав оба "уха" для симметрии.

[Vinamin73 79]

Не поможет, все равно врать будет.

[Quwer 334]

3 часа назад, Vinamin73 сказал:

Не поможет, все равно врать будет.

 

Врет он всегда, сделав вырез на заглушке степень вранья не изменилась, но у меня датчик смещен был на край диффузора, где то есть здесь фото после переноса.

В 20.12.2016 в 17:18, Andrey56 сказал:

Закрытие только нижнего выреза в бампере полностью проблему не решает? 

 

У меня проблема решилась полностью установкой нижней "картонки". Правда прошлой зимой ниже 25 у нас не было, зато этой морозы стоят уже месяц ниже 20 ки, вчера вообще 35 было. Спрошу у нового владельца про обороты, хотя он от состояния эйфории наверное и не замечает ничего пока... )))

[Бюрократ 71]

был вчера на ТО у дилера, спросил про прошивку. проблема гвоорят есть, обращений много но ниссан мол отвечает ставте кртонку при ниже -20. мож вруть. не знаю....

[Игорь55 3351]

49 минут назад, Бюрократ сказал:

 но ниссан мол отвечает ставте кртонку при ниже -20. мож вруть. не знаю....

Не прошло и двух лет,как пошла движуха, почти победа!

[Quwer 334]

2 часа назад, Бюрократ сказал:

был вчера на ТО у дилера, спросил про прошивку. проблема гвоорят есть, обращений много но ниссан мол отвечает ставте кртонку при ниже -20. мож вруть. не знаю....

 

нет, не врут. Вот результат моей прошлогодней суеты по этому вопросу, заглушки завезли еще в конце прошлой зимы, предлагали всем желающим.

 

[Бюрократ 71]

5 часов назад, Quwer сказал:

 

нет, не врут. Вот результат моей прошлогодней суеты по этому вопросу, заглушки завезли еще в конце прошлой зимы, предлагали всем желающим.

 

за энюжку или в качестве дара? мне вот чет не предложили

[Yanish 60]

Ниссан да в качестве дара?! Вряд ли

[Quwer 334]

3 часа назад, Бюрократ сказал:

за энюжку или в качестве дара? мне вот чет не предложили

 600 руб было весной

[Алекс2 141]

Нашел на просторах инета.

"Что касается самого вариатора, то вроде бы инженеры Ниссан постарались, чтобы он не перегревался (как в прошлом Иксе, особенно с допзащитой двигателя), с этим вопросов практически нет — сделали охлаждение общее с двигателем жидкостью и дополнительно еще охлаждение через масляный радиатор.Теперь появилась проблема противоположная — вариатор мерзнет при движении по трассе при температуре ниже -14 гр. И мозги вариатора, чтобы поднять температуру жижи (масла) до рабочей (70-80 градусов), переключают передачу вниз и крутят обороты повыше.
Для решения этой проблемы якобы в дизельных версиях для европейского рынка предусмотрена шторка, которая закрывает радиатор.
Нам же шторок якобы не положено, т.к. русские крестьяне смекалистее европейских джентельменов и вполне могут и картонку в холода вставить, если сильно приспичит."

[chuk78 2658]

иногда просто читать не надо и транслировать

[Andrey56 1]

Вообще вариатор охлаждается в основном обдувом? Где то там есть ещё масляный радиатор. Может его ещё закрыть?

Я уже закрыл все поддувала. нижний наглухо, а верхнюю решётку не смог нижнюю часть утеплитея зафиксировать в плотную к решётке, там немного поддувает. Сейчас -8. Двигатель на рабочей температуре, а на трассе остывает, по городу долго греется.

[Al Amigo 1551]

14 минуты назад, Andrey56 сказал:

Сейчас -8. Двигатель на рабочей температуре, а на трассе остывает, по городу долго греется.

 

Вот кстати интересный момент

В прошлом году я тоже видел, что даже в минус пять мне не удавалось прогреть мотор в городе

Этой зимой всё отлично, я даже стал снимать накладку в минус десять и всё нормально везде греется

Такая динамика наводит меня на подозорения

А учитывая, что в ближайшие пару (а то и тройку) лет я принципиально не намерен ввязываться в квест "Поменяй машину", то через годик не оказаться бы мне завсегдатаем темы " Чем забиваются наши радиаторы?"

[Andrey56 1]

Сегодня заезжал к ОД. Сказали что с прогревом ничего не сделают. В Ниссан письма писали, решения нет. Типа это не неисправность. Могут только решить проблему со скрипом подвески за 3 часа.

Вот интересно почему обороты падают после перезапуска машины? Температура в коробке не изменяется особо.

[Vinamin73 79]

В 21.12.2016 в 21:10, Quwer сказал:

Вот интересно почему обороты падают после перезапуска машины? Температура в коробке не изменяется особо.

 

Надо немного прогреть авто. Если сразу, то обороты не упадут. Греть надо минут 7-10. Антифриз должен немного потеплеть.