Плохо холодит

[Игорь55 3351]

26.04.2021 в 17:38, Konstantin_ сказал:

И не надо))) 

@Konstantin_ Кому будем верить ?

Сегодня полез водички долить, ну и случайно взгляд упал на наклейку на капоте :

Скрытый текст

 

[Konstantin_ 337]

38 минут назад, Игорь55 сказал:

взгляд упал на наклейку на капоте

Значит у вас так. 

[Игорь55 3351]

@Konstantin_ Я так думаю, на конвейере таблички от Т-30 остались, ну и что было, то и приляпали !

Там 500грамм , как раз .

[Игорь55 3351]

23.04.2021 в 18:43, Игорь55 сказал:

Вопрос к Дмитрию, после проверки вакуума системы и закачки новых 550 грамм(это его опыт),а что же так способствовало утечке ?

Ответ таков: в суровую самарскую зиму этого года, на пожилой машине, задубели или задубела , резиновые прокладки(не вникал, где они у нас стоят), что и  спровоцировало побег фреона.

Я бы назвал свой опус так : " Торопись, не спеша !"

Рванул я 17.06., в ежегодный пробег в Соль-Илецк, позвоночник подправить.

Всего то 500 верст, едем, осталось км100, ну и тут я ощущаю, что холодок то поубавился.

Доехали, отдыхаем, в городе есть сервис по ремонту и заправке автокондиционеров, но желания нет с ними вступать в денежные отношения.

Звонок другу, узнаю , что в системе есть контрастное вещество, он при заправке добавил, решение такое - ехать домой с отключенным АС, по приезду , к нему.

Диагноз предварительный по прокладкам , подтвердился, утечка была на штуцере низкого давления, фото не сделал, но в УФ лучах , отлично видно.

Кстати колечки, ну один в один , как сантехнические, только зеленого цвета.

Вчерашняя работа, дала свой результат:

Скрытый текст

Остаток фреона, который откачали ! Странно, что этого хватало, чтобы включалась муфта и работали  вентиляторы.

 

Стрелка на том месте, куда садится прокладка.

А вот из под этого соединения и выдавило фреон, кстати маслянистый налет видно было и без УФ.

 

[sergant3 55]

Доброго времени всем! Тема по названию, подходит к моей проблеме...

В прошлом летнем сезоне, бутылка воды в бардачке, охлаждалась хорошо. Но это проверялось только в режиме поездки к морю.

В этом июне, бутылку засунули в бардачек на второй день... И то, из холодильника, где примерно 8-10гр. И уже где то за Саратовом, достали её... а она теплее, чем была. Не придал значения.

А при подъезде к Волгограду, стало понятно, что и кондей как то вяло холодит. Первая мысль - ушел фреон. Ну в Волгограде заехал в сервис, подцепили дурмашину, около часа она мухлевала чё то там... В итоге вердикт - улетело 200гр фреона, кои она с успехом добавила. А когда завели - холодит точно так же, как и с 300гр до дозаправки. Заправщик почесал репу и ввыдал про дохлый компрессор...

Безпрекословно я сервисменам не верю... Помаявшись с потеплением и дома, помыл передние радиаторы, попылесосил радиатор кондея в печке, проверил датчики... Ничего не помогает.

Вчера сгонял на проверку кондея в ФитСервис. У них там до завтра бесплатная проверка климата. Опять дурмашина, теперь ТЕХА 705. Градусник в сопло... выдал 15.3гр. Мастер говорит - хорошо работает! Но раз положено проверить, цепляется дурмашиной. Ну всё проверил и выдал - система полностью исправна. Паренек молодой, говорит, что работал в Ниссан-Ифинити салоне, гарантирует что так и должно работать... НО! В прошлом году то действительно холодило!!!

И что меня удивило... дурмашина показала давление 9/4. Ну 9 то вроде в пределах нормы, а вот 4... В сервис мануале,  высокое похоже - 8.85 - 10.85, а вот низкое совсем не похоже - 1.90 - 2.31 против моих 4 (что собственно совпадает с температурой выхлопа). Как сказал мастер - не заморачивайтесь. Но, чем это может повредить, если это не норма? Может сдаться в сервис именно по системам автокондиционирования? Но там надо машину оставлять на пару-тройку дней, на ОТ тоскливо до работы добираться (хотя, можно и Скорпа опять оживить).

Сам я уже точно ничего сделать не смогу с системой. Разве что, куда стукнуть, чтоб отлипло 

Ваши советы...

ЗЫ. Пробег 200900, проблема замечена где то на 195000+-

[Konstantin_ 337]

7 часов назад, sergant3 сказал:

В сервис мануале,  высокое похоже - 8.85 - 10.85, а вот низкое совсем не похоже - 1.90 - 2.31 против моих 4 (что собственно совпадает с температурой выхлопа).

А вентилятор на радиаторе крутится при этом?

Возможно, что:

- перелили фреон, или залили другой. 

- не работает (глючит) ТРВ 

-  проблема с компрессором.

[sergant3 55]

2 часа назад, Konstantin_ сказал:

А вентилятор на радиаторе крутится при этом?

Да, крутится. Включается вместе с кондеем (ну +-, точно не засекал, один).

Фреон 134, считала дурмашина, ввели 500гр. Масло долив 10гр ПАГ46.

Про диагностику ТРВ и компрессора - тут ступор. Они только проверили фреон... Сервис общий, знают всё, обо всём и по маленьку 

Где то читал, и знакомый холодильщик сказал - вакуумировать надо не 10 минут, как в станции, а почти час. Тогда результат будет достоверней... Станция может всё не отсосать.

А, ещё читал, что осушитель надо поменять. Всё таки 10 лет системе.

Если менять осушитель, то по любому в кондейсервис сдаваться. Тогда уж и ТРВ там же поменять.

Не хочется верить в смерть компрессора...

ЗЫ. Трубка на выходе кондея, градусов 40, ну теплая на руку. Мерить Т нечем...

Изменено 31 июля 2022 пользователем sergant3

[Konstantin_ 337]

20 минут назад, sergant3 сказал:

Фреон 134, считала дурмашина, ввели 500гр. Масло долив 10гр ПАГ46.

Часто дурмашины  не имеют данных о конкретных моделях авто. Поэтому, сервис мэны  указывают дурмашине  близкий, как им кажется,  аналог вашего авто.

Из сервис мануала на Т31. Лишние 50гр, имхо, это много.

 

 

 

Изменено 31 июля 2022 пользователем Konstantin_

[sergant3 55]

5 минут назад, Konstantin_ сказал:

Лишние 50гр, имхо, это много.

Ну вот ХЗ кому верить... С одной стороны, мануал - сила! Но, он же старый. Может к 12му году появились изменения? Трубка там другая, радиатор... ХЗ!

А подкапотная табличка, гласит совсем другое.. Выходит залито на 10гр меньше. Что вероятно в допуске...

[ftul 6]

Здравствуйте,при работе кондиционера течет вода ,это не опасно?

[Сэм 6772]

1 минуту назад, ftul сказал:

при работе кондиционера течет вода ,это не опасно?

Откуда течет? 

Если из сливного шланга под днищем машины, то так и должно быть, это конденсат. 

А если из воздуховодов, то тут явно что-то не то)) 

[Dima Krotov Arhara 1480]

31.07.2022 в 06:48, sergant3 сказал:

Доброго времени всем! Тема по названию, подходит к моей проблеме...

В прошлом летнем сезоне, бутылка воды в бардачке, охлаждалась хорошо. Но это проверялось только в режиме поездки к морю.

В этом июне, бутылку засунули в бардачек на второй день... И то, из холодильника, где примерно 8-10гр. И уже где то за Саратовом, достали её... а она теплее, чем была. Не придал значения.

А при подъезде к Волгограду, стало понятно, что и кондей как то вяло холодит. Первая мысль - ушел фреон. Ну в Волгограде заехал в сервис, подцепили дурмашину, около часа она мухлевала чё то там... В итоге вердикт - улетело 200гр фреона, кои она с успехом добавила. А когда завели - холодит точно так же, как и с 300гр до дозаправки. Заправщик почесал репу и ввыдал про дохлый компрессор...

Безпрекословно я сервисменам не верю... Помаявшись с потеплением и дома, помыл передние радиаторы, попылесосил радиатор кондея в печке, проверил датчики... Ничего не помогает.

Вчера сгонял на проверку кондея в ФитСервис. У них там до завтра бесплатная проверка климата. Опять дурмашина, теперь ТЕХА 705. Градусник в сопло... выдал 15.3гр. Мастер говорит - хорошо работает! Но раз положено проверить, цепляется дурмашиной. Ну всё проверил и выдал - система полностью исправна. Паренек молодой, говорит, что работал в Ниссан-Ифинити салоне, гарантирует что так и должно работать... НО! В прошлом году то действительно холодило!!!

И что меня удивило... дурмашина показала давление 9/4. Ну 9 то вроде в пределах нормы, а вот 4... В сервис мануале,  высокое похоже - 8.85 - 10.85, а вот низкое совсем не похоже - 1.90 - 2.31 против моих 4 (что собственно совпадает с температурой выхлопа). Как сказал мастер - не заморачивайтесь. Но, чем это может повредить, если это не норма? Может сдаться в сервис именно по системам автокондиционирования? Но там надо машину оставлять на пару-тройку дней, на ОТ тоскливо до работы добираться (хотя, можно и Скорпа опять оживить).

Сам я уже точно ничего сделать не смогу с системой. Разве что, куда стукнуть, чтоб отлипло 

Ваши советы...

ЗЫ. Пробег 200900, проблема замечена где то на 195000+-

1) не париться , если работает как таковой , и сам салон в прохладе и осенью , да и просто в дожди отпотевает все . У меня Веста , дак прилично мощнее холодит чем Икстрейл . Только с икстрейлом я устал бороться - хватит . Он исправен и ладно . Отписывался в районе мая 21 года , тогда всё началось с умершего теплового преда в заливке муфты , а пред выскочил из-за подшипника , а подшипник скорее всего был родной и умер на пробеге 430 000 км , хотя у питерских двух , он и 100 000 не прошел , но компрессора у нас стоят в любом случае китайские , и питерский след искать бессмысленно . Кстати за замену теплового , у меня в Архангельске брались только две организации из 12 , что утверждают , что мол они это - ПО КОНДИЦИОНЕРАМ .

2) вариант  , если уж вы "перфекцnxyucт" , как говорит мой брат , он военный . Идти к профи и сдаваться . А перед этим почитать профильные ветки на Драйв2 ру , по вашей тематике , вне зависимости от марок авто.  

 

И от меня - Удачи . Я ваш путь прошел , и мне стало на кондюк nлoанекдот в какой то момент , он работает - да работает . Он холодит - да он холодит . Достаточно в городе - у меня да , до +30 справляется даже на солнце стоя на месте , только ждать надо минут 10-15 иногда , если машина была в тени , а выехал на солнце , и ехал не долго . 

 

С уважением

[Dima Krotov Arhara 1480]

Про утечки .

 

Мой Архангельский супер пупер кондиционер сервис , который может даже спаять из двух один алюмиеевый радиатор ..... Проверяет утечки так - берут дачный распылитель там эмульсия из воды 97% и мыло для рук 3% , качают , поливают радиатор , трубки , фитинги , компрессор . Очень просто и всем доступно . Иногда мыла практически нет , говорят - нам лень , когда знаешь где искать . Как я сам домысливаю , такой способ эффективен практически до одного года после прохождения точки - НЕ ВКЛЮЧЕНИЯ , система же под давлением . Если не было аварии или откровенного перетирания , то мыло будет пузырится даже через год , если эффективность падала очень медленно . 

Два .

Это то что проверить наличие утечки на Уже умершей системе можно , особенно умершей давно , можно с помощью простого компрессора для машины , так тоже пару раз видел . Подаёте давление воздухом в систему через переходник , и "мылите" всё во круг и себя тоже . 

 

Особенно места соединения элементов системы меж собой . 

 

Самое плохое , это если система имеет дыры размером с баян ,и в таком состоянии всё это ездило долго , по химии в Москве или Питере . Если же просто была утечка и она маленькая , то надо её устранить , кольца продаются , стоят копейки , осушитель , радиатор , трубки , всё это есть как Новое так и бэу. 

 

Надеюсь кому то , да помог . 

С вас лайк . 

Аминь 

[sergant3 55]

4 часа назад, Dima Krotov Arhara сказал:

он работает - да работает . Он холодит - да он холодит . Достаточно в городе - у меня да , до +30 справляется даже на солнце стоя на месте

Спасибо! Надеюсь, что работает действительно. просто не совпадение с мануалом, не более...

Но вот летом, при поездках на юга-моря, как то маловато. Особенно когда на солнце едешь целый день... Но не жара канешна, бутылка в бардачке не охлаждается.

К сервисменам попасть никак не могу. То у меня работа, то они где то на выездах. Так и до сл. лета дотяну )))

[Dima Krotov Arhara 1480]

Обнаружил что , плохо холодит в связи с небольшим напором и давлением воздуха на выходе из панели . 

Впервые в жизни снял фильтр и закрыл заглушку и панель - обратно.  

Кайфую . Всё как новой машине . 

 

Вот думаю , ведь машин без фильтра очень много . Да и рециркуляция никто не отменял . 

 

Пойду ещё подумаю . 

 

В Общем ЗДЕСЬ Я БЫЛ НЕ ПРАВ . ОКАЗАЛОСЬ , ЧТО НАДО ДОЛИТЬ антифриза 2 литра , и заодно помыть меж радиаторами.  

Даже съездил на диагностику , где нашли 7 кг давления в покое и сказали что я не прав . Но сказали , что если я хочу холод , надо заказать клапан трв в переборке и заменить.  Будет намного холоднее . 

И в тот же день сам понял , что антифриз тю тю . Долил . И все прекратилось . А позже помыл пух . Так узнал , что кондиционер не запускается при +110 с . Только при 95-99 примерно , а ну и ниже . 

Изменено 21 августа 2022 пользователем Dima Krotov Arhara

[sergant3 55]

54 минуты назад, Dima Krotov Arhara сказал:

Вот думаю , ведь машин без фильтра очень много . Да и рециркуляция никто не отменял . 

На драйве видел, ставят фильтра прям на дырку под жабо. тогда внутренний фильтр, не оказывает сопротивления потоку от моторчика при рециркуляции.

Тоже снял фильтр, дует несколько сильнее, но не критично... Может канешна и радиатор подзабит, мусора много было в "постели" фильтра. Делал самодельную щетку, чтоб высосать оттуда всё и заодно с радиатора. Много мусора насосало.

Но, проблему никак не решило... В жару не охлаждает, в прохладу дует уже холодом. Поток воздуха из сопел сильный.

[yas76 28]

Странность в работе кондиционера (климата) обнаружилась при движении по трассе и температуре за бортом +32град. Регулятор температуры стоит как правило летов всё время на 18-20град.

 

Через какое-то время кондиционер отключается, вентилятор дует еле-еле. Выкручивание скорости вентилятора в максимум его раскручивает, но холода нет. Явно кондёр выключается.

 

После отключения кондёра и через некоторое время включения работает снова.

 

Самое главное: в 2-часовой пробке там же на трассе кондёр работает нормально.

 

Радиатор помыт, фреон не мерял. Температура антифриза стабильная.

 

 

[Pzm76 20163]

@yas76 возможно, обмерзает испаритель...

[грешный 5]

я бы грешил на муфту или компрессор