EGR. Заглушка, удаление.

[Anton99 2107]

22.08.2022 в 10:09, Fuego сказал:

Т32 2,0 dci 177 HP и там немного другой двиг, хотя очень похож.

, 

 

27.08.2022 в 18:08, Borism1 сказал:

Ну так и у нас Т-31 был если не ошибаюсь 2008 году M9R..

Борис, чел пишет что немного другой, на наш похож. Стало быть, есть внешние отличия, не? 

[Anton99 2107]

22.08.2022 в 10:09, Fuego сказал:

так и не понял как можно и нужно глушить

На первых 2-3ёх страницах этой темы показано вроде 

[Borism1 1255]

2 часа назад, Anton99 сказал:

, Борис, чел пишет что немного другой, на наш похож. Стало быть, есть внешние отличия, не? 

Я вживую его не видел, как и на картинках впрочем. АКПП я по картинкам видел, показалось что разные, но потом уже через некоторое время "присмотрелся в другой проекции" та же самая. 

Читал что на 178 лс топливная другая, а когда сам стал лазить по каталогам, то форсунки одинаковые, ТНВД такой же (по применимости смотрел), турбина писали что идет с принудительным охлаждением, так и у нас на 150-ках тоже. Как то так.

PS . это надо наших клубней дальневосточников пытать по отличиям. Там такие комплектации должны быть. 

[Anton99 2107]

29.08.2022 в 11:47, Borism1 сказал:

по каталогам, то форсунки одинаковые,

Форсунки точно другие, и они дороже ))

Вообще, я полагал, что в новых итерациях м9р будет другой егр и другая вентиляция картера, то бишь самые слабые места как раз и допилят. 

[Borism1 1255]

@Anton99 

Ща попробую "обновить" свои воспоминания, может где что со ссылками сохранилось...

 

[Borism1 1255]

@Anton99 

Ща попробую "обновить" свои воспоминания, может где что со ссылками сохранилось...

 

так... пишут что турбины одинаковые;

"Для M9R на 175 л.с. поставили турбину Garrett GTA1752V и увеличили давление наддува до 1.8 бар.
Такая же турбина стояла на 150-ти сильной версии, но там она надувает 1.6 бар.
В 2007 году эти турбины заменили на Garrett GTA1549V."

 

А вот что по форсункам: Bosch 0 445 115 084   " (JK0/1_)2.0 dCi [M9R 760; M9R 761; M9R 762; M9R 763; M9R 815; M9R 812; M9R 859] 173 л.с. Дизель"

760 это который наш 150-ти сильный, а то что на 8 начинается это уже 173 лс...

 

Это так навскидку. От этого отталкивался когда писал, ссылки сохранились некоторые, потом каталог Экзиста.

Блин, накажут же...тема то про ЕГР

[Roman Yalta 79]

1 час назад, Borism1 сказал:

760 это который наш 150-ти сильный, а то что на 8 начинается это уже 173 лс

Так у нас же 835 (Питерской сборки).

[Borism1 1255]

@Roman Yalta 

Роман, режешь крылья! Ввел в большие сомнения. Всегда считал что у меня M9R 760 стоит.

Когда писал, то пользовался статьей про мотор (10+ лет давности) в которой было написано (близко к тексту) что наряду со 150-ти сильными моторами (идет перечень индексов начинающихся на 7**) разработаны модификации с мощностью 173 л.с (перечень индексов на 8**). 

Роман... полез искать, читать, так нашел что на т-31 и M9R 410 устанавливался...так что весь теперь в сомнениях и тумане . 

И тут же нашел что 760 на 173 л.с. Разрыв шаблона

Хоть табличку на моторе завтра ищи.

[Roman Yalta 79]

 

10 минут назад, Borism1 сказал:

Хоть табличку на моторе завтра ищи.

В ПТС же написано

Изменено 30 августа 2022 пользователем Roman Yalta

[Borism1 1255]

10 часов назад, Roman Yalta сказал:

В ПТС же написано

Точно блин! 835....  Век живи- век учись!

Штудирую методичку по матчасти дальше.

[lexxxa 0]

Проехал после промывки тыщи 3-4, клапан опять заклинило. Отключил разъем, сбросил ошибку, машина вроде поехала, чек не горит. Нормально ли ездить так, или будут проблемы? В сервисе сказали, что сажевик не будет прожигаться автоматически, надо прожигать принудительно, по мере накопления сажи.

[Anton99 2107]

10 часов назад, lexxxa сказал:

В сервисе сказали, что сажевик не будет прожигаться автоматически, надо прожигать принудительно

Чепуха. Это не взаимосвязаные вещи, егр и с. фильтр

[Свин Хрюкин 219]

04.09.2022 в 10:24, lexxxa сказал:

Нормально ли ездить так, или будут проблемы?

Главное ездить при закрытом положении EGR. Или с заглушкой.

 

16 часов назад, Anton99 сказал:

Это не взаимосвязаные вещи, егр и с. фильтр

Если мне память не изменяет, сажевик автоматически прожигается только при закрытом и исправном EGR.

[Anton99 2107]

2 часа назад, Свин Хрюкин сказал:

сажевик автоматически прожигается только при закрытом и исправном EGR.

На моём примере, я сначала заглушил егр на пробеге 70000, и не отшивал его, 

  И так ездил до 100000 и всё работало норм и лишь потом сажу убрал. 
 

[Borism1 1255]

@Anton99 

А я и поболее с заглушкой и неотшитым ЕГРом проездил. Заглушку поставил тысяч 60 пробег был. К этому моменту мне его уже по гарантии поменяли. А отшил программно если память не изменяет на 180+. Ничего ни до, ни после не чистил. Даже не заглядываю года два уже. Один раз раскручивал, грамм 10 масла вытекло, но это давным давно было.

[Свин Хрюкин 219]

1 час назад, Anton99 сказал:

 И так ездил до 100000 и всё работало норм

Я сейчас так езжу. Просто закрытый EGR, это одно из условий прожига сажевика. Если связи с клапаном EGR нет, то мозги не разрешат команду на прожиг. Мне так кажется. Ведь при прожиге сгорает много топлива, а температура должна быть высокой. EGR не должен быть открыт и понижать эту температуру.

 

Кстати, глянул количество сажи и офигел. При пробеге в 8 тыс. за год скопилось 5 грамм. И при этом ни одного прожига за год не было. Поездки в жару не дают скапливаться саже в фильтре.

Если жить на югах, то сажевик не доставит много хлопот. И наоборот, на севере это крайне геморройный фильтр. 11-ый год автомобилю пошел, а сажевик все никак не хочет удаляться.

[lexxxa 0]

6 часов назад, Свин Хрюкин сказал:

Главное ездить при закрытом положении EGR. Или с заглушкой.

Или - или? Т.е. разницы нет?

[Свин Хрюкин 219]

17 минут назад, lexxxa сказал:

Т.е. разницы нет?

Заглушка надежнее. Она жестко установлена. Если она толстая, то никогда не прогорит.

А как там болтается заслонка внутри клапана EGR, и в каком положении она закисла... Без вскрытия не видно.

[Borism1 1255]

3 часа назад, Свин Хрюкин сказал:

Если жить на югах, то сажевик не доставит много хлопот. 11-ый год автомобилю пошел, а сажевик все никак не хочет удаляться.

Пожалел уже что удалил .

[Свин Хрюкин 219]

12 часов назад, Borism1 сказал:

Пожалел уже что удалил .

Плюсы удаления тоже есть. И они не малые.

Меньше давление на выходе, больше мощность, меньше лезет масло во все щели двигателя, да и чище это масло.