Не тянет Т31dCi

[anathema 169]

Рабочий торк в маркете за деньги. 169р, что ли.

Стоял крякнутый, но отказался работать через некоторое время.

[Borism1 1269]

Работает уже давно:

http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=193433

[Boris80 7]

Наверно не в ту тему  попал, но случайно не подскажете  как поженить elm327  с ПРОВОДОМ с андроидным планшетом, планшет не видит elmку,

пробовал установить дрова, не получилось

[IDIOT150 0]

Всем доброе время суток.Иногда даёт о себе знать токая проблема.При нажатии на педаль газа в последний раз ехал 102-105км/ч обороты около 3 тысячь нет ускорения машина просто не едет обороты не поднимает,что это может быть кто то встречался с такой проблемой? Пробег к пятидесяти подходит! Можите не писать это надо к О.Д. ехать к ним мы всегда успеем! за ранее всем спасибо!

У меня забился сажевый фильтр от того что не срабатывала (не запускалась регенерация) цена вопроса 1800р у ОД

[pv- 8]

похоже сюда, пропала тяга на низах до 40 км/ч вообще пипец был еле с парковки через бордюр выехал с как-дауна, чёрный чад при разгоне до 40, возможно мне кажется но вроде ситуация немного стала лучше. вопрос как проверить клапан и актуатор?

[rubberdick 330]

чёрный чад при разгоне до 40

 

Думаю тут не в турбине дело, а в отсутствии воздуха. Проверять впуск. 

[pv- 8]

не понял логику, поясни плиз, ведь турбина отвечает за количество воздуха.

воздушный и топливный соответственно поставил новые.

[Borism1 1269]

не понял логику, 

Логика проста - черный дым это сажа (несгоревшее топливо) - нарушение процентного соотношения топливной смеси... Два варианта - мало воздуха или много топлива. Проще предположить и проверить именно воздух. Снять фильтр и проехать.....заменить МАФ и проехать. 

ИМХО. 

А у вас машина вообще-то с сажевым? 

[pv- 8]

без сажевого, и заменить маф это не просто совсем, я бы предположил что пропадание тяги до 40 и выстрел после это не хватка воздуха в следствии не срабатывания клапана во время, нет не реально?

[rubberdick 330]

не понял логику, поясни плиз, ведь турбина отвечает за количество воздуха.

 

Даже если турбина не работает - машина будет плохо разгоняться, но черный дым переть не должен. Тут как будто перекрыт доступ воздуха.

МАФ можно не заменять но достать, посмотреть и промыть в бензе можно за 5 мин.

А что после 40 выстреливает едет не дымит и хорошо разгоняется? Тогда может и турбина.

 

Но расскажу случай из моей практики на другом дизеле - Hyundai Terracan. Там воздухозаборник  стоит под крылом и оканчивается угловым раструбом,

и вот волей какого то случая этот уголок повернулся раструбом вниз. А его же не видно за подкрылком.

Заводим машину, дымит, не едет больше 1200 об не раскручиватся - думаем возд. фильтр, меняем на новый, та же картина.

А давай думаю вынем фильтр и проедем - машина полетела. Стали разбираться и поняли, что когда заводишь. Подкрылок присасывался как в пылесосе к раструбу и затыкал воздух.

 

Так что проверь весь впускной тракт, проедь с вынутым фильтром, может что заткнулось, или схлопываются воздуховоды ну и т.д.

[pv- 8]

ясно, начнём с промывки мафа и ревизии впуска.

[Anton99 2154]

Шланг на актюаторе слетел. Или дырявая магистраль интеркулера.

Хотя, внезапная смерть мафа тоже может дать такой результат. У меня было.

[pv- 8]

если бы была дырка разве эфект не постоянен был бы?

[Anton99 2154]

если бы была дырка разве эфект не постоянен был бы?

Ну если перед этим никто ничего не ковырял там, тогда да. Само не прошло бы

[pv- 8]

я пришёл к выводу что проблемма в засратости впускного коллектора, попробовал его прочистить с помощью балончика винса эфект есть но не окончательный, думаю снимать коллектор и отмывать механически. у кого-нибудь был опыт снятия коллектора?

[VladGod 240]

pv-, я снимал и чистил впускной коллектор в хорошем сервисе. Очень муторно и недёшево, полный день работы хорошего спеца в дизельном сервисе. Писал здесь: http://x-trail-club.ru/topic/22897-egr-zaglushka-udalenie/page-21

 

Винс вряд ли возмёт тот кокс, который там лежит обычно. А если бы взял, то всё это полетит в цилиндры и движку кранты.

Изменено 19 сентября 2016 пользователем VladGod

[pv- 8]

а что побудило этим занятся и что изменилось после этой работы?

[rubberdick 330]

Когда EGR не заглушен весь кокс летит во впускной и засерает его конкретно. Плюс маслице на вход из интеркулера.

А т.к. вход EGR напротив 3 цилиндра, то убивает его. Машина начинает троить. Ремонт ЦПГ.

Изменено 20 сентября 2016 пользователем rubberdick

[VladGod 240]

Побудили два момента. Во первых тоже проблемы с тягой. Во вторых желание избежать потери компрессии 2-го цилиндра в результате отрыва отложений и уноса их в цилиндр (два случая капиталки движка из-за этого описано на форуме).

 

После чистки динамика не изменилась никак, хотя площадь сечения прохода воздуха увеличилась, как минимум, на 25%. Проблема, как потом выяснилось, была в другом.А по второму пункту я теперь спокоен...

Изменено 20 сентября 2016 пользователем VladGod

[pv- 8]

Побудили два момента. Во первых тоже проблемы с тягой. Во вторых желание избежать потери компрессии 2-го цилиндра в результате отрыва отложений и уноса их в цилиндр (два случая капиталки движка из-за этого описано на форуме).

 

После чистки динамика не изменилась никак, хотя площадь сечения прохода воздуха увеличилась, как минимум, на 25%. Проблема, как потом выяснилось, была в другом.А по второму пункту я теперь спокоен...

а в чём была проблема?