Случилось сегодня. Регенерация сажевого

[Ровермен 11424]

8 часов назад, anathema сказал:

машина начинает камазом пахнуть?

....а почему сразу камазом, в не ДТ-75???

[anathema 170]

В 22.01.2017 в 13:03, Свин Хрюкин сказал:

Создателя к установке DPF фильтра "принудили" защитники экологии.

По этой логике надо вернуться к Москвичу - 408? При его производстве экология страдает гораздо меньше.

хороша!

 

Изменено 24 января 2017 пользователем Lau
оверквотинг

[VladGod 240]

anafema, спорить тут бессмысленно, ибо очевидно: DPF мешает двигателю и помогает экологии!

Тема эта здесь уже обсосана со всех сторон.

И тут каждый выбирает, что ему ближе.

Изменено 22 января 2017 пользователем VladGod

[anathema 170]

Да я и не хочу спорить. Я просто высказал свою точку зрения. Сдохнет фильтр - продам машину.

[Ровермен 11424]

1 час назад, anathema сказал:

Сдохнет фильтр - продам машину.

Согласен! Я тоже продам машину, как пепельницы наполнятся) 

[rubberdick 330]

В 22.01.2017 в 19:05, anathema сказал:

Сдохнет фильтр - продам машину.

 

Не продашь. Пока не заменишь или не вырежешь.

[anathema 170]

15 часов назад, rubberdick сказал:

 

Не продашь. Пока не заменишь или не вырежешь.

Это не лампочка. Смерть мгновенно не наступит.

[Anton99 2154]

1 час назад, anathema сказал:

Это не лампочка. Смерть мгновенно не наступит.

Смотря что смертию считать. 

Полная остановка или горящий чек. 

[rubberdick 330]

18 часов назад, anathema сказал:

Смерть мгновенно не наступит.

 

Думаешь люди не потратят 1К денег на диагностику у дилера?

Не шайтан-арбу покупают.

[anathema 170]

Уговорили, продам до смерти фильтра. Топливо в баке будет заканчиваться и подам объяву.

[руслан иваныч 4]

Всем привет. Сегодня впервые увидел парашют ДПФ на приборке. Пробег 100000. Было также замечено моргание кнопки с изображением того же парашюта. Остановился, нажал кнопку, обороты поднялись до 2000. Дыма не было вообще, только запах раскаленного металла. Процесс длился минут 5-6. Потом все встало на свои места, парашют закрылся. Масло менять нужно или нет?

[Окард 169]

@руслан иваныч  Масло менять не нужно.Процесс регенерации сажевого фильтра ни как не связан с маслом .Масло по пробегу.

[Borism1 1270]

Маленькое уточнение - если по мануалу, то если прожиг делается принудительно, то замена масла нужна. Прожиг принудительно включается Консалтом или Лаунчем. Видимо эти режимы прожига чем-то отличаются от обычного.

Если неправ, то поправьте меня....

[anathema 170]

Отпишусь по поводу своих наблюдений.

Последние сотни км стал заправляться на другой заправке, нежели обычно. Вот уже 1700км с момента крайнего прожига сажевого, а обычно 400-500км, в зависимости от стиля езды.

Так что сделал для себя вывод, что на Газпрёмнефть больше ни ногой.

 

[Borism1 1270]

1 час назад, anathema сказал:

стал заправляться на другой заправке, нежели обычно. Вот уже 1700км с момента крайнего прожига сажевого, а обычно 400-500км

 что на Газпрёмнефть больше ни ногой.

 

Похоже по регионам "бочки" разные. Я уже практически два года на Газпромнефти сижу 100%  и ни разу прожига не видел. 

Да и в принципе вообще всего один раз его видел с пробегом около 10 тысяч....

[anathema 170]

у нас Омск гонит нефтепродукты.

[Окард 169]

Регенерация сажевого фильтра  как правило происходит на ходу авто т.е . когда вы едете по трассе и тогда вы ее просто не замечаете.Если постоянно ездиш на короткие дистанции в городском режиме то тогда и чаще видно момент происхождения прожига ,тем кто мало ездит в городе и больше на трассе этого момента видно редко.  На других  авто  регенерацию сажевого можно запустить принудительно без прибора, как  на Х-Трейле не знаю ,но думаю система одинаковая.Нужно только на прогретой авто ехать по трассе с оборотами выше 2 тыс.Для этого в ручной режим коробку на 3 или 4 передачу и держи обороты 2,5 тысячи проехав км 20.Этого достаточно что бы сажевик прогорел самостоятельно.Вся сажа из фильтра при таком режиме т.е повышенные обороты  выжигается самостоятельно ,без подачи солярки в сажевый фильтр.Беда быстрой заполняемости сажевика короткие пробеги. Регенерацию принудительную по сервисному прибору у  ОД проводят когда сажевый забит  в хлам и самостоятельно уже ни чего не поможет,это уже практически ЧП ,поэтому после таких прожигов надо и масло менять, оно уже будет загазовано выхлопом..Что бы не допускать таких случаев доводящих до ЧП - ни когда не глушите мотор во время прожига.

[Borism1 1270]

15 минут назад, Окард сказал:

 когда вы едете по трассе и тогда вы ее просто не замечаете.

Как раз на трассе и видел прожиг. Ехал довольно бодро - 120-130 км\час. Дым стоял сизо-белый как от перегруженного старого Камаза, идущего на подъем.. Меня чуть инфаркт не хватанут, как увидел. Первая реакция  что мотору косец пришел....

[Окард 169]

Это уже плохо. Это почти считай еще чуть чуть бы и попал бы на принудительную регенерацию.Короткие пробеги чаще ? Пользуйся моим советом по   прожигу.У тебя на 2,5 тысячах по ровной,какая скорость ?

[Окард 169]

В самом сажевом фильтре стоят датчики давления и если там большая разница ,то по заложенной программе они дают команду на  принудительную подачу солярки в фильтр и там сажа тогда выгорает. Что бы этого не ждать т.е полного заполнения сажей фильтра,делай принудиловку по выше описанному.При повышенных оборотах температура в банке сажевого сама поднимается до выгорания сажи ,без подачи туда солярки. Я когда ездил на дизеле так и делал ,как только выскочишь на хорошу трассу , автомат в ручку 4 передачу обороты выше 2,5  и проезжал км 20.Выплевывалось все из сажевика.Для интереса смотрели прибором забитость сажевика до такой процедуры и после.Сажевик реально выплевывается.