Dikobrazzi

Срочный вопрос-ответ!

7 936 сообщений в этой теме

и все-таки?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и все-таки?

Данлоп.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго дня всем. Владею новым авто, пробег составляет 2.300км, проверил уровень масла - половина нормы. До ближайшего официала 130км. Так как ехать ради 1 литра к официалу - не серьезно, подскажите, пожалуйста - какое масло можно использовать в качестве доливки? 

Уточняю - проверял днем на прогретом двигле.

Спасибо за внимание.

Масло проверяется утром на холодном движке , после последнего запуска должно пройти времени - Чем больше тем лучше . Машина должна стоять строго горизонтально .

 

Если у вас будет наблюдаться повышенный расход масла , добавьте кастрол синтетику и всё . В металлических банках с надписью Ниссан , налит кастрол всегда .

 

Далее . Масло в ДВС можно смешивать вплоть до того что можно брать минералку лукойл и снтеттику кастрол - ничего не будет . Масло станет хуже по свойствам , но навредить двигателю не сможет . А вот маслянное голодание , да при , повышенных нагрузках может убить ЦПГ .

 

Маслянное голодание начинается при НИЖЕ - НИЖНЕГО , на холодную спустя час после остановки .

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Масло проверяется утром на холодном движке
с каких пор на холодном???
минералку лукойл и снтеттику кастрол - ничего не будет
а откуда такая информация??? 
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прошу помощи. У меня Nissan X-Treil T31. Заглючил люк. Открывается и закрывается только при нескольких нажатиях на кнопку. Т.е. нажимаю на клавишу - 3 сек. работает и отключается. Потом требуется повторное нажатие. Пробовал провести калибровку люка. т.е. приподнять, 4 сек. подержать клавишу нажатой до закрытия люка и т.д. Результат отрицательный. Подскажите, может существует еще какая-нибудь калибровка?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а откуда такая информация???
 

Очень много такой информации!И в общем то все верно,за исключением одного:мешать можно любое масло, но не более 10 %.Естественно моторное. Трансмиссионное можно мешать совсем как хочешь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Очень много такой информации!И в общем то все верно,за исключением одного:мешать можно любое масло, но не более 10 %.Естественно моторное. Трансмиссионное можно мешать совсем как хочешь.

 

 

откуда такая цифра - 10%? Не 15, не 30 там?

 

как я понимаю, мешать можно практически всё, что подходит к данному двигателю, в любой пропорции. Масло само по себе уже смесь разных компонентов

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Масло на X-Trail проверяется  - на прогретом двигателе, остановив его и  подождав после его остановки 10-15 минут на горизонтальной площадке

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На холодном 2/3 щупа.

На прогретом смысла нет заворачиваться, точнее уровень не будет.  Кстати, развивая способ делать замер на прогретом, тогда уж и доливать нужно горячее масло, такой же температуры, как в двигателе :D

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

  В металлических банках с надписью Ниссан , налит кастрол всегда .

В пластиковых точно Тотал, обсуждалось не раз. А про Кастрол в жестяных первый раз слышу, откуда информация?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Откуда такая информация? Нууу...как то всю жизнь занимаюсь с импортной техникой, естественно масла использовались тоже только импортные, ездил на курсы всякие буржуинские, где и вынес это суждение. Если кратко, то так: в мире существует всего несколько фирм, которые готовят базу для масел, потом уже остальные добавляют туда свои присадки, добавки и т.д., которые и составляют главный секрет и ноу хау всех именитых производителей масел.Кстати, уже запамятовал точное название фирмы, по моему SKC Корея, они еще масло ZIC выпускают,так вот эта фирма обеспечивает потребности, наверное, половины маслопроизводящих гигантов. Далее, отсюда следует вывод, что смешивать можно любые моторные масла, естественно, по типу основы. Но! Учитывая, что в основе набодяжено куча всяких присадок и добавок, может произойти несовместимость этих пресловутых присадок при смешении масел разных производителей. Как результат, масло может приобрести повышенное пенообразование, свертываемость и т.д. Экспериментальным путем и был установлен порог безопасного смешения масел, 10 %. Напоминаю, что я не претендую на истину в последней инстанции, что сам знаю и в чем уверен, то и говорю. Вольному воля! Мешайте, хоть 1/1, ваше право и ваши проблемы.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

День добрый. Сходу не нашел информации по вопросу, но нужно срочно. Действительно ли могут снять с гарантии, если я пройду ТО1 не у официала, но у фирмы которая имеет лицензию на проведение ТО? У нас в Калининграде требуют 15500р., считаю, что как то многовато. На оф.сайте написано: "• Периодическое техническое обслуживание у официального дилера Ниссан является одним из условий сохранения гарантии, а использование оригинальных запасных частей обеспечивает долговечность и безопасность Вашего автомобиля." Но неужели на самом деле могут отказать в гарантийном  ремонте, например по электрике или вариатору, если я масло с фильтрами, свечами поменял в другом сервисе? Не претит ли Закону о защите прав потребителя такое требование от Ниссан?

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую.

Сегодня зависла штатная магнитола daewoo AGC-0071RF на проигрывании USB. Выключение/включение зажигания, вынимание флэшки, тыкание по кнопкам не помогает.

Понимаю что надо снимать клемму аккума, но может есть какое то сочетание кнопок для ресета магнитолы? В инструкции не нашел.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отбой! Отмерло само.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

День добрый. Сходу не нашел информации по вопросу, но нужно срочно. Действительно ли могут снять с гарантии, если я пройду ТО1 не у официала, но у фирмы которая имеет лицензию на проведение ТО? У нас в Калининграде требуют 15500р., считаю, что как то многовато. На оф.сайте написано: "• Периодическое техническое обслуживание у официального дилера Ниссан является одним из условий сохранения гарантии, а использование оригинальных запасных частей обеспечивает долговечность и безопасность Вашего автомобиля." Но неужели на самом деле могут отказать в гарантийном  ремонте, например по электрике или вариатору, если я масло с фильтрами, свечами поменял в другом сервисе? Не претит ли Закону о защите прав потребителя такое требование от Ниссан?

если как вы говорите у организации в которой собираетесь делать то, есть лицензия на проведение то , то ни с какой гарантии вы не слетите, основания то нет какая разница вася или петя делает то если у обоих есть лицензия, но всегда есть но ,од если что, мозги поканифолит 100%,,

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

. Действительно ли могут снять с гарантии, если я пройду ТО1 не у официала, 

Снимут,без вариантов.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

, но у фирмы которая имеет лицензию на проведение ТО? 

Лицензия на работы по iso? это чуть другое, это добровольная сертификация  услуг и этот сертификат не имеет ни какого отношения к сертификации бренда, Дилер в праве снять Вас с гарантии, так как тот сервис мог использовать не оригинальные расходные материалы и не придерживаться  регламента проведения работ, но если Вы сделаете ТО сами и предоставите документы подтверждающие оригинальность ЗЧ, то дилер ОБЯЗАН принять Ваш рекламационный акт на не соответствие авто. на вскидку не помню какая это статья ЗОЗПП, если надо думаю найдете. НО это касается только легкового транспорта физических лиц не используемого для работы и не сдаваемого в аренду.

 

 

если как вы говорите у организации в которой собираетесь делать то, есть лицензия на проведение то , то ни с какой гарантии вы не слетите, основания то нет какая разница вася или петя делает то если у обоих есть лицензия, но всегда есть но ,од если что, мозги поканифолит 100%,,

Не зная досконально не давайте советов, тем самым сбережете время спросившего.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я собираюсь использовать именно оригинальные запчасти, чеки и сертификаты прилагаются. С одной стороны я как бы защищен. ОД сказал, что если причиной поломки будет именно "неправильная" запчасть то они конечно не посчитают это гарантийным случаем, но тогда по заключению экспертизы мне должны компенсировать те кто продал данную деталь и они не отрицают этого тоже. Ясно, что "без боя" никто не сдастся, но правда будет по идее на моей стороне. Сам имею 12летний опыт в торговле и если закон на стороне покупателя, то суд быстро решает в пользу оного. Весь сыр бор в том, что разница в стоимости ТО почти в 2 раза и я к примеру не уверен, что ОД действительно например поменяет свечи, а не оставит как есть, а деньги возьмет (известно полно случаев). Да и вообще не понимаю зачем свечи менять на 15000?!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
я к примеру не уверен, что ОД действительно например поменяет свечи, а не оставит как есть

Вам никто не мешает присутствовать при всех работах, производимых с Вашим автомобилем.

Я всегда смотрю, как мне меняют свечи, фильтры, тормозуху.

И всегда масло прошу заливать из ниссановской 5-литровой канистры, т.к. не доверяю я тому маслу, которое приносят со склада уже налитое в кувшин :) Кроме того ещё и поллитра на долив остаётся. Чуть дороже выходит, но я на своих нервах не экономлю :)

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
не доверяю я тому маслу, которое приносят со склада уже налитое в кувшин
 А вот это зря, все масло оригинальное идет в бочках, а вот на расфасованном как раз то и можно попасть, мелкую расфасовку проще подделать и продать, лет 15 уже заправляю машины из бочек проблемм не было. А на долив, а оно нужно, Х же не болид формулы один, и бочковое можно заказать на 0,5 больше сказав про это мастеру. 
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   1 пользователь