Неисправности вариатора т31 (провалы, рывки и т.д.) +Опрос

[Shurikel 4060]

 

[Nissl 7]

@ВиталийВитальевич вот вы пару недель поездили, теперь или сами или завтра в "суперсервисе" снимите поддон акпп и оцените примерный износ СВОИМИ ГЛАЗАМИ. Есть/нет что нибудь кроме cvtf на дне поддона, на магнитах. Если в сервисе то важно от поддона не отходить и не отворачиваться с момента заезда на подъемник. 

[chuk78 2658]

@ВиталийВитальевич Попробуйте с отключеными задними фонарями проехать

[Nissl 7]

@ВиталийВитальевич еще нужно смотреть что видит комп в моменты на видео. Для этого нужен хотябы елм с cvtz50. Приобретите себе, что очень рекомендую с такой кпп, или договоримся по времени - приедите, попробуем моим посмотреть.  

[ВиталийВитальевич 45]

3 минуты назад, Nissl сказал:

@ВиталийВитальевич еще нужно смотреть что видит комп в моменты на видео. Для этого нужен хотябы елм с cvtz50. Приобретите себе, что очень рекомендую с такой кпп, или договоримся по времени - приедите, попробуем моим посмотреть.  

Спасибо,как я понимаю в среду поедим в Реакторе кататься с компом   отпишусь как что будет известно! 

[ВиталийВитальевич 45]

24 минуты назад, ВиталийВитальевич сказал:

Для этого нужен хотябы елм с cvtz50

программа CVTz50 – диагностика вариатора для Android через ELM327, а она на вариатор x-trail тоже подойдет смотрю выбор ЕЛМ327 большой в инете, нужен какой то конкретный или любой подойдет?))) смотрю в инете есть и по 200 рублей.... какой посоветуете? И ещё хотелось бы напряжение в варике и в двигателе посмотреть при движении самому, интересно есть какой автосканер дешевый но показывающий и эти параметры через смартфон?

[Nissl 7]

@ВиталийВитальевич elm 327 обязательно версия 1.5. Совместимость cvtz можно проверить бесплатной демо. В Cvtz есть два напряжения, бортовой сети и предположительно в блоке управления. 

[Pzm76 19670]

@Arkadiy_82 Вам надо не в Реактор, а к @Nissl или к 

@jhekson 

И ещё..  в наше время каждый владелец варика обязан иметь елмку и CVTz50. 

И, конечно же, уметь ими пользоваться. Хотя бы просто знать, что она показывает. Или сюда показания заливать, а мы посмотрим.

Изменено 22 октября 2019 пользователем Pzm76
Орфо

[Pzm76 19670]

Вот елмка. Там чип указан. На 80 заканчивается. V1.5 строго.

https://alicoup.ru/top100/1310202157/?date=05-2018

1 час назад, Nissl сказал:

В Cvtz есть два напряжения, бортовой сети и предположительно в блоке управления. 

Думаю, что там напряжение эбу двс и на елм. 

( обд2 )

[Denimf 0]

Парни сильно не кричите, если повторялось:У меня тоже проблема. При плавном старте, вариатор очень быстро уходит на повышенную передачу около 20км/ч По ощущениям, как на третью. Обороты двигателя, естественно падают. И если это делать на подъеме в горку, то тяги не хватает обороты в районе 900-1000 двигатель бывает аж дрык-дрык и тогда вариатор вжик переключается на пониженную. И тогда все тянет нормально и у двигателя обороты нормальные.
И так каждый раз, особенно на хорошо прогретом двигателе.
Если разгонятся не плвно то почти не ощутимо это.
Такое ощущение, что идет какое-то рассогласование. Почему-то вариатор думает, что надо переключаться. Первая передача получается очень короткой. 

Изменено 22 октября 2019 пользователем Denimf

[Nissl 7]

@Denimf это не повышенная передача, а блокировка гт. Так все и должно работать. Проведите ТО двигателю, может и получше будет тянуть) 

Изменено 22 октября 2019 пользователем Nissl

[Pzm76 19670]

@Denimf смотрим отсутствие ошибок в CVTz50 и да прибудет с Вами сила ( зачеркнуть ), уверенность, что всё работает в штатном режиме. 

[Anton42 293]

2 часа назад, Denimf сказал:

вариатор очень быстро уходит на повышенную передачу около 20км/ч По ощущениям, как на третью. Обороты двигателя, естественно падают.

Происходит блокировка гидротрансформатора, если необходимо разгоняться более динамично, то нажмите на педаль посильнее )))))).

[Игорь55 3349]

 

6 часов назад, Pzm76 сказал:

И ещё..  в наше время каждый владелец варика обязан иметь елмку и CVTz50. 

И, конечно же, уметь ими пользоваться. Хотя бы просто знать, что она показывает. Или сюда показания заливать, а мы посмотрим.

@Pzm76 Да Дима , уметь надо пользоваться , а не видеть главный экран , без страшной надписи "ОШИБКА"  , и быть в состоянии легкого счастья !

Вот я залил показатели, а вы  посмотрите ,о чем они  вам   говорят , мои дорогие  любители программы CVTz50 ?

https://yadi.sk/d/xdHu0q7JFxGJrA

Или вот еще из этой же программы :

https://yadi.sk/d/dDM27Rj4s6UFPw

 

Изменено 22 октября 2019 пользователем Игорь55

[Игорь55 3349]

6 часов назад, Pzm76 сказал:

Вот елмка. Там чип указан. На 80 заканчивается. V1.5 строго.

https://alicoup.ru/top100/1310202157/?date=05-2018

Думаю, что там напряжение эбу двс и на елм. 

( обд2 )

@Pzm76 Дима - тройка  тебе! Программа заточена под вариатор, по ДВС там все урезано, отсюда :

Питание – напряжение питания блока управления вариатора (название параметра в Consult-II: VIGN SEN) и напряжение на диагностическом разъеме OBD2, Вольт

[Pzm76 19670]

@Игорь55 ну, тройка не двойка. 

А ошибки двс там вылазят только майка заворачивается. Нет нет, да и скину р0420. 

Отсюда - заточена под варик ( твёрдая пятёрка тебе, Игорь! ), но если есть ошибки по двс, то CVTz50 их скрывать не будет. 

Для диагностики двс карсканнер мне нравится. 

[Denimf 0]

@Anton42 если прошивку залить свежую, чтото поменяется? 

[Andrey_66 1200]

9 минут назад, Denimf сказал:

если прошивку залить свежую, чтото поменяется? 

С масла NS2 перейдешь на NS3.

[Pzm76 19670]

@Игорь55 напряжение питания блока управления вариатора ( цитата )

а оно откуда берётся? 

Думаю, что оно такое же, как и в эбу двс.

15 минут назад, Denimf сказал:

@Anton42 если прошивку залить свежую, чтото поменяется? 

Есть где взять свежую на т31? 

[Pzm76 19670]

Если правильно помню, была только одна (2) перепрошивка. По ремню и по гарантии на 5 лет и 150ткм. 

9 минут назад, Andrey_66 сказал:

С масла NS2 перейдешь на NS3.

Не обязательно. 

[Игорь55 3349]

2 часа назад, Pzm76 сказал:

@Игорь55 

Для диагностики двс карсканнер мне нравится. 

Согдасен, мне он тоже по душе.