Вопрос по прикуриванию другого авто

[mikob1 82]

тут это.... так все же предохрнители вынимать?

Не надо ничего вынимать. Даже наоборот, кондюки очень полезная вещь, значительно продлевают жизнь аккумов сглаживая все скачки напряжения от которых и гибнет аккум.

Напряжение на кондюках всегда равно напряжению на аккуме. То есть, если при запуске аккум просаживается с 12,8в до 10в (например), то и конденсаторы тоже до 10в. При этом они здорово помогают аккуму раскрутить стартер первые мгновения запуска и никак не смогут перегрузить стартер на практике (в теории там какие-то маленькие проценты будут, но они никак не превзойдут запас прочности стартёра) .

Генератор они не смогут убить, кишка тонка.

И вообще. Если оба автомобиля исправны, дохлый аккум не замкнут внутри и все контакты надёжны, то ничего не случится и с заведённым двигом.

[Max1974 19]

И вообще. Если оба автомобиля исправны, дохлый аккум не замкнут внутри и все контакты надёжны, то ничего не случится и с заведённым двигом.

Теория теорией, я на практике дважды палил диодный мост на генераторе, давая прикурить и газуя (молодой был - неопытный ). Правда это было в 90-х на ВАЗ-2107.

[mikob1 82]

Теория теорией, я на практике дважды палил диодный мост на генераторе, давая прикурить и газуя (молодой был - неопытный

дохлый аккум не замкнут внутри и все контакты надёжны

[KNTi 483]

Не надо ничего вынимать.

всем спасибо за разъяснения, а то картинка не складывалась.

[Слонёнык 385]

Только что приехал из сервиса занимающегося исключительно стартёрами и генераторами. Неплохие специалисты, бывал у них не раз (на разных машинах). После устранения всех моих проблем, дали напутственное слово: "НИКОГДА не давайте прикурить, и не прикуривайте сами на современных автомобилях. В 95% случаев это смерть реле-регулятора" Что собственно у меня и было.

[kok73 43]

и минус на любое свободное место металла (не на клейму аккума!!!)

 

поржал насчет на клейму не вешай вешай на металл. 

Изменено 28 октября 2014 пользователем Lau
излишнее цитирование

[МВВ 544]

поржал насчет на клейму не вешай вешай на металл. 

хорошо смеётся тот кто смеётся последним.

а вот вы похоже будете первым. раз проверенные жизнью и закрепленные в мануалах и ГОСТе правила вызывают у вас смех

[nikshuas 11]

Никак не пойму почему нельзя минус подключать напрямую на клемму АКБ, может играет роль дополнительное сопротивление проводов и металла в цепи при подключении к кузову, которое будет играть роль токоограничителя.

[МВВ 544]

Никак не пойму почему нельзя минус подключать напрямую на клемму АКБ,

прочитай внимательно скан с выдержкой из ГОСТа. при работе батареи выделяются пары водорода в определённой  концентрации с кислородом получается  "гремучий газ" очень взрывоопасная смесь. + пары топлива из возможных негерметичный. а при подсоединении второго провода обязательно будет искра. так что есть шанс сделать

[nikshuas 11]

Вот оно что, теперь понятно.

[Migel 678]

В Норвегии за много тыщ км от дома прикуривал два раза от других авто.

1. Ниссан пикап дизельный  с двумя акку приехал. Соединили - напрямую + к + и - к -              - все ок.

2. От какого-то каблучка на заправке с заведенным двигателем - напрямую + к + и - к -         - все ок. 

 

Кабели мои были из Ашана.  До этого ни разу ими за 8 лет не пользовался... 

[Слонёнык 385]

От какого-то каблучка на заправке с заведенным двигателем - напрямую + к + и - к -         - все ок. 

Вопрос в том: у того каблучка-то в дальнейшем тоже всё нормально было? 

[mike124 88]

при работе батареи выделяются пары водорода в определённой  концентрации с кислородом получается  "гремучий газ" очень взрывоопасная смесь

 

Вот это точно ерунда! При открытии капота вся эта водородная смесь мгновенно улетит в верхние слои атмосферы. Даже клеммы не успеете присоединить.

[emelya 22]

прочитай внимательно скан с выдержкой из ГОСТа. при работе батареи выделяются пары водорода в определённой концентрации с кислородом получается "гремучий газ" очень взрывоопасная смесь. + пары топлива из возможных негерметичный. а при подсоединении второго провода обязательно будет искра. так что есть шанс сделать

угу... а когда АКБ устанавливается на автомобиль как клеммы подключать? Или перед установкой все предохранители вынуть?

[Anton99 2163]

Я вот дал в эти морозы прикурить не глуша. Теперь чек горит. Диагноз - мозги на замену.

А ведь глушил всегда раньше, когда прикуривал другие машины....

[Captain_X 4154]

Я вот дал в эти морозы прикурить не глуша. Теперь чек горит. Диагноз - мозги на замену.

 

А кого прикуривал (тяжелый или легкий "танк")))?   Обороты средние в этот момент педалью держал или на ХХ?

[Chiper 209]

Странно много раз прикуривал сам и довал прикурить другим и ДВС неглушил , а наоборот газовал ,и АКБ на заведённым перекидывал на разных авто и на русских и на Саабах и на Кашкае и ни че вроде тьфу тьфу, если вы не поможете то и Вам никто не поможет в трудную минуту. Завести авто на автомате иного способа нет либо прикуривать либо АКБ перебрасывать. Все астольное стечение обстоятельст и совпадение бывает даже печальное.

[МВВ 544]

довал прикурить другим и ДВС неглушил

везунчик

[Al64 149]

Лошадь, трубку и жену - не дам не кому! ("Ленин в октябре"). Как сел на Хитрого - никого не вытаскиваю и не прикуриваю. Никогда, даже коту из Шрека! В багажнике вожу бустер на 400А - вот им и спасаю и себя и других. Цена вопроса - три заправки. Зато спокойствие - всегда!

[rodger711 71]

На практике подъезжаеш  к пациенту просиш показать ключи от его машины (чтобы его машина была полностью обесточена от потребителей) накидываеш  провода на клеммы аккумуляторов (свою машину не глуши) и ходите вокруг машин о жизни о природе разговариваете минут 10, потом глушиш свою машину вытаскиваеш ключи из зажигания и потом пациент не снимая проводов пробует запуститься, вот и вся наука всем удачи.