Масло в воздуховодах

[Саныч С 21]

200 грандиозная бочка! Учитывая что в стоке ничего не стоит, попробую 100, если привезут.

[Саныч С 21]

Если нужен кому 200 подскажу где забрать на этой неделе, оригинал. Цена что-то около 9, через ebay гораздо дороже.

[BoJIaHD 141]

[Саныч С 21]

Попробую взять 100 и воткнуть на моторный щит.

[Саныч С 21]

https://www.drive2.ru/l/597184623415412426/

[Саныч С 21]

Сегодня забрал 100 провент. Попробую вкорячить на предполагаемое место с минимумом шлангов.

[alpat 100]

А как слив будет реализован ?

[Саныч С 21]

28.08.2021 в 00:12, alpat сказал:

А как слив будет реализован ?

Пока думаю как ёмкость организовать.

[alpat 100]

Видел, что выводят шланг с краником на конце. Он выступает в роли небольшой ёмкости. Вот только как сделать что бы и удобно и функционально было.

Вот ещё фото нашел.

[Саныч С 21]

28.08.2021 в 00:12, alpat сказал:

А как слив будет реализован ?

Пока склоняюсь найти разборный топливный фильтр, чтобы можно было удалить фильтрующий элемент и использовать в качестве ёмкости. В сети натыкался на такие.

Изменено 2 сентября 2021 пользователем Саныч С

[Саныч С 21]

Остаётся докупить шаровый кран и можно собирать систему.

[anathema 169]

Господа, подскажите, пожалуйста, неужели действительно столько много масла на впуске, что вы ставите маслоуловитель?

У меня пробег почти 150. При смене масла (раз в 7500км) заливаю 6.3л. Это 2-3 кубика по бортовому компу, либо чуть ниже середины щупа. От смены до смены не доливаю. Угар, примерно, 300-400мл, не больше. МАФ и фильтр без следов масла, ЕГР физически заглушен. Что я делаю не так?

[Borism1 1270]

@anathema 

Мы ведь уже это разбирали кажется. Тут как кому повезет. У кого-то "кидает", у кого-то нет.Лотерея, дело темное и непонятное.

Из личного опыта: пробег 220 тысяч, масло "кидало" с новья, угар масла был всегда (для поддержания уровня доливаю всегда 1 литр через 5 тысяч км. и это не зависит от первоначально залитого уровня!).  Поначалу не обращал внимания на пятно масла на фильтре, потом поставил маслоуловитель. За 10 тысяч км собиралось грамм до 100 (точнее не могу, специально не замерял, субъективно). После установки мало было после уловителя (из интеркулера) на фильтре где-то с год (тысяч 20-25 пробега). Года четыре назад после прошивки блока и удаления сажевого маслоуловитель перестал собирать масло, его не стало. Снял и фильтр сухой!

PS.. заглушка на ЕГР стоит где-то с 60 тысяч км. Можно сказать что всегда. 

[Klen34rus 79]

У меня посте чипа и удаления сажевика + установка заглушки ЕГР - фильтр сухой. 
Масло расходует как обычно, что до чипа, что после. Езжу быстро. Заливал 7л. Остается 1л (от 2х четырех литровых канистр), его и доливаю примерно после 5 т.км. 
Если двигаться быстрее 140-150кмч - поджирать начинает с большим аппетитом (кто бы сомневался  ), но ничего критичного, все закономерно. 
Состояние заглушки после 50т.км на фото. 
Проверяю второй раз за этот пробег. 
При снятии патрубка, с него течет немного жидкого мазута + вот та хрень что на заглушке скапливается (густая масса, местами как пластилин подогретый зажигалкой ) 
А фильтр и дмрв - сухие. Может быть ДМРВ с небольшиииим налетом, ну совсем не существенным. Не то что раньше был весь в говне. 

[segti 7]

13 часов назад, anathema сказал:

Господа, подскажите, пожалуйста, неужели действительно столько много масла на впуске, что вы ставите маслоуловитель?

У меня пробег почти 150. При смене масла (раз в 7500км) заливаю 6.3л. Это 2-3 кубика по бортовому компу, либо чуть ниже середины щупа. От смены до смены не доливаю. Угар, примерно, 300-400мл, не больше. МАФ и фильтр без следов масла, ЕГР физически заглушен. Что я делаю не так?

то же самое.... пробег103000 ездил в начале месяца на юг проехал 3800 залито по максимуму. за поездку по щупу село миллиметров на пять. по платке местами крутил до 155 км/ч.На фильтре масла нет ни капли

[Свин Хрюкин 223]

16 часов назад, anathema сказал:

заливаю 6.3л

Я со временем обнаружил, что 7 литров тоже можно заливать - фильтр и MAF сухие при этом.

Единственное изменение в двигателе, что я делал, это заглушка EGR. После заглушки стало сухо.

[Таежник 0]

Привет поставил как хотел возле радиатора и песня, масла нету, пробовал шланг вывести наружу как советовали, не хватает воздуха при езде, прям чувствуется задыхается, сделал вывод что в то количество воздуха необходимого для турбины входит и газы из сапун в, убрал и результат налицо перестал ехать нормально. 

[ИГОРЬ1773 0]

20.11.2019 в 15:52, Трэйлер сказал:

Мембрана это конечно хорошо уже, но что то я не видел что бы кто-то разобрал этот черный "грибок."

Еще интересно, может кто сталкивался, какой у нас объем картерных газов считается нормой за минуту например?

 Вот видео где меняют https://rutube.ru/video/8982a0874704bd1cb816a6a988ceb6bd/  думаю этим заняться, подбираю мембрану вентиляции картерных газов m9r. Может кто подскажет точный № и №№ аналогов. На https://www.exist.ru/ № 82 00 673 395  выдаёт19029 руб.Круто за простую резинку!

[Metroman 8]

Такой вариант

[Benzoremont78 0]

12.08.2015 в 19:03, Borism1 сказал:

Получается что (исходя из того, что вы написали..) конструкция неразборная. И что там внутри не дает правильно отрабатывать свою функцию до настоящего времени неизвестно.

Продолжаем гадать на кофейной гуще...

Я  поставил новый оригинальный. маслоотделитель . двигатель капиталился полностью и все вычищалось. масло как было в патрубках так оно там и есть.